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三级公路路基施工组织设计简介：

三级公路路基施工组织设计是公路建设项目中的一项重要文件，它详细规划了三级公路路基的施工过程，包括施工前的准备、施工过程中的组织、管理和控制，以及施工结束后如何进行验收和维护。以下是其主要内容的简介：

1. 项目概述：介绍三级公路的基本情况，如路线长度、设计标准、施工范围等，以及项目背景和目标。

2. 施工准备：包括人员组织、机械设备配置、施工图纸和技术规范的准备，以及场地的平整和排水系统的布置。

3. 施工方案：根据设计图纸，详细阐述路基的施工方法，如土方开挖、填筑、压实、边坡防护等工艺流程。

4. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

5. 质量管理：包括质量控制体系的建立，质量标准的设定，以及质量检测和验收方法。

6. 安全管理：阐述安全施工措施，如施工安全规章制度、应急预案等，以确保施工过程中的人身安全。

7. 环保与文明施工：说明如何在施工过程中保护环境，减少对周边居民和生态的影响，以及如何进行文明施工。

8. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的分配和使用。

9. 施工组织与管理：描述项目经理、各工种的分工合作，以及施工协调和调度机制。

10. 施工风险分析与控制：识别可能遇到的风险，制定相应的预防和应对措施。

总的来说，三级公路路基施工组织设计是指导整个施工过程的重要文件，旨在保证工程质量和施工效率，同时确保施工过程的安全和合规。

三级公路路基施工组织设计部分内容预览：

8、在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。

9、路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料清除。

10、修整过的路基，将继续维修养护四川省三岔镇社区工程附着式悬挑架专项施工方案.docx，直到缺陷责任期满为止。

3、在工程施工的全过程，合理安排作业段面，确保道路通畅，尽量减少工程施工对当地群众的正常生产、生活秩序的影响。取土坑及弃土堆要严格按业主指定地点取土和堆放，严禁乱开采、乱堆放，各种废弃物要堆在相应的弃土场内，尽量减小对环境的污染。取土坑取土结束后，要立即复植草皮，保持和周围生态环境相一致。

4、放该工程位于西部三江源头，更要注意环境保护。

（1）、本盖开挖和填筑同时进行即挖即填。特别是取土坑和挖方段要及时按坡度进行开挖，防止水土流失。

（2）、清理的草皮放好或着手铺在已挖好的边坡，以便草能及时成活而不枯烂掉。

（3）弃场堆放的四周要规则夯实，以防水土流失。

本合同段路面砂砾垫层的结构形式有两种，厚度分别为37cm和10cm，工程量分别为64770m2和32035m2施工工艺根据施工规范要求，最大压实厚度为20cm,最小厚度为8cm，故对厚37cm的垫层采用二层进行施工，以保证其质量。37cm的结构层厚自上而下为17cm和20cm。

砂砾石自料场运至施工现场，若含水量较大时可以在料场内堆放以降低其含水量，待比设计含水量大5个百分点时运至工地即投入施工；若含水量较小时，可以在施工时洒水以保证其含水量。

投入机械设备为装载机、推土机、自卸车、洒水车、平地机和压路机。

工期安排自2002年6月15日至2002年8月20日，前期与路基工程平行作业。

A、垫层的下承层是垫层以下部分即路基。下承层表面经修整后须平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

B、下承层的平整度和压实度应符合规范要求。

D、对于垫层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚垫层、换填拌好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。

E、垫层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。垫层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。

F、逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。

A、在下承层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

B、进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出垫层边缘的设计高。

根据试验结果确定的松铺系数，计算每层施工时各段需要的砂砾石数量，根据运料车辆的运输体积，计算每车料的堆放距离，同时尽量安排相同规格的车辆运输，以方便施工控制。

（1）同一料场供料的路段，由远而近将砂砾石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。料堆每一定距离留一缺口，以便于施工作业。

（2）用平地机与推土机相结合将砂砾石均匀地的摊铺在预定的宽度上。表面应力求平整，且在规定的路拱。

（3）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应及时进行减料或补料工作。

（2）初压后曝露出来的潜在不平整，根据具体情况，采用机械或人工进行找平，以便进行下道工序。

（4）养护。碾压结束后及时进行洒水养护，限制交通。若必须开放时，可以考虑半幅施工或限制车流量载重车辆的通行。

（5）当必须半幅施工时，应处理好纵向接缝。各作业段施工时，横向接缝的处理按规范要求进行。纵向接缝应使首幅中中缝部位横向超压1M，第二幅施工时重新将该部分犁拌与下段面联接良好。

涵洞33道，其中明涵13道，暗涵20道。计划安排3个工程队，工期为5周，自2002年4月15日至2002年5月30日，以不影响路基施工的进行。

⑴组织有关技术人员对设计文件图纸、资料进行认真细致的研究，了解设计意图，并和现场核对，必要时进行补充调查。核对和补充调查的内容包括：河流水文、两岸地形、河床地质、气候条件、材料供应、运输条件、劳动力来源，可利用的的房屋和水电设施等。在熟悉图纸和了解设计意图的过程中，发现图纸资料欠缺、错误和矛盾之处，及时向设计单位提出以求补全、更正。

⑵在充分调查研究的基础上，根据施工单位的具体情况，综合考虑各种因素，拟定施工方案，报请监理工程师批准。

⑶施工场地布置：包括用地范围、临时性生产、生活用房、预制场的地点和规模，各种材料的堆放场，水、电供应及设备，临时道路、大中型施工机械设备及其它临时设施的布置。

⑷编制主要材料、劳动力、机具设备的数量及供应计划。

在桥涵施工准备阶段及施工过程中，需进行以下测量工作：

⑴对设计单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对、对桩志不足、不稳妥，被移动或测量精度不符合要求的，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）进行补测、加固、移设或重新测校，并建立满足精度要求的施工控制网，进行平差计算。

（2）在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。

为防止差错，自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录，直到核对结果在允许误差范围之内为止。

3、试验、配合比设计：

（1）对所需的水泥、沥青、砂、碎石、钢筋等要按试验规程做出常规试验和检验。

1、基坑开挖：在涵洞基础开挖时，视其地质情况的不同，采用机械开挖和人工开挖。

对单位工程的浆砌砌体，根据砌体养生的时间差，基础和台身的砌筑采用不同墩、台间流水作业法。对浆砌砌体，我们绝不使作灌浆法施工，而采用铺浆法与挤浆法相结合进行，其具体方法如下：

（1）铺浆法 先铺一层座灰，把片石铺上，每层高度一般不应超过40CM，并选择厚度合格的石块，用作砌平整理，空隙处先填满较稠的砂浆，再用适当的小石块卡紧填实。然后再铺上座灰，以同样方法继续铺砌上层石块。

砌筑前要按石料及灰缝厚度，预先计算层数，使其符合砌体竖向尺寸。石块上下和两侧修凿面都要和石料表面垂直，同一层石块和灰缝宽度应取一致。

砌筑时宜先将已修凿的石块试摆，为求水平缝一致，可先干放于木条上，然后将石块沿边棱，在石块砌筑地点的砌石上及侧缝处铺抹砂浆一层并将其摊平，再将石块翻回原位，以木槌轻击，使石块结合紧密，垂直缝中砂浆若有不满，应补填插捣至溢出为止。石块下垫放的木条，在砂浆捣实后即行取出，空隙处再以砂浆填补压实。

（1）当基础开挖完毕并进行整理，经监理工程师验收合格后，可砌筑基础，砌筑时应自最外边缘开始，砌好外圈后填砌腹部。

（1）当基础砌筑完毕，经监理工程师检验平面位置和标高均符合设计要求后，方可砌筑墙身。砌筑前将基础顶洗刷干净。砌筑时，先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石和帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。墙身砌筑过程中，经常进行各部尺寸的校核，以确保各部尺寸的正确。

（2）如果石块松动或砌缝开裂，将石块提起，深垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。

（3）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如果条件不允许时，在砂浆未凝固前，刮去砌缝砂浆，缝深不小于20mm，为以后勾缝作准备。

为了使各个石块结合而成的砌体、结合紧密，能抵抗作用在其上的外力，砌筑时必须做到下列几点：

（1）石料在砌筑前清除污泥、灰尘及其它杂质，以免妨碍石块与砂浆的结合。在砌筑前将石块充分湿润，以免石块吸收砂浆中的水分。

（2）浆砌片石的砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石相互压叠，竖缝尽量错开，浆砌粗料石，竖缝错开距离不得小于10cm，这样集中力能分布 在砌体整体上，否则集中力将由一个柱体承受。

（3）砌筑时将石块大面向下，使其有稳定的位置，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块支垫。

（4）浆砌砌体中石块之间都以砂浆隔开，砌体中的空隙用石块和砂浆填满。

（5）在砂浆尚未凝固的砌层上，避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水润湿，进行养护。重新开始砌筑时，将原砌筑表面清扫干净，洒水润湿JB∕T 8815-2014 工程机械 锌铝合金轴套 技术条件，再铺浆砌筑。

（1）计量：根据经监理工程师批准的混凝土配合比结果，称量和配水机械装置，维持在良好状态，其精确度应准确到+0.4%，并在每次使用前校核一次，所有砼材料，除水可按体积称重外，其余均按照重量称量。

（2）拌和：砼按工程当时需用的数量拌和，浇筑时坍落度不在规定限界之内的砼不得使用。砼拌和使用监理工程师批准的类型和容量的搅拌设备，这些拌和设备能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料和出料，并自动控制混合料的拌和时间。

砼拌和工作应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混和物，最短连续搅拌时间，从所有材料进搅拌设备上标出的速度操作。

在水泥和集料进缸前，先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入缸中。在下盘材料装入前，搅拌缸内的拌和料应全部倒光，搅拌设备停用超过30min时，要将搅拌缸彻底清洗才能拌和新砼。

（3）运输：用以运输及存放砼的容器应不渗漏、不吸水，必须在每天工作后或浇筑中断超过30min时予以清洗干净。为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对砼质量的影响，当需要时，应将运输砼的容器加上遮盖物。砼从搅拌机倒出后，应在30min内送到最终位置。

（4）砼浇筑：砼浇筑前，将全部模板和钢筋清理干净，不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物，在浇筑时对砼表面操作应仔细周到使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑、无水、气泡和蜂窝。

砼应按一定厚度、顺序和方向，自下而上地，水平地分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层的前端应距先浇筑的下层的前端1.5m以上，在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层，砼分层浇筑厚度不应超过300mm。砼浇筑连续进行，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时，采用溜槽。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受砼浇筑过程，随时检查预埋件位置，如有任何位移，及时矫正。

每一部分砼的浇筑日期秦淮世家(溧水)项目二期三标段F地块基坑支护施工方案（18P）.docx，时间及条件都应保存完整的记录。