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陕西涌鑫矿业安山煤矿进场桥梁架设施工方案简介：

陕西涌鑫矿业安山煤矿进场桥梁架设施工方案，通常会包含以下几个关键步骤和要点：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的基本情况，如桥梁的位置、用途、跨度、承载能力等，以及它在煤矿进场交通中的重要性。

2. 设计规划：根据煤矿的地质、地形和交通需求，进行桥梁设计，包括桥梁的结构形式（如梁桥、拱桥、悬索桥等）、尺寸、材料选择等。

3. 施工准备：包括设备准备（如起重机、模板、钢筋、混凝土搅拌机等）、人员培训、施工图纸和技术交底。

4. 施工流程：详细描述施工步骤，如基础开挖、桥墩施工、梁体预制、吊装就位、桥面铺设等，以及每个环节的质量控制措施。

5. 安全措施：强调施工安全，包括高空作业安全、设备安全、应急预案等，确保施工过程中的人员和设备安全。

6. 时间进度：制定详细的施工进度计划，明确各个阶段的完成时间，以确保工程按时完成。

7. 质量保证：设立质量管理体系，通过严格的质量控制，确保桥梁的坚固稳定和使用寿命。

8. 环保与环保措施：考虑到环保要求，可能包括材料回收、减少施工噪音和尘土、防止水土流失等措施。

以上是一个基本的框架，具体的施工方案会根据工程实际情况进行详细规划和调整。

陕西涌鑫矿业安山煤矿进场桥梁架设施工方案部分内容预览：

陕西涌鑫矿业安山煤矿进场桥梁架设施工方案

涌鑫矿业安山煤矿道路工程中K0+260中桥及 K1+407小桥，为先张法预应力空心板梁桥。下部结构均为重力式桥台、柱式墩。K0+260中桥为4跨，共计48片梁；K1+407小桥为1跨，计11片，共计20m空心板梁59片；其边板10片，中板49片。预制场设置在府谷县清水川镇，距桥址约50Km。

梁板高度0.9米，底板宽0.99米，顶板宽中梁0.75米，边梁1.35米。最重梁体为边梁，混凝土数量为12.5m3，重约32吨。

2.桥梁架设方案的确定

轻钢骨架罩面板顶棚施工工艺.doc为满足施工需要两桥分两次架设。

考虑工程所处地形、最高墩柱不超过10米、最大梁体重量为边跨边梁32吨的现场实际情况，综合考虑决定采用托车运输、汽车吊架设方案。

用两辆台托车运输梁板；采用两台25吨吊车进行装梁和架梁。

职 责：1、现场全面指挥；

2、指挥协调各岗位、有序、同步作业；

3、组织指挥各种技术措施的实施，确保架梁安全。

成 员：薛安生 张少军

职 责：1、应急物资计划、采购、管理、使用；

2、确保现场机械、设备、正常运转；

3、现场文明施工，策划实施；

成 员：惠必雄 化文学

成 员：范建斌

职 责：1、架梁顺序确定，梁编号的确认；

2、纠正措施的制定、监督、实施。

职 责：施工现场治安管理及地方协调工作。

3.3吊车架梁施工工艺

施工准备：准备运梁拖车，对梁进行编号，制订架设顺序；清理墩台顶，测设支座中心线，安装好永久支座；整修运梁施工便道，换填并碾压墩下吊车停车位置。

预制梁的装车：平板运输车开至梁场所架梁一侧，与梁保持平行停放，

将2台吊车分别停至梁端头两侧，通过预留吊装钢筋，将梁吊装至平板运输车上。

采用平板运输车运梁，先在存梁场将梁装至运梁车。每车一次运两片梁板。在梁底与运梁车之间垫薄木板，从而增加梁底与车之间的摩擦力，再者不出现因梁片受挤压导致梁底角脱皮现象。梁片的两边用双导链与车捆绑，增加梁片稳定性，保证运梁途中的安全。由于部分施工便道弯度较大，或地基承载力不高，需提前对施工便道进行换填整修。

因预制场距桥址较远，运梁必须上已有公路：魏（寨）—大（岔）路及大（岔）—庙（沟门）路。上路前必须在府谷县交通运输部门办理相应的手续，同意后才可上路。因该段路为县道四级路，部分路段线性较差，急弯多，弯大，而且运煤车较多，运梁时在拖车前面由当地交警车开道，后要派小车断后，前后护送，已策安全。在极易堵车的赵五家湾—沙梁段必要时要求交警暂停其他车行，待运梁车过后再放行。

1.采用两台25吨吊车架设。

2.吊车停至墩下适当位置，保持吊车的稳定。

3.用运梁车把梁片运至墩下吊车起吊点下，落下吊具，用钢丝绳将梁片与吊具捆绑好，吊车吊起梁片，开走运梁车。

4.两吊车同时起吊，将梁片提升越过挡块，转移起重臂，调整梁片角度，下落吊具至梁片准确就位。架梁顺序由从左向右1→2→3→……→11（12）或从右向左11（12）→……→3→2→1(根据梁场梁片摆放顺序)。

5.为了保证每一片梁都能准确安全就位我们将严格技术要求，绝对服从现场技术人员的指导，做到安装一片放心一片，杜绝返工现象发生。

1.吊车起吊梁片的过程中，一定要统一指挥，指挥人员必须由安装经验丰富、熟悉架桥技术的人员担任。指挥人员必须站在适当位置，既能看到两吊车的运行情况，又能观察梁片起吊、转动的一切情况；所有工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立即报告指挥人员，停止起吊，待查明原因并解决问题后再继续起吊。

2.每次起吊梁片前(包括装梁和架梁)，认真检查钢丝绳的磨损情况、绑扎情况以及卡环工作状态，如发现有不利于吊装因素，应立即停止吊装作业，排除危险源后再进行作业。

3.注意梁片在起吊过程中观察吊车的稳定性，注意观察地基的沉降情况，如有不利因素应立即排除。

4. 架梁安全管理方案

根据ISO14001和OHSAS18001管理体系标准中的有关规定及《中华人民共和国公路工程施工安全技术规程》的有关要求，最大限度地减少因架梁过程中造成公共财产和员工人身财产的损失，特制定本管理方案。

⑴、预应力混凝土梁达到设计强度后，方可起吊及移梁。梁在移动、运送、存放及装车等过程中，必须按设计要求设置支点，在梁端的两侧还应有牢固的支撑。

⑵、安排施工人员，做到各负其责，各尽其力。现场工作人员必须佩带安全劳保用品。

⑶、施工前对各个工人进行技术，安全教育物料提升机施工方案范例1，使每一个人都懂得施工方法，工作程序，安全措施，做到心中有数。

⑷、梁在起吊作业前，对各种设备勤于检查，应确认起吊钢丝绳、卡环及平板运输车等的性能良好，彻底杜绝事故隐患。

⑸、工地设专职安全员一名，加强职工的安全意识，监督和检查全面的安全工作，做到常提防早发现，防患于未然。

⑹、起吊梁时应平稳，两端高差不得大于30cm。梁下放时，就先落稳一端，再落另一端。经确认梁两端斜撑均已撑牢，方可松除吊具。

⑺、存梁场应放置坚实的存梁座，还应搞好排水设施。如发现有沉陷等情况，应及时加固。

⑻、梁在装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm。梁应按设计支点放置，并用特制的转向架及斜撑支撑。梁不得偏吊偏放。放梁时，应先撑好再松钩。

⑼、非架梁人员不得进入架梁作业区。

⑽、所有施工辅助设施结构应按设计施工，应有足够的强度和刚度。

HJ 164-2020(代替 HJ／T 164-2004) 地下水环境监测技术规范.pdf架 梁 组 织 机 构 框 图