资源下载简介

广兴大道道路施工组织设计简介：

广兴大道道路施工组织设计是一个详细的规划，它旨在指导广兴大道的改造或者新建项目。这个设计通常包括以下几个主要部分：

1. 项目背景与目标：介绍广兴大道的地理位置、道路现状、施工的目的和预期的改进或新建目标，例如提高通行能力、改善交通安全、提升道路美观度等。

2. 设计依据：列出制定设计的法律法规、技术标准、规划要求等基础依据。

3. 设计方案：包括道路的平面布局、横断面设计（如车道数、人行道、非机动车道、绿化带等）、路面材质选择、交通设施设置（如信号灯、标志、标线等）等。

4. 施工组织：详细的施工流程、工期安排、施工顺序、施工方法和工艺选择，以及施工队伍的组织和管理。

5. 施工安全与质量控制：制定安全措施，确保施工过程中的工人安全和道路周边居民的生活质量；设定质量控制标准和检查机制，保证工程的施工质量。

6. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，如减少噪音、尘土污染，以及如何做好工地管理，减少对周边社区的影响。

7. 应急预案：对可能遇到的困难和问题（如天气影响、资金问题、人力资源调度等）制定应对策略。

广兴大道道路施工组织设计是一个综合性的文件，是确保项目顺利进行的重要工具。

广兴大道道路施工组织设计部分内容预览：

编制范围为某国家高新区工业园1期市政道路工程**大道，主要包括 ? **大道的涵洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收 水井）以及原有道路结构层的拆除等工程。

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的 原则确定施工方案。本工程是永两公路与桂柳高速连接的主十道，亦是工 业园市政的主干道，目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位

科学组织xx万达广场项目C组团14#塔吊基础施工方案.doc，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南， 施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工 等关键工序进行多种施工方案的综合比选

根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施 工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控 特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。 2 五、科学配置的原则 2NE 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施 工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍， 投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确 保人、财、物设备的科学合理配置。

从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度 出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。

某工业园I期市政道路工程（**大道

**大道横穿苏桥新区中心，起于与永两公路相交处，与A区NP线相 接，（起点坐标：X=77814.611，Y=51637.090、里程桩号：K0+000）沿线 经老虎口水库，桂柳高速公路，苏桥小学，终于桂柳高速路出口，（终点 坐标：X=77913.851，Y=54928.337、里程桩号：K3+292.743），全长 3292.743m。设计范围为K0+000~K3+292.743,全长3292.743m。 道路红线宽度60m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧 ? 非机动车道和人行道。按城市ⅡI级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 道路全程有八处平在交叉， 一处立交叉（与桂柳高速路），其中重要 的交叉口采用信号灯控制或渠化交通。

与申方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积 极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试 验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余 人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据 施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其 他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密 控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续 ?? 组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供 科计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理提交开工申请报告。

第二节各种临时工程及临时设施、施工措施

施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 nHZ 四、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置 WV 变压器。 五、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入 沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖 六、环保及三废处理

施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后， 需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定 或协议恢复。

本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责 制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精十、高效的原 则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场 项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划

**大道为工业园道路改建工程，在保持原有道路通行的情况下，拓宽 原有道路。原有道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同 等重要的地位。大道穿过过老虎口水库，该段成为本工程的施工重点也是 难点。施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保 护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。 1

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资 料。 地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情 况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和 使用情况。 填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试 验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑 对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强 压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载 机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。 为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八

1、恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点 进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。 2、填挖方施工测量 每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中 应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 5NO 四、路基施工 （一）、一般规定 1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处 理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工 作。 2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须 按规定厚度分层压实 3、路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、 井洞、管沟应分层加以妥善处理。 K人 （二）、填筑作业 基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边 线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四 度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层 层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制 拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不

5、填筑压实的几个特殊处理

机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达

到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查并及雨水口周围进 行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行360 包封。

（三）、路基整修及翻浆处理

1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床 页面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项 日。 2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度 符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水 2 量时上碾。 3、道路路基的土体，因含水量过大， 在车行、碾压时发生颤动或表 2 面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的 土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的 土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。 ? （四）、路床整修及碾压 ? 1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。 ? 2、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm 人 深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。 （五）、软基处理 根据设计文件及现场地质勘探情况，**大道老虎口水库附近地段为软 弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。具体施工方法如下： 1、筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在

（四）、路床整修及碾压

（四）、路床整修及碾压

边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土， 边坡为1：1.2。 2、排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况 确定清淤深度及清淤范围。 3、抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上 铺筑5~15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至 无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶， 抛填第二层片 1 石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三 CS 层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡 底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情 况用嵌缝料找平，准备放坡填筑路基土方。 嵌缝料为级配碎石，粒径 0.5~4cm。围堰与抛填片石间的空间采用砂砾石填筑至土围堰顶面。 软基抛石换填见断面图， （六）、检验签证 采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查Q／GDW 12105-2021 电力物联网数据中台服务接口规范.pdf，监理工程师检查， 建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验 7? 确保最大十密度和最佳含水量。

施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基 上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的 路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的 合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运

输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施 的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

（一）、对级配碎石底基层的要求

（1）、碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植 物等有害物质。 （2）、级配碎石所用石料的压碎值不大于40%。 级配碎石的颗粒组成 和塑性指数必须满足下表的规定

级配碎石的颗粒组成和塑性指数

（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。 （2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96% （3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。

350KM∕h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件 铁科技(2004)120号记碎石路拌法施工工艺流程如图所示