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央营路施工组织设计(包括大桥内容)简介：

央营路施工组织设计(包括大桥内容)部分内容预览：

每10m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。

清扫、洒水、准备下承层：把下承层清扫干净，表面无浮土杂物，洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。

拌和：拌和站自带电脑计量系统，各种材料分级进料且计量准确。

配料必须准确、偏差不超过规范要求。拌好混合料后GB／T 25894-2010 疏散平面图 设计原理与要求.pdf，存入储料斗，待储满后，再放入运输车箱，以减轻或避免混合料发生离析。

定期对原材料及混合料的各项指标进行检验，频率不小于规范要求。

运输：采用自卸汽车进行运输。

摊铺：采用二台WTU7500型摊铺机摊铺。

养生：碾压完成后即进行保湿覆盖养生，第二天开始洒水养生7天。洒水养生必须注意控制洒水量。

封闭交通：养生期间除洒水车外应封闭交通。

附：《二灰碎石施工工艺框图》

二灰碎石基层施工工艺框图

（五）、沥青下封层的施工

由测量人员恢复中桩，用石灰水洒出中线及边线。

由人工将下承层表面清扫干净，如表面过分干燥，用洒水车洒少许水，待表面稍干后洒粘层沥青。

用沥青洒布车进行洒布，洒布要均匀。

洒布沥青后禁止车辆通行，当有遗漏时，用人工补洒，洒布完沥青后，由人工及时撒布石屑。

（六）、沥青面层的施工

沥青路面施工按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的要求进行。

测量放样—清扫—挂线—运输—摊铺—碾压—养生—验收。

下承层：经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净，如有缺陷则进行整修、弥补，再经监理工程师验收合格。

机械：提前对所有设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工。

人员：我们将组织有路面施工经验的人员投入到本项目工程的施工。在本项目的施工中将实行定岗定员，制定出明确的岗位目标，进行岗前培训，确保所有人员明确施工方法和质量标准。

沥青储存：在拌和站把不同来源、不同标号的沥青分开存放不得混杂，并设有防水措施。

粗集料：粗集料为破碎集料，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青有良好的粘结力。

沥青混凝土面层粗骨料进场前先进行强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能使用。严格控制各档规格的碎石粒径，含泥量控制在允许值以下。 集料的质量符合招标文件技术规范的要求。

细集料：沥青面层细集料：沥青表面层细集料使用人工砂，下层采用天然砂与石屑。集料干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，保证清洁度和粒级，其粒径与质量符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)要求。

细集料的质量要求符合招标文件技术规范要求。

填料：沥青面层混合料中所用填料是用石灰岩石料磨细得到的矿粉，干燥、洁净，质量符合招标文件技术规范要求。矿粉储放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。

3、沥青混合料配合比试验

原材料准备：准备好符合要求的道路石油沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出各种材料用量的比例，使混合料级配组成符合要求，初步选定各种材料的用量比例。

马歇尔试验：以推荐的沥青含量的中值为中值，按0.5％的沥青含量间隔，用已初步选下的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标：进行马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理力学指标；马歇尔试验击实次数均采用双面击实75次。

绘制密度稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各指标要求的最佳沥青用量。

水稳定性检验：按选定的最佳沥青用量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验和冻融裂试验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青配比，直到符合要求为止。最后确定各种矿料(及抗剥落剂)的比例及沥青用量。

①利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。

②高程测量上我们采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确，万无一失。

（2）混合料拌和：

①沥青混合料用LB2000C型拌和机拌制，拌和站设置的位置运输条件良好，有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作：拌合站配有发电机有可靠的电力供应。

②拌合机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。

（3）拌合站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。

派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度每盘检查，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌合找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。

（4）生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的生产配合比数据。微机内输入值根据检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计量值。

5、沥青混合料运输

（1）混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置自卸车。

（2）运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液(柴油：水为l：3)，但不在底板留存余液。

（3）车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防料车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。

（4）本地区多雨，因此运输车均备蓬布，出场前覆盖好，减少温度损失及免遭雨淋浪费。

6、沥青混合料摊铺

（1）沥青混合料摊铺采用二台摊铺机半幅摊铺，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。

（2）下面层摊铺时摊铺机按基准线行驶来控制高程、横坡度。上面层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用移动式基准装置控制进行摊铺。

（3）机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力，运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意摊铺厚度及路拱，务求平顺，中途小做变动，以求不影响平整度。

机械摊铺过程中，当出现以下问题时：断面不符合要求，局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、吨表面明显不平整等，在技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异，如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺，找出原因，尽快改进完善。

（1）碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。

终压：用振动压路机静压2—3遍直至消除轮迹。

具体的压实数及压实组合根据实际情况按试验段得出的结

（2）压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠30cm左右。对操作手进行培训，不许压路机在沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70度已压过的混合料上，也不允许漏压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动避免发生拥包。

（3）施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究，改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。

附：《沥青砼路面施工工艺框图》

沥青混凝土路面铺设工艺框图

1、底座施工：基层施工完毕，支砼底座模板，灌注砼。

2、施工准备：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩，直线段的边桩与边桩问可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。

3、方法及要求：安装路缘石前应按路缘石顶面宽度误差的分类分段铺，以达到美观。安装时先拌制1：2.5砂浆铺底。

按桩橛线及立沿石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌缘石。需事先算好路口间的路缘石不留缝宽的方法解决，但缝宽不大于1 cm。

路缘石要安正，切忌前倾后仰，顶线顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后错牙现象。

（八）、盖板涵的施工方法

10KV及以下电力工程施工组织设计盖板按现预制板方案确定。

盖板涵的基础施工包括基坑开挖和基础砌筑两部分。待确定基础位置后首先进行基坑开挖，具体施工中可视基础的深度和开挖量的大小采用人工开挖或机械开挖的方式。待挖至设计标高和设计要求的有效持力层后，应进行有效夯实，并按照设计图纸砌筑基础。

基础施工完毕后，接下来进行的是涵台的施工。涵台连接路堤与盖板，支承上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，同时还起到抵御路堤土侧压力的作用。涵台整体上由基础、台身、台帽三部分构成。台身分为前墙和侧墙，通常采用混凝土或浆砌块石结构。台帽可根据实际需要设计施工。台身施工完毕后需进行台后填土，台后填土时应分层夯实。施工完成后涵台线条应顺直，表面应平整。

盖板的预制在基础与涵台施工的同时进行。分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。盖板在涵洞附近选择场地按设计进行预制。

盖板成型主要经过绑扎钢筋、立模、浇筑和振捣混凝土等几个环节。混凝土振捣应充分密实，同时制作混凝土试块，以检验混凝土28天龄期的立方体抗压强度，评定混凝土的质量。盖板浇筑完成后，要及时养护。吊装前应对盖板进行混凝土强度回弹检测

4、盖板安装和铺装层施工

当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后GB／T 40783.1-2021 信息技术 系统间远程通信和信息交换 磁域网 第1部分：空中接口.pdf，就可进行安装盖板的施工了。在吊装盖板前，应对盖板、涵台及支承面进行检验，各项指标须符合规范要求。盖板在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位应准确稳固

盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装。检查合格后，对板与板之间的接缝进行填充，并进行铺装层施工。进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇筑。