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四川市政下穿施工组织设计书简介：

四川市政下穿施工组织设计书，主要是针对在四川地区进行市政工程中，如道路、桥梁、隧道等地下穿行工程的施工规划和管理方案。这份设计书通常包含以下几个主要部分：

1. 项目概述：介绍工程的基本情况，包括工程名称、地理位置、建设规模、施工内容等。

2. 施工目标：明确施工的目标和预期结果，如工期、质量标准、安全目标等。

3. 施工组织设计：详细规划施工流程，包括施工方案（如挖掘、支撑、下穿作业等）、施工顺序、施工方法和施工机械的选择等。

4. 地质与环境分析：根据施工区域的地质条件、气候条件、周边环境等进行评估，以确保施工安全和环境保护。

5. 安全与质量管理：制定安全控制措施和质量管理计划，包括应急预案、质量保证体系、安全培训等。

6. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括关键节点的控制和协调。

7. 技术与经济分析：评估施工技术的可行性，预测施工成本和经济效益。

8. 环保与文明施工：强调环境保护和文明施工的重要性，提出相应的措施。

总的来说，这份组织设计书是指导市政下穿工程施工的蓝图，是确保工程顺利进行的重要文件。

四川市政下穿施工组织设计书部分内容预览：

德阳市凯江大桥西桥头下穿地道工程位于德阳市凯江大桥(东桥)西侧，线路设计起点与现状道路起点与蓥华山北路现状相接，路线由南向北延伸，下穿凯江路（东外街），终点至石刻公园，设计范围全长420m。其中地道长度60米，船槽段长度两侧各25米。地道段宽度8米，辅道宽度5.5米；现状蓥华山北路车道宽度7米。

1.地理位置，气象，地形及地貌

拟建场区所在地属四川盆地届压热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少冰雪。根据德阳气象台观测资料，德阳地区的气象指标如下：

（1）气温；多年平均气温16.1℃。

（2）降水量：多年平均降水量862.2mm，降水多集中在夏秋季节T／CCIAT0008-2019 装配式混凝土建筑工程施工质量验收规程及条文说明，冬季雨少雾多。

（3）蒸发量；多年平均蒸发量584.7mm。

（4）相对湿度：多年平均为89.8％。

（5）风向与风速；主导风向为NNE向，多年平均风速1.35m／s，最大风速为14.8m／S(NE向)。

根据调查，场地周边无地表水域存在。

场地地形干坦，开阔，相对高差约4.9m。场地位于成都平原东北绵远河左岸一级阶地。

据区域地质资料，场地地处新华夏系扬子地台四川准台地，场地西侧约30KM为北东向龙门山褶断带。龙门山断褶带主要由灌县～江油断裂、映秀一北川断裂，汶川～茂县断裂、平武～宵川断裂组成，均为深大断裂。龙门山断裂带属全新活动断裂。

1)道路等级：东外街城市主干路Ⅱ级。蓥华山北路：城市支路II级。

2)设计车速：东外街40km／h, 蓥华山北路20～30 km/h

5)路面类型及设计年限：沥青路面，15年；

6)地道建筑限界最小净高：4.0m．

7)地震烈度：地震动峰值加速度值为0.10g，抗震设防烈度7度。

平面设计按照初步设计完善确定的平面进行设计的。

道路设计线路设计起点与现状道路起点与蓥华山北路现状相接，路线由南向北延伸，下穿东外街，终点至石刻公园，设计范围全长420m。其中地道长度60米，船槽段长度两侧各25米。地道段宽度8米，辅道宽度5.5米；现状峨眉山北路车道宽度7米。

本工程采用的坐标系为德阳80坐标系，高程为黄海高程。

本次设计道路控制点高程：保持现状东外街道路高程不变，保持蓥华山北路两侧衔接处高程不变。采用蓥华山北路直行下穿凯江大桥西桥头的处理方式。地道设计净空按4米控制《关于地道净空高度小于4.5米的说明》(德阳市市政工程维护管理处)。

直行主线最大纵坡4.38%，最小纵坡0.2％。凸型竖曲线半径700米，凹型竖曲线最小半径700米。

辅道最大纵坡3.65％，最小纵坡0.15％。凸型竖曲线最小半径1200米，凹型竖曲线最小半径1500米。

本工程采用的高程系为黄海高程系。

凯江路(东外街)，双向6车道，一块板路幅，6m(人行道)+21m(机动车道)+6m(人行道)=33m：

地道及船槽段宽度：4m(人行道)+6m辅道(含栏杆)+8m车道(下穿通道)+6m辅道+4m(人行道)=28m，对于局部路段人行道结合现状调整确定。

峨蓥华山北路标准段为：7米车道和两侧不等人行道。

路拱形式采用折线形路拱，为向外双面坡，辅道则采用单面坡，横坡度为1.5％，人行道为向内单向坡，横坡度为2.0％。

蓥华山北路地道段及辅道结构组合为：

人行道结构为6cm彩砖+3cmM5砂浆+15cm5％水泥稳定砂砾。

1）砼挡土墙、不锈钢龙骨干挂石材、氟碳漆墙面。

2、钢栏杆、交通标牌、标志线。

（一）场地自然地理、地质条件(摘自地勘报告)

场地地形较为平坦，开阔，相对高差约5.07m。场地位于成都平原东北绵远河右岸一级阶地。

拟建场区所在地属四川盆地亚热带季风型气候，其主要特点是；四季分明、气候温和，雨量充沛、夏无酷署、冬少冰雪。

据区域地质资料，场地地处新华夏系扬子地台四川台地，场地西侧约30KM为北东向龙门山褶断带。龙门山断褶带主要由灌县～江油断裂，映秀～北川断裂、汶川～茂县断裂，平武～青川断裂组成，均为深大断裂。

场地覆盖层主要由第四系全新统杂填土和全新统冲积层和更新统冲积层组成，据其岩性特征，可分4个岩土层，现将各地基土结构及．特征从上到下分述于后：

2）中砂：透镜状分布，黄灰～灰色。松散，潮湿～饱和，以中粒砂为主，含少量泥质及砾石，部分地段该层为粉细砂，层厚0.5～2.OOm。

(3）圆砾：层状及透镜状分布，灰黄～灰白色，松散，潮湿～饱和，砾石含量25％～40％，充填物以中粗砂为主，泥质含量约5％～10%，砾石粒径2～3cm为主。个别大于10cm，次圆，成分以砂岩、花岗岩为主，层厚0.30～5.90m。

(4)卵石：层状分布，灰～灰白色，稍密～中密，潮湿～饱和，卵石含量50％～75％，充填物以中粗砂为主，少量泥质，卵石粒径3～lOCm为主，卵石成分以砂岩、灰岩、花岗岩为主，亚圆形。据动探锤击数，可分稍密、中密和密实三个压层。其中，稍密卵石层动探锤击数多在3～6击，卵石含量55％～60%，中密卵石层动探锤击数6～11击，卵石含量60％～70%。 密实卵石层动探锤击数11～14击，卵石含量70％～80％。钻孔最大揭露厚度18.7m。

场地内地下水类型主要为孔隙潜水。

孔隙潜水赋存于砂卵石层中，主要接大气降水和绵远河侧向补给，水量丰富。水位变化受季节性控制，勘察期间正值枯水期，静止水位埋深9.20～12.50m。根据区域水文地质资料，场地枯、丰水期水位变化在1.50～2.OOm左右。根据德阳地区地下水动态变化特征及场地周边补给源，抗浮和防渗水位可按488.OOm考虑。

经对场地及周围进行地质调查，本工程场地及其附近不存在活动断裂、滑坡、采空区、溶洞等不良地质作用及地质灾害，下卧基岩岩层平缓，属构造相对稳定地块。现场地质调查表明，场地地势半坦，无边坡陡坎，不易发生滑移等不良地质作用。本工程场地内无不良地质作用。

5）环境介质对混凝土的腐蚀性评价

环境水对混凝土无腐蚀性，环境土对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

综合评定该场地地基土为不均匀地基土。

（二）框架、船槽布置、结构

框架设置范围根据变通组织的要求设置，船槽设置于框架以外各25m。框架分3段，每段长20m，共60m；船槽分南、北两段，每段长25m，共长50m。

框架采用C40等截面钢筋混凝土。顶板厚度0.8m，腹板厚度0.7m，底板厚度1m，底板在排水沟附近加厚，框架每间隔20m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内设置铜板止水带。

框架底板上设置8～13cm厚钢筋混凝土调平层，调平层之上铺1Ocm厚沥青混凝土。

框架底设置20cm的素混凝土垫层。

船槽采用C30钢筋混凝土，侧墙顶部厚0.7m，侧墙底部设置4m高加厚段，厚度由0.7m变至1.7m。底板厚1m，底板在排水沟附近加厚。底板向侧墙外扩1m，底板总宽重13.4m。

船槽底设置20cm的素混凝土垫层。

C40砼：现浇框架，抗渗等级不抵于P6

C30砼：现浇船槽，抗渗等级不低于P6

4、结构受力钢筋净保护层厚度

1)框架顶板顶面：5cm，顶板底面4cm。

2)底板顶面：4cm，底板底面5cm。

3)侧墙临土面：5cm，侧墙临空面4cm。

本工程防水等级设计为一级防水。

地下工程渗漏水大多发生在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位，为了提高上述部位的肪水功能，将防水方案从单一的防线提高到多道设防。根据不同部位的防水要求将钢板止水带、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用，大大减少和避免渗漏水状况。

防水设计原则：总原则以防为主，多道设防、刚柔结合、综合整治。对框架、船槽区间除做好防水层施工外。强调做好结构混凝土自防水，抗渗等级不得小于P6。对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位要按设计进行加强处理。

a、防水涂料：XYPE防水涂料

b、防水卷材：BAC高分子复合自粘防水卷材。

6、船槽基坑喷锚护壁。

蓥华山北路下穿东大桥西头隧道工程全长420m，其中下穿隧道部分300m，在过路两侧设计排水管。

雨水顺地势分段排放，在穿隧道北侧，道路桩号0+600处将收集到的辅道及周边的雨水接入，现有城市雨水市政管网；在下穿隧道的南侧，道路桩号0+180处将收集到的辅道及周边的雨水接入现有城市市政雨水管网；下穿段雨水设排水沟收集，在下穿地道内设雨水提升泵房将下穿段内雨水提升排至绵远河。

雨水管道沿道路敷设在非机动车道下。

2）d200、d300雨水口连接管采用Ⅰ级钢筋混凝土平口管，360°混凝土满包基础。

3）检查井结构采用钢筋砼结构。

4）雨水口采用边沟式单篦或双箅雨水口，雨水篦子采用复合材料制成。

4、雨水泵房、发电机房

雨水泵房为钢筋砼结构，发电机房为砖混结构。

DB41／T 1081-2015标准下载1、动力配电柜、潜污泵电控柜、隧道照明控制箱采用落地式安装。

2、排污泵水下电缆沿设备安装支架明敷。

3、电缆采用穿管埋地或沿墙暗敷。

2）本工程利用结构柱内及底板钢筋做接地体（土建施工时将柱主筋与底板钢筋通长焊接，形成自然接地体)：要求其接地电阻不大于1Ω。

路面层道路照明器在双侧人行道内对称布置，灯型为单杆单挑路灯，灯杆高6m，布灯间距25m。光源为高钠灯250W，路口出采用16m中杆投射灯。船槽口景观栏杆上加装装饰室外灯具，光源为节能灯40W，隧道层采用隧道专用灯具在隧道双侧顶板处吸顶安装，布灯间距为4m，分为基本照明和加强照明两种，光源为LED灯。所有室外灯具防护等级为为IP65。

投标用--电梯基础加固工程施工组织设计.doc所有路灯灯杆均采用热镀锌喷塑钢杆。

1、乔木：桂花、红枫等

第三章　项目管理机构配备