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红旗镇金湾区XX桥改建工程施工组织设计简介：
红旗镇金湾区XX桥改建工程施工组织设计部分内容预览：
水下混凝土工程的施工采用直升导管法施工。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。施工过程中应注意以下几点：
导管的吊挂和升降，用钻机的起吊设备，需保证导管升降高度准确，起重能力要与导管全部填满混凝土时的重力相适应。
① 灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。
② 灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，须重新利用泥浆泵通过导管向孔底喷射3min～5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。
③ 将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求DB34∕T 3270-2018 公路边坡植物纤维毯施工技术规程，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。
④ 灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，
使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管快速接头构造挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
当导管提升到接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井的导管内，校正好位置，继续灌注。
拆除导管动作要快，时间不得超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
⑤ 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
⑥ 为确保桩顶质量，混凝土灌注至护筒顶。
混凝土灌注到接近护筒顶时，值班技术人员计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵管内的混凝土数量估计在
内），通知拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。
⑦ 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
⑧ 在灌注混凝土时，每根桩留取3组试体，试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
⑨ 有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。
第四节 桥梁墩台身施工
⑴技术准备。详细地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与桥梁墩台身施工相关的操作规程、规范等。由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理的墩台身施工方案。编制墩台身施工作业指导书和详细的施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。
⑵材料准备。物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。
⑶人员准备。墩台身施工是本标段桥梁施工重点工程，所以项目部选用技术过硬，施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。
⑷机械、设备准备。对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。
采用全站仪对墩台身中心桩位、桩距、护桩和施工里程进行测量、控制。采用水准仪对墩台身高程进行测量控制。
钢筋加工采用调直机进行调直，使用切断机对Φ12mm以上的钢筋切断。Φ10mm钢筋采用剪子剪断，钢筋接长Φ12以上采用闪光对焊或电弧焊，采用弯筋机进行钢筋加工，现场安装采用双面绑条焊接或等墩粗直螺纹方法接长。
墩身模板采用定型钢模板，台身模板采用大块组合钢模板。墩身模板安装采用8T汽车吊吊装，模板固定采用2T导链；台身模板采用8T汽车吊吊装，模板固定采用对拉螺栓加固。
墩台身浇筑砼采用25m3/h混凝土拌和机拌和，后翻式三轮车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式振捣棒振捣。
⑴在每个墩台身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。
⑵砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责。装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标准时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛。拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。
⑶砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专人指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。
⑷砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观质出现麻面质量缺陷。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。
⑸砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。
⑹在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣。在炎热夏季浇筑砼时要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。
由人工配合8T汽车吊进行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩台身洒水养护。
首先由技术员、质检员对完成的墩台身进行自检，然后由项目部现场工程师、测量工程师、砼试验工程师联合进行砼质量和外观质量检查，最后邀请监理工程师对墩台身的几何尺寸、高程、轴线偏移、垂直度、外观质量祥检，合格后签字。
桥梁墩台身施工工艺流程
第五节 普通混凝土空心板梁的预制及安装
一、混凝土空心板梁的预制
本桥空心板梁都在预制场预制。预制场分为预制区和存梁区，拟设置3个预制底座，存梁区60㎡。按叠两层考虑，3个底座可存6片空心板，存梁区可存9片空心板，共可以存放15片空心板。考虑到施工场地范围均是耕植土，承载能力差，为确保空心板的质量，需对地基进行处理。空心板梁其预制的工艺如下：
1、底座准备。先进行底座基础处理，然后浇筑混凝土底座。
2、铺底板、腹板钢筋留置Φ4cm透气透水孔。检查钢筋试验报告及焊接资料，制作钢筋，铺底板钢筋，焊接腹板钢筋。
3、安装板梁内模。内模采用Φ26cm气囊，内模与钢筋之间用砂浆垫块确保混凝土保护层厚度。
4、绑扎钢筋，检查钢筋并填写报告表。
5、立侧模及端模板。模板内侧涂脱模剂。
6、对预备混凝土材料进行检查符合质量要求后方可使用，按确定的配合比制备混凝土，进行浇筑。同时制作混凝土试件查混凝土塌落度，浇筑时用插入式振动器按规定振捣。
7、混凝土浇筑成型后覆盖麻袋洒水养生。
8、混凝土养护达到一定强度后拆除模板。
板梁在内模脱模即可浇注25cm的C30封头混凝土，封锚后在达到强度后用吊车将梁移开，存放到存梁区。
1、梁安装前将墩台支座垫层表面及梁底清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁。过后将支座准确安装就位，并采取有效措施保证支座的正确位置。
安装支座时，支座应清洁，当采用滑动支座时，应按规范要求涂抹硅脂油。支座底面应保持水平位置，先后在台帽顶面设置40号砂浆垫层找平，然后再放置支座。
2、梁的运输。在存梁区用吊车将梁吊装到平板拖车上，将梁运至桥。为确保梁体在运输过程中不受扭曲和碰撞，使用的运梁设备长度应能保证满足支承间的距离要求，支点处设置转盘。并采用相应的措施将梁体牢固地固定在设备上，以免其前后移动DBJ51∕T 140-2020 四川省不透水土层地下室排水卸压抗浮技术标准，碰坏梁体。
3、安装梁体时采用两台吊车同时起吊的方法，将梁体就位。
4、梁体就位后即时安装相应的支承和支撑。待梁面整体绞接完成并经监理工程师认可后方可拆除。
浇筑绞缝前，首先清除结合面上浮皮，并用水冲刷洗净后方可浇筑绞缝内混凝土及水泥砂浆，绞缝混凝土及砂浆必须振捣密实。
5、桥面系混凝土采用就地浇铸，振捣整平，确保桥面的平整度。现浇桥面铺装时，应将泻水管预先埋入构件内。
DB42∕T 1949-2023 工程建设项目审批管理编码规范空心板梁安装施工工艺图
第六节 桥面系及附属工程施工
清扫板梁顶面，洒水， 绑扎钢筋，浇注时设专人看筋，防止错位。水泥混凝土桥面铺装采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平，预留伸缩缝槽，桥面浇筑完成后，采用土工布覆盖并洒水养生，以防混凝土表面遭受风吹日晒而开裂；为使桥面铺装与预制板紧密结合，板顶要拉毛。