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渡槽改造施工方案简介：

渡槽改造施工方案通常包括以下几个步骤和内容：

1. 项目评估与需求分析：首先对现有的渡槽进行详细的评估，包括其结构稳定性、使用年限、承载能力、维修记录等，以确定改造的必要性和目标。同时，分析改造的需求，如是否需要扩大过水量、提升抗洪能力、改善结构安全等。

2. 设计规划：根据需求分析，制定改造设计方案。可能包括改进渡槽材质，提升结构强度；优化水流通道，提高过水效率；增设防洪设施，增强防洪能力；考虑环保因素，如噪声控制、污染排放等。

3. 施工准备：包括施工许可、人员培训、设备采购、施工场地准备等。确定施工队伍和管理团队，确保施工过程的顺利进行。

4. 施工过程：按照设计方案进行施工，可能包括拆除旧渡槽、新建部分结构、安装新材料设备等，同时要确保施工过程中的安全和质量。

5. 质量控制：在施工过程中，严格遵守相关建筑规范和标准，进行质量检测和验收，确保改造后的渡槽满足设计要求。

6. 后期维护与管理：施工完毕后，进行试运行，根据实际效果进行调整。同时，制定长期的维护和管理计划，确保渡槽的长期稳定运行。

7. 环保与社会影响评估：评估施工过程对环境的影响，包括噪音、污水排放等，并确保改造后的渡槽对周边社区和生态的影响降到最低。

以上只是一个大致的框架，具体的施工方案会根据渡槽的实际情况和改造需求进行调整。

渡槽改造施工方案部分内容预览：

采用渡槽槽底升高60cm，满足渠道最大水位水流通过。

采用千斤顶顶升，100T吊车吊装加高渡槽60cm。渡槽单跨重37.98t(按最大重量)。选择单跨6千斤顶顶升，每端平行布置3个。

1、施工准备及槽面连接解除

顶升支架基础面为渠底沉积原状土，含淤泥、腐殖土，需清理至承载力较好的原状土层。为满足承载力要求，如土质较为松散，可采用砂砾石换填后压实处理，建立基础。基础面宽度5.4m，超出支撑宽度1m。完成后对基础面进行操平，严格控制平整度。

A、将原渡槽下渠道基面腐殖土、松散土质及杂物清理出施工范围DB34／T 3968-2021标准下载，保证槽下基面平整、无扰动。

B、将渡槽下原有浆砌石护坡利用风镐辅助人工拆除，留出顶升施工作业面高度。

C、将弃石、弃渣、弃料人工收堆，手推车推运至挖掘机操作面，利用挖掘机挖至渠顶。挖掘机装入自卸车运至指定弃料场（运距1Km）。

渡槽下基础清理完成，由指定填出料场拉运填筑料，人工填料，洒水，分层夯实。回填至顶升施工作业面高度。

（4）渡槽槽身连接解除

A、在需凿断（分缝连接处）的渡槽下，搭设简易脚手架及工作平台，作为卸渣平台及溜槽。

B、采用锯缝机与风镐将槽身连接砼与渡槽两头支墩（耳墙）、浆砌石连接解除。拆除桥头两侧伸缩缝，在两槽台与槽身的间隙处用木板或橡胶临时填塞，避免起顶时梁体的纵向滑移。

C、将连接处余渣清理干净，弃渣收堆后，运至指定弃料场。

本渡槽施工工期在本地区防洪期，根据当地雨量情况，雨水较大，且该渡槽为洪水主要过洪通道，需建临时导流槽。

导流槽修建在渡槽上游段，施工作业面以外。纳洪口上游修建导流口，建挡水坝。渠道内坝高大于渡槽设计高程，顶宽4m，机械分层碾压。根据实地情况，修建导流槽槽底落差较大，为防止洪水冲毁坝体，造成不必要损失，对该导流槽进行一布一膜防渗。导流槽总长需80m。导流槽下游设跌水，浆砌石砌筑。纳洪口加固，按原有坝体，背后培厚加高。

（6）进场道路修建及吊装平台修建

8号渡槽在引水渠道（约）K11+400处，大型吊车进场需修建临时道路。根据实际情况选择修建道路在渠道左侧，施工道路修建自引水渠道K14+600处左侧起，修筑至K11+400处，总长约3.2Km。利用装载机平整，洒水车养护。

吊装平台修建于渡槽左侧（即渠道下游段）。按机械操作最小施工面积修建吊装平台宽50m，长30m。10T自卸车拉运土方，转载机平整，洒水分层碾压。

地基上设一层密铺枕木（顺槽向布置），枕木上顶升支架落点处采用150工字钢。顶升支架如图2所示。

根据渡槽槽身重为40t/跨，顶槽采用3套（共6个千斤顶），一套千斤顶2个，一个千斤顶50t，共4个顶升设备，另一套备用，顶升操作平台布置与渡槽下侧。

在单跨渡槽槽上口安装三道固定架，防止顶升过程中渡槽侧板受力变形损坏。

为保证千斤顶顶升同步，对千斤顶做顶升行程测试，做好详细记录，确定各千斤顶具体操作行程。

（3）槽底连续部分分离

架设顶升设备及顶升支撑至槽底，检查确定顶升支撑安装牢固。对顶升设备进行调试检查后，利用锯缝机或风镐将槽底与槽台连接完全解除。

进行第一步阶顶升。两侧同时同步顶升。顶升过程中，监控槽底及巡视槽身，如果出现裂缝，立即停止顶升，待分析原因并会做出妥善处理后才可以继续。

顶升过程中采取以下监控措施： A、监控

实时监测各千斤顶的实际承载力，当同一墩台处千斤顶的实际顶升力与理论顶升力相差10 ％时，停止顶升，检查分析原因，待问题解决后继续顶升。

在墩顶部位设置位移传感器（百分表），顶升过程中，设置专人对各个百分表数据进行实时监控，若发现任意一跨在两墩处的位移差超过2mm，立即停止顶升。实时检测各墩顶处的竖向位移，根据各点处的位移对千斤顶进行调整，以保证顶升的顺利完成。同时利用同步顶升系统自带的位移监控功能，实时监控各千斤顶间的顶升位移，各千斤顶间的位移差不能超过1mm。

在槽台、墩顶及跨中部位设置高程测点，每顶升一步阶，利用精密水准仪对各点进行高程测量，要求各墩顶间的竖向位移差不大于2mm 。完成第一步阶顶升后，测量槽身横向、纵向位移偏差不超过5mm。

顶升完成，渡槽槽身与支墩分离，进行支垫。支垫采用硬杂木板、刚板支垫。

A、支垫完成，对渡槽槽身进行内外加固，利用钢管、槽钢，加固渡槽外沿，内部做支撑。保护渡槽吊装安全，完整。令做吊装吊架，吊架必须成独立系统，以免吊装用力破坏保护支撑。

B、利用100T吊车，将渡槽槽身吊运至吊装平台外侧，避免影响施工。

吊装完毕后，对支墩台帽进行施工。

采用直线切割设备与风镐对台帽进行切割。剔除砼，露出钢筋。剔除厚度由原台帽配筋确定，按钢筋搭接长度确定。根据台帽配筋采用不低于原台帽设计配筋。

根据设计配筋制作钢筋进行安装，安置模板。

砼采用C20F200W6砼浇筑，利用渠道K12+100处砼拌和站进行供料，1m³方圆车运输。30KW柴油发电机供电。

（1）现浇砼标准养护28d完成，砼强度达到100%，经验收合格后，利用吊车进行吊装，回落要求与吊运相同。

（2）渡槽分缝连接处修补，清理分缝连接处砼废渣，琢毛，清理干净。浇筑C20F200W6砼。分缝材料按原渡槽材料采用SBS改性油毡。

（3）渡槽上下游两端修补，顺坡连接上下游，连接坡度不陡于0.2，加高连接段挡墙，按原渡槽挡墙加高1m。均采用现浇C20200W6砼。

（4）耳墙恢复，按原有耳墙尺寸加高至渡槽槽顶。采用C20F200W6现浇砼浇筑。

（5）导流槽拆除，人工拆除一布一膜，及浆砌石。挖掘机拆除导流槽，利用10T自卸车将废料、废渣运至弃料场。渡槽前端纳洪口，利用机械回填恢复。

（6）吊装平台拆除，利用挖掘机挖装，10T自卸车拉运至弃料场。

1、施工准备 5天

2、支架安装 3天

3、单跨渡槽顶升 3天

4、槽台处理 4天

5、钢筋模板安装 1天

6、砼浇筑及养护 29天

7、顶升槽身回落 3天

8、渡槽修补 5天

9、尾工 1天

九、文明施工与安全防护

（2）主动接受环保部门对施工活动的监督，防止对自然环境和社会环境产生不应有的破坏。

（3）施工弃渣按照监理工程师的指示作好治理2014年一级建造师《建设工程法规及相关知识》模拟试题二（知名网校），防止土料场和砂石料场清基后的表层土冲蚀，造成新的水土流失。

施工中坚持“安全第一，预防为主’’的方针，认真贯彻 “安全生产、人人有责”的原则，坚持执行国家有关安全生产法律、法规。

（1）、提高职工的自我安全意思和自我保护能力，坚持先培训后上岗，特殊工种持证上岗制度。

（2）、特殊工种经过专业培训，并持有相关专业部门核发的合格上岗证才能上岗工作，杜绝无证人员操作。

（3）、严格遵守操作规程，杜绝重大人身伤亡事故发生，上下作业，交叉作业要有可靠的安全措施，戴好安全帽。

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