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诸暨东特大桥实施性施工组织设计2010.8.12简介：

诸暨东特大桥实施性施工组织设计2010.8.12部分内容预览：

采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。

4.1.4.冲击钻机成孔

施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位。 场地为浅水或低洼处时，采用砂袋围堰，普通土填充，筑岛高出水面1.5cm为准。 护筒埋设，恢复定线：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩经大200~400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为1.5~4m，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1.0~1.5m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。 应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔和泥浆。 泥浆的配制：为保证中层易坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定严格指标。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。

清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%2016年二级建造师机电实务考试真题及答案，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。

4.1.7.水中钻孔桩施工

本桥位于水中的部分桩基，水深均较浅，采用水中筑岛进行桩基施工。护筒根据钻机选型确定护筒的直径，并将其打入河床面以下，穿透河床表面的松散覆盖层。水中筑岛时岛面高出最高施工水位0.5m～1.0m，水中桩其他施工工艺同陆上钻孔桩施工。

4.1.8.钻孔异常处理

钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。

钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。

4.1.9.钢筋笼制作、安装

（1）钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合要求。

钢筋主筋采用闪光对焊时，对焊接头要符合规范要求。

a.钢筋闪光对焊前，根据施工条件确定焊接工艺参数，并进行试焊，经接头外观及力学性能检验合格后方成批焊接。焊接由熟练技工操作。每个焊工在每班前均按实际条件先试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。

b.钢筋焊接前对焊机夹口部位的钢筋段用钢丝刷除锈。

c.闪光对焊时，环境温度不得低于0℃。钢筋提前运入室内，焊毕的钢筋待完全冷却后方可运往室外。

d.焊接过程中出现异常现象或焊接缺陷时可按闪光对焊异常现象、焊接缺陷消除措施表查找原因和采取措施，及时消除。

(2)纵向钢筋接头在现场采用单面搭接焊时，搭接长度不小于（10d+2）cm；对于焊接接头在同一截面不大于25%，同一截面的焊接接头应错开位置，在搭接长度区段在35d长度范围内且不小于50厘米，按照规范要求钢筋接头进行错开。

钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，采用圆形M50砂浆垫块(混凝土标号与桩基混凝土相同)，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周呈90度布置4个,以确保钢筋位置符合规范要求。

钢筋笼在钢筋加工场整体制作,用钢筋笼运输车运至现场,使用汽车吊吊装入孔，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。

吊装钢筋笼时,要准确计算钢筋笼吊筋的长度。

钢筋笼长度在18m以内的，采用吊车整体吊装入孔，大于18m的分节制作，在孔口焊接或采用单面搭接焊进行连接；对于处于高压线等特殊地段不能整体吊装的，采用分节制作，孔口用单面搭接焊进行连接。

4.1.10.安装导管

导管内壁应光滑、圆顺、内径一致，接口严密，直径一般为30cm。导管中部节段应等长，底部节段长度4m、与漏斗下连接部位应选用长度为100、50cm的导管；

导管使用前，应进行试拼和试压，试压压力为孔底静水压力的1.5倍；

导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；

4.1.11.灌注水下混凝土

水下混凝土灌注采用导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注量，确保初灌埋管的成功。

混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运至桩位,汽车吊配合灌注。

采用砍球法灌注混凝土，确认初存量备足后，即可剪断隔水塞铁丝，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录。

首批混凝土灌注正常后，要紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于1m，但最大埋深不宜超过3m。

随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管，拆下的导管应立即洗刷干净。

灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，应计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。

混凝土灌注过程中，配备发电机，保证混凝土灌注连续进行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面应高出设计1m，以便凿除浮浆与桩头，确保桩身混凝土质量。

高性能混凝土灌注前，要检测塌落度、扩展度、含气量及入模温度。

4.1.12.钻渣、泥浆清理

为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃钻渣、泥浆，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。

4.1.13.桩基检测

桥梁钻孔桩桩基检测方法有两种：低应变反射波法、声波透射法。

灌注桩应凿除至设计标高，声测管要高出地面不少于30cm；管内应灌满水。

为了保证检测工作的顺利进行，事先应用Ф34mm的探头对全部声测管探测一遍，同时核实桩长。

被检桩的混凝土龄期应大于14天。

(2)各种桩基检测方法的使用范围

桩径小于等于1.5m的桩基础，桩长小于等于40m时，利用低应变反射波法进行检测；桩长大于40m时，利用声波透射法进行检测。

对于桩径小于等于2.0m大于1.5m的桩基础，利用声波透射法进行检测；

采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。

本桥除少量浅水区承台外，其它墩台均为干处施工，承台采用一次性浇筑，混凝土在无水条件下浇筑，对于地质情况较好的地区，采用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖，对埋入地下较深（≤3m）且地质较差的承台，承台基坑开挖可采用木桩钢板支护或钢板桩支护。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑顺序应自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。用吊斗出土时，应有防护措施，吊斗不得碰撞支撑。

根据本段承台所处地质条件，分3种方式开挖承台:

对地下水较少，土质较好的一般地段，基坑开挖按放坡开挖。

对地下水较丰富、地质条件差的地段JJG(沪) 55-2016 超声波燃气表.pdf，采用边放坡开挖边支护方式进行；对处于浅河及水塘中或者临近既有线的基坑，采用打入型钢支护开挖的方式进行。

开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。采用挖掘机开挖，人工配合。出土及时使用自卸汽车运走，减少弃土对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～100cm。开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理）。

基坑四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。

基坑开挖至距设计承台底标高10～20cm时，即采用人工清除剩余土方至设计承台底标高下10cm，采用人工使用小型机具凿除桩头，伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理干净碎渣，桩头修凿后伸入承台钢筋长度为87.8cm。平整基坑，基坑内设汇水井抽水法排水，地下水含量较大时，采用轻型井点降水，同时做好防止基坑坍塌工作。基底铺设10cm厚混凝土作为承台垫层，基底高程允许偏差±20mm。

(2)地下水较丰富某学校施工组织设计.doc，地质条件较差地段承台

对地下水较丰富，地质条件较差地段承台，开挖前在承台四个角打8—10m深的降水井进行降水，然后再进行开挖。开挖时采用φ50mm钢管和30mm厚的木板进行边坡防护。开挖前精确放样，然后放坡开挖基坑,开挖到设计标高后,立即用挖掘机垂直或斜坡面打入钢管,要求桩尖打入到承台底至少1米处，桩间距为0.5米，并根据地质情况,确定打一排或二排钢管,并用钢管将钢管桩连接成整体。边坡人工用锹铲进行修理，大致一个平面，铺上木板，用钢管与钢管架连接,来防护边坡。开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。

（3）处于浅河及水塘中地段或者临近既有线的承台