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上海某桥新建工程总体施工组织设计简介：

上海某桥新建工程的总体施工组织设计是一份详细的施工计划，它涵盖了整个工程的全过程，包括设计、施工、管理和质量控制等多个方面。以下是一个简介的大致框架：

1. 项目概述：对桥梁的基本信息进行介绍，如桥梁名称、位置、结构类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、设计荷载、长度、跨度等。

2. 施工目标：明确工程的建设目标，如工期要求、质量标准、安全目标等。

3. 施工准备：包括现场勘查、施工图审查、人员和设备准备、施工前的技术交底等。

4. 施工方案：详细阐述桥梁各个部分的施工工艺流程，包括基础施工、主体结构施工、桥面铺装、防护工程、照明设施安装等。

5. 进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期，确保工程按期完成。

6. 资源配置：描述所需的劳动力、机械设备、材料和资金等资源的配置计划。

7. 质量管理：包括质量控制体系的建立、质量保证措施、质量检测方法和质量管理流程。

8. 安全管理：阐述安全管理制度，包括风险识别、预防措施、应急预案等，确保施工过程中的安全。

9. 环境保护：考虑施工对周边环境的影响，制定相应的环保措施，如噪音控制、废物处理等。

10. 施工协调：与设计、监理、业主等各方的沟通协调机制，确保各方信息畅通，合作高效。

这只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细和深入的规划。

上海某桥新建工程总体施工组织设计部分内容预览：

测量当前节段轴线偏位，按监控要求对前5节段混凝土标高进行测量等。（合龙段施工前应对所有节段进行通测）

5、道路工程及桥面系工程施工放样测量

道路工程施工放样测量按照边桩、中桩进行布设，确保线路平顺连接。主要施工测量方法是采用全站仪极坐标法20m一个断面测放出道路中桩及边桩平面位置、水准仪测放出中桩边桩位置填土顶面标高。具体测量方法参照桥梁工程。

桥面系施工按照纵桥向间距1~2m一个断面计算出结构物各断面特征点三维坐标，全站仪测放出平面位置、水准仪测放出标高指导施工GB／T 39887-2021 企业在线信誉评价指标体系.pdf，并据此进行结构物的验收。

所有的测量设备使用前均按规程进行检验校核，合格后方可投入使用。使用过程中发现问题时立即校正或检修，并重新送检。

强化测量复核制度，以保证测量结果的准确性。外业测量记录应完善，随时进行内业复核，发现问题立即重测。按业主和监理要求定期组织全线复测，并及时与监理复测成果复核对比，确保测量控制点精度。

对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收。施工测量控制点、施工基线周围设围护栏并竖立醒目测量标志牌。对使用频率较高的测量控制点建立固定的观测墩、观测棚，观测墩上设立全站仪强制对中装置。

xx桥引道工程道路横断面布置如下（路堤边坡坡度1:1.5）：

主线道路段5.75m(绿化＋护坡)×2＋0.75m(土路肩)×2＋4.5m(紧急停车带)×2＋7.5m(机动车道)×2＋0.5m(路缘带)×2＋2.0m(中央分隔带)＝40.0m。

主线道路段5.75m(绿化＋护坡)×2＋0.75m(土路肩)×2＋0.75m(硬路肩)×2＋7.5m(机动车道)×3＋0.5m(路缘带）×2＋2.0m(中央分隔带)＝40.0m。

2、引道构造及填土材料

一般路基路堤80cm路床采用石灰土浅层处理。路槽底0～30cm范围内掺8％石灰石处治，30～60cm范围内用掺加6％的生石灰处治路基，60～80cm范围内铺筑砾石砂。

（1）路堤填料符合下列规定

（2）路基填料最小强度和最大粒径及压实度要求

所有路基填方材料需要做压实度（重型击实标准）试验，结果要符合下表规定。

路基填方材料最小强度和最大料径表 表5.1

注：表列强度按《公路土工试验规程》，对试样浸水96h的CBR试验方法测定；当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采用掺石灰或其它稳定材料等技术措施处理。

填土路段石灰应采用磨细生石灰，填浜路段采用一般生石灰，石灰等级不低于Ⅲ级。

（4）砂砾垫层材料要求

砂砾应有一定粗细粒料级配，透水性良好，质地坚硬。不含杂质，标称尺寸0～75（80）mm；其质量要求应符合下表规定。不得用同粒径碎石、山皮、风化石子、不稳定矿渣代用。

砂砾垫层材料指标要求表 表5.2

3、施工工艺及技术措施

1）施工测量，进行现场清理和固定路线，设置路基用地界桩和坡脚、截水沟、边沟、护坡道、取土坑等的具体位置桩，标明其轮廓。

2）在路基填筑开工前15天对取土坑路基填筑用土多点分层取样进行土工实验以确定其是否符合填料要求，同时进行标准重型击实（含灰土）试验，用以确定各种土施工时的最大干密度、最佳含水量以及石灰土的最佳配比等。

3）对路堤填料土样进行试验，并报监理工程师审批。

4）制定土方调运计划表。

5）修筑路基范围内的施工便道、临时排水系统。

6）对水泥搅拌桩和薄壁管桩加固路段提前安排施工，以便桩身达到设计强度后进行路基填筑。

7）对全线施工导线点进行复测并设加密点、护桩点，以便及时恢复路基中线桩及高程的测量。

在路基施工前，首先对施工用地进行清表整平，以创造良好的作业条件。拆除路基用地范围内的道路、河渠通讯管线、电力设施及其他构筑物；砍伐或移植路基永久用地范围内的树木、灌木从、果苗等，并清除路基范围内的树根等杂物。

路基范围内水（鱼）塘、沟渠、河流做好围堰排水工作。做好施工期地面临时排水设施的设计与施工，并与永久排水设施相结合，施工前作好截水沟、排水沟及防渗设施的设计与施工。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤泥和路基冲刷。

制定具体作业计划，对不同填料路基进行试验路段填筑，取得不同填料、不同施工机械施工对满足压实度要求的压实遍数、碾压速度、每种材料的松铺厚度、各种设备的最佳组合方式等数据，在报监理工程师批准后并以此指导施工，不得随意更改。试验路段选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，并获得监理工程师批准。

经检验符合要求的材料，用自卸车、推土机、平地机互相配合进行摊铺，并按技术规范进行分层厚度控制：土方：30cm≥h松≥10cm，每层压实完成后报监理工程师验收合格后再进行下一层回填施工。

路基填筑过程中需进行沉降位移观测，严格控制填土速率，每填一层进行一次监测。观测基准点选在路基50m以外的地方设置，以免受路基沉降影响而发生变化。

涵洞、通道顶部、桥涵台背和挡土墙背填料采用碎（卵）石或砂砾石等透水性好的材料。

涵洞、通道顶部回填实时首先采用轻型机具，每层松铺厚度不超过20cm，待填土厚度达到0.5m以上时，再按正常工艺碾压密实。填土应在接近最佳含水量的情况下压实，在压实机具压不到的桥涵台背和挡土墙等部位，采用人工夯实，分层厚度不超过15cm，以减少这些部位的工后沉降量。

（4）过渡段软土地基处理

桥台后50m范围内采用“薄壁管桩法”进行软土地基的加固，薄壁管桩外径1.0m、内径0.76m、壁厚0.12m，处理段桩长15m，过渡段桩长13m。桩位布置：方形布置，横向间距3.0m,纵向间距3.0m。

将施工场区的地面整平，做到排水通畅、坡度符合路拱坡度要求，清表后的土基填土压实，浜沟处先按照填浜处理方法填至原地面。

薄壁管桩采用振动沉模自动排土、现场灌注混凝土而成管桩，具体步骤：依靠沉腔上部锤头的振动力将内外双层套管所形成的环形腔体在活瓣桩靴的保护下打入预定的设计深度，在腔体内现浇混凝土，之后振动拔管，在环形域中土体与外部的土体之间便形成混凝土管桩。沉桩前调整桩架的垂直度，控制桩架垂直度偏差不超过1%。具体操作如下：

沉腔内灌满混凝土后，先振动5~10s，再开始拔管，边振边拔，每拔0.5~1.0m停拔振动5~10s；如此反复，至桩管全部拔出。拔管速度控制在1.2~1.5m/min。

为保证在成桩过程中地下水、流砂、淤泥等从桩靴进入管腔，浇筑时可采用“二步法”施工工艺，即：在桩管下沉到地下水位以上时即进行第一次浇筑，先将桩靴完全封闭，然后继续下到设计深度后进行再第二次浇筑直至成桩。

沉腔达到设计深度后，立即灌注混凝土，尽量减少间隔时间。

混凝土的粗骨料粒径：碎石不宜大于40mm；

筑时混凝土的温度不得低于5℃，在桩顶混凝土未达到设计强度50%以前不得受冻，当气温高于30℃，调整混凝土的缓凝时间。

混凝土的各道工序连续完成，成桩后，桩顶高出设计标高至少20cm，浇筑后注意保护桩头，不得在桩头上行走。

待桩强度达到70%时凿去上部浮浆至桩顶标高，另将桩顶标高50cm桩芯土体取出，重新回填50cm厚C15素混凝土至设计标高封顶。

桩基检测完毕，将整平场地，其上依次铺设：褥垫层采用40cm厚碎石，垫层中间和底部设置土工格栅各一层，土工格栅端部翻折1m。

土工格栅（TGSG）铺设不允许有褶皱，用人工拉紧。玻纤网的联接牢固，其叠合长度不小于15cm。

土工格栅（TGSG）拉伸强度、横向屈服、纵向屈服伸长率、2%伸长率时纵横向拉伸力、5%伸长率时纵横向拉伸力满足规范及设计要求。

薄壁管桩质量验收标准包括沉桩桩位偏差、桩身质量完整性、桩的承载力和堆载后一定时间内沉降量等四个方面控制。成孔后必须测量孔径、孔深、桩位和倾斜度。桩混凝土达到龄期后采用低应变检测，检测桩数不小于总桩数的30%。

首先在试验室进行配合比设计、进行成桩工艺试验，以便掌握成桩工艺和钻进速度、搅拌速度、提升速度、钻头形式、空气压力、每米水泥用量的控制等。并核查工程地质情况与设计是否相符。

成桩顺序从中轴向两边进行。

桩位平面误差不大于5cm，深度误差不大于10cm，倾斜度不大于1.5%，水泥喷量不小于50kg/m，喷灰时间误差不大于5s。

钻进速度≤1.0m/min，钻进时不宜带浆，拔钻速度＜0.8m/min，全桩进行复搅，复搅及提升速度＜0.8m/min。

检查成桩7天及28后的桩体情况、搅拌均匀程度及桩体强度，抽检数量为桩数0.5％，并不小于2根。

送浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使浆液搅拌机下至停浆面1.0m，等恢复供浆后，再喷浆提伸。因故停机超过3小时，为防止浆液硬结堵管NBT 51038-2015 煤矿并行电法数据采集方法.pdf，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。

水泥浆液中添加三乙醇胺、生石膏，添加比例需通过试验室试验确定。在钻进过程时，按确定的水灰比拌制水泥浆。水泥浆制作预搅必须大于4min后才能进入喷浆池，喷浆池必须随时搅拌以保证水泥浆不离析。

1）一般路基路堤80cm路床采用石灰土浅层处理。路槽底0～30cm范围内掺8％石灰石处治，30～60cm范围内用掺加6％的生石灰处治路基，60～80cm范围内铺筑砾石砂。

2）上路床顶面铺设土工格栅时教学楼钢结构制作安装工程施工组织设计，在中央分隔带断开，但需向分隔带内侧铺入1m，道路外侧则铺设至土路肩边线。

本区域填浜路段主要分布在低洼水田及沟槽之间，设计采用清淤换填、二灰间隔土回填的方式进行。二灰的配比的石灰：粉煤灰=5%:95%。

测量确定开挖范围后先筑坝，抽干积水，采用挖掘机挖除软土配合自卸汽车运输，运至业主指定的弃土场。开挖时边坡根据深度和土的抗剪强度确定，上层边坡按1：1.5控制并挖台阶，下层边坡挖成1：1.5的斜坡。在滨底设置集水井并不断抽干积水。