资源下载简介

连藿国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段X合同段桥梁施工方案简介：

关于连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段X合同段桥梁施工方案的简介，可能需要涉及以下关键点：

1. 项目背景：这是连霍高速公路的一段重要工程，连霍高速是中国西部地区的重要交通动脉，宝天段的建设将进一步提升区域内的交通便利性和经济活力。

2. 工程范围：X合同段涵盖了牛背至天水之间的桥梁建设，这部分工程可能包括多座桥梁，可能是跨河、跨山或者公路互通桥梁。

3. 桥梁类型：可能是预应力混凝土桥、钢结构桥或者复合材料桥等现代桥梁结构，具体取决于地理条件和设计要求。

4. 施工方法：可能采用预制场预制、吊装、现浇等施工技术，确保桥梁的稳定性和安全性。

5. 施工流程：包括设计、预制、安装、调试、验收等环节，可能会涉及到地质勘探、桩基施工、桥墩施工、梁体安装等步骤。

6. 安全与环保：会严格遵循相关法律法规，采取措施保障施工安全，同时注重环保，减少对周围环境的影响。

7. 工期与质量目标：明确的工期计划和高标准的工程质量要求，确保桥梁工程按时完成并符合国家相关工程标准。

以上是一般的施工方案简介，具体细节会根据工程实际情况和设计单位的规划有所不同。

连藿国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段X合同段桥梁施工方案部分内容预览：

a模板安装就位及过程监控：

模板的安装就位是立柱施工中的一个重要环节，所以必须操作认真。作到就位准确、安装牢固。浇注混凝土过程中不走模。安装时首先对准底部，在从外边支撑牢固。对底部不平整的先用砂浆找平，在立模板并保证不漏浆。然后在模板顶找出中心。吊垂球与底面中心点对应。通过调整地锚拉线调整垂球对中。

在浇注过程中，为检查模板偏移，事先在模板顶吊垂线两根（对角）GB4623-2014 环形混凝土电杆，在对中底部做好记号，便可随时检查模板是否走偏。

混凝土质量直接影响墩柱外观质量，所以不仅要严把原材料质量关，而且更要在拌和过程中控制：

拌和时间不小于80s/盘

塌落度180mm～220mm

先用经纬仪测定每节墩身立模中心，在用全站仪测设三向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，通过比较选取正确结果。

b每节段立模前和混凝土浇筑后，在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰下测定墩身三向中心线（纵向、法线方向、45。方向）偏差不大于3mm。

c每节段混凝土浇注完后及时抄平，墩身总高度误差不大于20mm。

d混凝土强度合格率100%表面平整、无蜂窝、麻面，外观美观；接头错台小于5mm

预留PVC管道位置应水平，以确保钢棒水平，钢棒的穿孔、工字钢的就位均由25T吊车进行。

（2）盖梁钢筋在车间内统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可提前在车间焊接加工，现场直接安装和绑扎箍筋，既保证质量又加快了工程进度。

（3）进行盖梁混凝土浇筑之前，应由其他技术人员再次复核，以确保墩身、盖梁各方向位置和水平标高均符合设计要求，为保证盖梁两侧悬挑部分不因支承体系而产生下挠度，根据混凝土自重和模板等重量对支承体系产生的向下挠度，悬挑部分模板等支承预先向上挠2cm，钢筋弯曲相应调整，待混凝土浇筑完后，应由测量立即再次复核盖梁顶部标高，以确保梁板安装后，桥面标高符合设计要求。

（4）混凝土采用拌和站生产，汽车运输，25T吊车提升砼入仓，水平分层浇筑，分层厚度30cm。

（5）混凝土采用浇水养护，由专人负责。气温高时，采取铺盖麻袋保温养护。

（6）盖梁施工时，注意预埋好支座垫石、挡块钢筋。

5.1、本项目桥台有桩柱式桥台，“U”型桥台，均按常规方法施工。

（1）台身模板主要采用竹胶板模板施工，以保证混凝土外观质量。模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定，确保台身的设计尺寸。台身混凝土尽量一次施工完毕。台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确，不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时，由测量精确控制其位置和标高。搭板必须在台背回填夯实沉降稳定后施工，防止搭板施工后造成沉降。

（2）台背填料满足设计及规范要求。台背回填高度低于4m的直接填筑天然砂砾，其上直接搁置刚性搭板，搭板长度取5m；台背回填高度4m～6m时，台后土工格室+刚性搭板，搭板长度5m；台背回填高度大于6m，台背土工格室+刚性搭板，搭板长8m。

（3）土工格室的安装必须符合设计要求。

第六章 桥梁上部构造施工

本项目桥梁上部构造有预制安装箱梁、桥面调平层系及其附属结构物等，箱梁为30m先简支后连续梁，即先进行简支梁施工，后经墩顶连续体系转换为连续梁桥，其中花石山沟大桥上行线（SK54+126）下行线（XK54+140）共56榀30m箱梁；包家沟大桥上行线（SK57+280）下行线（XK57+265）共52榀30m箱梁。由于地形限制30m箱梁采用两台50T跨墩龙门吊安装。跨墩龙门吊轨道跨河部分采用钢管桩基础架贝雷片组合梁栈桥方式通过。

6.1 箱梁预制场建设

箱梁预制场建设为关键工序。

由于本项目两座桥梁两端均为隧道进（出）口，无法在同桥面高程相等的地方设置预制场，根据现场地理环境，分别在桥下各设置一个预制场，两个预制场各设6个台座，两台50T跨墩龙门吊和三套模板；箱梁出坑采用油压千斤顶顶升，运梁小车横移至存梁区。先在花石山沟大桥集中预制所有箱梁，然后用两台50T跨墩龙门吊逐垮架设箱梁。然后集中在包家沟大桥已建设好的预制场预制箱梁，待两台50T跨墩龙门吊架设完花石山沟大桥所有的箱梁后，将两台50T跨墩龙门吊拆至包家沟大桥逐跨安装箱梁。

在进行预制场建设时，有关大型龙门吊、运梁小车及模板等的加工应尽早完成，所用钢轨等材料适时进场。

预制区包括：预制台座、横移轨道、跨墩龙门吊(50t)及龙门吊轨道等。

为满足工期和模板周转要求，台座共设置6个。模板设置三套（其中中梁模板两套，内边梁模板半套和外边梁模板半套）。台座建设时，两台座间间距为3.5m，有足够的空间进行预制作业。

a、本桥预制场的预制周期分析：

◆ 平均每榀梁生产周期按8天计算每月生产量为：（30÷8）×6=22.5榀

◆ 本桥预制场配备3套模板

每套模板每月生产量为22.5÷3=7.5榀，即每4天1榀梁/套模板。

◆ 实际每套模板3天可周转一次（采用早强混凝土），因此按最大工作效率，每个预制场3套模板，每月可生产30榀梁，其储备系数为1.33，完全能满足生产供应需要。

因此，本桥预制场设置6个台座，能满足每月生产23榀梁的需要。

考虑到箱梁张拉时，梁体两端受集中力，为防止基础沉降，因此在梁两端各做一刚性砼基础，基础尺寸为1.5m×1.5m×1m，砼标号为C30，在基础上制作台座，台座采用钢筋混凝土结构。砼台座长31m，宽为100cm，底模采用3 cm角铁包边，在角铁上铺设6mm钢板作箱梁底模板，底模宽度为100cm，根据设计要求，为减少主梁后期拱度，主梁台座按二次抛物线形式向下设置1.7cm拱度，同时，为施工方便，其中1.5m部分作为活动底模，以供梁体脱模和横移用。

预制场利用两台跨墩龙门吊上5T电动葫芦装拆模板。

（1）箱梁施工工艺流程

箱梁模板采用精加工定型钢模，工具式接头，便于安装和拆卸。面板用δ=8mm钢板，纵肋用[10槽钢，模板支撑为[10及[14的槽钢组成钢桁架支架，桁架上、下用φ28拉杆销紧。

钢筋在钢筋加工场配料，在预制场内绑扎、焊接成钢筋骨架，用龙门吊借助工具式中吊具吊装就位。用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。

钢筋绑扎顺序如下：梁肋钢筋绑扎（含钢束定位钢筋）→横隔板钢筋绑扎→翼板钢筋绑扎（含桥面板连接筋）→梁端封锚钢筋绑扎。

梁肋钢筋绑扎时应特别注意变截面线型控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。

横隔板钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直，高度正确，并采用稳妥的临时固定措施，钢筋的焊接应满足设计图要求，横隔板预留钢筋位置准确。

横隔板钢筋绑扎完即可穿波纹管，在浇筑砼前穿好钢绞线，浇筑过程中注意前后拉动钢绞线，不采用先浇砼后穿钢绞线方式。

支立侧模后绑扎翼缘板钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定横向钢筋，桥面板预埋钢筋采用点焊方式固定（绑扎易被破坏）。

注意伸缩缝处箱梁布置及槽口外型尺寸控制，并与伸缩缝生产厂家联系，确保预留筋、预留槽口正确。

钢筋保护层控制，通过砼垫块实现，砼垫块派专人制作，制作时注意垫块厚度的严格控制，外形尺寸以不大于5cm×5cm为宜，垫块强度不低于50Mpa。防止垫块在浇筑混凝土后外露，垫块采用石棉瓦做底模做成，变面接触为点接触，这样可以进一步提高箱梁的整体外观。

混凝土由集中拌和站拌制，利用轨道混凝土车装运至浇筑地点，由龙门吊上电动葫芦吊运入仓。由于箱梁体型大，腹板较薄，为保证箱梁混凝土的浇筑质量，用高频振捣器振捣为主，配以插入式振捣器辅助振捣，在波纹管和钢筋密集部位严禁用插入式振捣器，以防引起预留孔偏位或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞。

箱梁脱模后，标识产品生产日期及安装位置，加强混凝土养生工作，达到设计规定强度后方可进行张拉灌浆及封锚作业。

③ 预应力施工

a、预应力材料的选择及制作

◆ 钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

◆ 预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。

◆ 从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取栏进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。

预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。

预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜过长，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木和进行覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体，介质的影响。

锚具应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。

预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑，锚夹具厚度，千斤顶长度，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。

DB61／T 1220-2018 小径薄壁无缝管材超声波水浸检测方法◆ 施加预应力的准备工作

施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；

现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；

锚具安装正确DBJ／T13-51-2020 钢管混凝土结构技术规程.pdf，张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致；

施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。

箱梁混凝土强度达到90％以上设计强度时方可张拉钢束，施工时按设计顺序张拉，采用两端张拉。