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某匝道桥下部结构施工方案简介：

对于某匝道桥下部结构施工方案的简介，可能会涉及以下几个关键步骤和要点：

1. 设计阶段：首先，根据桥梁的使用需求和地理环境，设计出匝道桥的下部结构。这可能包括桥墩、桥台、基础等，可能采用预应力混凝土、钢或岩石锚固等技术。

2. 地质勘查：对施工区域进行详细的地质勘查，了解土壤类型、承载能力、地下水位等，以选择合适的桩基或基础形式。

3. 施工方法：可能采用钻孔灌注桩、沉井、地下连续墙等不同的施工方法进行基础施工。桥墩和桥台的施工可能涉及模板工程、混凝土浇筑等。

4. 支架体系：对于高架部分，可能需要设置临时或永久的支架体系，以保证施工过程中结构的稳定。

5. 混凝土浇筑：精确控制混凝土的配合比和浇筑工艺，确保桥墩和桥台的结构强度和耐久性。

6. 预应力处理：如果采用预应力混凝土，需要在适当的时间进行预应力钢束的张拉和锚固。

7. 质量控制：严格执行质量管理体系，通过定期的检查和测试，确保施工过程中每一步都达到设计要求。

8. 环保和安全：在施工过程中，要关注环境保护，控制噪音和尘土，遵守相关安全规定，保障施工人员的安全。

以上只是一个大致的框架，具体的施工方案会根据项目的实际情况和规范进行详细设计和调整。

某匝道桥下部结构施工方案部分内容预览：

钻孔桩孔允许偏差

4）、保证质量的技术措施

（1）、严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中应作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石时更应及时复查。

（2）、严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上工程变更因素对成本的影响评价及控制研究，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。

（3）、做好清孔工作，混凝土浇筑前还需对孔底沉渣厚度进行复查、二次清孔，确保沉渣厚度小于规范要求。

①、基坑开挖：桩基混凝土达到一定强度后，根据已灌桩基，在四周及中间用挖机对其渣土予以挖除，挖完后人工配合清平。坑壁坡度依地质情况而定,一般地段1:0.5（较深地段1:1）；若遇水则采用水泵予以排除。

②、桩顶处理及其桩基检测：破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入系梁内高度不够。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除。上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。桩头凿完后即对其桩基进行检测。对所凿渣体用人工进行清平，然后进行其垫层浇筑，垫层采用5cm厚水泥砂浆，而对于与老桥连接部分则须对原有墩柱予以凿毛处理。

③、钢筋绑扎：垫层浇完且达到一定强度后用全站仪对其桩位进行恢复，然后报监理工程师验收合格时即可进行钢筋绷扎，钢筋绷扎前必须按测量所放点位弹出系梁或承台外边线，绷扎按设计图纸要求进行。而对于与老桥连接部分，因为其钢筋必须插入老桥原有墩柱内，所以须对其打孔进行连接。

④、支模：钢筋绷扎完成并经监理工程师验收合格后即对其模板进行安装。系梁模板采用专用定型钢模板，加固采用设置上下对拉杆和支撑。

⑤、砼浇筑：砼由拌合站集中拌合，搅拌车运输，吊车或溜槽入模。浇筑采用水平分层，分层厚道为30cm,插入式进行振捣。振捣时严禁碰撞钢筋和模板，要快插慢拔。对后层浇筑的混凝土振捣时要插入前层混凝土中5～10cm，每一个振捣部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。混凝土浇筑完毕后对墩柱及肋板以外部分进行抹平压光。

⑥、拆模和养护：强度达到2.5Mpa时即可拆模。混凝土收浆后即对其进行覆盖洒水养护，养护以保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，时间不少于7天。

桩系梁、承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表的规定。

基础模板、钢筋、混凝土标准一览

柱间系梁采用抱箍法进行施工。抱箍由模板厂家根据其结构尺寸而专门设计和制作，模板为专用定型组合钢模。施工时根据设计标高把抱箍抱好后则在其上铺设I45a工钢和10*10cm方木做为系梁底模受力平台，然后再根据测量放样的柱中线支设底模和钢筋绑扎，因老桥加宽部分钢筋须插入原有墩柱内，所以钢筋在绑扎前须对其钢筋点位予以打孔，同时对其表面予以凿毛处理；绑扎时再把主筋插入孔内并进行锚固。钢筋绑扎完并报监理工程师验收合格后即对其进行侧模安装，侧模采取上下对拉进行加固。验收完后即对其进行混凝土浇筑，浇筑采用吊车和人工相结合。系梁混凝土与该段墩柱混凝土一次性浇筑，对墩柱以外部分予以抹平压光，对墩柱以内部分按施工缝处理。收浆后即对其覆盖养生，养生时间为7天。侧模在其强度达到2.5Mpa后即可予以拆除，底模则在其强度达到80%后即可予以拆除。

桩系梁或柱系梁浇筑完并达到一定强度后即对其墩柱中心点位予以恢复，然后根据所放中心点位对其墩柱的外边线即模板的内边线予以焊点固定，以此控制其脚底中心点位。

2、平台搭设：操作平台采用钢管脚手架在墩柱四周搭设双层脚手架做为施工作业平台，排架间排距按1.8×1.8m，步距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度而定，以满足墩柱钢筋绷扎、模板安装、混凝土浇筑、养护和拆模的需要为准。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止支架晃动而影响墩柱模板变形，施工人员上下采用钢管架爬梯（即在支架拐角的立杆处增设一根立杆，两立杆间距为60cm左右，然后在立杆上按50cm间距用短钢管水平扣设，以此做为踏步）。施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网，防护网与钢管架绑扎牢固。

钢筋采用集中制作。其机械连接、焊条类型及其规格和技术性能均须符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量均须符合施工技术规范要求。墩柱顶和墩柱底均有钢筋加密区，钢筋间距7.5cm，墩柱主筋与桩基主筋的连接采用立柱主筋伸入桩基础砼内长度不小于50d连接。主筋下料时要满足设计要求，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接或焊接，钢筋接头必须符合设计和施工规范要求。对机械连接其丝口不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要用塑料保护套保护，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。

钢筋绑扎：墩柱钢筋笼采用在地上成型，整体吊装，焊接就位，长度根据系梁高度确定。为了确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置高强度砂浆垫块，垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作或购买专用的高标号水泥砂浆垫块。钢筋安装完成报现场监理工程师进行验收，合格后再进行下道工序施工。

② 模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，不符合要求的模板不能使用。模板经除锈和清理干净后再涂脱模剂，节面之间加设双面胶或橡胶带，防止砼浇筑时漏浆。模板现场预拼检验合格后进行整体吊装或分做两块吊装就位。模板就位前需对其底口地面进行找平，并在其内侧设置四个固定点对模板的底口予以定位和固定。模板的安装与拆卸均采用吊车。模板安装时的垂直度用吊线垂进行初控，浇筑混凝土前用全站仪进行精确校核。固定用4根风缆，风缆上设花蓝螺丝或两吨的手拉葫芦进行调节和紧固。因每一施工分界点均以系梁为节点，所以每一施工节段的施工方法都一致，依此循环。

墩柱砼标号为C35，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车、下料斗和串筒配合浇筑砼入模，插入式振捣器捣固。

混凝土浇筑完收浆后即对其表面进行覆盖洒水养护，柱子的四周，则在其外模拆除后马上用朔料薄膜对其进行严密包裹养生，或对墩柱过高者则采取在混凝土表面喷涂养护剂进行养护，养护时间为7d。

桥墩盖梁：桥墩盖梁采用悬空托架做支承架，定型钢模板施工。吊车配合支拆模板和砼入模等。

1、施工准备：柱顶凿毛，测量放线。

由于本工程桥梁高墩柱较多，为满足盖梁荷载要求、保证施工质量和安全及提高工效，采用两墩柱盖梁下口确定的位置安放柱抱箍，分别用双排直径24的高强螺栓抱紧加固。柱抱箍由专业厂家制作，面板用12mm厚钢板，筋肋采用30mm或50mm厚钢板，柱抱箍高度1m。为防止柱箍下滑，在柱箍与柱身砼之间用麻布或橡胶带处理抗滑。I45 a工字钢做卧梁,纵向15×15cm方木平铺，上铺底模，钢梁下斜撑加固。如下图所示。而对于新建实心板部分因其盖梁的跨度较大，最大跨度达到26m，同时为预应力盖梁，所以其施工只能采用满堂支架法进行。

高墩支架体系示意图

普通墩柱盖梁支架则采用墩柱施工脚手架。

盖梁模板安装分两次进行DB13／T 5591-2022 锻（轧）钢球硬度的检测方法 洛氏硬度.pdf，第一次铺设盖梁底模，采用定型钢模板，与墩柱接缝处四周缝隙用硬性砂浆填塞。待钢筋绑扎完毕后，支立侧模端模，拼缝处用密封胶条填塞压实，两侧模顶口安装拉杆固定。模板使用前均匀涂刷脱模剂。侧模在上面组拼，校正，加固。

4、钢筋绑扎及其侧模安装

在绑扎前先对墩柱表面及与老桥盖梁连接部位予以凿毛，对主筋予以打孔连接，锚固钢筋按照设计要求进行调整，符合要求后即对其进行钢筋绑扎（钢筋骨架片则在地上焊接成型吊装就位），钢筋绑扎时严格按照设计图纸和施工规范要求进行。对墩柱较矮者，则采用在地上成型整体进行吊装就位。而对于新建预应力混凝土盖梁，因其跨度较大，所以须在盖梁底模上进行绑扎，绑扎完后按照设计图纸要求安装预应力管道和锚垫板，预应力系统安装完毕经监理工程师验收合格后即对其侧模进行安装，侧模采用设置上下拉杆予以加固。

模板安装完毕并经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑，浇筑从中间往两边对称分层进行，分层厚度不超过30cm,插入式振捣器振捣，浇筑过程中随时观测支承结构的变形情况。混凝土浇筑完后表面须抹平压光。而对于有预应力系统的盖梁，对其锚垫板位置要特别注意其浇筑方向和振捣，以便预应力施工的顺利进行和梁体质量的保证。

养护、拆模混凝土浇筑完收浆后即对其进行草袋覆盖、洒水养生，养护时间为7d。侧端模则在砼强度达到2.5Mpa时拆除，底模则在其砼强度达到80％，预应力盖梁则其张拉和压浆完毕且符合设计要求后再予以拆除。

因本桥桥台为桩柱埋置式桥台，对桩柱埋置式桥台因其只有桩基、盖梁和耳背墙部分，所以其盖梁直接搁置于桩基上。因此盖梁的底模就采用地模，即用5cm厚水泥砂浆对其地面进行硬化，以此做为底模。浇筑完并达到一定强度后用全站仪恢复其轴线，然后根据所放点位，分别弹出外边线。钢筋则根据设计图纸和所弹边线对其进行就地绑扎，耳背墙钢筋进行预埋。钢筋绷扎完并经检验合格后即对其侧模进行安装，侧模采用设置上下拉杆和支撑进行加固。模板安装完验收合格后即对其进行混凝土浇筑，混凝土采用吊车与人工相结合分层进行浇筑，振捣则采用插入式振捣，表面除支座垫石外，其余部位均须抹平压光。混凝土浇筑完收浆后即对其进行覆盖洒水养护，养护时间为7天。

盖梁浇筑完后，即对其耳背墙点位用全站仪予以放置，放完后即对其点位用墨线弹出，耳墙拉线予以控制，并用钢尺对其所放点位进行复核，安装好耳墙底模，钢筋则根据其所放位置和设计图纸要求对其进行绷扎，绷扎完并经检验合格后即对其侧模予以安装，模板加固采用对拉螺杆。安装好以后即对其模板标高及其轴线予以测量然后对其伸缩缝，防撞墙预埋钢筋予以预埋，进行验收合格后即对其混凝土进行浇筑，浇筑采用吊车和人工相配合，水平分层的方法进行。浇筑完后则覆盖进行洒水养生，养生时间为7天。

（六）、墩柱、桥台、盖梁质量标准

①钢筋在加工成型前GTCC-094-2018 机车车辆油压减振器，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。