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某道路设备安装工程施工组织设计简介：

一份道路设备安装工程施工组织设计是一个详细的计划，用于指导施工过程，确保项目顺利进行。以下是其简介：

1. 工程概述：首先，会介绍工程的基本信息，如项目名称、地点、规模、类型（如道路照明设备、交通信号设备等）、承包商以及建设单位等。

2. 施工目标：明确施工的主要目标，如按时完成安装，确保设备的质量和安全，符合相关设计规范和标准。

3. 施工组织：包括项目管理机构的设置，如项目经理、技术人员、施工队伍的组织架构，以及项目施工的阶段划分（如设计交底、设备采购、设备安装、调试等）。

4. 施工方案：详细描述每一步施工的具体操作流程，包括设备选择、安装位置、安装方法、质量控制措施等。

5. 施工进度计划：列明每个阶段的预计开始和结束日期，以及关键节点的时间节点，以保证项目的总体进度。

6. 设备与材料管理：明确所需设备和材料的种类、数量、供应商及采购计划，同时包括进场验收和存储管理。

7. 安全与环保：介绍施工过程中的安全措施，如施工人员的培训、安全操作规程，以及环境保护措施，如噪音控制、废弃物处理等。

8. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，如天气影响、设备故障、人力资源短缺等，并提出相应的应对策略。

9. 质量保证与控制：设立质量管理体系，包括质量检查、验收程序，以及质量保证措施。

10. 附录：可能包括施工图纸、相关法规标准、应急预案等支持性文件。

这份施工组织设计是整个项目施工的蓝图，是施工团队执行任务的重要依据。

某道路设备安装工程施工组织设计部分内容预览：

焊机性能稳定，功率等参数应满足焊接工艺要求。

环境要求：雨天、风速大于8m/s、风沙天气、天气相对湿度超过90%严禁施焊。（在无有效的防护措施情况下）

在进行氩弧焊打底时当电弧电压过高时，易产生未焊透，并使氩气保护效果变差知名企业综合技术管理交底文件(21页)，因此应在电弧不短路的情况下，尽量减小电弧长度。

氩气喷嘴与焊道之间的距离以不妨碍焊工视线为宜，一般为5～12mm。

（4）管道焊接表面质量要求

表面不得有裂纹、融合性飞溅物、气孔、夹渣凹陷等缺陷。

咬边深度不得大于0.5mm，在任何长300mm焊缝中两侧累计长度不得大于50mm。

焊缝宽度应按坡口宽度每侧增加0.5—2.0mm为宜。

（1）管身防腐采用聚乙烯三层复合结构加强并外加牺牲阳极保护措施，管道接口部分防腐采用热收缩套，操作人员需由经培训取得上岗资格证的专业人员进行施工。

（2）要求：各种防腐材料必须有使用说明书、出厂合格证、生产日期及有效期。

（4）接口防腐前,必须对接口部位进行表面除锈处理,表面处理质量达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB—8923)规定的Sa2.5级要求,现场用电动工具除锈处理至St3级要求,并清除焊渣、毛刺等。另外对聚乙烯搭接100mm部位打毛。

外观:表面平整,无皱褶，无气泡及无烧焦碳化现象。

针孔:每一补口应用电火花检漏仪进行针孔检查,检漏电压不低于5000V。

厚度：应达到规范标准要求。

粘结力:现场使用专用拉力器实施检验。常温下剥离强度大于40N/cm, 剥离长度小于50mm。

对针孔或局部损伤处，当损伤面积大时，用双组分液体环氧树脂涂料进行修补，当损伤面积小时，用热熔棒修补，检漏电压按管体标准进行。

修补时，将针孔和损伤处除油污，用锉或砂轮机磨出金属本体，将损伤处周围15mm范围内轻微打毛，除去扬尘、水分，再用双组分液体环氧树脂涂料进行修补，其修补区厚度应该达到675um，与原覆盖层搭接15mm，固化后用电火花检漏仪检查无针孔为合格。

接口防腐及补伤存在下面情况之一且无有效防护措施时，不能进行接口防腐，补伤露天作业：

5.3.4 塑料管安装

按图施工，认真看图、审图，搞清设计意图。

.开工前做好施工人员的培训工作。焊工等特殊工种持证上岗。

准备好各种与工程有关的标准、技术资料和工程用表格，施工中要认真填写。

做好各种原始记录，原始凭证的收集整理工作，保证竣工资料的齐全和准确性。

(2)主要工序技术要求：

材料、管件、设备应按设计规定的规格和技术要求订货，如需更改，必须经业主和设计单位同意，并及时通知监理。

材料、管件、设备到货时，应按供货合同及出厂质量证明书验收。证明其质量的技术资料应整理归档。

严禁使用无质量证明书、出厂合格证和超过有效期的材料及其制品。

设计、监理、施工单位对材料、管件的产品质量有怀疑时，有权按国家现行有关标准（规范）的规定提出复验要求，经业主批准，进行复验，合格后方可使用。

材料、管件运输与布管过程中，采取适当的保护措施，避免各种有损于其质量的外界影响。

运至工地的材料、管件应根据施工进度合理安排，及时供货，尽量减少在工地上的闲置时间。

管材的材质应与管件相匹配。

管材、管件到货时，应进行外观检查、检尺，并检查管道内、外的标记。

验收中发现有问题时，及时报告工程监理，按有关规定处理。

管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易棚内。如在户外临时堆放时，应有遮盖物。

施工单位应按施工图进行测量放线，用白灰放出管道中心线和占地边界线。在管道中心线上打变坡点桩及转角桩。桩上注明桩号、里程、挖深，且PE管弹性敷设的转角处应有始点、中点和末点控制桩及10m加密桩，并用白灰放出弧线。竖向弹性敷设是以曲线段始点、中点和末点的挖深来控制实现弹性敷设的，必须准确将始点、中点和末点进行控制测量，放线到相应实地上。

管道均采用埋地敷设，按规范要求，管道敷设埋深最小应符合下列要求：

埋设在车行道下时，最小管顶覆土厚度不得小于0.90m。

设在非车行道（含人行道）下时，最小管顶覆土厚度不得小于0.60m。考虑到比较宽敞的人行道极有可能有车经过，或临时停车，这一部分的管道最小覆土厚度（路面至管顶）不得小于0.90m。

地下管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其各种用途沟槽时，应将管道敷设于套管内。

地下管道穿越城市主要干道时，管道外应加套管，套管采用钢筋混凝土套管，套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封。

管道的地基宜为无尖硬土石和无盐类的原土层，当原土层有坚硬土石和盐类时，应铺垫细沙或细土。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理或采取其他防沉降措施。

PE管道采用热熔焊接时采用同种牌号、材质相同的管材和管件。对性能相似的不同牌号、材质的管材与管材或管件与管件之间的连接，应通过试验，判定连接质量能得到保证后，方可进行。

采用电熔连接时，可对不同材质及熔融指数生产出的PE管材、管件进行焊

5.4交通配套设施工程施工措施

5.4.1 施工方法 

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

施工前认真检查施工设备，确保其正常。

划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。

有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

 （2）交通信号系统施工

1）路口交通信号灯选择及要求：

所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。

灯杆：灯杆整体上有3种型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理火力发电工程质量监督检查大纲（国能综安全[2014]45号 国家能源局综合司2014年1月15日）.pdf，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。

灯具：灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。

光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。

接地：电缆做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。

电缆：电缆从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应≥30 mm。回填时应用细砂（或混凝土）。

基础：电子交通信号设施基础采用砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150 mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好电力建设工程预算定额（2018年版）第一册 建筑工程（上册）.pdf，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。

PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成， PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。