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水泥混凝土路面碎石化技术及施工方案简介：

水泥混凝土路面碎石化技术是一种路面改造和再生的方法，主要用于解决因路面磨损、老化等问题导致的性能下降，提高道路使用效率。下面是关于水泥混凝土路面碎石化技术的简介及施工方案：

1. 技术简介： - 碎石化技术是将破损的水泥混凝土路面破碎成一定粒径的石料，然后重新拌合、摊铺、压实，形成新的路面结构。这种技术可以保持原有路面的结构完整性，减少材料消耗，降低环境污染。 - 优点：减少废弃物，节约资源，提高道路使用寿命，提高路面平整度和行车舒适性。

2. 施工方案： - 1）前期准备：清除旧路面杂物，确保路面清洁；测量和标记需要碎化的区域，规划碎化和再生区域。 - 2）碎石化：使用破碎设备对旧路面进行破碎，破碎后的石料按照要求进行分级和清洗。 - 3）再生材料制备：将清洗后的石料与新拌混凝土混合，制成再生混凝土混合料。 - 4）摊铺和压实：将再生混合料摊铺在准备好的路基上，用振动压路机或轮胎压路机进行压实。 - 5）养生：压实后，进行适当的养生，保证混凝土的强度和稳定性。 - 6）表面处理：对再生路面进行打磨、抛光等处理，提高其平整度和美观度。

请注意，具体的施工方案会根据路面状况、设备条件和工程要求进行调整。在实际操作中，应严格按照相关规范进行，确保工程质量。

水泥混凝土路面碎石化技术及施工方案部分内容预览：

碎石化改造技术的几大特点：

1、碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法

2、破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。

3、施工简便，改造周期短，综合造价低。

4、就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面直接做为基层或底基层，再加铺新的面层JJF(鲁) 136-2022 沥青混合料综合试验机校准规范.pdf，是旧水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。

5、此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎运走，节约

四、施工方案编制依据及范围

（1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状。

（2）有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料。

（3）交通部现行的规范及标准。

（4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结。

所需进行的水泥混凝土路面破碎改造施工项目。

多锤头水泥混凝土路面破碎机

多锤头水泥混凝土路面破碎机(见封面图)是山东公路机械厂生产的自行式水泥混凝土路面破碎设备，该设备采用进口液压元件及电器元件，性能稳定。其后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸形成范围内可独立调节，并具备一次破碎4米宽路面的能力。

主要技术参数

YZ18(Z型轮)振动压路机是山东公路机械厂生产的用于水泥混凝土路面破碎配套施工的专用机械，携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎并压实其表面。施工中采用振动压实作业，使破碎后的水泥混凝土块形成内部嵌挤、高密度、高强度结构的新基层或底基层，并为沥青罩面摊铺施工提供较为平坦的工作面。

在碎石化施工前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。

隐藏构造物的调查与标记

结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵，地下管线等情况进行现场勘察并设置标记，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎而带来损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥混凝土路面进行破碎，或采用监理人员认为可行的其他方案。

与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。

由于破碎后的路面在没有摊铺完沥青面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性封闭施工路段，若条件不允许，应至少实行半封闭施工。

任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。

在对水泥混凝土路面展开施工之前，应首先进行实验路段破碎并经监理人员认可。实验路段应在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为100~200米。并详细记录不同的破碎情况相对应水泥路面破碎机械的数据调整，如锤头高度和地面行驶速度等。

为确保路面被破碎成达到要求的粒径，可根据监理人员的指令，开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。符合要求的破碎数据应记录备查。

试验路段确定的破碎程序将用于本工程。在施工过程中应不断检查破碎作业情况，并根据需要对设备进行细微调整，以确保达到施工质量要求。

碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。

在摊铺沥青面层前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物进行清除。

3、不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的大于5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青面层后影响排水。

破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15cm

5、破碎后混凝土路面的养护

除了必须开放的横穿交通外，破碎后混凝土路面的任何路段均不得开放交通(包括不必要的施工运输)。

苏J28-2017太阳能热水系统与建筑一体化6、撒布乳化沥青透层油

为使表面较松散的粒料有一定的结合力，建议在破碎压实后的表面撒布乳化沥青透层油，按2.5~3.5(kg/平方米)用量撒布50%慢裂乳化沥青。

7、摊铺前混凝土路面的搅动

施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏，应进行再次压实。

GB／T 39347-2020 空间用光纤光栅传感系统通用规范.pdf碎石化面层罩面厚度要求最小为15cm。且最好为密级配结构。

应在半幅施工全部结束后开放交通。

水泥混凝土路面碎石化改造工程，施工的工期主要取决于天气情况及各方的配合，在不受外界条件干扰的情况下，每台设备每天的工作量约为3000~3500平方米。为保证工期，我们配置了足够的配件，专业的维修技术人员，随时对设备进行维修保养，确保施工按期完成。