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蓝海钢结构厂房施工方案简介：

蓝海钢结构厂房施工方案，通常指的是在钢结构工程中，针对海洋环境下的钢结构厂房设计和建设的一种施工策略。由于海洋环境具有特殊的腐蚀性、风浪冲击、盐雾侵蚀等特点，因此，这种施工方案会着重考虑以下几个方面：

1. 耐候设计：选用耐腐蚀的高性能钢材，如海洋防腐钢，以抵抗海洋环境的侵蚀。同时，结构设计上要考虑到风荷载、浪击等海洋特定条件。

2. 防腐蚀措施：可能包括在钢结构表面进行特殊的防腐处理，如电镀、涂装、热喷锌等，以增强防腐能力。

3. 施工方法：可能采用模块化、工厂预制的方式，减少现场施工时间，提高施工效率。同时，可能采用先进的吊装技术，如无人机、遥控吊车等，保证施工安全。

4. 监测与维护：施工过程中会安装监测设备，对结构稳定性、腐蚀情况等进行实时监控。施工完毕后，也会制定定期维护制度，确保厂房的长期使用。

5. 环境影响：考虑到环保要求，施工过程中可能会采用绿色施工技术，减少对环境的影响。

6. 应急预案：会制定详细的应急预案，应对可能的台风、暴雨等自然灾害。

总的来说，蓝海钢结构厂房施工方案是一项系统工程，需要综合考虑结构安全、耐久性、施工效率和环境保护等多个因素。

蓝海钢结构厂房施工方案部分内容预览：

基底上立模浇筑30cm高，60cm宽的C10素砼。

5.2.3 砌体内、外墙装饰及墙外散水

砌体砌至+0.2m标高时，对称分层回填夯实墙体两侧，密实度达95%以上DBJ51∕T 022-2013 旋挖成孔灌注桩施工安全技术规程，然后继续砌筑至设计标高+ 1.08m处时，再施工12cm厚C15钢筋砼彩板墙座至+1.2m标高处。

施工中M5.0砂浆用机械拌制，并严格控制计量、拌和均匀。

砌筑时，砖砌体应上下错缝，内外搭砌，采用一顺一丁。混水墙按清水墙标准控制，砌体水平灰缝的砂浆饱满度在80%以上，采用挤浆法砌筑，严禁用水冲浆灌缝。砖砌体接槎时，必须将接槎处的表面清理干净，浇水湿润，并填砂浆，保持灰缝平直。砌筑空心砖砌体时，砖的孔洞应垂直于受压面。另外规定在施工时砖墙中不允许设临时洞口。

砖砌体的尺寸和位置的允许偏差见下表

（2）内、外墙抹灰装饰

①内、外墙抹灰：墙体砌筑完后，即进行内、外墙砂浆打底抹灰施工。抹灰前应将墙面清理干净，并在前一天洒水湿润。

A.内墙：底层13mm厚用1:3水泥砂浆打底扫毛，中层5mm厚用1：2.5水泥砂浆压实赶光。

B.外墙：底层12mm厚用1:3水泥砂浆打底扫毛，中层6mm厚用1:2.5水泥砂浆罩面，并按设计施做分格线。

②装饰：待整个厂房安装、招标书要求的地面、地沟、地轨，和墙外散水施工完毕后，最后进行装饰施工。施工前应首先清理墙面的灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕，用1：3的水泥砂浆（掺117胶）修补基层缺棱掉角处。表面麻面及缝隙用腻子填补齐平，然后进行刷涂施做。外墙：喷鸵红色涂料，内墙刷无光油漆（底油一遍，灰色调和漆三遍）。外墙喷涂按分格线分块进行，整个墙面要用同一批号的涂料，保证颜色一致。内墙要分层刷涂，第1~第3层均要打磨平整，第四层（最后一层）要保证涂层均匀，颜色一致。

先将基底进行夯实，密实度达95%以上，再平铺1:1干水泥砂子压实刮光，然后再浇筑60mm厚C15素砼，厚60mm，浇筑时，随捣随抹，并且每30m设一道伸缩缝，缝宽20mm，内填沥青胶泥。

5.2.4 检修坑及地轨基础和排水井施工

（1）检修坑施工

①首先进行测量放线，定出轨道轴线和具体位置，并放出开挖边线，确定开挖深度。

②用EX200挖掘机开挖基坑，人工清底，打夯机夯实。（密实度95%以上），验槽后浇筑100mm厚C10砼垫层。

③再次测量，定轴线、中点及坑底排水井位置，然后立模（包括排水井模），预埋排水管与总排水管接通，检验校模。

④模板检验合格后，开始浇筑C20底板防水砼，浇筑时坑中间设一30mm宽伸缩缝，坑边墙处按规范规定预埋连接筋。

⑥最后铺装沟底、踏步地面砖和墙面砖，修饰灯具孔。铺坑底地面砖时要保证轴线方向通向排水井5‰的流水坡。

测量、挖基及基底夯实、砼垫层、C20砼浇筑与检修坑施工方法类同，扣轨螺栓孔预留4排，每根轨两排，每20m设一伸缩缝，缝宽30mm。

5.2.5 总装厂房地面施工方法

（3）水磨石面层施工：

石料选白云石，石粒应洁净无杂物，粒径为4~14mm ，水泥选用普硅425号。

铺设前将整个厂房地面用经纬仪和水准仪打出1×1m的方格网，并标示出±0.00的统一标高。在垫层上按1×1m方格安放玻璃条， 并用水泥浆固定， 水泥浆顶部要低于玻璃条顶4~6mm， 并做成45°。分格玻璃条应分格尺寸准确、牢固，接头严密，并做为铺设面层的标志。铺设时要在垫层表面涂刷素水泥浆和1∶3水泥砂浆结合层，随刷随铺设面层。水磨石拌合料要拌合均匀，平整地铺设在结合层上，面层要高出分格条2mm，拍平、滚压密实。

水磨石面层应采用磨面机分遍磨光，开磨前先试磨，以面层石粒不松动方可开磨。面层表面的细小孔隙和凹痕，用水泥浆涂抹，脱落的石子补齐，养护后再磨，直至磨光。磨光时遍数不小于3遍，第一遍用60#油石，第二遍用100#油石，第三遍用220#油石。

5.3钢结构及围护施工

本工程钢结构部分在工厂制作，安装、围护在现场施工。

应用于本工程的钢立柱、吊车梁、牛腿的截面均为“H”型截面。焊接“H”型钢尺寸及焊接变形控制是技术关键，主构件制作工艺流程框图见附图：

表面检验：钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2，钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。

构件下料按放样尺寸号料。

放样和号料应根据工艺要求预留制作时焊接收缩余量及切割边缘加工等加工余量。

气割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。不应有明显的损伤划痕，钢板不平时应预先校平后再进行切割。翼缘板、腹板需拼接时，应按长度方向进行拼接，然后下料。

构件上、下翼板，等截面的腹板采用自动直条火焰切割机进行下料，变截面腹板采用半自动火焰切割机下料。

下料过程严格执行工艺卡，减少切割变形，确保质量。标识清楚，割渣必须清理干净。

下料后，由专职质检员对构件进行检测。检测工具：卷尺、平台、塞规。允许偏差：

依据工艺要求，进行焊缝坡口处理，坡口表面须清理干净，下料后各构件须堆放平整。

构件组立在全自动组立机上进行。

组立前须核实待组立件与设计图纸是否相同，并检验CO2气体的纯度，焊丝的规格、材质。

先将腹板与翼板组立、点焊成“T”型，再点焊成“H”型，点焊采用CO2气体保护焊。

腹板采用二次定位，先由机械系统粗定位，再由液压系统精确定位，保证腹板对中性。

组立后由专职质检员对构件进行检测，检测工具：卷尺、角度尺、塞尺。允许偏差：

构件组立后，须堆放平整，工序转移过程中慢起慢放以减小构件变形。

焊接工序是本工艺流程的一道重要工序，应严格控制焊接变形、焊接质量。

焊接在自动龙门埋弧焊机上进行，操作人员必须经过培训，持证上岗。

焊接所用的焊丝、焊剂必须符合国家规范和设计要求，焊剂使用前应按要求烘烤。根据钢板的厚度，选用焊接电流、焊接速度、焊丝的直径，根据材质选用焊丝的材质和焊剂的牌号。

焊接前由技术人员制定焊接工艺卡，并在第一次码施焊后对焊接工艺进行评定，根据评定报告修改焊接工艺卡，直到满足各项要求。

焊接人员须严格按照焊接工艺进行焊接。焊接时采用引收弧板，不得在焊缝外母材上进行引弧。

本工程构件多采用“船形”焊，有利于提高焊缝质量，控制变形。

焊接后由专职质检员对焊缝进行超声波探伤，不得有未焊透、夹渣、裂纹等缺陷。焊缝外观不得有气孔、咬边、偏焊等超差缺陷。如有上述缺陷，必须用碳弧气刨或角向磨光机将缺陷彻底清除后再补焊。

焊后工件须有序堆放，以减小变形。

本工程焊接变形矫正在翼缘矫正机和压力机上进行：翼板对腹板的垂直度在翼缘矫正机上矫正，根据腹板和翼缘板的厚度选择矫正压力和压辊的直径。挠度矫正在压力机上进行。局部弯曲、扭曲用火焰校正，缓冷、加热温度根据钢材性能选定但不得超过900℃。工人必须持证上岗。

矫正后，由专职质检员检测有关参数，检测工具：卷尺、平台、游标卡尺。构件各项参数允许偏差如下：

若遇构件变形较大难以矫正的构件，及时反馈给技术人员，由技术人员对焊接工艺卡进行评定，重新编制工艺卡，以减少焊接变形。

（6）端头板、肋板、墙托、檩托制作

端头板厚度一般在12.00mm以上，又因数量较大，选择使用仿形火焰切割机进行下料。墙托板、檩托板用剪板机下料。

切割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后清除熔渣和飞溅物。切割后，端头板长度、宽度误差必须在规范允许偏差内。

端头板磨擦面采用砂轮打磨，磨擦面打磨范围不小于螺栓孔直径的4倍，打磨方向宜与构件受力方向垂直。处理后的摩擦面按批做抗滑移系数实验，摩擦系数不小于0.35。

端头板连接螺栓孔和墙托、檩托板孔用在数控钻床上加工，以确保端头板的互换性以便于安装。钢架所有联接副的端头板应进行配钻，并打钢印标记。

肋板采用剪板机下料（厚度大于12mm采用火焰下料），并切角25×25mm，以便于肋板焊接。

本工序由专职质检员对构件进行检验，检测工具：卷尺、游标卡尺、角度尺。允许偏差如下：

（7）钢柱、屋架梁和吊车梁制作

将矫正好的H型钢在放好线的平台大样上进行端头板切割、修整，并将腹板、翼缘板按规范要求开坡口。采用端头切割机进行切割，切割尺寸依据设计文件和施工工艺卡进行控制，切割端面与H型钢中心线角度要严格控制，检测后如超出规范允许偏差范围，必须修整。

端头板、牛腿、墙托、檩托、肋板点焊时，确保端头板与H型钢中心线吻合，位置尺寸准确，严格控制偏差。点焊工作在专用胎具上进行，以便进一步控制端头板、牛腿、墙托、檩托板与“H”型钢的角度。

焊接前，在烘烤箱内将焊条按规定的温度和时间烘烤，随取随用。在工位上焊接时应将烘烤好的焊条放在手提式保温桶内100～1500C保温。焊接采用手工对称施焊，严格按施工工艺卡进行焊接，焊后将焊渣清理干净，并打上焊工编号待查。

焊接成形后的构件，用摇臂钻或磁力钻制孔，由专职检测员对端头板焊缝做无损检测，超出规范要求，须进行修整，并将检验报告归档。

立柱制作的允许偏差如下：

吊车梁、屋面梁的允许偏差如下:

JB／T 14103-2020标准下载 （8）试拼装

所有钢立柱、屋面梁、吊车梁在出厂前必须在自由状态经过试拼装。测量试拼装后的主要尺寸，消除误差。预拼装检查合格后，标注中心线，控制基准线等标记，必要时设置定位器。吊车梁上的制动桁架安装孔用磁力钻进行钻孔。

构件试拼装的允许偏差：

预拼装记录须整理成资料,已备安装用。

北京某住宅综合楼工程施工组织设计.doc （9）抛丸除锈

本工程防腐要求较高，所有钢构件均采用全自动抛丸机进行喷丸除锈，表面应达到Sa2.5级。