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石仓隧道总体及洞口施工方案简介：

石仓隧道总体及洞口施工方案部分内容预览：

地下工程施工，以确保安全、保证工程质量为前提。工程开挖最主要是不使围岩受到破坏，使其稳固性达到安全施工要求，并做到符合设计要求。根据岩石力学理论和工程实践，保证上述要求的实现的关键在于：在施工中尽量不使围岩恶化，尽量注意时间和空间因素，做到及时支护，适时衬砌。

在进洞前，有明洞的洞口，先做好明洞。无论有否明洞，在进入暗洞前，均应对边仰坡作好支护——按设计要求，做好砂浆锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土。具体按投计及施工技术规范的要求操作。

当设计有管棚时，应先施作管棚和护拱。

洞口支护作业完成后某大厦工程安全施工组织设计，经监理工程师检查签证后，进行暗洞开挖作业。

洞身开挖先进行中导坑开挖，再进行中隔墙衬砌，然后进行洞身扩挖和洞身衬砌。

爆破施工对围岩，特别是对破碎、软弱、稳定性差的围岩，造成过分的扰动和破坏是十分明显的，为了最大限度地减轻爆破施工对围岩扰动和破坏，达到保护围岩的稳定性，以求最佳工程质量，对本工程开挖，实施全断面（相对分部的开挖断面而言）光面爆破。

为了保证上述爆破方案的实现，采取如下一些措施：

①认真选择光爆参数，通过计算、类比和试验，达到正确确定；

选用2台20m3/min电动空压机和1台10m3/min电动空压机为风动机具的动力源提供压缩空气；单个开挖面使用14台ZY－24型气腿式风钻同时作业；钻头采用一字形合金钢钻头，直径为42mm；钎杆为22mm中空六角钢。别配1台10m3/min机动空压机，用于前期的洞前开挖和后期备用。

凿眼作业前，应先进行钻爆设计。钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线引爆。钻眼前，应先绘出开挖断面的中线、腰线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可凿眼作业。钻眼应符合规定要求。

在台车上进行装药作业。

装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹干净。所有炮眼均应堵塞炮泥，周边眼堵塞长度不宜少于20厘米。装药前电灯及电线路应撤离工作面，装药时采用矿灯照明。

装药结构：柱状，正向装药，周边眼不偶合装药

各类围岩正洞的开挖宽度严格按设计断面控制施工，并按光面爆破的要求，进行控制爆破，要确保符合设计要求，基本做到无超挖，杜绝欠挖。根据实际围岩情况，各类围岩正洞的光面爆破参数如下：

——周边眼间距E＝40厘米；

——周边眼最小抵抗线（周边眼与相邻辅助眼的距离）V＝60厘米；

——相对距E/V＝0.67；

——周边眼装药集中度ｑ＝0.1kg/m。

——周边眼间距E＝40厘米；

——周边眼最小抵抗线（周边眼与相邻辅助眼的距离）V＝60厘米；

——相对距E/V＝0.67；

——周边眼装药集中度q=0.15kg/m。

——周边眼间距E＝55厘米；

——周边眼最小抵抗线（周边眼与相邻辅助眼的距离）V＝70厘米；

——相对距E/V=0.8；

——周边眼装药集中度q=0.2kg/m。

为了有效地控制超欠挖和施工安全，正洞开挖应遵循“浅循环、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则。

正洞爆破开挖一次进尺预定为2.0m，周边眼凿眼深度为2.2米,并由技术熟练工人进行凿眼。凿眼时，沿设计轮廓线凿眼，并将炮眼外扩斜率控制在3%以内，以控制超欠挖，防止人为因素造成超欠挖现象。

导洞和正洞开挖时，都应严格按施工图纸和施工规范的要求，紧跟支护作业，严防围岩坍塌，杜绝发生安全事故。

①由技术良好的风钻工进行凿眼作业。特别是周边眼，要严格控制孔眼的外斜率，根据本工程的循环进尺，周边眼孔眼的外斜率应控制在3%以内；

②采取光面爆破，严格控制周边眼的装药量；

④测量人员在每荐炮的凿眼前进行测量放样，确保凿眼位置准确；

⑤根据围岩的实际爆破效果，随时调整爆破参数，确保光爆参数符合实际；

⑥凿眼工作时，采用凿眼台车，工作人员在稳固的凿眼台车上进行凿眼作业，以保证周边眼的平直。

四、隧道不良地质段施工措施

当隧道掘进后自稳时间不能满足支护要求时，宜采用先加固后掘进的方法施工。工程通过不良地质地段时，宜采用风镐等机械进行掘进，当采用爆破掘进时，应浅打眼、放小炮，并控制掘进循环进尺和炮孔装药量，并采用新奥法施工，边掘进、边量测、边支护、边衬砌。必要时，可根据变更批复，采用超前锚杆支护、小导管注浆支护、管棚支护和钢架支护技术。

隧道经过软弱地段的施工：软弱围岩地段的开挖应遵循短掘进，强支撑，勤量测，快衬砌，早封闭的原则。开挖时根据具体情况，具体分析解决。

根据机具设备情况，将全断面开挖法改变为正台阶开挖法施工。必要时采取环形开挖、留核心、步步封闭的分部开挖法。

当变形过大或出现底膨时，各分部的底部都必须用钢拱或喷砼随时封闭。下台阶的开挖必须慎重，应防止两侧挤入而造成的坍塌。

为防止变形过大侵入净空，应与设计单位共同研究确定，扩大开挖断面，预留变形量。

断层破碎带的锚杆必须早强和立即受力，并加设垫板。

万一出现坍塌，切忌先清碴再处理。应立即用喷射砼封闭坍塌面，再逐步加入锚杆及钢筋网，反复增加喷射砼厚度，待稳定后清碴，边清除边加固，特别注意基脚的加固。

五、先锚后灌型中空锚杆与钢筋网挂网施工方法

（1）施工支护应配合开挖及时施作，确保施工安全。

（2）钻锚杆孔前，应根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。

（3）施作锚杆、喷射混凝土和构件支撑时，应作好记录。

（4）安装锚杆前，应作好下列检查工作：

①锚杆原材料型号、规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能应符合设计要求；

②锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求（详见施工图）；

③孔内积水和岩粉应中吹洗干净；

④已经获得监理工程师的检查签证。

⑤本工程的初期支护的锚杆，无论是几类围岩，一律为先锚后灌型砂浆中空锚杆。其规格详见施工图。

⑥锚杆尾部和托板应紧贴壁面，未接触部分必须楔紧。锚杆杆体露出岩面和长度不应大于喷射混凝土的厚度。

⑦中空锚杆杆体的抗拉极限拉力N≥18t。水泥砂浆注浆标号≥20号。锚杆工作荷载≥9t。设计有别时，应按设计。

（1）钻孔前，应根据设计要求定出孔位，作出标记DB37T 5186-2021 铁尾矿砂高强混凝土应用技术规程.pdf，孔位允许偏差为±15mm。

（2）钻孔应符合以下要求：

①根据本工程的锚杆直径，选用直径为42mm的钻头进行凿眼；

②钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直；

③钻孔深度不应小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30mm。

石仓隧道进出口洞口开挖及防护计划于2003年12月25日开工，2005年8月30日完工。各分项工程具体进度如下：

洞口开挖：2003年12月25日～2004年1月28日

洞口建筑：2005年6月1日～2005年7月31日

DB13／T 5080-2019 SBS 改性沥青生产过程动态质量监控规范其它：2005年7月16日～2005年8月30日