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两安隧道实施性施工组织设计简介：

两安隧道实施性施工组织设计部分内容预览：

主支洞交叉段施工技术措施

在斜井开挖至正洞范围内，采用钢拱架支护支洞，依据设计标准在环、纵向布置锚杆及喷射砼进行支护。正洞在交叉口处向两边一定范围内（依据设计图纸）采用钢支撑结构加固处理，锚杆加密支护掘进。在支洞进入主洞后，主支洞交叉线上跨度增大可采用钢拱架等布强支护措施，详见上面的“主洞斜井交叉段平面平面布置图”。

当支洞施工完毕，进入主洞前一循环时，按设计支洞断面向主洞方向掘进按挑顶工艺施工，交叉口支洞段提前安装钢架格栅（5～10m范围段），开挖钻孔方向适当往上挑，保证开挖不超界，当开挖至主洞洞壁时，掉转钻机向主洞方向钻孔掘进，并适当找平岩面，开始主洞掘进施工，同时交叉口主洞段20～30米范围内安装钢架格栅，确保洞体开挖安全稳定性。具体施工步骤如下：

⑴支洞方向掘进挑顶施工，拱圈部分钻孔角度上仰10～30度；

⑵支洞方向掘进，拱顶部分找至主洞拱顶DB2201／T 27-2022 园林树木雨雪冰冻灾后恢复技术规范.pdf，开始测量画线，控制进尺，保证不超欠挖，支洞方向其中一侧开挖至主洞边墙时，停止支洞方向掘进；

⑶主洞方向掘进一个循环，主要是找平工作，找平后继续掘进开挖施工；

⑷斜井施工至隧道正洞一侧开挖边缘时，在洞口处加强支护，采用工20型工字钢拱架密排3榀，并与斜井支护连接成整体，形成马头门。

⑸马头门完成后，进入正洞采取横向直接挑顶开挖至设计轮廓，以形成正洞施工工作面，其开挖宽度与斜井和正洞相交的长度相同，并按设计要求及时施作初期支护，若围岩较差则要增加支护措施，保证施工安全。

衬砌、仰拱及防排水施工

该部分工程在施工中作为一个整体来看待，施工中连续性很强，开挖支护完成后埋入检测设备对围岩收敛变形进行观测，从而指导确定衬砌时间。

施工按照先仰拱后墙拱衬砌的顺序安排，同时为了衬砌台车走行方便的需要，及时施工边墙底找平部分工程。后续施工的排水沟电缆槽预制构件在场外预制洞内拼装。

在洞外加工钢筋，洞内就地绑扎钢筋，置底模后灌注砼。施工时考虑到隧道连续性施工，需要设置仰拱栈桥进行运输过渡，浇筑仰拱按照9～12m一个过渡段。该处考虑了与衬砌施工通缝问题设置，衬砌施工与之错开通缝的原则，在沉降缝位置预埋防水构件，并断开施工作为施工缝，沉降缝处需要全环通缝设置。

制作一台简易台车用以铺设防水卷材，防水板采用热焊机焊接，充气式检查。衬砌台车就位，上钢筋并焊接，焊接连接过程中防止把防水板弄破，钢筋加工在洞外上产场地上加工，加工的钢筋其接缝需要错开布置，所以长短需要调整搭配。测量调整台车使其处于正确的位置，支立模板（模板上每次衬砌前要涂刷溶滑油），开始砼浇筑施工，洞外搅拌，罐车水平输送进洞，砼输送泵垂直浇筑，人工振捣棒振捣；衬砌后拆除模板需要根据现场确定脱模时间，脱模后如果有沾模或蜂窝状孔洞，用白水泥进行涂摸，保证衬砌外观质量；整个工序处理完毕后，移动台车至下一板衬砌。

台车组装段主洞内扩大断面施工

由于洞室扩大，跨度增大，视围岩情况应进行支护处理:

衬砌台车结构见附图1：12米无碴道床隧道台车结构示意图。

附图1 12米无碴道床隧道台车结构示意图

明洞拱部开挖安排在主动贯通后进行，采用人工配合机械开挖，然后进行仰拱及回填施工，明洞衬砌利用隧道暗洞施工衬砌台车立模浇筑施工，外模采用一套木制模板施工。最后施工边沟电缆槽等工程。

洞口明洞段采用明挖法施工，边墙直立开挖面设置φ75钢管桩注浆加固，V级围岩段采用弧形导坑法或大拱脚台阶法开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩段均采用台阶法开挖，Ⅱ级围岩段全断面开挖，锚喷构筑法施工，光面爆破。全隧除出口明洞段采用明洞衬砌外，其余段落均采用复合式衬砌。

首先对洞口需开挖部分进行测量放线，并根据设计要求对边、仰坡及防、排水设施等进行测量放线；根据测量放线的标准要求，洞口段的边、仰坡排水沟和截水天沟要先做，洞口及明洞的土石方施工采用挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，不能一次到位，遇中硬岩时，辅以浅孔松动爆破，减弱对边、仰坡的扰动。明洞段开挖在仰坡与边坡相交处采用圆角法开挖，人工刷坡，边刷坡边支护，避免坡面岩体暴露时间过长造成危险；施工时随时注意边、仰坡的变化，做好开挖中的支护和防塌工作；避开在雨季施工，做好防、排水设施，减少地面水对洞口段施工的影响。

进洞前在洞口段测量放线，确定进洞位置。在距离开挖线一定距离的拱部上施做超前支护，采用设计进洞的开挖方法掘进，做好进洞拱圈和预加固措施。在坡面外架立第一榀拱部钢架支撑与注浆超前支护尾端焊接，然后喷射砼支护，形成一个整体，准备进洞。对洞口进行相应的预加固措施和支护措施确保进洞安全。

本标段隧道洞口基本上均处于浅埋地段，围岩自稳性较差，为保证安全、顺利进洞，先采取超前支护措施对地层进行超前加固，然后根据地质情况，隧道进洞采用双侧壁导坑法开挖进洞，进洞时，在隧道拱部设置超前支护，以确保洞口的稳定。设置好工字钢钢架支撑，加强支护。并以短进尺（1.0米以内），少药量破口开挖。进洞后及时架立钢支撑等支护措施和喷砼支护。支护紧跟开挖，及时接长边墙钢架等支护和边墙喷砼支护，然后按照洞口段衬砌、仰拱施工、洞门砌筑、洞顶回填及洞门顶部截水沟等程序进行施工。

洞身主体施工方法及工艺

对于Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖，台阶法可采用上下台阶法、三台阶临时仰拱法，综合考虑机械施工作业空间、便于支护作业施工和确保施工安全，台阶的开挖高度可根据地质情况确定。台阶均采用凿岩台车或以自制简易钻孔台车风动凿岩机钻孔。在保证安全的前提下，可以适当拉长台阶的长度，减少施工干扰，加快施工进度。在下半部分开挖前，做好上台阶支护的锁脚施工。

A、长台阶法：上下台阶距离较远一般超前50米以上，适用于较好Ⅲ级围岩，施工中可上下部分配属同类大型机械并行作业，当遇较短隧道地质条件允许的情况下加长开挖上半断面，再及时开挖跟进下半断面，该法施工干扰小，可进行平行作业。

B、短台阶法：上台阶长度可控制在5～50米，适用于一般Ⅲ级围岩，可缩短仰拱封闭时间，改善初期支护受力条件，但施工干扰大，如遇软岩时需慎重考虑，必要时应采用辅助开挖措施稳定开挖面，以保证施工安全。

C、微台阶法：上台阶仅超前3～5米，断面封闭较快，此法适用于机械化程度不高的各类围岩地段，如遇软岩时需慎重考虑，必要时应采用辅助开挖措施稳定开挖面，以保证施工安全。

a.台阶数不宜过多，台阶长度适当，以一个垂直台阶开挖到底，保持平台长5～10米为好，易于掌握炮眼深度和减少翻碴量。

b.个别破碎地段配合锚喷支护和挂钢筋网施工，如遇到局部地段石质变坏，围岩稳定性较差，要及时架设临时支护或考虑变换施工方法，留好拱脚平台，采用先拱后墙法施工，以防止落石和崩塌。

c.重视解决上下断面作业干扰问题，微台阶基本上是合为一个工作面同步掘进；短台阶上下部作业干扰较大，要注意作业施工组织，质量监控和安全施工；长台阶干扰少。

d.下断面开挖，因临空面较大，易使爆破面碴块过大，不利于装碴，适当密布中小炮眼，但采用先拱后墙法施工时，对下断面开挖，多注意上断面的稳定，必须控制下断面开挖高度和用药量，并采取防护措施，确保施工安全。如若围岩稳定性较好，采取分段顺序开挖；稳定性差，缩短下断面循环进尺；稳定性更差，左右要错开或先拉中槽后挖两边。

e.采用钻爆法施工石质隧道时，采用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少围岩的扰动。

f.采用台阶法开挖的关键问题是台阶划分形式，台阶划分要求做到爆破后扒碴量少，钻眼作业与运输干扰少，一般分成1～2个台阶进行开挖。

④三台阶七步法施工方法

1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。2)弱爆破开挖①部，同时每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。3)分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。4)施作锁脚钢管。5)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

1)在滞后于①部一段距离后，弱爆破开挖②、③部。2)喷5cm厚混凝土封闭掌子面。3)导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架，并设锁脚钢管。4)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

1)在滞后于③部一段距离后，弱爆破开挖④、⑤部。2)导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架。3)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

1)开挖⑦部2)隧底周边部分喷4cm混凝土，施作钢架。3)复喷至设计厚度。

灌注仰拱与填充混凝土(仰拱与填充分开施作)。

根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌台车一次性浇注边墙拱部混凝土（拱墙衬砌一次施作）。

隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、勤量侧”的原则。

开挖方式均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。

导坑开挖孔径及台阶高度根据施工机具、人员安排进行适当调整。

工序变化之钢架设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定。

钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。

各部开挖循环进尺0.8～1m，预留核心土的长度在3～5m为宜。

注意开挖过程中初期支护及核心土的稳定性，必要时利用核心土体加设全断面环形临时支撑。

复合式衬砌在施工时须进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌注二次衬砌的时机及调整支护参数。

JB∕T 13482-2018 擦窗机规划设计和使用安全规程⑷双侧壁导坑法施工方法

1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。2)弱爆破开挖①部。3)喷8cm厚混凝土封闭掌子面；4)施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架设Ⅰ20a钢架及Ⅰ18临时钢架。5)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

1)在滞后于①部一段距离后，弱爆破开挖②部。2)喷8cm厚混凝土封闭掌子面。3)导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。4)架设Ⅰ20a钢架及Ⅰ18临时钢架。5)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。2)弱爆破开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护山东省安装工程价目表(2020) ，步骤同①。

弱爆破开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤同②。

1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。2)弱爆破开挖⑤部。3)喷8cm厚混凝土封闭掌子面；4)导坑周边喷4cm厚混凝土，架设Ⅰ20a钢架及Ⅰ18临时钢架。5)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。