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浙赣线电气化提速改造工程公路立交桥施工组织设计简介：

"浙赣线电气化提速改造工程公路立交桥施工组织设计"是一个大型工程项目，其简介可能包括以下几个关键点：

1. 项目背景：该工程是为了提升浙赣线的运输效率，通过电气化改造和提升速度，适应日益增长的运输需求，同时也可能为了改善交通状况，提高公路与铁路的衔接效率。

2. 项目范围：主要涉及浙赣线沿线的公路立交桥改造或新建，可能涉及多个桥梁结构的施工，如桥梁的升级、电气化设备的安装等。

3. 施工目标：实现电气化改造，提高桥梁的通行能力，保证列车和公路车辆的安全、高效运行。

4. 施工组织：可能包括详细的施工流程，如设计、采购、预制、安装、调试等环节，以及施工队伍的组织、调度和管理。

5. 技术难点：可能涉及到电气化设备的集成、桥梁结构的稳定性、电气化安全等问题，需要专业的技术和设备支持。

6. 时间和进度：包括整个项目的工期安排，以及关键节点的控制，以确保工程按时完成。

7. 环保和安全：在施工过程中，如何做到环保施工，减少对周边环境的影响，以及如何保障施工人员和过往行人的安全，也是设计的重要内容。

以上仅为大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细的规划和设计。

浙赣线电气化提速改造工程公路立交桥施工组织设计部分内容预览：

6.4 生活严格执行清洁卫生包干制，地面勤清扫，沟渠勤冲洗。

6.5 严格执行各项安全生产规章制度，做到安全勤检查，安全标志醒目，要做到安全计划措施制订落实后再施工。

7.1钻孔桩循环使用后的泥浆水经沉淀，符合排污标准后才能排入河内，否则，严禁排放。在每根桩施工过程中或成桩后，及时将沉淀的泥浆余渣清理，装运到指定的地点倾泻，运泥车厢做到密封不漏，出场前将车身冲洗干净，保持整洁，以做好环保工作。

《爆炸性环境 第4部分：由本质安全型i保护的设备 GB3836.4-2010》7.2基坑开挖弃土用汽车运送至指定地点堆放。

7.3 弃渣或弃土处要大致整平，坡脚砌浆砌片石挡墙支护，施工完后在表面种草或其它植物，防止水土流失。

7.4除按图纸或监理工程师事先的书面指示外，不得干扰或改变现有排水系统的自然水流状态。

7.5废油、废水分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。

7.6临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得在地表到处横流。

7.7雨季前，预先做好完善的排水系统。

7.8配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

7.9车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限。

7.10对汽油、油漆及其它易挥发物密闭存放，尽量缩短开启时间。

7.11施工过程中使用的各种涂料、燃料、润滑剂等用完后材料及时清走DB21∕T 1752-2009 混凝土结构耐久性修复与防护技术规程，做到不污染施工场地。

7.12施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点进行处理；工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

7.13施工中废弃的零配件、边角料、包装箱材料等及时收集清理回收，搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

7.14工程完工后，清除所有施工场地内杂物，对已破环的原地面平整还原或覆盖植被。

23层框架核心筒办公楼施工组织设计附表二 劳动力计划表

附表三 主要材料计划表

表四 主要机械设备计划表