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京沪高速铁路插板式金属声屏障施工方案简介：

京沪高速铁路插板式金属声屏障施工方案部分内容预览：

11、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

京沪高速铁路DK954+887.96～DK961+100段共计3处敏感点，分别为腰铺镇、牌坊村、赵庄，在敏感点设计了声屏障。该段设计声屏障长度为1603.54m，其中桥梁声屏障1180.66m，左侧起讫里程为DK957+314.54～DK957+827.12，右侧起讫里程为DK957+159.04～DK957+827.12；路基声屏障422.8m，左侧起讫里程为DK957+827.12～DK958+010，右侧起讫里程为DK960+670～DK960+910。

桥梁声屏障高度为2.15m，基础部分为原预制声屏障遮板，遮板内预埋M30高强螺栓与声屏障H型钢立柱栓接。H型钢之间插入5块铝合金吸声单元板。

路基声屏障高度为2.95m，基础部分采取在电缆槽外侧挖孔桩基础，上部浇筑地梁，地梁中预埋M24高强螺栓与声屏障H型钢立柱栓接。H型钢之间插入5块铝合金吸声单元板。

1、桥梁声屏障遮板及路基声屏障基础部分已按照设计图纸完成施工电网企业生产岗位技能操作规范 变电检修工 蔡敏 主编 2015年版，相关检测均合格。

2、声屏障安装前，组织技术人员认真测量预埋螺栓之间的间距、螺杆垂直度是否满足要求，螺杆丝纹是否破损等，提前进行处理，并涂抹黄油。

3、技术人员在施工前需认真复核预埋螺杆顶面标高是否符合要求。

4、组织技术人员认真学习图纸、相关技术规程及规范，做好施工技术准备。

由于声屏障安装工程质量要求高，工期较为紧张，为安全、优质、按期完成声屏障的安装施工任务，本着精干、高效的原则，我工区选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有声屏障施工经验的作业队进行施工。

主要管理人员见“声屏障安装施工主要管理人员配置表”

路基声屏障施工主要管理人员配置表

主要机械设备配置见“声屏障安装施工主要机械设备表”

声屏障安装施工主要机械设备表

声屏障安装工程计划2011年1月1日开始安装，2011年1月31日施工完毕，工期31天，平均工效51.73m/天。

六、声屏障安装工程施工方案

1、声屏障安装施工流程

2、声屏障安装施工方案

声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。如螺栓尺寸偏差在3mm以内，调整采用略大于螺栓直径2～４mm的长钢管，插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置，如螺栓偏差超出3mm，需将原螺栓凿除后，重新植入锚固螺栓处理。

螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。

螺栓高程也需认真检查，偏差超出3mm的也采用重新锚固螺栓的处理方案处理。

2）薄螺母安装安装调平

经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。

H型钢立柱采用汽车吊垂直运输至桥面，统一放于防撞墙外侧，水平运输采用简易轨道车进行运输。立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。如不满足要求，则需要重新调整到位。

单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。

立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。我工区管段内重力式砂浆采用长沙交泰成品重力式砂浆。砂浆进场后在现场监理的见证下，委外试验，并报送配合比选定报告。配合比批复后，按照批复的配比进行砂浆拌合。

重力砂浆拌合采用手提式电钻（转速约400rpm，功率约800w）拌合，正常使用水灰比为0.15~0.17，搅拌时间约2~3分钟，搅拌后静置约1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。采用重力式自流由一侧灌入，灌注，高差宜1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入。直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。

重力砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖养护1~3天。重力砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MP,其初凝时间约45分钟，终凝时间约90分钟。在施工时注意控制施工拌合用量，在初凝之前完成灌注工作。

重力砂浆灌注完成1天后，将螺栓上的临时螺母施拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。

防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够长度进行施拧。M30单个高强螺母的预紧力为100KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为450N.M，M24单个高强螺母的预紧力为80KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M。施工时不得漏拧、欠拧或超拧。第1个螺栓施拧到位后，再进行第2个螺栓的施拧。桥梁声屏障六个螺栓中中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。

立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外露现象。

单元板采取自上而下逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。局部地段如单元板与立柱间缝隙较小，无法插入，可采用橡皮锤轻敲缓慢插入。

单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同时注意将单元板之间的弹性垫铺设平整。

同时非标段，需提前认真测量后，由厂家根据非标段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样标识，以保证现场安装正确。

单元板安装完成后，安装接地设施。桥梁接地采用50*4mm镀锌扁钢与梅根立柱的1个地脚螺栓相连后接入每孔梁的接地系统。5块单元板之间通过M8T型螺栓固定50mm2铜导线相连。

路基声屏障接地采取在最上面一块单元板上部扣压一根镀锌扁钢，并通过自攻螺栓与单元板相连后，两侧用70mm2铜导线连入接地系统。

声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。

2、声屏障安装质量控制标准

声屏障相关原材料进场后，及时组织验收，并要求厂家一并提供质保书、合格证等资料。如需委外试验，及时在现场监理的见证下取样试验。

立柱及单元板进场后对单元板的尺寸、颜色、涂层、表面外观进行检查。并填写检查验收台账及记录表。

2）声屏障安装质量控制标准

声屏障安装应严格控制安装质量。控制标准见下表：

声屏障安装检验项目、质量要求和检验方法

3、工序质量检验制度及检验方法

声屏障安装过程中做好质量及过程控制，做到每道工序均进行报验，每个过程中都有施工记录，切实保证声屏障的安装质量。

1）原材料进场登记台账及质量检验制度

所有原材料进场均需做好专项登记，详细登记进场日期、材料名称、供货商名称、材料数量、规格、型号等。

进场材料需随材料提供质保书、合格证等材料，并对比质量证明材料与设计要求的文件是否一致等。进场材料及时与现场监理做好外观质量检查记录。认真检查材料规格尺寸、颜色等是否合格，如不合格，进行退货处理。

现场对原材料进行检查合格后，填写进场材料报验单，随质保书报监理组试验室进行验收，验收合格同意使用后，方可进行安装。

每道工序施工前，需组织安质人员认真检查上道工序是否合格，并填写检查记录表，报请现场监理工程师进行检查。该道工序合格后，方可进行下道工序施工。详细检查工序方法及质量如下：

每道工序检查后，均经过现场监理签字后方可进行下步工序施工。

现场技术人员严格按照现场施工进度及检查记录情况填写工程日志，等最后所有工序完工后，整理检验批资料。

七、声屏障安装质量保证措施

工程质量是施工企业的信誉和生命，是提高企业经济效益的基本保证和条件。为保证工程质量一次验收合格，工区将采取以下有效措施：

1、加强管理，提高工程质量：工区将选派具有多年工程施工经验、工作踏实、责任心强的管理人员负责现场的管理工作，同时质检、试验、工程部等部门协调配合，会同技术人员一起组成项目管理层，目的是通过强有力的现场管理、技术管理、材料管理等手段，严把质量关，确保工程质量高起点、高标准。

2、施工投入：根据经监理工程师审批的施工方案，合理、及时地进行人力、财力、物力的投入。重点配好、配足施工机械、试验及测量仪器，通过先进的仪器进行检测控制，努力使本段工程达到内实外美。

3、加强过程质量监控，随时监督、及时检查。

4、做好质量教育及技术交底工作，提高全员质量意识和技术先导观念。

5、严格执行自检、互检、专检“三检”制度，确保每道工序合格后方进入下一道工序。

6、所有进场材料、半成品必须有合格证证明，需复检材料复检合格。

7、运输、安装过程中做好成品及半成品的保护工作，所有单元板及立柱间相接位置均采用泡沫板或软质材料包裹，运输过程中注意避让，防止刮坏成品。

8、冬季施工重力砂浆灌注养护措施

在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，力保安全管理目标：杜绝重伤及人身伤亡事故，确保施工设备运转安全。

根据本工程的施工特点规范洋叶半圆改造工程施工方案，需做好三项安全防护工作。

1）组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中的安全注意事项。

2）汽车吊在作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。

3）起吊前检查成品或半成品包装带是否牢固JTS 167-2-2009 重力式码头设计与施工规范，捆绑需结实可靠。

4）起吊过程中设专人进行指挥作业。

5）起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。