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双流特大桥实施性施工组织设计简介：

双流特大桥的实施性施工组织设计是一种详细规划，它针对特定的双流特大桥建设项目，详细阐述了从项目启动到项目完成的全过程管理策略。这个设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍双流特大桥的基本信息，如设计规模、位置、桥梁类型、预期使用寿命等。

2. 施工准备：对施工队伍、设备、材料、技术和资金等进行预先规划，确保施工的顺利进行。

3. 施工方案：详细描述桥梁的各个部分（如桥墩、梁体、桥面等）的施工方法和步骤，可能涉及的工程技术和施工工艺。

4. 施工进度计划：根据工程量和施工能力，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期。

5. 质量控制：设定质量检查和控制措施，以确保桥梁的建设符合设计要求和相关标准。

6. 安全管理：包括施工安全措施、应急预案以及对施工人员的培训计划。

7. 环保与文明施工：考虑施工过程中对环境的影响，如噪音控制、尘土减少、废弃物处理等，以及如何实现文明施工。

8. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，如天气、设备故障、人力资源等问题，并制定应对策略。

这项设计旨在确保施工的高效、安全和质量，同时也是确保项目按期完成的重要工具。

双流特大桥实施性施工组织设计部分内容预览：

工作平台：由内上、下钢环、连杆、中钢环、辐射梁等组成，各杆件连接为栓接，它是安装各零部件（初模板外）、安放机具、堆放材料、浇筑混凝土、施工人员作业的主要场地。

收坡架：由上下联杆、立杆、丝杠及螺母、丝杠座、滚轮与轴组成，是控制收坡的装置。

内外吊架：由吊杆、步板、围栏等组成，安装在收坡架的联杆下端，是施工人员拆立模板的操作场地。

顶杆与套管：顶杆为Φ48钢管，供千斤顶爬升和支撑工作台用。套管为Φ60钢管，长2.4m，安装在提升收坡架的下联杆上DBJ45∕024-2016 岩溶地区建筑地基基础技术规范，用以增强顶杆的稳定，防止顶杆与混凝土粘连，便于顶杆抽取倒用。

模板：根据桥墩内外收坡率和翻升一板的周长变化情况，将内外模板分别编排。外模分固定模板、大小抽动模板及直线段模板4种，相互间用螺栓连接，外用围带箍紧。内模采用组合钢模配一定数量收坡模板，采用可变形桁架箍带加固。

液压提升设备：由液压千斤顶、操纵台、高压输油管及分油阀等组成，是操作平台提升、调平、纠偏的动力设备。

辅助设备：包括激光铅直仪、配电盘、混凝土养生用水管、安全网等。

水平高差：＜4/1000

截面尺寸：D外＜D＋5㎜，D内＜d－5㎜

工作平台必须对中调平，平台上设备、材料对称均匀布置；

固定模板与抽动板的搭接边必须密贴；

安装第一节顶杆，必须用不同长度的顶杆交替排列；

液压设备安装必须严格按产品技术要求进行；

内外模板之间必须设拉筋和支撑；

内外吊架安装后必须挂设好安全网。电气设备必须作好接地保护，电线接头必须绝缘。

翻（换）模施工的工艺流程为：施工准备→翻模组装→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升（更换模板）→施工至墩顶，拆除模板→拆除工作平台。作业时，模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平，接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。

翻模施工的桥墩质量与翻模的设计、加工和施工控制密切相关。因此在施工前要作好人员、机具设备、场地等的准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻模在工厂制作完成后应检查测试其参数是否符合设计要求并编号，翻模运到工地后，要进行试拼，液压提升设备各部件应提前进行调试。

平台就位方法选择是否得当，对翻模施工开始能否一次进入正常状态至关重要。就位时采取按平台辐射角度和套管平面位置，在墩内埋入金属管预留管道，搭架组装平台。

钢筋的绑扎在吊架上进行，应满足钢筋连接处混凝土保护层厚度不得小于±10mm。混凝土浇筑前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。混凝土采用拌和站集中拌制，灌车配合混凝土输送泵浇筑。入模前应检查混凝土的均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，应分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器不要插得过深，深入下层5cm左右，也不得撞击模板及其他预埋件。

第一次提升工作平台应在混凝土灌注到一定高度后进行,一般不小于0.6m，时间应在初凝后终凝前。提升高度以千斤顶一个行程（3～6cm）为限。第二次及以后提升工作平台，每1.5m提升一次，提升高度与第一次相同。

提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度即可，禁止空提过高。工作平台提升到达安装第一节模板高度后应及时转动丝杠螺母，使提升收坡架向心收坡，同时提升过程中应随时进行纠偏、调平。

模板解体：在灌注最上层混凝土前，将第一层模板翻升。翻升前可将模板对称分解成几大部分进行整体解体，然后提升和安装。解体前先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋，拆下围带。

模板翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，待工作平台提升到位，已浇筑的混凝土面凿毛后，用倒链吊升到安装位置进行组装，再将平台经爬杆支撑在模板上。吊升过程中应有专人检查监视，以防模板与固定物挂碰。

外模板采用一模到顶的定型模板，更换使用，先拆卸最下一节模板，再吊装上一节模板，模板上下吊装时要注意不能碰撞墩壁。

装配：根据预先安排好的收坡排班表，及时更换抽动模板，使模板上口周长与墩身设计截面吻合。先安装定位模板，后组装与之相临的模板，按对称合拢的顺序进行。

检查调整：检查模板的组装质量，不合适的加以调整，使之达到墩身设计要求尺寸。经检查调整合格后，上紧竖带、围带、拉筋、支撑，紧固好各部位螺栓。

高度超过40m的桥墩，可把支撑顶杆抽换倒用。当顶杆分节接高至20m时，宜开始逐批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总数的15%，且至少间隔3组。

施工中因大风、大雨或其他原因必须停工时，必须作好停工处理。具体做法如下：

停工前将混凝土面摊平，要求振捣完毕；

控制好工作平台的提升高度防止平台提升过高而影响其稳定性；

复工时要加强中线水平观测，作好新旧混凝土的接缝处理。

翻模拆除与组装顺序相反。拆除工作应在停工处理后进行，平台上堆放的材料和机具先清走，拆除前须在纵、横梁下均匀垫放木块，并用木楔楔紧，拆除工作必须严格对称进行，边拆边运。拆除顺序为：

拆模板→卸吊架→拆底层内钢环→拆收坡支架→去平台铺板→卸液压控制台→卸千斤顶→除套管连接螺栓→平台解体→抽顶杆→灌孔。

8.5.2.2、空心墩线型控制方法及技术措施

空心墩的线型控制主要通过施工测量来进行的。空心墩施工测量控制内容包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。

空心墩中心定位测量：采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量班用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工队交底。复核时用精密水准仪进行测量。

空心墩高程测量：采用三角高程法。用竖直角最小读数为2〞以下的全站仪配合单棱镜测量高差，至少观测6个测回。以此来计算空心墩的高程。

空心墩的垂直度测量（包括中线垂直度测量和边线垂直度测量）：

中线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设2台，每组墩安设8台。激光铅直仪安装在桥墩承台上，并设牢固的保护罩。工作平台上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是桥墩中心，进行墩身的竖向轴线传递。这样可通过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每翻升一次，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。

边线垂直度测量采用全站仪进行。测量时，用全站仪对圆形空心墩的纵横向进行定位，再定出圆形空心墩的纵横向4块定位模板的位置，与激光铅直仪校核，以此来支立空心墩的其他模板。空心墩模板的组装应符合模板组装精度要求。

组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身的线型控制；

为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每隔6m应用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线型控制。

坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度；

实行测量换手复核制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。

为了确保墩身混凝土外观质量，模板加工要符合《钢结构工程施工及验收规范》的基本规定，其表面不允许有孔洞（拉筋孔除外）、毛刺、缝隙及熔渣等；模板组焊必须作磨光处理；模板的上下口应经创边处理；模板接缝采用建筑双面胶带；模板的组装应符合组装精度要求。

8.5.2.3、质量控制

由于外界自然环境的影响，再加上平台上的施工荷载不可能达到完全均布理想化，所以在平台的提升过程中，可能发生偏扭。

该套自升工作平台式翻模是把平台和模板分成两个独立的体系，所以，工作平台的偏斜虽然对模板无影响，但对混凝土质量有影响，偏斜过大易造成提升平台过程中套管倾斜将顶端混凝土拉裂。当平台中心与墩中心偏差达到2～3cm时，应进行纠偏。纠偏的方法是：控制或停止与中线偏向相反部位的千斤顶的爬升，使中线偏向部位千斤顶爬高，使工作平台反向倾斜（一次不得超过2个爬升高度6cm）上升来逐渐缩小偏差，至对中后调水平。

8.5.2.4、安全措施

经常检查电路，防止发生漏电事故；

保持工作平台、吊架踏板面上的清洁，及时清除多余材料和杂物；

安全网挂设要牢固，在吊架上作业人员要系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，所有墩上、墩下人员要戴安全帽；

遇大风、大雨及雷电应停止施工，注意切断电源，保护好各种设备；

液压提升设备必须由专人使用和维护，无关人员不得擅自操作；

经常检查各连接件紧固情况DB37／T 3568.3-2019标准下载，若有异常应及时处理；

双流特大桥的主跨为预应力混凝土箱形连续梁：单箱单室直腹板，变截面，底板按圆弧变化，支点梁高7.5m，主跨跨中梁高4.0m，顶宽6.5 m，底宽5.1 m，顶板后0.35 m，腹板由0.35 m～0.7 m变化，底板由0.4 m～1.0 m变化。连续箱梁采用菱形挂篮悬臂灌注法施工，小型机具和钢筋等材料垂直运输采用塔式吊机，施工人员上下采用施工电梯，箱梁混凝土浇筑采用泵送。

8.6.1、梁体施工顺序

梁体悬灌安排主墩的6#、7#两“T”构同时进行，箱梁纵向分段长度为5×4.0+5×3.5+4×3.0m，0#段长7.0m，边跨现浇段长度为5.65m，合拢段长度均为2.0m，箱梁采用纵、竖双向预应力体系。待两个“T”构均施工完毕后，先进行两个“T”构分别与5#墩和8#墩直线段进行边跨合拢，最后进行中跨合拢和体系转换。全桥共投入2套（4个）挂篮施工。

8.6.2、0#段和1#段现浇施工

由于6#、7#墩墩身过高（高度分别为84m和79m），必须采用塔设支架法施工。

节能施工方案8.6.2.1、施工托架设计

首先，应在主跨6#、7#墩墩顶的永久性支座两侧各安装一个临时支座，支座底部用原预埋在墩侧基础顶面的大螺栓锚固，以防止梁段现浇时所产生的不平衡力矩损坏永久性支座。

8.6.2.2、托架的预压