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宜万铁路宜昌长江大桥下部结构施工实施性施工组织设计简介：

宜万铁路宜昌长江大桥下部结构施工实施性施工组织设计是一种详细的工程管理文件，它主要针对宜万铁路（宜昌至万州）在建设过程中，特别是在宜昌长江大桥的桥墩、桥台、桥樑基础等下部结构部分的具体施工过程进行规划和设计。

这份设计通常会包括以下几个关键内容：

1. 工程概述：对大桥的位置、结构形式、设计要求、工程规模等进行详细介绍。 2. 施工目标：明确施工的最终目标，如工期、质量、安全等要求。 3. 施工方案：详细描述下部结构的施工方法，如沉井、桩基、墩台施工工艺、混凝土浇筑等。 4. 施工进度计划：根据工程规模和难度，制定详细的施工进度计划，包括关键节点的时间安排。 5. 资源配置：明确所需的机械设备、人力资源、材料供应等资源的配置计划。 6. 质量控制：提出质量控制措施和检验标准，确保施工质量达标。 7. 安全措施：对施工过程中的安全风险进行评估，并制定相应的预防措施。 8. 环境保护：考虑到施工对环境的影响，提出减少污染、保护生态环境的措施。

整个设计的目标是确保施工过程的高效、安全、经济和环保，以顺利完成宜万铁路宜昌长江大桥的建设。

宜万铁路宜昌长江大桥下部结构施工实施性施工组织设计部分内容预览：

配备完好的足够容量的泥浆循环系统，采用造浆、储浆、沉淀、及时清除沉淀物、维持泥浆循环等一系列手段。造浆要选用优质粘土或膨润土，经试验室配比试验确定合理配合比，由拌浆机拌制。

1.钻机就位施钻前，将钻机底盘调成水平状态并稳定。使钻头对准设计中心，开机试钻，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上，其最大偏差不大于2cm。

2.开始钻进时，下放钻头速度要慢，给进量小GB∕T 23828-2009 高速公路LED可变信息标志，当钻具刚进入岩层时，钻压应小，待钻头全面接触岩面进入正常钻岩后，才可将钻压逐步加大，但最大也不超过钻具扣除浮力后总重力的70%。钻进过程中，转速不宜太快，给进量少而次数多。保持护筒内水头高于外面2m以上。

3.钻进过程中，随时取碴观测地层的变化，与设计图对照比较，如出入较大，与设计方联系处理；根据地质情况调整钻进参数，作好施工记录。

4.钻孔过程中始终采用减压钻进。

5.在气举反循环钻进过程中，遇有钻头进碴口、水笼头弯折头和软管位置出现堵钻现象，采用如下办法：加大风量循环，排出堵物；利用空气把钻渣反压孔底，然后钻头磨碎后排出；拆除钻杆，钻头提出孔外处理。

6.钻进过程中，采用措施保证钻机牢固稳定，位置准确。钻孔达到要求深度后，检查成孔质量，符合要求后，立即进行清孔工作。

7.钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，尽快查明原因，采取有效措施果断处理。

钻孔至设计高程后进行清孔。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。即将钻头提高距孔底10～15cm，持续吸渣换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔或把护筒压瘪。清孔后及时测量沉碴厚度，并及时通知监理工程师到现场检查验收。

换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机后，用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度，若超标，根据情况进行处理，直至达到验收标准。验收标准见下页表格：钻孔质量标准。

（五）钢筋笼制作、安装

钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，运输到墩位处用吊机起吊安装。钢筋笼所用钢材要有产品合格证和现场抽检复查资料，并满足有关规范要求。制作安装时主筋接头采用镦粗直螺纹接头形式，按规定错开。保护层在钢筋笼外侧焊接耳环筋代替。钢筋笼安装时用专用的起吊工具起吊。两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。

钢筋笼安装时对每一节超声波检测管均灌水试验，完成后用木塞堵住管口，以免灌注水下砼时掉入杂物被堵塞，影响桩基检测。钻孔桩钢筋骨架质量标准参见下表：

钻孔桩钢筋骨架制作安装标准

灌注导管采用φ273mm(φ1.5m桩)或φ325mm(φ2.0m、φ3.0m桩)的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验并组装编号，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍压力，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装长度建立复核和检验制度。

11#～13#墩砼由水上砼拌合站生产供应，其余墩砼由岸上砼工厂生产，经砼搅拌车和砼输送泵运到施工地点。

砼通过输送泵或拌和车输送到作业地点后，水中墩用浮吊或栈桥上的桅杆吊机配合灌注，陆上墩由汽车起重机配合灌注。为了保证砼灌注顺利进行，施工中作好下列工作：

（1）灌注水下砼前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要利用导管按反循环法进行二次清孔。

（2）钻孔平台上要设置砼存储大罐，砍球前准备足够的砼储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。

（3）砍球前，导管距孔底的高度取20～40cm。

（4）灌注过程中，注意观察导管内砼面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度。

（5）导管埋置深度不大于6m ，且不小于3m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。

（6）灌注作业连续不中断，保证整桩在砼初凝期内灌注完成。

（7）遇有异常，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。

（8）实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5m，此部分砼在承台施工前凿除，但凿除时须防止损毁桩身。

钻孔桩质量控制标准见下表：

本桥11#～13#主墩承台尺寸17×5×23m，承台底高程31.06m。根据墩位处水深、承台位置及地层岩性等综合资料分析，确定各墩施工方案。

11#墩河床无覆盖层，表面沉积层为细砂或卵石土，承台施工采用双壁钢套箱围堰方案。13#墩河床标高稍高，表面沉积层为细砂或卵石土，且覆盖层厚,承台施工也采用双壁钢套箱围堰方案施工。

12#墩位于江中心，河床面高程23.70m，拟采用吊箱围堰方案施工。

29#、30#墩河床面较高，在枯水期下沉单壁钢套箱围堰施工。胭脂坝上各墩枯水期采用强迫降水简易支护明挖施工。

其余墩为陆地施工，采用常规的放坡开挖，做好降水、排水措施。并采取适当的防护措施。

承台施工顺序：围堰下沉封底或基坑开挖及基底处理→桩头处理及检测→安装模板、绑扎钢筋→布设冷却管→浇筑砼→养护并拆模→滩地墩基坑回填。

承台施工的钢围堰结构是水中墩施工的防水受力结构，兼作承台模板，钢围堰由有资质、信誉好的钢结构加工厂家制造，按相关的质量标准要求验收。钢围堰加工完毕经检查、验收后运至现场，按施工图要求在起重码头处组拼连接，而后浮运或运至墩位安装。

1.套箱围堰施工。水中墩钻孔桩施工完毕后，测量放出承台中心位置、范围和围堰定位控制点，清理钻孔平台上围堰范围内杂物并拆除承台范围内的平台杆件。11#墩套箱围堰在起重码头整体分节拼装，运至墩位处由浮吊或自拼门式吊架整节起吊对接下沉，13#、29#、30#墩套箱围堰在钻孔平台上分块拼装为整体，设好内支撑，由平台上临时吊架整体起吊，下放入水着床。围堰着床后，在围堰内用冲抓锥冲抓卵石并射水辅助使卵石层松动，并采用千斤顶反压措施，使围堰下沉到位，继续用冲抓锥冲抓卵石到设计标高，经检查合格后进行水下封底。封底导管布设均匀，砼流动半径控制在3m左右，砼上升速度大于0.25m/h，从上游端向下游端灌筑。同时开灌的导管数量不超过2根。封底砼达到设计强度后抽水，施工承台。

主桥12#墩吊箱围堰在北岸起重码头拼装，钻孔桩施工完毕后测量放出承台中心位置、范围和围堰定位控制点，清理钻孔平台上围堰范围内杂物并拆除承台范围内的平台杆件，然后将围堰浮运至12#墩旁，由浮吊或门式吊架将围堰安装就位，而后转换由钢护筒支撑，按照与11#、13#墩相同的办法封底施工承台。围堰的侧板与底板、侧板与侧板之间栓接，承台施工完后潜水员下水拆除螺栓，拆除围堰侧板。

3.滩地墩承台开挖基坑及基底处理

基坑根据土层性质放坡开挖，采用挖掘机从中部往上下游进行，人工进行边坡开挖修整，并用草袋装土加强边坡防护，必要时插打型钢或钢板桩进行支护。

开挖前，放出承台中心十字线和开挖边界线，并在基坑顶面开挖边线外设置防水土埝和排水沟，防止地面水流入坑内。

开挖过程中，两岸各墩坑内设置排水沟和汇水井，使用水泵及时将坑内集水排出坑外，胭脂坝上采用井点降水方法并辅助坑内汇水排水措施，保证施工过程在无水状态下持续不断地进行。

机械开挖时，特别注意不损伤桩头钢筋，接近基底时，保留0.3～0.4m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。

基底的开挖宽度宽出基础0.6m以外，以保证有排水沟、立模和人工操作的净空。

为便于承台的施工，基坑超挖0.2m，在其上铺垫18cm碎石垫层并夯实，然后铺抹2cm水泥砂浆。

4.桩头处理、桩基检测

钻孔桩桩头采用机械凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，整理桩基预留钢筋，对封底砼顶面进行平整，作水泥砂浆抹面，并按设计要求对钻孔桩进行检测。

钢套箱围堰兼做水中墩承台模板，须对围堰内表面进行处理并涂刷脱模剂后才可以绑扎承台钢筋。钢筋在车间下料并加工成半成品运至现场，水中墩用浮吊吊装钢筋就位，滩地墩由栈桥上的20t桅杆吊机或汽车吊机吊装钢筋就位。绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台砼浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋按要求错开设置。

为了降低承台砼的水化热，避免水化热的早期集中释放，削减砼的温度峰值，减小温度梯度，避免砼产生早期的危害性收缩裂缝。在承台砼的施工中将采取如下措施：

（1）选用低水化热水泥。

（2）掺加缓凝型减水剂。

（3）在征得监理工程师同意后掺粉煤灰以达到改善砼的和易性、减少水泥用量和降低水化热的目的。

四川省房屋建筑工程抗震设防专项审查技术要点（四川省住房和城乡建设厅2020年11月）.pdf（4）加设钢冷却水管用循环水降温。

（5）加强保温和减少内外温差的养护措施并加强养护。

水中墩和滩地墩砼分别由水上和岸上砼搅拌站生产供应。砼拌合时派遣试验人员现场监控，严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。砼浇注水平分层进行，每层厚度不超过30cm。砼入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成。及时覆盖养护以防止收缩裂纹。承台质量验收标准见下表：

四、墩（台）身、帽施工

本桥墩身施工工作量大且属高空作业，为加快施工进度，降低工程成本，确保施工质量，拟采用翻模施工，墩旁设刚性支架。墩身施工由塔吊、浮吊和汽车吊机配合进行。墩身施工应注意下阶段施工预埋件的设置。祥见附件10：“墩身施工布置图”。

（1）在基础或承台上绑扎实体段墩身钢筋，立钢模；上好拉杆，打好模板支撑；经检查合格签证后浇筑墩身底部第一段砼。

（2）砼强度达到要求后，绑扎第二节墩身钢筋。墩身主筋采用镦粗直螺纹接头，钢筋施工方法同承台施工。

（3）安装第二节墩身模板，第一节墩身模板顶节作为第二节模板的支撑，经检查合格签证后浇筑墩身第二节砼。

（4）重复上述施工步骤，直到施工到墩顶。每节墩身施工高度为4～6m《快速公交（BRT）智能系统 第4部分：场站站台控制系统及外围设备技术要求 GB/T 31455.4-2015》，根据吊装方案而定。