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杭甬高速公路通途连接线望春至岐阳段公路工程某标段总体（实施）施工组织设计简介：

杭甬高速公路通途连接线望春至岐阳段公路工程某标段的总体施工组织设计，是一个详细的规划和管理文件，用于指导整个项目的建设和实施。以下是一个简介：

1. 项目背景：该工程是连接杭州和宁波两地的重要交通动脉，望春至岐阳段是其中的关键部分，旨在改善两地间的交通状况，提高通行效率。

2. 工程概况：该标段涉及的施工内容可能包括路基建设、桥梁、隧道、路面铺设、交通安全设施等。具体施工范围和长度，以及涉及的地形、地质、气候等因素都会在设计中详细阐述。

3. 施工目标：明确项目的工期目标、质量目标和安全目标，以及环保目标，如计划的竣工日期、工程品质标准、安全零事故率等。

4. 施工组织：阐述施工流程，包括前期准备、主体施工、后期收尾等各阶段的工作安排，以及施工队伍的组织结构和分工。

5. 施工方法和技术：介绍采用的施工技术、设备和工艺，可能包括现代化的机械施工、绿色环保的施工技术等。

6. 质量和安全管理：提出严格的质量保证体系和安全管理措施，确保工程的顺利进行和安全施工。

7. 环保和社区影响：考虑施工对周边环境和社区的影响，以及如何通过环保措施减少噪声、尘土等对周边环境的影响。

8. 风险管理：识别和评估可能的风险，如天气、设备故障、劳动力供应等，并制定相应的应对策略。

以上是一个大致的概述，具体的施工组织设计会根据项目的实际需求和条件进行详细制定。

杭甬高速公路通途连接线望春至岐阳段公路工程某标段总体（实施）施工组织设计部分内容预览：

导管插入钻孔内，下口离孔底约40厘米，上口通过提升机构挂在专设的型钢横梁上与贮存混凝土的漏斗颈部连接，形成一条灌注水下混凝土的流水线。灌注混凝土时，在漏斗颈部设置一个隔水橡胶球，下面垫一层塑料布，球袋由细铁钢丝栓住挂在横梁上，当漏斗内混凝土贮存满后，剪断细铁丝，使混凝土压着球袋和塑料垫层与水隔绝，并挤走导管内的泥浆，使漏斗内混凝土顺利地通过导管并从导管底部流出，向四周上翻，确保水下混凝土的质量。

灌注钻孔桩混凝土采用混凝土输送车运输至墩台处，用贮混凝土漏斗进行灌注。首盘灌注混凝土量依据孔深、孔径和导管内径计算得出，灌注必须连续进行，不得中断；导管接头不能漏水或进空气；提升导管时，不能摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入混凝土不少于2～6米，并不得进水。灌注完成后钻孔桩桩顶标高比设计高出50cm以上，以便截除桩头软弱部分混凝土后保证桩头的质量。

2、桥梁工程—墩台、盖梁

墩台、盖梁采用大块定型钢模板。混凝土均在拌和站集中制备DB37／T 5045-2015标准下载，混凝土运输车水平运输。施工工艺流程为：测量定位→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养生拆模。

钢筋在加工厂内下料、弯曲成型后运至现场进行绑扎。

为确保墩身外观质量，采用大块模板施工。模板板面采用钢板加工，背面采用型钢加强。各模板块之间以螺栓连接。模板间设止浆带。模板加工时严格控制加工精度，以防混凝土施工过程中模板接缝出现漏浆和墩体表面混凝土出现错位。模板的安装采用吊车或扒杆配合进行，安装前对板面进行打磨除锈，直至板面清洁光亮，而后涂刷脱模剂。为避免混凝土浇筑过程中接缝间漏浆，安装模板时在接缝间夹以海绵条。安装后经检查调校准确后进行固定。

3）混凝土的浇筑与养护

为确保混凝土的外观质量，施工前对拟用材料质量必须严格控制，同一构件的混凝土必须使用同一批材料（包括水泥、砂、碎石），同时必须做好配合比设计，并得到监理工程师的批准方可使用。

浇筑混凝土前，对模板、钢筋和预埋件按要求进行严格检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质，得到监理工程师检查批准后，方可浇筑混凝土。

混凝土在拌和站拌制后经混凝土运输车运至墩位入模，由人工平仓并采用插入式振捣器振捣密实。混凝土的振捣遵循快插慢拔的原则，并确保不漏振，不过振。混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm左右。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50～100mm。振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，振捣时尽可能地避免振捣棒与钢筋和预埋构件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。振捣过程中不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦，混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。

混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7d。气温低于+5℃时，应覆盖保温，不得洒水养生。

非承重结构 一般拆除模扳的时候不缺棱、掉角等现象就可以拆除模扳，承重结构一般要求达到设计强度的75%，拆模时要注意对墩台、盖梁菱边的保护，以免影响外观质量。

3、桥梁工程—先张法预应力空心板

本合同段桥梁上部采用先张法预应力混凝土空心板结构，共计930片，梁板拟安排在公司下属的白峰预制场和姜山预制厂集中浇筑。

目前白峰、姜山预制场内共设有100m先张法台座16道。预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。预制台座采用钢筋混凝土台座，在台座顶面设置1cm厚的钢板做为隔离层。

空心板梁的外模采用钢模板，空心板内模采用特制芯模。模板表面应当光滑、平整、接缝严密。空心板梁由底模、侧模、内模、端模四部分组成。

按照图纸的钢筋尺寸进行下料，再根据图纸进行钢筋骨架的制作，注意绑扎和焊接长度及焊缝的饱满程度，坚决杜绝不合格产品在施工中使用。

施工前备好机械设备，对千斤顶、压力表进行标定。张拉前仔细检查活动横梁、锚板放张楔块、千斤顶等位置，将楔块清洗干净涂黄油锁定。

初张拉：按规定的张拉顺序从零应力开始，先用对称的两台千斤顶，大缸同步打出要求的长度，然后用插垫将活塞周围垫死，两个顶的大缸伸长误差小于5cm，然后油缸回零。

张拉：立好张拉支架，按照左右对称，按规定的张拉顺序逐步用穿心式千斤顶将钢绞线应力张拉到控制应力δk，并持荷2分钟。钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6%以内，否则必须查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。张拉前对钢绞线有效长度范围以外部分，用硬塑料套管套住，进行失效处理。塑料套管应固定在钢筋骨架上。

（1）浇筑时先浇筑底板混凝土，振捣时严禁触及钢丝或钢绞线，浇至底板设计厚度，立即安装芯模，并绑扎定位钢筋。然后对称均匀地浇筑两侧的混凝土和顶板混凝土，保证芯模不移位、不上浮。

（2）混凝土分两层浇筑，底层浇至芯模的圆心处，然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。

混凝土浇筑完毕后，及时进行洒水，并覆盖麻袋片。每天对混凝土浇水养护，使之保持充分潮湿。头三天内白天每隔1～2小时浇水一次，高温夜间浇水2～4次，在以后的养护期内酌情减少。在干燥的气候条件下或大风天气则适当增加浇水的次数。

当梁板混凝土的强度达到设计强度的85%，且混凝土龄期达到7天后，方可放张预应力钢束。

4、桥梁工程—梁板安装

本工程梁板安装采用汽车吊直接进行吊装，工艺较简单，梁板由平板车运至现场后，由汽车吊起吊，平稳就位即可。

A、严格放样划线，精确定出梁体支座位置。

B、安装顺序，在一个车道内先安装左右两块边板，精确控制桥面横幅宽度，然后从左（或从右）按次序逐块进行安装。

C、桥面板安装完成后请监理工程师进行抽查，合格后才能进行桥面铺装及附属设施等桥面系工程的施工。

在梁板安装好后，浇筑铰缝混凝土，浇筑前，必须先清除结合面上的浮皮，铰缝钢筋应正确定位。板底铰缝下设底模，并用水冲洗后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实并及时进行养生。

5、桥梁工程—桥面系施工

为保证桥面标高的统一，首先复测梁顶标高，并报监理工程师，根据监理工程师指示，做好桥面铺装混凝土施工各项准备工作，得到监理工程师检查合格后，才可施工。

桥面铺装应在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面尽可能不设纵向和横向施工缝，铺装钢筋的高度严格按设计要求定位，设置高程控制模板和振捣导轨时，不得将钢筋下压。

为使桥面铺装与下面的梁体混凝土紧密结合，在桥面铺装前将梁体顶面用水冲洗干净。由于桥面混凝土铺装之上还有一层沥青混凝土面层，进行桥面混凝土铺装施工时，应将混凝土的整个表面保持一定的粗糙度，使两层结合良好。

桥梁上部内侧采用钢筋混凝土墙式护栏，外侧采用铸造石栏杆，护栏严格按图纸制作模板及斜角条，并特别要注意线型调整顺适、美观，标高应严格控制，保证不产生波浪起伏现象。模板接缝处设海绵条以防止漏浆，浇筑分层进行并予以充分振捣以确保混凝土质量，减少表面蜂窝及麻面的数量。确保护栏表面平整光滑，并及时洒水养生，防止混凝土产生收缩裂纹。

a、桥头搭板下应按照设计要求做好基础，防渗土工膜采用两布一膜式的复合土工膜，土工膜摊铺时拉挺绷紧，搭接宽度20cm，防渗土工膜在两侧端部挡墙边向上折起1m。

b、搭板浇筑应符合设计和有关规范要求。

c、桥台帽上钢筋是搭板锚栓筋，露出段在搭板现浇时，用塑料套管加沥青充填进行隔离。

e、搭板施工时间在台后回填完成且稳定后再浇筑混凝土。

4）沥青混凝土桥面铺装参照沥青路面施工工艺。

6、涵洞工程施工工艺（钢筋混凝土圆管涵）

首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。

基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。检测的内容包括：

（1）基坑的平面位置、尺寸和基底标高。

（2）基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工

为了保证涵管的质量，管节由业主指定的厂家生产。在购买时应注意以下几个 方面的问题：

（1）管径及长度尺寸是否符合设计要求。

JGT518-2017 基桩动测仪（2）是否有破损或贯通裂缝。

　　（3）表面是否有严重的蜂窝孔、麻面和混凝土松散现象。

　　（4）是否有钢筋外露。

　　（5）管节两端是否平整。

　　（6）管节强度是否达到设计强度。在满足上述所有要求且验收合格后，方可吊装。吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层。在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。

管节吊装完毕后且经监理工程师检验合格，即对基座墙身进行砌筑，

　　帽石、直翼墙均采用7.5#浆砌块石，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。铺底、端墙及隔水墙用7.5号浆砌片石，砂浆必须饱满、片石符合要求。

　　当砌体的强度达到设计强度的70%以上时GA／T 487-2020标准下载，方可按规范要求进行回填，回填时采用分层回填，每层松铺厚度15cm.夯实后压实度应达到95%.

（三）雨（污）水管施工