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北京地铁铺轨施工组织设计简介：

北京地铁铺轨施工组织设计是一份详细规划和管理地铁线路建设过程的文件，它主要包括以下几个方面的内容：

1. 项目背景与目标：阐述北京地铁项目的总体背景，包括建设的必要性、线路规划、技术标准等，以及施工的具体目标，如工期、质量、安全等。

2. 设计与规划：详细描述地铁线路的地理走向、车站布局、隧道和桥梁结构设计，以及铺轨的具体工艺流程和技术要求。

3. 组织机构：明确项目管理架构，包括项目经理、工程师、技术人员等的职责分工，以及与外部合作单位的协调机制。

4. 施工方案：包括施工方法、施工工艺、施工设备的选择和使用，以及施工进度计划。

5. 质量管理：提出严格的质量控制措施，包括质量保证体系、质量检测方法、不合格品处理等。

6. 安全管理：强调施工安全，包括安全规章制度、应急预案，以及对施工人员的安全培训和管理。

7. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，提出环保措施，同时强调文明施工，减少噪音、粉尘等污染，保护周边社区的生活环境。

8. 风险评估与控制：识别和评估施工过程中可能面临的各种风险，如天气、设备故障、人员操作失误等，并制定相应的风险控制策略。

这份施工组织设计是地铁建设的重要文件，它指导着整个施工过程，确保工程的顺利进行。

北京地铁铺轨施工组织设计部分内容预览：

2.1.8 商品混凝土质量保证措施

整体道床施工均采用强度等级为C30、C40的商品混凝土。在条件许可的情况下，采用高性能的商品混凝土。指派专人负责商品混凝土搅拌、运输的过程质量监控，并要求搅拌站按照一般混凝土进行性能试验外，还必须进行抗冻融性、抗碱骨料反应等检验。将搅拌站通过试验确定的混凝土配合比上报业主、设计、监理，获得批准后方可进行混凝土搅拌。

⑵ 混凝土施工工艺保证措施

①混凝土拌合过程监控

由专职质检人员及技术人员等组成混凝土施工管理小组在混凝土搅拌站进行混凝土拌合过程监控，负责监督检查各种材料到货质量证明文件和对原材料的复试结果、材料计量情况、混凝土配合比配制情况、混凝土搅拌时间，并协助试验人员对拌和计量控制设备的技术状态进行检查，同时负责实施混凝土的搅拌、运输、浇筑的有关组织管理工作农村小水窖(池)水质净化提升项目净水设备，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土施工质量。

A、整体道床所用商品混凝土，均采用混凝土搅拌运输车运到施工现场已确定的下料口。浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，确保混凝土质量符合设计要求。

B、施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定运距短、交通方便的最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施，确保混凝土从搅拌至浇筑间隔时间不大于规定时间。

混凝土搅拌运输车运输混凝土应符合以下规定：

b.在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于90min。采用快硬水泥拌制时，运输时间宜缩短。

c.每天使用完毕后应清洗。

C、每月25日以前将下个月混凝土使用计划提交混凝土搅拌站，以保证搅拌站有足够的时间安排。合理安排施工场内线路，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快速有序。

D、尽量不在交通高峰时段安排浇筑混凝土，以减少对市区交通的影响。

A、混凝土作业按卸料、入模、振捣及收面分工定人定岗，建立岗位责任制。混凝土作业班组建原则为选择有丰富混凝土施工经验的技术工人；对组建后的班组人员不定期进行混凝土浇筑技术质量培训，考核合格者上岗。混凝土浇筑实行质检工程师现场监督制。

B、合理确定结构分段，降低混凝土收缩量，结构施工缝设在受剪力或弯矩最小处。

C、选择刚度大、表面平整光滑、无变形翘曲的模板。立模前进行受力检算，模板支架应稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。针对曲线地段钢轨接头处整体道床施工，将采用类似工程施工中已成熟的施工方法来消除曲线地段接头处因钢轨刚性造成的线路折角现象；采取的方法为：在钢轨接头两端加密布置支撑架，曲线外侧加斜撑顶固的措施来保证。

D、尽量不安排在天气炎热的情况下浇筑混凝土，温度较高时，灌筑前向模板上洒水降温，采取措施确保混凝土内外温差≯25℃。

E、现场布料、输送过程中，受料斗保持足够混凝土。采取措施保证混凝土自由倾落高度<2m，最前端设置水平溜槽，防止混凝土产生离析。

F、混凝土采用振捣器振捣，振捣时间不小于30秒并达到三个条件结束振捣。

a. 混凝土表层开始泛浆；

c. 混凝土表面不再下沉。

G、混凝土浇筑应连续进行，间歇不超过规范规定的时间。

⑤ 混凝土的养生及保护

A、混凝土初凝前进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝前进行二次压光、收光，结合施工环境和温度、待混凝土终凝后立即采用覆膜或淋水的方法对混凝土进行养护。

B、混凝土的养生养护时间不少于14天。

C、采用涂刷薄膜养护剂方法进行养护时，派专人负责，保持混凝土处于湿润状态；

D、混凝土强度未达设计要求强度前，严禁在结构表面堆载重物；对结构不同部位，采取不同拆模时间，禁止拆模过早。

2.1.9 钢筋、模板工程的质量保证措施

⑴ 本工程所使用的钢筋均须严格按设计规格和要求连同合格证书一并进场，且经验收、复试合格后方可使用，使用前必须将钢筋表面锈蚀及油污用钢刷除净。

⑵ 钢筋的弯制加工在现场钢筋加工棚内进行，加工时严格按设计尺寸以人工配合机械成型。加工成型的钢筋运往作业面，采用钢丝绑扎牢固。

⑶ 严格按照设计要求进行钢筋焊接。焊前应进行焊接试验，合格后方可施焊。施焊人员必须持证上岗。钢筋绑扎（包括防迷流钢筋）、焊接必须经监理工程师检查签认后方可浇筑混凝土。

⑷ 钢模板和木模板配合使用，充分发挥两者的优点，保证混凝土的外观平整、圆顺。

2.1.10 隐蔽工程的质量保证措施

① 隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。

② 各工序完成后，由施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。

③ 工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作好本工序，服务下工序。

④ 隐蔽工程在完成上述工作后，由业主代表或现场监理工程师检查验收，验收合格，业主代表或监理工程师在验收记录上签字后，方可进行隐蔽和继续施工。验收不合格，必须在限定的时间内整改并重新验收，否则不得进行下道工序的施工。

⑤ 隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人、业主代表或监理工程师签字。

为保证隐蔽工程质量，必须对上述检查验收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责，制定措施如下：

① 加强作业人员的质量意识，组织技能培训，消除和预防人为因素造成工序质量缺陷，严禁未经业主代表或监理工程师隐检擅自隐蔽。

② 项目总工程师及主管工程师均必须详细审核施工图纸，熟悉设计意图，技术标准等，并对施工员和作业班组进行全面细致地技术交底。严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除因施工方法因素造成工序质量缺陷。

③ 加强原材料采购环节控制，严格过程检验、试验；同时督促计量设备的周期鉴定，增加检、测、试频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防因原材料和计量造成的工序质量缺陷。

④ 针对本合同段工程各单位、分部、分项工程，编制隐蔽工程检查一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项技术要求和工作程序予以下达。

⑤ 确保工序作业的环境条件，做到文明施工。

2.1.11 预埋件、预留孔洞的质量保证措施

⑴ 坚持施工中多级检查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，应建立有效的质量控制检查体系。质量控制检查体系流程见图2.1.11。

图2.1.11 质量控制检查体系流程图

⑵ 施工前，主管工程师应对图纸进行详细的审查，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题及时向驻地监理单位及设计人员反映，并以设计或监理工程师下达的书面通知书为执行标准，不私自变更原设计。在每个结构段施工之前，将该段内预埋件、预留孔洞详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班长交代清楚，技术交底必须执行复核制。

⑶ 预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高线应用红油漆标注于模板内侧或钢筋架上。

⑷ 预留孔模具加工尺寸偏差必须符合设计、规范、要求，超出范围的要坚决拆掉重做，预埋件选用合格材料精心加工，模板需支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。

⑸ 混凝土灌筑前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查，不合格处必须立即返工重做，直至达到要求为止。自检合格后，经监理工程师和相关专业签认合格后方可进行下道工序。

⑹ 拆模时注意不要损伤孔边，并对孔口尺寸，孔壁垂直度进行修补，预留孔洞平时用木板堵盖，防止施工人员不慎跌落，对接地件设置隔栏加以保护，并与其它预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便装修时使用。

⑺ 预埋件焊接部分要满焊严密。埋设前要除锈，埋设时要固定牢固，并要加强对预埋件周围混凝土的振捣，确保振捣密实。预埋件埋设后要加强保护，避免碰撞振动。

⑻ 预埋件加工尺寸应准确，材质满足设计要求。

⑼ 螺栓预埋时用角钢制作模具，以确保螺栓之间间距。施工时用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。

⑽ 对已埋设好的预埋件采取保护措施，发现损坏及时补救。

2.1.12 钢轨焊接质量保证措施

⑴ 为确保焊接质量，保证所有钢轨接头具有同样高的焊接质量，钢轨焊接选用移动式接触焊轨机进行现场钢轨焊接。焊接作业时严格按规范要求及设计钢种钢轨的焊接工艺和参数进行作业。

⑶ 按《规范》要求进行轨端处理。

⑸ 每焊接500个钢轨接头，应做周期性检验，合格后方可继续施焊。

⑹ 钢轨焊接后应进行打磨，打磨后的焊接接头应保证焊缝两侧各500mm范围内轨头、轨面、作用边及轨底的直线度为：轨顶面及其圆弧面0.3mm/m；轨底凸出量不得超过1mm；打磨深度不大于0.5mm。

⑺ 钢轨焊接按规定进行探伤检查，保证全部焊头100％合格。

2.1.13 检测（含监测）、试验手段及措施

2.1.13.1 试验、检测手段

为确保构成本工程的各种原材料、轨料、混凝土成品、半成品以及施工过程中钢轨焊接、整体道床的质量XX小区1号、2号楼工程施工组织设计.doc，拟采取以下措施予以控制：

⑴ 建立科学先进的检测试验手段，落实职责，确保工程质量。

现场试验及责任制如下：

工地实验室及标准养护室符合北京市及业主对施工现场实验室的要求。实验室设试验主管工程师1名，试验工程师1名，配试验员4名。

① 试验室主管工程师对实验室的技术、质量、安全全面负责。

② 试验工程师：负责原材料的检验和试验、商品混凝土的检验、试验及现场钢轨焊接、钢筋焊接、整体道床等检验、试验工作。对设备仪器负管理责任。

JGJ114-2014 钢筋焊接网混凝土结构技术规程.pdf③ 试验员：负责现场整体道床混凝土施工试件的制作、养生、送检以及相关项目的检验、试验工作和标准养护室管理、文件管理等工作。

⑿ 工地实验室使用前报有关部门验收认可。