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320国道落马桥工程施工组织设计简介：
320国道落马桥工程施工组织设计部分内容预览：
①墩柱钢筋采用在加工场加工，运至墩柱绑焊，在钢筋笼上绑扎钢筋保护层塑料垫块，以保证钢筋保护厚度。
②墩身模板采用整体吊装扣合式钢模。该模板单件面积大、接缝少，无拉筋，砼表面不留孔眼，整体吊装速度快，效率高。
DB34／T 3440-2019 聚变装置变流器控制系统设计要求③墩身施工采用碗扣件搭设支架。
④墩柱砼采用在砼拌和站集中统一拌制，砼运输车运输，吊车配漏斗经串筒入模，插入式振捣器振捣。
⑤墩柱砼养生采用塑料薄膜包裹湿法养生方式。
2）盖梁施工采用整体定型钢模板施工。
三、后张预应力连续箱梁施工
后张预应力连续箱梁施工工艺框图见附图。
1）、明挖扩大临时墩基础。
挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理立模板，灌筑片石砼基础。
3、永久支座的安装及注意事项
1）安装前应对支座垫石进行检查，支座安装标高除应符合设计要求外，还应注意两个方向的四角交差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。支承垫石的高度应考虑支座养护，检查的方便。
2）支座在安装前应全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满“5#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也应擦洗干净。
3）支座上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
4）安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5′，否则将影响位移性能。
5）安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。
6）梁底支座安装部位的砼要求平整、干净，局部最好用钢板。
7）现浇的桥梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。临时支座
8）安装好永久支座后设置临时支座，临时支座设置在纵向考虑比永久支座高3㎜，需解除临时支座时，接通36v的电源，在20min内即可软化可熔性硫磺砂浆临时支座，在箱梁的重力作用下，为了防止硫磺砂浆软化后流到永久支座处，危害支座，在硫磺砂浆与永久支座之间添满砂砾并在四周铺垫层石棉瓦。40号硫磺砂浆临时支座配比：硫磺：水泥：石英砂：石嚜：聚硫乙胶=48：5.5：40：5：1.5。40号硫磺砂浆临时支座熬制过程如下：①采用间接加热法熬制硫磺，在135～140ºC下加热融化硫磺；②将石英砂加入硫磺内，為后加入石嚜和水泥，升温至150～155ºC，搅拌均匀；③将聚硫乙胶加入硫磺砂浆中，温度控制在150～160ºC；④降温至140～150ºC，浇灌入模，同时埋入一段点阻丝。
模板的好坏是现浇箱梁质量好坏的关键，模板必须有一定的强度和刚度，经设计决定：外模拟采用钢模板，内模拟采用木模板及环形模架。
（1）、将底模缩小3mm，侧模板设计考虑拆模斜度。
（2）、留拆装缝，将模板长度方向减小，留有一定的缝隙，拼装时用橡胶带塞紧，每两横隔板留一处即可。
（3）、内模用木模板，环形模架，用花兰螺栓做成可调式支撑，腹板内外模间设上下两排拉杆，拉杆纵向间距0.8m，底板在中心处留2～2.5m宽的缺口（不设模板，这样便于检查砼是否注满及减少砼对模板的浮力，在浇筑完底板后，立即用模板封位再浇腹板。防止砼继续上冒。顶板内模在每跨每室上开一个50cm×50cm进人孔（让开变截面），以便拆除内模时，模板从此运出。
先立底模，再立侧模，待钢筋绑扎好后再立内模，最后邦扎顶面钢筋
本桥为后张预应力连续箱（现浇），普通钢筋及钢绞线均有，加工时应抓住四个环节：一是钢绞线与钢材的试验（物理试验与化学试验）；二是钢材和钢绞线严格下料尺寸；三是钢筋焊接严把质量关；四是钢筋按图加工成平面和立体骨架。
预应力钢筋砼箱梁中普通钢筋即有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架应在模具上制做，须焊接牢固，以免在吊装过程中变形。
2）分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋
普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。
3）分层分束绑扎波纹管
本桥预应力钢束孔道采用预埋金属波纹管成孔，波纹管的长度一般为8～10m，在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来，然后自下而上将波纹管分层，分号绑扎在定位筋的导向筋上，波纹管绑扎、定位时应注意以下几个问题：
（1）、波纹管的质量必须合格，在绑扎前抽验。
（2）、波纹管的接头处两端用10cm塑料布缠紧接缝。
（3）、波纹管的就位只能绑扎不能电焊。
4）分层、分号进行钢束编束和穿束
钢绞线下料时要根据孔道长度加张拉和锚固长度，然后进行编束，施工时应注意以下问题。
（1）、钢绞线应有出厂合格证，并分批验收，每批不少于10t。
（2）、钢绞线下料时要用沙轮锯切割，切忌有电焊机烧断。
（3）、钢绞线应有穿孔器，不能造成对波纹管的损伤。
（4）、补绑（焊）箱梁普通钢筋。在钢束定位时，与钢束有矛盾的钢筋,经过适当调查后，可进行适当的补绑（焊）。
5）安设钢束灌浆孔和排气孔
当预应力钢束就位后，即可在每一钢束的两端和曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。
6）安设钢束的锚垫板、螺旋筋和钢筋网
为了保证锚下砼有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设3～6层的钢筋网。
绑焊箱梁顶板钢筋应注意以下问题。
（1）、要预先确定箱梁顶板钢筋，设置进人孔的位置和数量及加固的方法。
（2）、牢记伸缩缝（器）、护栏、泄水孔等设施的预埋件。
该桥砼设计为C50，拟用砼输送泵泵送。坍落度、配合比按设计要求由试验室提供。砼拌合拟采用砼拌和楼，制式产量每小时为20m3，砼由输送车运输。
1）砼分两次浇注成型：即先浇底板和腹板再浇顶板和翼缘板。
2）砼浇筑的顺序是由一端向另一浇筑。
4）砼振捣：砼的振捣用平板振捣器和插入式振捣棒配合使用，底板砼以平板振捣器为主，辅以插入式振捣器，腹板砼以插入式振捣器为主，顶板和翼缘板以平板为主，辅以插入式振捣器。振动的时间依砼密实度而调整，两侧对称振捣，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。不得碰撞波纹管，各种预埋件保持位置正确。
5）砼养生：砼浇注完后，马上用蓬布和塑料膜盖起来，4～5小时后即可浇水养生，养护期不少于7天。在砼没达到2.5MPa以前不得上人和运输工具等。
6）、拆内模封进人孔
顶板砼强度达到设计的80％，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出。
箱梁砼强度达到设计强度的50％可拆除，底模和支架待张拉完后拆除。
（1）分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束
钢束的张拉是预应力砼工程的关键工序，直接影响到工程的质量，必须严格按照施工操作规程进行，其主要要求如下；
①张拉工作要求成立专业队伍，指定专人负责，每次张拉前都要对所有设备进行一次检查，看是否按标定的标号配套使用。
②张拉前要计算每根钢束的理论伸长值。
③在张拉过程中，要对每根钢束的伸长值进行实际测量。
④预应力的张拉要实行双控，即以张拉应力（δk）为主，再以钢束的实际伸长值与理论伸长值进行比较、校核。
张拉程序：0—→初应力—→103%δk—→持荷5min锚固
预应力张拉要对称同步进行，张拉过程中要有专人指挥同起同止。
按张拉次序进行孔道压浆，然后切断钢束端头的多余部分。
砼张拉及压浆完后即可拆除支架、底模。拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。使用碗扣式脚手架做支架拆除时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。
第四章：确保工程质量和工期的措施
我们在仔细研究了招标文件和设计资料，并进行了现场实地勘察后，针对汾口二桥工程项目的特点，制定出相应的创优规划、质量保证体系和措施。
开工必优，一次成优，全面创优。
确保本合同段工程质量达到《工程质量检验评定标准》优良标准，争创湖南省优质工程。
1、工程一次交验合格率达到100%，优良率达95%以上。
3、杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。
4、确保于316天内完成本合同段全部工程任务。
5、本合同段建设文明工地。
6、确保达到环境保护和水土保持的要求。
第二节 创优规划落实措施
在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本合同段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本合同段工程项目的创优目标。
T／CECS10142-2021标准下载（一）、细化措施、责任到人
根据本合同段工程的特点、规模等实际情况，制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。
（二）、勤检查、细检验
根据制定的详细创优目标和本合同段工程实际进度，按照下表对所有工程项目的施工及时检查；并严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。
（三）、跟进管理、奖罚分明
建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程技术部、安全监察部、质量监察部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。
（四）、做好创优过程管理SY／T 5726-2018 石油测井作业安全规范，确保总体创优目标的实现
（五）、桥梁工程创优规划落实措施