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山西省某公路路基、桥涵、隧道工程某合同段施工组织设计简介：

在介绍山西省某公路路基、桥涵、隧道工程的某合同段施工组织设计时，通常会涉及以下几个关键部分：

1. 工程概况：首先会介绍工程的地理位置、合同段的范围、主要工程内容，包括路基、桥梁的数量和类型、隧道的长度和结构等。例如，合同段可能包括多条车道的高等级公路，或者包含一座大型桥梁和数个隧道。

2. 施工目标：明确施工的总体目标，如计划的工期、质量标准、安全目标等。这可能是按照国家的公路建设规范和标准，如《公路工程技术标准》等来设定。

3. 施工组织：详细阐述施工流程和组织架构，包括施工队伍配置、施工方法选择（如路基填筑、桥涵预制安装、隧道开挖支护等）、施工机械的选用等。

4. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各阶段的施工时间表，以确保工程按期完成。

5. 质量控制：提出质量管理体系，包括质量检验、质量控制措施以及应对质量问题的对策。

6. 安全管理：强调安全施工的重要性，提出安全管理制度、应急预案以及施工过程中的安全措施。

7. 环保与文明施工：考虑环境保护和社区影响，提出降噪、防尘、废水处理等环保措施，以及文明施工的具体做法。

8. 资源配置：明确人力、物力、财力的资源配置，确保施工的顺利进行。

以上是施工组织设计的基本框架，具体内容会根据项目的实际情况和施工环境进行详细设计。

山西省某公路路基、桥涵、隧道工程某合同段施工组织设计部分内容预览：

1.线路定测平面图及纵断面图；

2.隧道定测中线控制桩点及水准点保存完好情况。

利用全站仪进行三角测量或导线测量技术交底，外业组5人：司镜、记录、打伞各1人，对点2人，内业计算2人；

水准测量：司镜、记录、打伞各1人，扶尺2人，内业计算2人。

㈢测量仪器及工具的配备

1.索佳SET2130R(2″)全站仪及附件一套；

水准仪、全站仪、钢卷尺每年一次周期检定；水准仪、全站仪每季度校正一次。

根据设计院提供的GP01至GP12的平面位置和点的高程。项目部立即组织人员对导线的坐标进行了复核，用中海达的GPS接收机对各点进行复测。每次进行测量观测前，先对仪器的性能进行检测，使仪器在良好的状态下进行工作。控制点的计算成果作为细部放样的基准点，将复核的成果交给总监办、设计院、业主进行复核。

导线点的平面位置和高程复测结果

三、洞内导线测角和测边

利用该种布设方式时，为了检核，导线必须独立进行两次以上的测量。导线角可采用左、右角观测法，如下图所示。

单导线布设示意图

洞内测量量距条件有困难时，可以选用。如下图所示。1、2、3…为主导线点，1ˊ、2ˊ、3ˊ…为副导线点；每隔2～3条边组成一个闭合环。

导线点位选定后，沿导线走向按顺序编号，并绘制导线略图。

对长期使用的重要点，均埋设混凝土包铁芯桩；在松软地层应增加埋设深度。

洞内导线测角的基本方法为方向观测法。

测角精度、仪器等级和测回数

水平角观测超限时，应对超限原因进行分析，并在原来度盘位置上重测。重测和取舍应遵守下列规定：

①凡超出规定时，均应按原度盘位置进行重测。因超限而重测的完整测回称为重测（即计重测数）。因对错度、测错方向、读记错误或因中途发现观测条件不佳等原因而放弃的测回，重新观测时，不算重测数；

②重测数的计算：在基本测回观测结果中，重测一个方向算做一个方向测回；一份成果的全部方向测回总数（按基本测回计算）等于方向数n（含零方向）减1乘以测回数m，即（n﹣1）·m；

③半测回归零差超限时，应立即重测该半测回；

④2倍视轴差的互差超限时，应对超限的方向进行重测；

⑤同一方向各测回方向值的互差超限而重测时，除明显的孤值外，应重测观测结果中最大和最小值的测回。

⑥在一测回中重测方向数超过所测施总数1/3时，该测回应重测。重测数的计算仍按超限方向数计算；

⑦一个测站基本测回重测的方向测回数超过全部方向测回总数的1/3时，该测站全部成果重测；

⑧重测时，只需联测零方向，其成果则采用符合限差的结果。

基本测回结果和重测结果都要汇集于每站记录手簿的首页，每一测回（即每一度盘位置）只取一个符合限差的结果参加平均值的计算。

① 手簿中各项记录是否齐全；

②使用的测回数和度盘位置变换是否恰当；

③半测回归零差、二倍照准差（2C）的变动范围及测回间方向值互差是否符合观测限差的要求；

④成果的重测和取舍是否符合规范要求，每个测回中各方向值的计算是否正确。

测角中误差不超过表1相应规定。

①导线测角中误差估算公式

mβ =±√[f2β/n]/N

式中： fβ——导线环的角度闭合差（″）

n——导线环内角的个数个数

N——导线环的个数

②单导线（按左右角观测）的测角中误差估算公式

mβ =±√Σdβ2/2nm

式中：dβ——左角观测值和右角观测值换算为同一角值的差值 ；

n——测角的个数

m——测回数

洞内导线测边采用全站仪。

⑴测距应在成像清晰和气象条件稳定时进行；

⑵作业前应按仪器说明书要求检查电池电压、参考信号及测距显示器是否正常，而后方可进行测距。

⑶作业过程中，当全站仪照准棱镜无论在顺光逆光时，均应避免太阳与测线交角小于30°；

⑷测量前后，应在测线的两端测定温度和气压数据，计算时取中数。气压计应置平，以防止指针搁滞；温度计须悬挂在离地面1.5mm左右的地方。温度读至0.2℃，气压读至50Pa（或0.5mmHg）。

2.测距的主要技术要求见下表

注：1、一测回指照准目标一次，读数3—4次；

2、对向较差指将斜距化算至同一高程面上后的长度比较；

3、（a+b×D）是仪器的标称精度。

3.测距边长的精度评定

⑴一次测量的观测值中误差

一次测量及一测回距离测量的中误差按下式计算：

mO=±（[dd]/2n）1/2

式中：d——往返对向观测值较差

n——测边的数量

⑵对向观测平均值中误差

mD= mO/21/2

可按各测站两次测角结果的差值评定测角中误差。左、右角观测时，按左、右角平均值的差值评定测角中误差。均可按下式计算：

mβ =±√[dβ2]/4n

式中： dβ——导线角两次测量或左、右角的差值；

n——导线角的测站数。

⑴角度闭合差按下式计算：

⑵角度闭合差的限差按下式计算：

fβ 限= ±2mβ •n1/2

⑶测角中误差按下式计算：

mβ =±√[fβ2/n]/N

洞内水准点一般不大于100m，以满足洞内开挖、衬砌施工时不需转镜的要求。

2.全站仪三角高程测量

现有仪器精度可满足施工要求。

由两端洞口的高程点分别引测至实际贯通点，求得同一点的两个高程值H进和H出，其高差即为实际高程贯通误差。该项误差一般只在未衬砌地段按线路长度进行调整。

仰坡和边坡在坡面上的放样方法相同。即先把仰坡的坡脚线（相当于边坡的路肩线）按设计文件在地面上确定下来，知道坡脚线的高程和平面位置以后，再根据定的仰坡坡度，即可定出坡顶线。

⒈中线测设的内容和要求

a.在掘进期临时标定中线的位置

b.在局部范围内临时传递中线方向和里程

c.在衬砌时作为永久建筑物定位的依据

a.用经纬仪测设方向，距离两次测量相符

b.点间距：应与永久中线统筹考率。坑道掘进期：直线20～40m一点，30m为宜；曲线10～30m一点，20m为宜。拱墙衬砌时：直线20m一点；曲线10m一点。

a.桩点一般埋设混凝土包木桩钉小钉。点名习惯上用该点的里程标定。

b.衬砌时的临时中线点，是在永久中线点的基础上用仪器复核或加设的。

a.有洞内控制导线的隧道，起着标定中线位置和在局部范围内向前进测中线的依据。

b.用中线法贯通的隧道，除了有标定中线位置和提供进测依据的作用外，还起着保证贯通精度的作用。

c.确定衬砌用的临时中线点。是永久建筑定位（放样）的基础。

a.方向和距离：（直线上）两组正倒镜串线，合格时分中定点。距离独立测量两次。

b.点间距：（直线）90～150m。

一般可利用已埋设的临时中线桩按要求测定后使用。

平面资料中最重要的是中线的平面位置。施工测量前必须对平面设计图的线路关系进行复核，包括曲线资料、长度和里程，并核对线路平面图、设计断面图与施工详图上有关线路平面资料是否一致。须注意：在线路施工复测之后或隧道控制测量之后，一般曲线转角及长度、线路里程可能会与设计的资料有少许出入，施工时应依据控制测量或复测的结果为准。

①采用导线测量进洞时应备资料

a.洞口插点及相关的洞外控制点的边、角观测值及平差值，以及坐标成果；

b.洞口中线点放样资料及线路进洞关系资料；

c.洞口中线点相互间或中线投点与控制点的应有关系（供检核）。

②采用中线法测量进洞时应备资料

a.洞外中线法测量的资料及桩橛；

b.洞口中线控制桩及线路进洞关系资料；

c.洞口中线控制点间或与洞外中线控制点间的应有关系（供检核）。

③洞门仰坡放样时应备资料

a.洞口中线桩及洞门位置桩以及中线关系；

b.洞门及其仰坡、边坡设计图；

c.线路平、剖面设计图及洞口路基横断面设计图。

④隧道拱、墙放样时应备资料

a.衬砌地段永久中线点及供放样用的临时中线点及点间线路关系；

b.线路平、剖面设计资料；

c.衬砌断面设计资料（设计规定的定型图或参考图）；

d.施工断面各部位高程编制表

⑵设计坡道及竖曲线计算

设计坡道及竖曲线是高程方面最基本的资料。

对线路纵断面图所给高程，须按第一坡道逐点复核高程，竖曲线地段每5m一点，其余每10m一点计算高程至百米标及变坡点时与设计核对。

在线路纵断面设计图和设计标高表中T／TAF 089-2021 蜂窝物联网设备技术要求和测试方法.pdf，均未计竖曲线，但在施工时，竖曲线范围内的路肩设计高程须按加设竖曲线后的高程为准。

2.施工断面各部位高程表的编制

隧道衬砌断面上的仰拱底、左右侧边墙底、起拱线、内拱顶和外拱顶的高程。在施工前应根据隧道的线路设计坡度和路肩设计高程，计算上述断面上各点的高程。

断面高程编制的间距，一般直线上为10m，曲线上为5m。

计算高程时还应考虑到允许的施工误差，一般起拱线、内拱顶和外拱顶高程，均须增加5cm；起拱线以下各部位的高程，如两侧边墙底、仰拱底或铺底等的高程，均以设计为准不再增减。有时为防止掘进中底部开挖超高处理困难，采取将底部开挖高程降低10cm。

GB／T 22395-2022标准下载㈣施工断面测量及建筑放样