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合蚌客运专线某制梁场箱梁预应力施工专项施工方案简介：

合蚌客运专线的箱梁预应力施工专项施工方案，是针对该线路中箱梁建设过程中的一种重要施工工艺。箱梁是一种预应力混凝土结构，广泛应用于高速铁路桥梁建设，预应力施工是确保其结构强度和稳定性的关键步骤。

首先，这个施工方案可能包括以下步骤：

1. 设计阶段：根据箱梁的结构设计，计算出预应力筋的张拉力和张拉角度，以及预应力孔道的布置。

2. 材料准备：选用高强度的预应力钢丝或钢绞线，以及适合的锚具和张拉设备。

3. 模板制作：根据箱梁的形状和尺寸制作精确的模板，保证箱梁的形状和尺寸符合设计要求。

4. 灌浆：在预应力孔道中灌注高性能混凝土，保证预应力筋与混凝土的有效粘结。

5. 张拉：在混凝土达到设计强度后，通过张拉设备对预应力筋进行张拉，使其在箱梁内部形成预应力。

6. 孔道封锚：张拉完成后，对孔道进行封锚处理，防止预应力损失。

7. 质量控制：施工过程中严格控制每一道工序的质量，包括预应力筋的张拉力、混凝土的强度、孔道的封闭等。

8. 验收与监测：施工完毕后，对箱梁进行严格的质量验收，同时设置必要的监测设备，对箱梁的结构性能进行长期监测。

这个施工方案需要根据施工环境、设备条件、技术标准等多个因素进行详细规划和实施，确保预应力箱梁的质量和施工安全。

合蚌客运专线某制梁场箱梁预应力施工专项施工方案部分内容预览：

3.1、物机部负责按要求购进原材料，钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室试验；

3.2、试验室负责原材料检验、张拉设备校验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物机部、工程部、安质部等，并对张拉一班、二班下达张拉通知单；

3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，进行张拉交底和旁站GB／T 37383-2019标准下载，指导施工；负责工序监督检查、抽检及张拉过程中的安全生产。

3.4、质检工程师负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；

3.5、张拉班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；钢束下料、穿束，并按施工图纸及规范要求预施应力，组织并实施工序作业，负责自检合格。

4.1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）

4.3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号文）

4.5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文）

4.6、《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线）施工工艺细则》以下简称《工艺细则》

表1 机械设备配置表

预施应力作业的施工人员必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练张拉工人，并且要求其具备较高的质量意识和高度的责任心。

经理部人员配备如下表所示：

工程部按季度、月度施工计划要求提报材料计划；物机部根据材料计划组织进料，进场的原材料必须附质保单和出厂合格证。原材料进场后立即通知试验室按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。

试验室接到通知后立即组织取样试验工作，对于无质保单和出厂合格证的产品有权拒绝试验，并报工程技术部、安质部等。

①、同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。每批抽检一次。

②、锚具每批抽取5％且不少于5套的数量，进行硬度检验；夹片抽查不少于5片，每个试件测三点。

③、锚固效率系数、极限总应变对选定供货厂家至少进行试验一次。

5.3.2、预应力钢绞线

①、同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。每批抽检一次。

②、预应力钢绞线进场后，由物机部通知试验室取样试验，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根式样进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能试验。如每批少于３盘，则逐盘进行检验。

③、钢绞线的外观由张拉班作逐盘检查，其表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹。

④、钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯。装卸钢绞线时不得从高处抛掷，在制作和安装时需避免污染和电火花损伤，张拉完后钢绞线外露部分用帆布套包裹，防止雨水浇淋。本项由物机部和张拉班共同负责。

⑤、钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于用方木搭设存放平台上，平台高于地面20cm，上部用蓬布覆盖，四周做好防排水设施，并做好产品标识和检验试验状态标识。

切割钢绞线（24h后）

预应力孔道采用橡胶管抽拔成孔，由混凝土班组负责实施。

6.1.1、穿绑胶管前，清除胶管表面杂物，并剔除其破损割裂或管径减少3mm以上的胶管。

6.1.2、梁体底腹板钢筋与定位网片绑扎好后，从两端向跨中将胶管穿入定位网的设计坐标中，并在跨中处用30cm以上，内径略大于胶管外径的硬质PVC管，将胶管接头套接，再用防水胶布密封。

6.1.3、固定胶管的支托筋间距为50cm，胶管穿好后，对胶管必须反复调整检查，使胶管圆顺无死弯，位置准确（尤其梁端２ｍ和跨中4ｍ范围内）。胶管与任何方向的偏差：距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于5mm。为增强胶管的刚度，在胶管内衬穿φ15.2mm的钢绞线。

6.1.4、穿抽拔橡胶管前，在梁端锚垫板后套入弹簧圈，待橡胶管固定好后，再调至设计位置。

6.1.5、以上工序作业完毕后，须经技术主管、质检工程师、驻地监理工程师验收合格后方可进行下道工序立侧模作业。

6.2、预应力筋的下料穿束

张拉一班、二班负责实施，工程部、安质部负责检查、监督。

6.2.1、每盘钢绞线采用龙门吊或者装载机从存放区移至待下料穿束梁片附近下料，编束后的钢绞线按编号分类后立即穿入梁体。钢绞线束在搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。

6.2.2、钢绞线的下料长度：孔道的实际长度+油顶高度×2+工具锚厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其误差为±30mm。具体下料如下：32m梁钢绞线下料及根数详见下面表2、表3、表4；24m梁钢绞线下料及根数详见下面表5、表6、表7。

32m箱梁钢绞线数量表（直线梁） 表2

32m箱梁钢绞线数量表（直线有声屏障梁、曲线无声屏障） 表3

32m箱梁钢绞线数量表（曲线有声屏障） 表4

24m箱梁钢绞线数量表（直线无声屏障梁） 表5

24m箱梁钢绞线数量表（直线有声屏障梁、曲线无声屏障） 表6

24m箱梁钢绞线数量表（曲线有声屏障） 表7

6.2.3、钢绞线编束，每隔1～1.5m绑扎铁线，编扎成束、顺直。

6.2.4、钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工，采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。钢绞线切断前，端头用铁丝绑扎，防止散头。

6.2.5、钢绞线穿束前，清除孔道内的杂物及积水，钢绞线穿束必须在蒸汽养结束后进行，防止钢绞线锈蚀。

①、后张法预应力施工前，对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和设计单位认可。

②、对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求后，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。

③、张拉前，清除孔道内的杂物及积水。

④、检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。具体由试验工程师负责，并下达张拉作业通知单给工程部技术主管，由主管通知张拉作业班。

⑤、千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。压力表采用0.4级防震型精密压力表，表面最大读数为张拉力的1.5～2.0倍，校验有效期为一月。张拉千斤顶的校验摩擦系数不得大于1.05，张拉吨位为张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍；张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，千斤顶使用不超过1个月且不得超过200次张拉作业。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。

⑥、清除锚具下支承垫板上灰浆，孔口锚下垫板不垂直度大于1°时，用垫板垫平，防止切断钢绞线。

⑦、在雨季钢丝生锈，为避免滑丝，在穿束后，对未张拉的钢绞线进行防锈处理。

6.3.2、张拉作业顺序

预、初张拉前，调整两侧钢绞线外露长度使两端长度基本均匀一致。将工作锚的锚环套入钢绞线束，将钢绞线按自然状态依顺时针方向插入夹片。用限位板挤推夹片使其进入锚环内，并使其端部整齐，外露长度一致。将钢绞线尾端100mm处绑扎成束，以利千斤顶安装。

安装千斤顶：安装千斤顶，使其轴线与孔道中线在同一轴线上。

安装工具锚：安装工具锚于千斤顶后盖，精确对中，钢绞线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。工具锚夹片安装完成后，用DN32铝质钢管挤压工具锚夹片，使其进入工具锚环内，并使端部整齐，外露长度基本一致。为使工具锚缸脱方便，在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或涂少许黄油。

初始应力阶段：初始应力即初应力主要是为了使钢绞线从松弛状态达到受力状态，消除伸长值测量误差，并使同束各根钢绞线受力趋于一致，初始应力值取终拉控制应力的20%。当钢绞线张拉到初始应力值时，松开千斤顶吊绳，使千斤顶自动对中，用套管挤紧工具锚夹片，使夹片紧紧握裹钢绞线，以减少钢绞线的回缩。同时用标定过的钢板尺或直尺测出油缸外露长度及挤紧的工具锚夹片的外露长度，在质量记录上进行记录。

张拉阶段：张拉阶段升压应平稳，升压速度用油泵侧面的节流阀进行控制。当油表指针接近控制应力油表读数值时减缓升压速度，由于预应力钢绞线是自锚，因此严禁过张拉。

预、初张拉控制应力阶段：设计要求为梁体提供移梁下台位所需的预加应力值、防止梁体出现裂纹。钢绞线张拉到控制应力值后，测量油缸伸出长度及工具锚夹片外露长度，并记录。

自锚阶段：预应力钢绞线回缩自锚应在油泵停机状态下打开顶部的控制阀（侧面节流阀处于拧紧状态）来完成。锚固结束后测量油缸长度，以便计算自锚阶段的钢绞线回缩量。

油缸回程：开动油泵，打开控制阀及节流阀，使油缸回缩直至完成回程工作。卸除工具锚及千斤顶，测量工作锚夹片的外露量，并在距离夹片端头2～3cm处的钢绞线上用石笔划出标记，观察24小时再次测量，以判断钢绞线及夹片的回缩量。

6.3.3、张拉作业时,技术人员旁站监督

①、张拉设备及工艺：采用YDC3000型千斤顶3、钢筋机械连接技术规程 JGJ 107-2016.pdf，采用单束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。

②、预应力筋张拉必须两端两侧同步进行加压，其张拉程序为：

0→0.2σcon(作伸长值记录)→σcon(持荷5min，作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压5～10MPa）

③、预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，也可将预初张拉合并为一阶段进行，张拉力必须严格按表8进行控制。

1）、预张拉：为避免梁体混凝土收缩开裂，当梁体混凝土强度≥33.5 MPa时欧式错层别墅建施图，预制梁带模预张拉。预张拉时，模板松开，不得对梁体压缩造成阻碍。

2）、初张拉：当梁体混凝土强度≥43.5 MPa，模板拆除后，即可进行初张拉。初张拉后，梁体即可移出台位。