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2级公路施工组织计划简介：

2级公路施工组织计划是一个详细的工程项目管理文件，主要用于指导2级公路的建设和施工过程。这个计划通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对公路的地理位置、长度、设计标准、预期完成时间等基本信息进行介绍。

2. 设计与规划：描述公路的设计方案，包括路线布局、路基宽度、路面类型、排水设施等，以及对沿线环境影响的评估。

3. 施工组织：明确施工队伍的组织结构，施工流程和责任分工，以及施工设备和材料的配置。

4. 进度计划：制定详细的工程进度计划，包括各个阶段的起止日期，以及关键节点的控制目标。

5. 质量控制：阐述质量管理体系，包括质量检验标准、质量控制措施和质量保证计划。

6. 安全与环保：制定安全操作规程和应急预案，以及环保措施，以确保施工过程中的安全和环境保护。

7. 资源管理：包括人力资源、物资资源、资金和时间的合理分配和使用。

8. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，提出预防和应对策略。

9. 应急计划：对于可能出现的突发事件，如天气变化、设备故障等，制定相应的应急处理方案。

10. 验收与交付：明确工程验收标准和交付步骤。

这个计划的目的是确保2级公路项目的顺利进行，提高施工效率，保证工程质量，并且符合相关法规和规定。

2级公路施工组织计划部分内容预览：

(2) 翻松晾晒。符合技术要求的填料土，在雨季遭遇雨水浸泡使得含水量大于试验确定的最佳含水量，当从低洼处取得的过湿土作为填料含水量过大时，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，或采取监理工程师批准的其它措施，使其含水量符合试验要求后再行填筑。

(3) 加强含水量检测。试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，按规定的试验项目及频次检测填料的含水量。路基填土压实度的质量检测应随分层填筑碾压施工同时分层检测，采用核子密度仪与灌砂法做对比试验，以基砂法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。

（4）加密压实度抽检。

施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数(例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等)达到要求后，由施工队试验组进行跟踪检测，项目部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。

石方填筑采用推土机铺填，土石方均采用震动压路机为主碾压DBJ50∕T-138-2012 建筑隔声门窗工程技术规程，静碾压路机配合碾压，最终达到技术规范要求的密实度。路基填筑施工按照三个阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。即三阶段为：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段为：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程为：施工准备、填料试验、基底处理、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检验签证、路基整修。

路堤填筑在全宽范围内进行。当填料中石料超过70％时，采用人工配合机械铺填，既先铺大石块，且大面朝下，摆放平稳，再铺小块石料，用石碴或石屑嵌缝找平。当填料中石料含量小于70％时，采用推土机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40㎝。填筑时，先低后高，先两侧后中央。

卸下的土石混填料用推土机整平，避免硬质石块堆积在一起。

路堤填筑的压实方法与技术要求根据填料中巨粒土的含量多少确定。当填料中巨粒土含量多于70％时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。当填料中巨粒土的含量低于50％时，其压实作业接近于填土路堤填土路堤的方法和要求进行。

零填挖路床顶面以下0—300mm范围内的压实度，不应小于95％。如不符含要求，要翻松后再压，直到压实度达到规定的要求。

路堤填筑的压实度采用灌砂法、环刀法检测。当技术规范有特殊要求时，按规定的检验方法进行检验。

4、对填石路堤密实度的保证措施

（1）控制填料粒径。当填料中石块强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层度的2／3，超过时予以清除。当填料中所含石块为软质岩或极软岩(强度小于15MPa)时，易为压路机压碎，不存在大石块问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。

（2）特种压路机碾压。采用18t振动式压路机加强碾压，机械驾驶员必须持证上岗，严格按照安全规则、技术规范进行操作，杜绝违章驾驶和欠压漏压，造成密实度检验不合格返工。

（3）在每个石方填筑作业区，现场设有专职工长指挥，技术、试验人员跟踪作业，按照石方填筑试验段确定的工艺参数，认真组织施工，勤检测，勤测量，确保石方填筑段的工程质量优良。

路堤填筑施工前，如监理工程师有指令时，先选一段不小于100m(全幅路基）试验段，进行压实工艺试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。若无试验段指令，则按照监理工程师确定采用的工艺参数执行。填筑路基按照“三阶段，四区段、八流程”的施工程序组织施工。

①．熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。

②．勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩，完成征地拆迁工作。

③．确定填料压实控制标准。根椐设计选择的取土场，对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。

④．编写实施性施工组织设计。

⑤．修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。

⑥．选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。

a．确定基床及其以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。

b.考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。

c．考核灌砂法、环刀法仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。

a．细粒土：颗粒分析试验：天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；液、塑限试验；击实试验。

b．粗粒土：天然含水量、天然密度、颗粒分析试验、最大密度和最小密度试验。

B．科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。

C．场地的选择和平整。

在大面积路堤分层压实施工前，选择一块基床底层及基床下部已严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度为路基宽度与超填宽度之和，长100m的试验场地。在试验填料铺筑之前，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。

土工试验的方法按现行的《公路土工试验规程》执行。

A．细粒土填筑工艺试验

将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度，对于重型压实机械，虚铺厚度为30一35cm，并使表面平整。用这种方法，在试验场内铺成5块长度均为50m的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值。路堤宽度要加宽，以避免填料横向挤出。

在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2km／h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并作好记录：在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试的密实度不再提高及地基系数K30达到设计要求时，则停止该层的碾压试验，每个试验段每次的测点数量为灌砂法二点，环刀法二点。

c. 第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。

d. 对前两层测试资料进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料，求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的真实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。

e.试验资料的分析和整理后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。

B. 粗粒土填筑工艺试验

将试验选用的填料，运到己准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度：对于重型压实机械(自重加激振力20t以内)，虚铺厚度为40—45cm：并使表面平整。用这种方法，在试验场内铺成5块长度均为50m的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值。路堤宽度要加宽，以避免填料横向挤出。

b. 填料的压实和检测

在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2～3km／h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并作好记录：在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增大和地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验，每个试验段每次的测点数量为灌沙法六点。

c.第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量和地基系数K30的测试，并作好记录。

d.对前两层测试资料进行整理分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料，求得填料相对密度和地基系数K30与含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。

e. 试验资料的分析和整理

试验结束后，对试验资料进行认真的分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告DBJ04∕T 235-2014 建筑屋面绝热制品(材料)应用技术规程，报监理工程师审核批准。

第二节．涵 洞 工 程

本合同段的涵洞类型有钢筋混凝土盖板涵13座。涵洞基坑开挖采用挖掘机挖，根据基坑深度进行放坡开挖，基底30cm层采用人工捡底，如遇岩石，采用风镐破碎或浅眼爆破，基坑挖至设计标后，要立即请监理工程师进行检验签证，进行浆砌或砼浇筑。洞身采用15号片石砼浇注，槽池按挤浆法施工浆砌工程并做到砂浆饱满，咬合牢固，大面平顺，统一勾缝或平缝压槽，砂浆用砂浆机搅拌，钢筋砼盖板在预制场进行预制时采用竹胶板或钢模，成品达到设计强度的80％时才允许搬运吊装。在沉降缝两端应竖直、平整、上下不得交错，填缝应具有弹性及不透水性，并应该填塞密实，宽度要符合设计要求。在涵洞完工后，砌体强度达到设计强度的80％后，可及时进行涵背填土施工。

本段涵洞施工本着“分段开工，分段成型，以利后续”的原则进行，先施工填方较大地段和路基先填筑地段的涵洞，后施工其他地段。由于原路线上不能断道施工，涵洞只能采用半幅施工，保证车辆的通行。涵洞采取平行流水作业，盖板在预制场预制后，运至现场安装。

涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形及地质情况，对其位置、方向、长度及结构尺寸和高程、与排灌系统的连接等进行核对，如发现设计与实际出入较大，报请设计单位变更设计后施工T／CECS 10005-2018标准下载，做到开工必优，一次成优，全面创优。

施工中，首先进行基础的测量放样，开挖基坑采用人工配合机械放坡开挖，连续进行。开挖到没计标高后，修整基面，经监理工程师进行检查签证后，按图纸要求进行基础施工。在基础砌筑中，要注意沉降缝的准确位置。