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新疆土地整理项目施工组织设计简介：

新疆土地整理项目施工组织设计，通常是指在新疆地区进行大规模土地整治活动时，对整个施工过程的规划和管理方案。这个设计主要包括以下几个关键部分：

1. 项目背景与目标：首先，设计会明确项目的目的，如改善土地质量，提高土地生产力，保护生态环境等。新疆地区由于其特殊的地理和气候条件，土地整理项目可能着重于干旱区的土地改良、盐碱地治理、沙化地治理等。

2. 施工范围与内容：详细列出项目涉及的土地范围，包括土地性质、面积、地质条件等，并明确需要进行的具体土地整理工作，如平整土地、灌溉设施建设、土壤改良、植树造林等。

3. 施工组织：对参与施工的队伍、人员、设备进行合理配置，包括项目经理、技术人员、施工班组等，并制定详细的施工进度计划。

4. 工程技术方案：包括施工方法、技术标准、质量控制措施等，确保土地整理工程达到预期效果。

5. 安全与环保：设计中会包含安全施工措施，如防止滑坡、泥石流、尘土飞扬等，以及环保措施，如减少施工对生态环境的影响，合理利用和处理废弃物。

6. 风险管理：对可能遇到的施工风险，如天气变化、设备故障、人员安全等进行评估并制定应对策略。

7. 监督与评估：建立完善的监控体系，定期检查施工进度和质量，以确保项目按照计划顺利进行。

总结来说，新疆土地整理项目施工组织设计是一个全面考虑施工过程各个方面，以实现高效、安全、环保的施工计划的综合性文件。

新疆土地整理项目施工组织设计部分内容预览：

（5）、拌和：砼拌和采用0.4m3拌和机，根据级配试验的配合比（经监理工程师批准）用磅秤计量配料，水用自动计水泵计量，加入料斗的顺序为石子→水泥→砂。拌和时间不少于2分钟，并使砼拌和均匀。施工中每台班至少检查三次配合比情况，三次坍落度情况，骨料含水量变化每台班检查一次，工地须专门配备一名技术员负责砼的拌制。

（6）、砼运输及入仓：砼用动力翻斗车运到吊机工作平台的砼卧罐中，利用20T吊机直接吊运入仓，入仓后人工分料平仓。

①底板、消力池、护坦及海漫砼：按设计要求经监理工程师对基础验收合格后进行砼浇筑，伸缩缝的处理应派专人负责，在砼浇筑前应做好各伸缩缝处材料的定位和预埋，在施工过程中应防止其变形和撕裂，同时应注意伸缩缝处和砼出现蜂窝狗洞，并保证在伸缩缝处的砼表面平整洁净。

根据浇筑部位拟采用手拉车运输砼到闸边上通过溜槽卸入基坑内，再利用手拉车转运入仓或利用手拉车通过路运输跑道直接入仓。

②闸墩砼：地面以下部分闸墩砼利用手拉车通过砼运输跑道直接入仓（高度超过2m的利用溜筒入仓）GB／T 40168-2021 瓦楞芯纸 实验室起楞后边压强度的测定.pdf，地面以上砼利用20t吊机吊运入仓。

③砼护坡：护坡砼利用手拉车运输到护坡顶部，然后利用溜槽入仓。

闸室上部结构包括砼检修平台、启闭平台等。

模板：模板采用普通钢模板和木模组合施工，支撑采用支架管，局部采用满堂支撑。

砼运输采用手推车运到浇筑平台上，然后用人工入仓。排架砼浇筑时，采取在其中间预留缺口，待砼浇筑到该高程时封堵窗口继续上部砼的施工

（7）、砼振捣：砼入仓每层厚度控制在30cm 左右，用电动插入式振捣器振实，振捣时要快插慢拔，插点间距不大于50 cm，振捣器距模板不应小于15cm，每一位置振捣时间以砼不再显著下况，不出现汽泡，并开始泛浆为准。一般在10～30秒。对于薄层砼振捣采用平板式振捣器振捣密实。振捣时应注意以下几点：

①对构件的具体情况，振捣前应做好详细的技术交底，组织专人分段负责；

②钢筋砼构件施工时，为防止砼中的石子被钢筋夹住，使砼不再下落，产生空洞，必须选用钢钎检查密实后再加强振捣；

③加强边角部位的人工振捣和机械振捣；

④砼入仓稍作整平后即可进行振捣，每层砼未振实前不得覆盖上层砼。

砼浇筑后根据气候情况及时洒水养护，洒水养护时间不少于14天。同时应保护其不受日晒、风吹、冰冻、雨水、流水、温度变化、污染或机械损伤的影响。当气温低于5℃时应覆盖保温，不得向砼面或覆盖物洒水，覆盖物采用塑料膜加盖两层草袋保温；天气炎热或干燥情况下，养护时间应不少于28天，并有保温措施。

（9）、砼试块制作及试验

对新浇和已结硬砼的取样和试验应作出安排，并对每批砼及每种标号的砼都应做试块，每100m3砼至少做一组试块，或每个工作组至少做一组试块。

4.2.2.2涵管施工

(1)运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。

a基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。应开

b基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。

a砂垫层应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定，砂垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

b灰土作垫层时，混合料的配合比设计，承包人应在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。

C、混凝土基座尺寸及沉降缝应符合设计图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。

D、管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

E、钢筋混凝土圆管涵成品质量

a、管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。

b、每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。

c、其蜂窝深度不得超过l0mm。

d、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。

F、管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。

G、管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。

1)管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。

2)在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。

3)在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

本工程圆管管节采用承插式接缝，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管口套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

4.2.2.3分水闸工程

施工准备→测量放样→土方开挖→闸室基底平整夯实→碎石垫层→闸墩砼→闸门制安→交工验收

2、土方开挖：由于闸门基础为浅基础，采用人工开挖。

3、水闸碎石垫层：采用人工摊铺，并灌水拍打密实。

4、C20闸室混凝土浇捣：为常规混凝土施工，可参照泵站混凝土浇捣施工方法进行。

5、闸门安装：本工程闸门为松木闸门，重较轻，采用人工杠运进行安装。

4.2.2.4交通桥施工

采用组装钢模板进行现场拼装，Ф4.8cm钢管作为支撑。局部不符合模数部位采用木模板。

钢筋在钢筋加工厂集中加工，严格按设计图加工制作，钢筋车运输钢筋，安装方式采用绑扎和和手工电弧焊接，钢筋绑扎要求整齐、牢固。具体要求参见泄洪洞、输水洞洞口部分施工。

砼按现场试验人员提供的“砼级配单”配料，利用0.4M3拌和机拌制砼，人工手拉车或机动翻斗车运到浇筑平台后，人工入仓，并采用水平分层、一次整体浇筑，插入式振捣器振捣密实。

砼浇筑完成并初凝后应立即进行养护，在养护期间应保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对砼外露面待表面收浆、凝固后即用草帘等覆盖，并应经常在草帘及模板上洒水，养护时间不少于14天。

(1)、预制场地的布置

根据本工程的地形条件及交通桥布置特点，拟将预制场地和渠道预制板厂设在一起。对场地表面松土先进行碾压密实，并予以平整后浇筑砼基础，同时根据地基土质及气候条件，在四周布置排水沟。

(2)立模及钢筋的铺放

a、模板采用定型组合钢模立模，支撑用槽钢、方土及支架管组合支撑。

b、钢筋绑扎的位置要求准确，我们采用砼侧模上按钢筋曲线座标定位画线；在铺放钢筋时，尽量减少电气焊使用次数。

c、所有准备工作结束后，应由质检人员会同监理工程师对隐蔽工程进行检查验收，验收合格后，填写砼浇筑开仓证，才能浇筑砼。

交通桥面板的吊装拟采用20t汽车吊吊装。

(1)、吊装前的准备工作

a、编制并落实具体的吊装技术措施（包括安全技术措施）。

b、质检人员会同监理工程师检查验收砼空心板，并进行编号。

c、测量放样，落实有关人员的职责。

d、将闸墩及桥墩侧进行回填压实，满足交通桥板的运输、吊装。

(2)、交通桥面板的吊装

交通桥面板的吊装采用20T汽车吊吊装。

土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路等。道路应按设计要求施工。

施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收

施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收

4.3.2土方开挖施工：

由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。

垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求乡村道路工程技术规范GBT 51224-2017.pdf，需要碾压的应按要求进行碾压。

4.3.6砂砾石路面施工：

在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。

碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生,不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。

①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。

②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。

④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀GB∕T 11980-1989 吸声用穿孔石膏板，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。