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隧道施工工艺毕业论文简介：

隧道施工工艺毕业论文通常会探讨隧道建设中的关键技术、方法和管理策略。论文的简介部分可能会这样写：

标题：《隧道施工工艺的优化与创新研究》

摘要：本文针对现代隧道工程的复杂性和技术要求，以隧道施工工艺为核心，深入研究了现有的隧道开挖方法（如TBM、钻爆法、盾构法等）、支护结构设计、通风与排水系统、施工组织与安全管理等内容。通过对国内外典型隧道工程实例的分析，探讨了现有施工工艺的优缺点，提出了基于新技术、新材料和新设备的施工工艺优化方案。论文还着重讨论了绿色施工和可持续发展在隧道施工中的应用，旨在为隧道工程的高效、安全、环保施工提供理论支持和实践指导。通过本研究，期望为隧道工程技术的发展和施工实践提供新的思路和改进方向。

这篇论文旨在通过对隧道施工工艺的系统研究，推动隧道建设技术的进步和管理水平的提升，对于隧道工程的专业人员和相关领域学者具有重要的参考价值。

隧道施工工艺毕业论文部分内容预览：

a、衬砌台车就位时进行测量控制，灌注前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短撑支撑牢固，防止晃动。

b、对模板进行测量控制，保证模板缝成直线。

c、灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌注砼高差不得超过50厘米。

d、每循衬砌前JC∕T 627-2008 非对称截面石棉水泥半波板，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。

e、砼灌注连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌注面整平、振捣好。停工2小时以上，要等24小时后才能接灌。

f、拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。

g、根据洞内湿度情况采用洒水或自然养生。拆模在拱部砼达到设计强度的75%以上时进行，拆模时注意砼模角及表面的保护。

h、耐腐蚀砼，按耐腐蚀外加剂掺量要求准确计量拌合均匀，灌注中分层振捣密实。

检验Ⅳ级围岩段二衬钢筋

4.9 衬砌背后充填注浆

按设计要求，Ⅳ、Ⅴ级衬砌背后进行充填注浆，将衬砌背后的空隙填满，同时起到防水作用。

b、有防水板段衬砌背后压浆，应在衬砌时预埋注浆管，安装注浆管时与预埋管焊接。无防水板段，则进行钻孔埋管。

c、压浆工程分初次和检查压浆两步进行。初次压浆用压气双筒压浆机，在0.4～0.5Mpa压力下压注1:1 ～1:1.5的水泥砂浆，水灰比1:1。注浆要保证充填密实。

d、注浆孔口用水泥砂浆封堵密实，避免地下水从孔口渗出。

e、各洞口为上坡时，从洞口开始向前逐段压浆，循向压浆按先拱脚后拱顶顺序压浆。当为下坡时，拱部衬砌应每隔20m用混凝土同时灌筑0.5m宽的隔墙，防止压浆时有浆液远流。

4.10隧道用电、通风措施

按同一时间洞内最多工作人员人数计算:

Q=k×m×q+W×3

k——风量备用系数 K=1.25

m——同时最多工作人数 m=100

q——每人所需新鲜风量 q=3m3/min人

Q=1.25×100×3=375m3/min=6.25m3/S

按最小风速验算，废风抽出过程中自然稀释，浓度较低，参考经验值取Vmin=0.15m/s。

故：Q=Vmin×Smax =6.4m3/s。

采用PVC拉链式软风管,直径D=1.0m，管节长100m。风流在管道中呈完全紊流,管壁光滑取k=0.001则α=λ·ρ/8,式中λ=1/(1.74+lg(d/k))2; ρ=0.122kgf.s2/m4得出α=0.000258，考虑到通风最困难时期,风管长L=800m。

则 h摩=α·L·U·Q2/S3

局部阻力:采用直径1.5m的风管,管道内局部阻力系数ξ取0.3，则

h局=ξ·Q2·D/（2g·S2）=2.57mmH2O

h总=h摩+h局=500.32+2.57=502.89mmH2O

通风机选择：风机功率：N=B·Q供·h总/(102η)

式中：B——通风机安全系数采用1.05，B1——电机安全系数采用1.2，η———通风机效率取0.7，η1——电机效率取0.95

则N=1.05×18.72×502.89/(102×0.7)=138.5KW

电机功率：N1=N×B1/η1=138.4×1.2/0.95=175KW

根据供风量和N1=175KW 选用1台2×110KW 轴流式风机，能够满足风量需要。

第五章 铁路坡隧道重大塌方处理

K23+880 K23+875 K23+873 k23+ 868.5

根据以往施工经验及同类地质地段支护条件，确定本段地质围岩不能形成自稳，在没有强性支撑的情况下，作业人员，根本无法进入现场进行施工！

现K23+880~K23+868.5拱后塌腔700m3多,依据现目前支护条件，根本无法满足安全施工生产要件，质量保障要素。

从隧道施工安全预支护系列来讲主要存在小导管及大管棚作业两种操作思路。结合现场实际塌腔条件，最大腔体进深达到9m，小导管作业不可行，故采用大管棚作业。

施工方案宜采用确实可行的方法进行操作，前提是消除安全隐患，减少质量隐患，提高生产效率为前提。

回填断面、封闭掌子面→泵送C20砼回填塌腔→管棚钻进作业→管棚注浆→检查周边断面变形情况、及时修正→确认管棚作业成功→断面左幅小于1.0m进尺挖方→初期支护→断面右幅小于1.0m进行挖方→闭合平洞初期支护→上部闭合10m对左幅仰拱进行开挖布设仰拱工字钢→左幅仰拱开挖闭合仰拱工字钢→左幅C15片石回填→右幅C15片石回填→下10m循环

一、洞内断面回填（断面封闭），现只能采用从路基部分借方进行回填，回填工程量较大，需要周期10天左右；本项工作重要思想是顶住拱脚、边墙，抑制边墙部位发生形变，再则即为腔体回填注浆提供相关模型，保障砼质量及回填数量；

三、管棚作业：首先潜空钻布设于安全洞室，利用专线进行照明、施工，相关作业支架须稳固；

四、洞室回填的挖除与型钢拱架的架设是应力构件发生受力变化的重要环节，在挖除时必须进行短进尺（小于1.5m），边墙及上部先进行挖除，以利于工字钢的架立及相关初期支护的作业，待支护完毕后，方可进行挖除核心土，由此进行循环。

五、超前小导管的布设，作为塌方地段大管棚的必要开挖补充，特别是掘进至垮塌断面下方，管棚由于上抬加大，开挖后，围岩临空面扩大，围岩应力释放，极易产生垮塌，在搭接长度不小于2m情况下，稳步推进断面掘进，确保作业人员安全及洞室稳定性；

六、仰拱部位开挖及支护，在塌方地段均受地质构造影响，底板的受力状态不佳，故设置仰拱，与上部初支、二衬闭合成环形受力结构断面；开挖过程中进行长度为5m左半幅仰拱工字钢作业，待过12小时后，对右半幅进行作业，并进行改道，在右幅仰拱、填充作业完成后，改道进行左半幅仰拱、填充作业，采用松动爆破方式，用挖机辅助修整底板，减少地质扰动，由此循环。

七、断面开挖，采用台阶与导洞结合方式，减少单位爆破除渣量，减少单次火工品用量对围岩的冲击荷载，每循环1.5m；且立即对开挖1.5m进行初期支护。

八、围岩监控，对已支护部位进行布点监控，及时发现洞室变化、地平变化，发现隐患及时撤出人员、设备，并进行进一步分析、论证。

5.4铁路坡隧道塌方处理个人总结

铁路坡隧道塌方处理的80天的时间里，虽然我作为一名现场监理人员，但我对整个隧道塌方处理过程有较深的了解，对每一道工序都现场旁站，熟悉每一个地方的情况，可以说在塌方处理中我进隧道的次数是最多的，看到的也是最全面。通过这次隧道塌方处理我有了一些关隧道塌方处理的经验和隧道坍塌防治措施。

为确保隧道隧洞施工安全，加快隧道隧洞施工进度，建议在施工中采用超前地质预报技术。超前地质预报技术包括隧道隧洞不良地质超前地质预报和重大施工灾害两大部分。隧道隧洞施工地质灾害的发生，与不良地质的存在和施工辅助办法不当密切相关，主要是不良地质的存在。隧道隧洞不良地质的超前预报。依据预报距离，分长期和短期两种预报形式。

施工地质灾害临近警报技术是在长期、短期超前地持预报的基础是进行的。该技术计要包括隧道隧洞内掌子面初步揭露的可以造成塌方的断层破碎带、岩溶陷落柱和可以造成岩爆的围岩环境的准确鉴别技术，临近水源体时的超前探水及其监测技术，包括塌方、突泥突水、煤与瓦斯突出和岩爆可能发生的判断技术。

2、掌握坍塌前的第一手资料

坍塌发生是有许多前兆的，如岩石颜色的变化，钻进速度与回水最的大小及钻进感觉变化等，都是重要的第一手资料。所以一线工人应将有关信息及时反馈有关方面，要下序爆破作业时对爆破参数进行调整，做到既保证有效进尺，又不破坏软弱围岩的应力平衡。

有下述现象发生时：1）围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；2）围岩面不断掉块剥落；3）初期支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块QXZ0109实木地板铺贴施工工艺，钢架严重变形，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。

3、隧道高地应力坍塌的预防

由于隧道高地应力引起的坍塌具有极大的破坏性，在施工中应采取各种有效手段进行详细地质调查，尤其是对地质构造和隧道上方的调查，因为高地应力地段上方的破坏性远大于前方的破坏性，而且具有突发性。

开挖对围岩扰动的影响程度是引发高地应力地段应力释放的导火索，开挖断面是应力释放的临空面，决定了应力释放引起的破坏规模，所以在施工中采取小断面、短进尺、弱爆破开挖是避免突发性地质灾害的有效手段。

高地应力板岩地段采取劈裂注浆加固围岩是一种有效的预防坍塌方法，通过对高地应力围岩注浆增加其稳定性的同时，在一定程度上释放了围岩应力。

T／CAMET05001-2020 城市轨道交通隧道抗风压防火门.pdf4、提高围岩自支护能力

根据国内外施工经验，提高围岩自支护能力是控制围岩的松弛和坍塌的基本方法，其原则是：稳定掌子面、及时封闭断面和加固地层等。