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长白荡大桥主桥0#、1#块施工方案简介：
长白荡大桥主桥0#、1#块施工方案部分内容预览：
现浇段模板验算以腹板模板为重点，0＃现浇段砼一次浇注成型，砼最大浇注高度为3.4m。为避免因支架变形导致砼表面，砼按初凝时间不小于6小时进行设计。
新浇砼重力密度取γ=24KN/m3（砼侧压力与配筋无关）；
砼初凝时间取t0=6小时；
山西地标12J2.pdf砼浇筑速度取V=1m/h；
砼中掺入有外加剂，则修正系数K1=1.2；
砼为泵送砼，坍落度为15cm左右，则其修正系数K2=1.15
则，砼产生的最大侧向压应力为：
pmax=0.22×24×6×1.2×1.15×10.5 ＝43.7Kpa
有效压头高度h= pmax /γ＝1.82m
振捣砼产生的振捣荷载取4 Kpa
荷载组合：q ＝ 1.2×43.7＋1.4×4＝58 Kpa
取单个I120钢楞宽度范围内的面板进行验算，均布荷载为：
q线=58×0.925=53.7 KN/m。
模板按5等跨连续梁计算，单跨跨径0.3m，I =92.5×0.53/12=0.96cm4，W =I /（0.5h）= 3.84cm3，A = 46.25cm2，E = 2.06×1011 pa。根据其内力系数有：
求得M跨中max = 0.078×53.7×0.32=0.38KN.m；
Qmax = 0.606×53.7×0.3=9.8KN，
fmax = 0.7mm
挠度f =0.7mm＜[f]=300/400=0.75mm，刚度满足要求。
取1块竹胶板（宽度1.2）并1m高度进行面板的验算，均布荷载为q线=58×1=58KN/m。
模板按4等跨连续梁计算，单跨跨径0.3m，I =100×23/12=66.7cm4，W =I /（0.5h）= 66.7cm3，A = 200cm2，E = 9×109pa。根据其内力系数有：
求得M跨中max = 0.077×58×0.32=0.4KN.m；
Qmax = 0.607×58×0.3=10.6KN，
fmax = 0.7mm
挠度f =0.7mm＜[f]=300/400=0.75mm，刚度满足要求。
1、横向6.3#钢楞验算
取单根钢楞进行验算，其承受0.3m范围内的砼侧压力，水平均布荷载为：q线=58×0.3=17.4 KN/m。
单根钢楞按4等跨连续梁计算，单跨跨径0.925m。
对于6.3#槽钢：I = 51cm4，W = 16.1cm3，A = 8.4cm2，E = 2.06×1011 pa，根据其内力系数有：
求得M跨中max =0.077×17.4×0.9252=1.15KN.m；
Qmax =0.607×17.4×0.925= 9.77KN；
fmax = 0.8mm
挠度f =0.8mm＜[f]=925/400=2.3mm，刚度满足要求。
2、竖向12#槽钢钢愣验算
取单根钢楞进行验算，其承受0.925m范围内的砼侧压力（由于6.3＃钢楞间距为0.3m，仍简化为砼侧压力均布在竖向12＃钢楞上），竖向均布荷载为：q线=58×0.925=53.7 KN/m。
单根钢楞按3等跨连续梁计算，单跨跨径1.5m。
对于12#槽钢：I = 391cm4，W = 62.1cm3，A = 15.7cm2，E = 2.06×1011 pa，根据其内力系数有：
求得M跨中max =0.08×53.7×1.52=9.7KN.m；
Qmax =0.6×53.7×1.5 =48.3KN；
fmax =2.3mm；
挠度f =2.3mm＜[f]=1500/400=3.8mm，刚度满足要求。
为避免底模污染，在其底部方木铺设完毕后，提前采取预压措施。鉴于此时支架已搭设完毕，预压荷载按不小于梁体恒重进行控制，预压期按7天左右控制，稳定期按2天控制，预压物拟采用砂袋。
按照砼浇注时的施工顺序摆放砂袋，分5级进行预压，每级压重均为预压总重的20％。每施加一级荷载都要进行变形观测并做好记录。每个悬臂段布置三个观测断面（1个断面设3个观测点），加载过程中认真观察支架变形情况，如有异常立即停止加载、分析原因、采取措施、注意安全。
堆载结束后每天定期观测，当连续两天沉降稳定时，即可开始卸载，卸载过程也必须进行数据观测与记录。
待整个预压、卸载过程全部完成后，将观测结果绘制成图表，进行成果分析，根据预压前（1）、预压稳定后（2）、卸载后（3）各测点标高值，确定支架非弹性变形值、弹性变形值，并根据分析结果重新对支架顶高程进行调整，使之满足梁体设计高程。
每个主墩盖梁之上设置两个盆式支座，其中12＃墩左右幅主墩上
2个GPZ（Ⅱ）15GD双向支座，2个GPZ（Ⅱ）15DX单项支座；13＃墩左右幅主墩上2个GPZ（Ⅱ）15DX单项支座，2个GPZ（Ⅱ）15SX固定支座。
支座的质量必须符合设计要求，进场前对生产厂家认真考察，确保进货渠道正规、产品质量合格，产品合格证、质保书及必要的安装说明书要随产品一同进场。
支座进场后，按规定存放在指定位置，并做好覆盖，避免雨淋日晒，不得与腐蚀剂混放，禁止转动连接螺栓及拆卸支座。
在主墩施工时，采用PVC管预留支座锚拴孔，预留孔内径及深度根据支座预埋螺栓确定。支座垫石位置的砼先做拉毛处理，待砼强度达到规定要求后，人工再次凿毛，安装好钢筋网片及支座预埋垫板，浇注垫石细石砼，做好振捣并注意顶面平整度控制。
安装支座前，对支座进行全面细致检查，看零部件有无损坏、缺失，对于活动支座各相对滑移面安装时用棉纱蘸酒精清洗干净，擦净后在储油凹槽内注满硅胶等润滑剂，并注意保洁。
支座安装高度应符合要求，保证支座平面的水平及平整，支座支承的四角高差不大于2mm。采用钢楔块调整支座水平，并检查中线及高程是否满足要求，合格后用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓及支座底面垫层。环氧树脂砂浆配比为环氧树脂：二丁脂：乙二胺：砂＝1：0.17：0.08：2.5，施工时黄砂必须烘烤干燥，严禁含水。
在解除临时固结结构时，方可拆除上下支座连接板。
纵、横向预应力管道采用金属波纹管。波纹管安装质量是确保预应力体系质量的重要基础，施工中要千万注意。如果发生堵塞使预应力筋不能顺利通过而进行处理，将直接影响施工进度及工程质量，影响桥梁使用寿命，因此必须严格施工过程控制，保证浇筑混凝土过程中波纹管不漏、不堵、不偏、不变形，在施工中需采取如下措施予以保证：
2）、 所有的预应力管均应在工地根据实际长度截取。减少施工工序和损伤的机会，把好材料第一关。
3）、 波纹管使用前应进行严格的检查，是否存在破损，及检查咬口的紧密性，发现损伤无法修复的坚决废弃不用。
4）、 安装波纹管前要去掉端头的毛刺、卷边、折角，并认真检查，确保平顺。
5）、 波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动，其位置偏差应在规范要求内，波纹管定位用钢筋与波纹管的间隙不应大于3mm，设置间距：直线段100cm，曲线段50cm。波纹管轴线必须与锚垫板垂直。当管道与普通钢筋发生位置干扰时，可适当调整普通钢筋位置以保证预应力管道位置的准确，但普通钢筋严禁截断。
6）、波纹管接头长度取30cm，两端各分一半，其中留做下次衔接的一端，应将该端的2/3部分即约20cm放入本次浇筑的混凝土中，另外1/3露出本次浇筑的混凝土以外，这样做的目的是即使外露部分被损坏，还有里面的接头可以利用。波纹管接头要用塑料带缠绕以免在此漏浆。
7）、被接的两根波纹管接头应相互顶紧，以防穿束时在接头薄弱处的波纹管被束头带出而堵塞管道。
8）、电气焊作业在管道附近进行时，要在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等，以免波纹管被损伤。
9）、施工中要注意避免铁件等尖锐物与波纹管的接触，保护好管道。混凝土施工前仔细检查管道，在施工时注意尽量避免振捣棒触及波纹管，对混凝土深处的如腹板波纹管要精心施工，仔细保护，要绝对保证这些部位的波纹管不出现问题。
锚垫板、锚下螺旋筋等均按设计要求配置供应，使用前按规范要求进行检测。严格控制锚垫板安装位置和角度，锚垫板必需和预应力孔道垂直，锚垫板中心与管道中心一致。锚垫板要采取可靠的措施进行固定，防止浇筑混凝土时跑动。
0#、1＃块段内预应力筋布置复杂、非预应力筋密集，混凝土方量大，应精心组织，确保混凝土浇筑质量。
①混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土输送泵运送到位。拌和站的拌和能力和汽车泵的运送能力，以满足最先浇筑混凝土初凝前浇筑完本次全部混凝土为控制标准。0#、1＃块浇筑方量为176.9m3，砼初凝时间按6小时考虑。施工时现场一个输送泵浇筑，另一个输送泵备用。
②、混凝土浇筑前组织相关人员认真检查支架、托架的稳定情况，模板的拼装及定位情况，钢筋安装情况，预应力管道的定位情况，确保万无一失。
③、混凝土生产过程中试验室派专人全过程值班、监督，严格按配合比施工GB∕T 28970-2012 道路交通运输地理信息系统数据字典要求，不合格混凝土严禁出场。
④、混凝土灌注顺序：横隔板→腹板→底板→横隔板→腹板及顶板四周。浇筑时要前后左右基本对称、由两端向横隔梁部位进行浇筑。
⑤、混凝土浇筑采用汽车输送泵，可方便移动，利用汽车输送泵的灵活性尽可能的对称浇注。浇筑靠河岸底板时汽车泵直接入模；浇筑河内段底板时预先在其芯模顶板上预留临时孔，由预留孔进行浇筑，底板浇筑完成后将预留孔封堵。
⑥、混凝土捣固采用Φ50和Φ30插入式振捣器。钢筋密集处用小振捣棒，钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。混凝土灌注分层厚度为40cm左右。
⑦、混凝土浇筑完需及时养生，养生采用覆盖土工布并保证土工布始终处于湿润状态，同时在箱室内也应进行洒水保湿养护。
横向预应力钢绞线在浇筑前穿束，纵向预应力钢绞线在浇筑完成后穿入。钢绞线整束同时穿入，穿入之前应排列整理，防止扭曲，端头可套铁皮套并用胶带裹好，防止钢绞线穿入时捅坏波纹管，进而影响钢绞线穿入。钢绞线沿长度方向每隔2~3m可用铁丝捆扎以方便穿入。
1、 验收工作：做好钢绞线、锚具等原材料进厂的试验工作DBJ 50∕T-263-2017 跨座式单轨交通PC轨道梁铸钢拉力支座制造、安装及验收规范，同条件混凝土试块的强度试验，并完善各种资料。