资源下载简介

天津市津滨轻轨西段工程某标段地下连续墙施工方案简介：

天津市津滨轻轨西段工程某标段地下连续墙施工方案部分内容预览：

d.钢筋笼入槽，必须对槽底泥浆和沉淀物进行置换和清除，使底部泥浆比重不大于1.15，沉淀物厚度不大于100mm。

e.砼浇灌时，防止砼直接落入泥浆内，砼面以上4m高范围内泥浆原则上应予废弃。

f.再生泥浆受水泥，砂土等污染，如性能指标达到合格标准，可再利用；检验有三项指标不合格，达到废弃值时，应于废弃。

JB／T 13398-2018标准下载抽入废浆池中的废弃泥浆每天组织全封闭泥浆运输车晚上外运至规定的泥浆排放点弃浆。

开挖槽段采用德国进口的BS60型液压抓斗和KH180－3履带式起重机配套的槽壁挖掘机，以“跳孔挖掘法”挖成单元施工槽段。成槽作业过程中，要求司机精心操作，及时纠偏，垂直进度到规范或设计要求。整个施工槽段挖到设计深度后，停置1个小时，再在设计深度上沿槽段长度方向以每移动1m，下斗抓挖一次的方法，扫清槽底部的沉渣。

4.4.2挖槽土方外运

采取一边挖土一边装车外运，集中堆放在现场的临时堆土场地，待晾晒后再外运。

4.4.3槽段质检

a.每槽段中作业顺序注意保证成槽时二侧邻界条件的均衡性，以保证槽壁两个方向的垂直度及装置安装良好。

成槽允许偏差应符合下列指标

b.根据各个槽段的宽度尺寸，决定挖槽的抓数和次序，当槽段三抓成槽时，采用先两侧后中间的方法，抓斗入槽、出槽应慢速、稳定，并根据成槽机的仪表及实测的垂直度情况及时纠偏，以满足成槽精度3‰的要求。

c.成槽机定位应使抓斗平行于导墙面，抓斗的中心线与导墙的中心线重合，抓斗下放时，应靠其自重缓速下放，不得放空冲放。

d.单元槽段成槽挖土过程中，抓斗中心应每次对准放在导墙上的孔位标志物，保证挖土位置准确。抓斗闭斗下放，开挖时再张开，每斗进尺深度控制在0.3m左右，上、下抓斗时要缓慢进行，避免形成涡流冲刷槽壁，引起坍方，同时在槽孔砼未灌注之前严禁重型机械在槽孔附近行走产生振动。

e.成槽时，派专人负责泥浆的放送，泥浆液面高出地下水位0.5m以上，同时也不能低於导墙顶面0.3m以下，在泥浆供应不足时，应停止挖槽，待泥浆加足后，再进行。

f.单元槽段中每抓挖到设计槽底标高以上0.5m时停挖，待全槽达到此标高时，再由一端向另一端用抓斗细抓扫孔清底至设计标高。

g.用日本进口的超声波测壁仪检测成槽的垂直度。

h.用测锤、量具检测槽深、槽长和槽位精度。

i.以实测槽段的各项数据，评定该槽段的成槽质量等级。

4.4.4成槽作业垂直度控制措施

成槽垂直度的好坏，关系到钢筋笼吊装，预埋装置安装及整个地下连续墙工程的质量，故要求成槽过程须随时注意槽壁垂直度情况，发现倾斜指针超出规定范围，应立即启动纠偏系统调整垂直度，确保垂直精度达到规定的3‰要求，力争达到2‰以上。

4.4.5成槽时泥浆液面控制

a.成槽时，派专人负责泥浆的放送，视槽内泥浆液面高度情况，随时补充槽内泥浆，确保泥浆液面高出地下水位0.5m以上，同时也不能低於导墙顶面0.3m，杜绝泥浆供应不足的情况发生。

b.成槽中如发现泥浆突然消失潜入地下，应不断补充比重1.3以上的泥浆，同时回填槽段直到泥浆液面稳定，再重新成槽，适当提高泥浆比重，且注意观察泥浆液面变化。

（1）清底换浆使用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土碴淤泥，并置换槽内粘度、比重或含沙量过大的泥浆，使全槽泥浆都符合清底后泥浆的质量要求。

（2）清底开始时，令起重机悬吊空气升液器入槽，使空气升液器的喇叭口在离槽底0.5m处上下左右移动，吸除槽底部土碴淤泥。

（3）当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土碴，实测槽底沉碴厚度小于10厘米时，方可停止移动空气升液器，开始置换槽底部泥浆。

（4）清底换浆是否合格，以取样试验为准，当槽内每递增5m深度及槽底处各取样点的泥浆采样试验数据都符合规定指标后，清底换浆才算合格。

（5）在清底换浆全过程中，控制好吸浆量和补浆量的平衡，不能让泥浆溢出槽外或让浆面落低到导墙顶面以下30厘米。

4.6、成槽质量检验方法

每槽须在成槽（包括清底）完成后进行超声波测深，每幅均采用3点检测，以及时判定成槽质量情况，对成槽的垂直度，平整度进行检测，对垂直度不合要求的槽段重新进行修正；如有坍方现象发生，则对以后成槽的泥浆进行调整。

槽段开挖后的质量标准如下表：

刷壁是连续墙施工中的一个至关重要的环节，刷壁的好坏将直接影响到连续墙围护防水的效果。由于本工程连续墙采用柔性锁口管接头。柔性接头应采用偏心吊刷进行刷壁。

柔性接头偏心吊刷施工：

（1）刷壁器采用偏心吊刷，以保证钢刷面与接头面紧密接触从达到清刷效果。

（2）后续槽段挖至设计标高后，用偏心吊刷清刷先行幅接头面上的沉碴或泥皮，上下刷壁的次数应不少於10次，直到刷壁器的毛刷面上无泥为止，确保接头面的新老砼接合紧密。

柔性接头偏心吊刷见下图：

4.8、钢筋笼制作安装

（1）现场专门搭设二座钢筋笼加工台架，钢筋加工机具设备，紧凑布置其间及周边。加工平台应保证平台面水平，四个角应成直角，并在四个角点作好标志，以保证钢筋笼加工时钢筋能准确定位和钢筋笼标准横平竖直，钢筋间距符合规范和设计的要求。标准段和端头井的钢筋笼采用整体制作成型。

（2）钢筋笼施工前先制作钢筋笼桁架，桁架在专用模具上加工，以保证每片桁架平直，桁架的高度一致，以确保钢筋笼的厚度。桁架利用钢筋笼的主筋制作，并对焊成一根相同直径的通长钢筋。

（3）钢筋笼在平台上先安放下层水平分布筋再放下层的主筋，下层筋安放好后，再按设计位置安放桁架和上层钢筋。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度的要求，根据设计图纸，每幅钢筋笼设计5排桁架。

（4）钢筋笼的钢筋、埋设件焊接采用电焊，除主要结构连结处结点须全部焊接外，其余接头可按50%间隔焊接。

（5）槽段大于4m的每幅预留两个砼浇注的导管通道口，两根导管相距2－3m，导管距两边1－1.5m，具体位置见（钢筋笼桁架分布图），每个导管口设8根通长的φ12导向筋，以利于砼浇注时导管上下。

（6）为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋笼内外侧按竖向间距4m设置两列砼垫块。

4.9、钢筋接驳器安装与控制

（1）钢筋接驳器根据设计图纸提供的间距、规格、主体结构各支撑的标高、地下连续墙宽度，计算出每一幅地下连续墙中每一层结构板对应位置的预埋接驳器的数量、标高、规格。

（2）钢筋接驳器安装时基坑内侧面每一层接驳器固定于一根Ф18或Ф20的钢筋上，对应于钢筋笼顶安装时使接驳器的中心标高与设计的结构板钢筋标高相同，确保每层板的接驳器数量、规格、中心标高与设计一致。

（3）钢筋接驳器预埋钢筋与地下连续墙外侧水平钢筋点焊固定，焊点不少于2点。

（4）导管口部位由于砼浇注时内部有砼导管上下，无法安装接驳器，施工时将该部分接驳器移至导管口两边，但必须保证每幅墙的钢筋接驳器的数量。

（5）钢筋笼加工结束后，应将钢筋接驳器的盖子拧紧，在钢筋笼下放入槽时，应再次检查盖子是否全部盖好，如漏盖或未拧紧情况，应立即补上并拧紧。确保结构施工时每一个接驳器均能使用。

（6）由于接驳器的安装标高是根据钢筋笼的笼顶标高来控制的，为确保接驳器的标高正确无误，钢筋笼下放时用水准仪进行跟踪测量钢筋笼的笼顶标高，下放到位后，根据实际情况及时用垫块加以调整，确保预埋接驳器的标高正确无误。

（7）钢筋接驳器的外侧用泡沫板加以保护。

4.10、支撑用预埋钢板的设计与安装控制

（1）斜支撑由于在基坑开挖时须支撑于钢垫箱上，在地下连续墙施工中必须预埋钢板用以开挖时固定钢垫箱，所以必须能承受支撑传来的剪切力。斜撑预埋钢板大小根据支撑角度和垫箱大小决定，尺寸大小通常为1000（宽）×1000mm(高)，采用20mm厚钢板制作。

（2）直撑预埋钢板大小为800mm×800mm，采用12mm厚钢板制作。

（3）斜撑预埋件由28根Ф32锚固钢筋与钢板穿孔塞焊加工制成，直撑预埋件由9根Ф20锚固钢筋与钢板穿孔塞焊加工制成。

（4）斜撑预埋件中心位置与支撑中心位置一致；对撑预埋件在基坑开挖时用以固定钢牛腿，所以中心位置应比设计支撑中心标高低500mm。

（5）支撑标高控制方法如钢筋接驳器标高的控制方法。

（6）支撑预埋件与钢筋笼水平筋点焊固定，防止钢筋笼起吊时脱落。

4.11、钢筋笼质量控制与验收标准

（1）对钢筋笼成品必须通过“三检”合格并经监理工程师验收签证后才能吊装入槽，否则不可进行下道工序的施工。

（2）钢筋笼外观平直方正，表面洁净无油渍和锈蚀等，在同一截面上的钢筋焊接接头不超过50％，对焊接头无裂纹、错位。

（3）钢筋笼验收标准：

（1）吊装钢筋笼配备150吨履带吊和80吨履带吊各一台。

（2）起吊钢筋笼时，先用150吨履带吊(主吊)和80吨履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升主吊、放副吊，将钢筋笼凌空吊直。

（3）吊运钢筋笼必须单独使用150吨履带吊(主吊)JC∕T 605-2005 先张法预应力混凝土管桩钢模，必须使钢筋笼呈垂直悬吊状态。

（4）吊运钢筋笼入槽后，用吊梁穿入钢筋笼最终吊环内，搁置在导墙顶面上。

（5）校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差，并通过调整位置与高程，使钢筋笼吊装位置符合设计要求。

（1）分段起吊接头管入槽，在槽口逐段拼接成设计长度后，下放到槽底。

（2）为了防止混凝土从接头箱和反力管跟脚处绕流，应使接头箱和反力管的跟脚插入槽底土体少许。

详见钢筋笼台架布置图，钢筋笼定位块布置图，钢筋笼导管及桁架示意图。

4.14、地连墙水下混凝土灌注

（1）砼配合比，应按流态砼设计DB34／T 4230.8-2022 重点行业挥发性有机物治理环境管理技术规范 第8部分：橡胶制品业.pdf，设计强度为C30，抗渗等级S6，砼坍落度以20±2(单位为cm)为宜。根据设计要求，本车站结构为单层衬砌，为此应尽量采用以耐久性为目标、双掺（即掺加磨细高炉矿渣微粉及磨细II级粉煤灰）为特点、具有低水胶比（<0.45）的高性能混凝土应掺加具有补偿功能的膨胀剂，以减少干缩和温差收缩。