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胶济客专ZH-9标实施性施工组织设计简介：

胶济客专ZH-9标实施性施工组织设计是针对胶济客运专线（济青高铁）ZH-9标段的详细施工方案。胶济客专是山东省内的一条重要高速铁路，ZH-9标段可能指的是线路中的某一具体施工段落，如桥梁、隧道、路基等。

这份设计通常会包括以下几个部分：

1. 工程概况：对ZH-9标段的地理位置、线路长度、工程规模、施工环境等基本信息进行介绍。

2. 施工目标：明确施工的总体目标，如工期、质量、安全等方面的要求。

3. 施工组织：根据工程特点，设计施工组织架构，包括项目经理、技术负责人、施工队伍等的配置。

4. 施工方法和工艺：详细描述施工过程中的各项工艺和技术，如桥梁施工、隧道开挖、路基填筑等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期，确保工程按计划进行。

6. 质量和安全控制：设定质量控制措施和安全管理措施，以确保施工过程中的质量和安全。

7. 应急预案：针对可能遇到的施工风险和问题，制定应急处理方案。

8. 环保和文明施工：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，并强调文明施工，减少施工对周边社区的影响。

总的来说，胶济客专ZH-9标实施性施工组织设计是指导实际施工的重要文件，它对保证工程质量和进度，以及施工过程的安全、环保具有重要意义。

胶济客专ZH-9标实施性施工组织设计部分内容预览：

线上工程包括轨道正线35.619铺轨公里（单线公里），站线11.334铺轨公里，新铺道岔45组，拆除道岔75组，重铺道岔19组。

路基工程主要数量有软基处理86.7万米水泥搅拌桩，1.4万米旋喷桩；区间路基土石方56万m3,站场路基土石方26.1万m3，基床表层填筑级配碎石11.1万m3，路基附属浆砌片石2.68万m3。

桥涵工程主要工程量有桥梁工程主要有特大桥2座4591.97双延米，中桥6座，小桥5座，框架桥涵17座246.56横延米，盖板涵36座496.53横延米。

1.2.6工程特点与重、难点工程

DB62／T 3160-2019标准下载1.2.6.1工程特点

1.2.6.1.1工程技术标准高、施工难度大

胶济铁路客运专线是一条高速度目标值的客运专线，它的建设是高科技的集成，集中了先进工程建设技术、材料技术、信息技术、控制技术和机械制造技术。全线铺设有碴轨道，工后沉降控制标准极为严格。为了满足高平顺性、高舒适性、高安全性要求，相关技术标准有很高的要求。

1.2.6.1.2施工干扰大，安全标准要求高

本工程与既有线并行，客专线紧靠既有线。路基、桥涵、轨道改造施工过程中对既有线运营会产生影响，施工步骤多而复杂，施工干扰大，施工与行车的矛盾较为突出，保证施工及运营安全是本工程的又一大特点。同时胶济线运输繁忙，车流密集，列车速度快，又是一条百年老线，经过多次改造，地下新旧电缆管网较多，错综复杂，因此确保既有线行车安全和地下电缆管网安全是施工中的两大重点和难点，安全标准要求高。

1.2.6.1.3工期要求紧

本标段路基加固处理数量较大，两座两千米以上特大桥，且桥位占用既有线位，部分特大桥墩台要在相应路段既有线改建完成并开通后才能施工，同时线下工程2007年7月份要求完成，铺架工程12月底前完成，工期要求紧也是本标段的一大特点。

工程所在区域人口密集、建筑物众多，工商业发达，拆迁工作量较大，减少扰民及环保任务重。

1.2.6.2重点及难点工程

综合考虑工期安排、工程地质特点、工程规模、既有线施工、高性能混凝土质量控制等因素，本标段重点工程为路基地基处理、八涧堡特大桥、祝甸特大桥，难点工程为黄台站站改工程及高性能混凝土施工。

下设三个项目经理部。共计部署四个桥涵工程队、两个路基工程队、两个线路工程队、一个铺架工程队、一个综合工程队负责本标段工程的施工工作，详见“施工组织管理机构图”。

3施工平面布置及临时设施方案

3.1施工场地及临时设施

施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。

场地布置时，拌和站、钢筋制作加工场、砂石料场尽量远离村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。混凝土构件预制厂选择地势平坦位置与钢筋制作场地及拌合站等紧凑布置。混凝土搅拌站集中设置，为路基构造物、桥梁、涵洞等工程提供混凝土。级配碎石拌和站与砂石料场场地共用。

3.1.2 施工便道、便桥

充分利用各既有公路及县、乡镇道路，通往重点桥梁及站场等的便道采用引入修建，土石方工程及桥梁工程设局部贯通便道，贯通便道沿线路单侧设置。

施工便道采用泥结碎石路面结构，横向双侧排水，横坡4%。便道两侧设排水沟。遇水沟用临时圆管涵过水,每200米设置20米会车道。既有桥梁不能满足大型工程车辆通行，需对其进行加固。本标段共建便道10km。

3.1.3 驻地及生产、生活房屋

指挥部设在济南市天桥区水屯路48—2号，一经理部设在济南市历城张马屯，二经理部设在济南市历城区西南路20号，三经理部设在济南市电务段黄台电务工区，租用当地房屋解决。负责本段所有工程项目的施工组织管理，对工程质量、安全、进度和成本进行控制。

各工程队均驻于沿线各车站或主要工点附近，以保证后勤供应及方便生产组织。生活办公房屋均以搭设活动板房或租用民房解决。

驻地统一规划、合理布局，在满足防火及环保要求的前提下，尽量相对紧凑，以减少临时占地数量。

3.1.4 级配碎石拌和站

本标段在DK372+000左侧、DK376+200左侧分别设一处级配碎石拌合站。

3.1.5 混凝土拌合站

本标段在DK374+300左侧和DK376+700各设一处砼集中拌合站。

3.1.6 钢筋加工厂

四个桥涵工程队各设钢筋加工厂一处，承担钢筋集中加工制作和运输。

轨料存放场设在历城站新建客专线外侧的空地上（利用路基边上的空地加以修建后）和黄台站附近（租用既有厂房），作为本标段轨料存放场。轨料存放场、道碴存储场和生活、办公区。

桥梁及轨料存放场利用历城站既有边组场最外侧的26股线路插入临时道岔引入客专工程线，作为轨料、桥梁进出施工线的通道。

沿线电网覆盖面积广，电力供应情况较好，施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本标段重点工程及其他大临工程的分布情况，局部地段以由地方既有变电站“T”接引入，同时架设三项四线制临时低压供电线路，以确保各施工工点的用电供给。同时配备柴油发电机组，作为常电的补充，满足应急需求。用电量小的工点采用当地农机电或自发电。驻地生活用电利用铁路或地方电源解决。

施工用水采用打井取水方式，各施工工点蓄水池，采用水车运输到各施工工点。生活用水利用地方居民生活水源取水。

3.1.10 施工通讯

为有效地搞好施工防护，及时传递和沟通既有线行车信息，安全、有效地做好施工防护，在施工区域内设置完善的有线和无线通讯网络，确保工地指挥机构与现场负责人、施工防护员以及驻站联络员之间的通讯畅通。

在生产、生活场地及驻地设立排污设施，对施工及生活中产生的污水或废水进行处理，检验符合规定后就近排放。

配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

3.2项目现场管理及施工总平面布置图

3.2.1项目现场管理

本标段设立“中铁三局集团有限公司胶济客运专线工程工程指挥部”及经理部，指挥部设于济南市，一经理部设在济南市历城张马屯，二经理部设在济南市历城区西南路20号，三经理部设在济南市电务段黄台电务工区，管理全标段的施工生产。指挥部下设工程技术部、安全质量监察部、机械物资部、计划财务部、工程试验室、综合办公室。部署四个桥涵工程队、两个路基工程队、一个线路工程队、一个铺架工程队、一个综合工程队负责本标段附属工程的施工工作。

3.2.2施工总平面布置原则

施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。

施工场地布置，尽量远离村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。各种相同功能的大型临时场地及设施尽量共用。

施工便道充分利用各既有公路及县、乡镇道路，重点桥梁及通往大临工程的便道采用引入，土石方工程及桥梁工程设局部贯通便道，贯通便道沿线路单侧设置。

路基工程队两个。其中：路基工程一队驻于DK372+700左侧；路基工程二队驻于DK376+200左侧。

桥涵工程队四个。其中：桥涵工程一队驻于DK373+000左侧；桥涵工程二队驻于DK374+300左侧，桥涵工程三队驻于DK377+700左侧；桥涵工程四队驻于DK380+900左侧。

线路工程队一个，驻于黄台站。

铺架工程队一个，驻于DK370+300左侧。

综合工程队一个，驻于黄台站。

4.施工总体方案、部署

4.1.1施工总承包管理组织机构

4.1.2指挥部、项目经理部的责任和权利

指挥部的职责和权利：指挥部代表集团公司全权负责履行和兑现施工合同协议及合同条件并组织实施，行使指挥权力。结合工程实际健全各项管理制度，运用科学管理手段，采用科学合理的施工方案、先进的施工技术及工艺流程、严密的规章制度，按期、安全、优质、高效完成合同工程并负责工程的维护和缺陷修复工作；落实我集团公司向甲方的各项承诺；接受甲方及监理工程师的指令并组织实施；协调与甲方、监理工程师、设计单位、相邻施工单位、沿线政府和人民群众的关系，对临时出现的各种问题及时予以解决。有权在本项目内调配劳力、施工机械设备、材料物资、资金。

根据质量目标、环保目标、职业安全目标和施组方案对该工程实行全过程组织指挥、协调和管理，确保ISO9001:2000标准质量体系、ISO14001:1996环境管理体系及OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系在本工程施工中有效运行，满足建设单位对工程质量、工期、安全、环保的要求，确保质量、环保、安全等目标实现。

按施工程序合理组织劳力GBT51165-2016绿色饭店建筑评价标准.pdf，协调内外、上下关系，及时解决施工中存在的问题，正确处理质量、安全和进度三者之间的关系，自始至终使工程质量、安全生产和施工进度处于受控状态，确保工程按期、安全、优质地交付。

4.1.3主要管理人员及部门职责

副指挥长：按照指挥长授权，履行生产管理、质量、安全、环境保护、内、外部沟通等相关职责；按照法律法规、顾客、相关方的特定要求，履行相关职责权限；协助指挥长、管理者代表，做好管理体系运行中的相关工作。

项目副经理：按照项目经理授权GBT 24511-2017标准下载，履行生产管理、质量、安全、环境保护、内、外部沟通等相关职责；按照法律法规、顾客、相关方的特定要求，履行相关职责权限；协助项目经理、指挥长，做好管理体系运行中的相关工作。

机械物资部：负责工程材料、施工机械设备的日常管理工作，负责材料采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到手续完备、记录齐全，使得各种投入工程使用的所有材料都具有可追溯性；负责施工机械设备配套及调配工作，保证工程施工全过程中各种机械、设备、小型机具正常使用，并做好维修计划。

计划财务部：负责成本核算、计量、计划统计和财会工作，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作；保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。