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某长江大桥引桥土建工程冬季施工方案简介：

某长江大桥引桥土建工程冬季施工方案通常会考虑到冬季低温、冰雪等气候条件，以确保工程质量和施工人员的安全。以下是一个简要的介绍：

1. 预防冻害：冬季施工前，对施工现场的土壤进行保温处理，如覆盖保温材料，以防止冻土对基础施工的影响。同时，对于混凝土浇筑，可能会采用暖棚或者加热养护措施，保证混凝土的早期强度。

2. 低温施工技术：采用低温环境下施工的专用设备和技术，如低温混凝土、低温砂浆等，以适应低温环境。

3. 施工时间调整：根据气温变化，调整施工时间，尽可能避免在极端低温时段进行混凝土浇筑和结构吊装等关键工序。

4. 人员保暖措施：为施工人员提供足够的保暖设施，如防寒服、手套、帽子等，确保他们能在安全的环境下作业。

5. 安全预案：设立冬季施工安全事故应急预案，包括应对冰雪灾害、设备故障等突发情况。

6. 工程质量监控：增加冬季施工的质量检查和验收频率，确保工程的每一个环节都能满足设计和规范要求。

7. 周期性检测：对桥梁结构进行周期性的检查，以防止冬季施工对结构稳定性的影响。

以上就是关于某长江大桥引桥土建工程冬季施工方案的一个基本简介，具体实施可能会因工程规模、地形、技术要求等因素有所不同。

某长江大桥引桥土建工程冬季施工方案部分内容预览：

3.2冬季砼施工的一般规定

当昼夜平均气温连续5d稳定低于+5℃或最低气温低于0℃时，即需按冬季施工措施进行施工，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。冬季施工期间保证混凝土在浇筑后的头7d不低于10℃。

副组长：凌宏义、吴德胜

组 员：毕超、王森、刘伟、沈军龙、杜磊、夏激扬、孙自文、各施工班组负责人

4.2.1进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织有关人员学习GBT50430-2017 工程建设施工企业质量管理规范.pdf，并向施工班组进行交底。

4.2.2本合同段重点从组织准备，技术准备和物资准备方面部署冬季施工计划。

①组织准备方面：路基施工、桥梁基础、下部、上部构造、小型构造物施工人员配备齐全；加强机械设备的维修保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备，确保其完好率、出勤率和利用率。

②技术准备方面：分别对路基工程、桥梁基础、下部、上部构造、小型构造物施工等有针对性编制了冬季施工方案；试验室完成冬季施工混凝土、砂浆配合比的试配。

③物资准备方面：物资部门作好冬季施工使用的外加剂、通过检测合格的高水化热水泥、加热设备，覆盖养生材料，测温仪器等的采购计划；并要求供货方在规定的时间内把冬季施工所需要的材料运送到现场，把采购计划真正落到实处。

4.2.3进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员等管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考核合格后，方准持证上岗工作。

4.2.4随时注意收听当地的气象预报，加强气象信息的收集工作，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作，防止寒流突然袭击，避免灾害和事故发生。

4.2.5试验室安排专人负责测量施工期间的大气温度、水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼或砂浆出罐温度、入模温度，砼入模后初始温度和养护温度等，并建立系统的温度记录台账。

混凝土拌和时，骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、砼自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。

砼在养护期间温度的检查，室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。

承台、墩柱因采用蓄热法进行养护，养护期间温度的检查每昼夜定时4次，测量部位是承台与墩身的底部和顶面，每个面测量两个方向（测温孔设置在易冷却部位，如各棱角部位，温度计与外界气温隔绝，在测温孔内留置时间不少于3min），浇注后头七天的温度记录需做好相应的记录并建立养护台账。

凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求，并就施工方案和进度计划作进一步细化。

4.4.1根据实际工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。

4.4.2对进场各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

4.4.3计算变压器容量，接通电源。

4.4.4对工地的临时供水管道及对原材料做好保温防冻工作。

4.4.5做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

5.1路基工程冬期施工保证措施

我部路基工程主要为路堤借土填筑作业，主要是加强路堤填筑作业及加强取土场的开挖与降排水工作。

冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。

5.1.1取土场开挖及降排水

有效合理的选择土源，取土场开挖前清除干净表面积水、积雪。若取土场地下水位较高，对取土场宜首先选取几处小范围一次连续挖至设计标高，然后加强此处的降排水工作（即井点降水），能较有效降低表层土的天然含水量，再实行分层开挖运土，每日取土作业结束后对取土场外露土层采用草袋进行覆盖，防止外露土层冻结。

5.1.2路基填筑施工

冬季填筑路堤宜采取层薄、快填、快压、连续作业的施工方法，迅速填完每一层，争取使土不冻或少冻。

⑴低温施工的路基基底必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。

⑵路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—30%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽碾压50cm，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

⑶段面合理展开，做到填土、翻晒、整平、碾压循环作业，提高机械使用率，在天气情况不理想的情况下，有效的选择段面或分割段面施工，提高段面一次性合格率。

⑷施工地段的积雪，施工前应进行清除干净。

⑸施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净表面冰雪，并补充压实。

⑹加大翻晒设备及碾压设备的投入，填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。当天填土应当天完成碾压，保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

⑺填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑并加覆盖，工作在来年解冻后进行。

⑻路基填方碾压时应保证无冻土，且应在温度不低于5度的白天进行碾压，碾压时间段宜控制在每天上午10点至下午3点之间。

5.1.3路基排水、防护、桥梁锥护坡砌体工程施工

⑴砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。

⑵冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。

⑷拌和砂浆的水温不得超过80℃，拌和好的砂浆温度不低于20℃。

⑸砌筑好的砌体采用塑料薄膜包裹，再用麻袋、草袋覆盖，气温低于5℃时，不能洒水养护。

⑹为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过实验确定。气温低于5℃时，不能洒水养护。

5.2混凝土冬季施工保证措施

5.2.1冬期施工混凝土对原材料的要求

⑴水泥选用普通低碱硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不宜大于0.5。并应注意外加剂对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。

⑵混凝土所用骨料必须洁净、级配良好、质地坚硬，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。用于堆放的砂石料仓内不得有积雪、冰块。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。

⑶在冬季浇筑的砼工程，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌和物的品质，提高砼的早期强度；降低拌和物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响。

冬期施工搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。

外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。

⑷拌和水，主要采用地下水，并经检验合格，地下水供应不足时用自来水代替。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

5.2.2混凝土配制和搅拌

⑴为减少、防止混凝土冻害，应选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。

砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度，并需考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。

考虑现场实际情况，只采用电热管对拌和用水加热，骨料不加热，并随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃（必要时加热至100℃），搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为47.5±2.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。

进场砂、石料含水量尽量控制到最小限度。生产期间，派专职人员负责骨料仓的下料，对混有冰雪、冻结块的骨料在砼拌和前清除干净，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，保证水灰比不大于0.5GB∕T 25613-2010 土方机械 司机位置发射声压级的测定 定置试验条件，严格控制混凝土的配合比和坍落度。

搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥→外加剂，先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，待搅拌一定时间后（温度降至40℃左右时）再加水泥搅拌，以保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触，水泥只保温，不得加热。砼搅拌时间较常温时延长50%，要绝对杜绝水泥假凝现象。

⑴浇注砼应尽量安排在白天气温较高的时间进行施工。在砼浇注前要对入模温度进行控制，确保入模温度不得低于5℃。当环境温度低于－10℃时，不得开盘浇筑混凝土。

⑵遇下雪天气绑扎钢钢筋、支立模板，加盖塑料布，以减少对冰雪的清理难度。浇筑砼前及时将钢筋、模板上的冰、雪和污垢清理干净，但不得用水冲洗。做好准备工作，必要时采用砼泵车，以提高砼的浇筑速度，并在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被，砼分层连续灌注，中途不间断，振捣要快速。

⑶冬期施工接缝砼时（如承台垫层、承台、墩柱顶砼的表面等），施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。当浇注准备工作完毕，具备浇注条件后，若当时气温低于0℃，在新砼浇筑前用预先烧热的水（60℃～70℃）泼洒接合面（在旧混凝土面上浇注新混凝土时，如预热不好，易在接头处产生水膜而降低接头处混凝土的强度，新旧混凝土接触面温差太大，温度应力作用会造成新旧混凝土开裂，所以对旧混凝土必须采取预热升温措施），使接合面有5℃以上的温度TB 10303-2020 铁路桥涵工程施工安全技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，浇筑完成后，养护砼时使接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度，施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

⑷预应力砼的孔道压浆应在正温下进行，压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃.