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新疆某铁路10kv电力贯通线敷设施工组织设计简介:
一份新疆某铁路10kv电力贯通线敷设施工组织设计通常会包括以下几个主要部分:
1. 项目概述:这部分会介绍线路的性质,比如线径、电压等级(10kv)、线路长度、起点和终点等基本信息,以及施工的背景和目的。
2. 施工范围和内容:明确电力线路的具体敷设位置、路径、塔基、杆塔、电缆沟、电缆敷设、电缆头制作与安装、线路接地、防雷设施、线路保护等详细工作内容。
3. 施工准备:包括技术准备(施工图纸审查、施工方案制定)、材料准备、人员培训、施工现场的准备等。
4. 施工方法和工艺:详细描述电力线路的敷设工艺,如电缆的选择、敷设方式、电缆接头的制作和测试等。
5. 施工组织:施工进度计划、施工顺序安排、施工班组组织、施工流程图等,以确保施工的有序进行。
6. 施工安全与质量管理:包括安全措施、应急预案、质量控制标准和方法,以确保施工过程的安全和质量。
7. 环境与生态保护:考虑到施工过程中可能对环境和生态的影响,提出相应的保护措施。
8. 施工进度与验收:施工时间安排,以及竣工后的验收标准和流程。
9. 预算与成本控制:估算项目总成本,以及如何进行成本控制。
以上只是一个基本的框架,具体施工组织设计的内容会根据项目的特点和要求进行调整。
新疆某铁路10kv电力贯通线敷设施工组织设计部分内容预览:
4、以螺栓连接的构件应符合下列规定:
(1)螺杆应与构件垂直,螺头平面与构件间不应有间隙。
(2)螺栓紧好后,螺杆丝扣露出的长度:单螺母不应少于两个螺距;双螺母可与螺母相平。
(3)必须加垫圈时水关II号大桥施工组织设计,每端垫圈不应超过两个。
5、螺栓的穿入方向应符合下列规定:
(1)对立体结构:水平方向由内向外;垂直方向由下向上。
(2)对平面结构:顺线路方向,双面构件由内向外,单面构件由送电侧穿入或按统一方向;横线路方向,两侧由内向外,中间由左向右(面向受电侧)或按统一方向;垂直方向,由下向上。
6、线路单横担的安装,直线杆应装于受电侧;分支杆、90°转角杆(上、下)及终端杆应装于拉线侧。
7、横担安装应平正,安装偏差应符合下列规定:
(1)横担端部上下倾斜不应大于20mm。
(2)横担端部左右扭斜不应大于20mm。
8、绝缘子安装应符合下列规定:
(1)安装应牢固、连接可靠,防止积水。
(2)安装时应清除表面灰垢、附着物及不应有的涂料。
(3)悬式绝缘子安装,与电杆、导线金具连接处,无卡压现象。弹簧销子、螺栓及穿钉应由上向下穿。绝缘子裙边与带电部位间隙不小于50mm。
9、混凝土电杆组立承载后的外观质量应符合下列规定:
(1)支柱表面光洁平整,不应有混凝土剥落,露筋等缺陷;
(2)横向裂纹宽度不应大于0.2mm,长度应不大于1/3圆周长。纵向裂纹宽度小于0.2mm时,可不修补;纵向裂纹宽度大于等于0.2mm且小于等于1mm的电杆应予以修补;纵向裂纹宽度大于1mm的电杆不得使用。
2、拉线与电杆夹角不宜小于45°,当受地形限制时,不应小于30°。
3、使用UT线夹固定安装应符合下列规定
(1)安装前应涂润滑剂。线夹舌板与拉线接触应紧密,受力后无滑动现象,线夹凸肚在尾线侧,安装时不应损伤线股。
(3)UT线夹的螺杆应露扣,并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调紧,调整后UT线夹双螺母并紧。
4、拉线与带电部分的最小距离不得小于200mm.
1、导线的展放宜通过铝滑轮进行张力牵引放线。跨越电力线、通讯线、铁路及公路时,必须有安全的跨越措施。根据具体情况,合理布置滑轮数量,不得使导线在地面、横担上拖拉。
2、导线出现灯笼的直径超过直径的1.5倍而又无法修复、金沟、破股已形成无法修复的永久变形时,应将损伤部分全部割去,重新以直线接续管连接。
3、采用接续管连接的导线,应符合现行国家标准《电力金具》的规定,连接后的握着力与原导线的计算拉断力比:
(1)接续管不小于95%。
(2)螺栓式耐张线夹不小于90%。
4、10KV及以下架空线路的导线,当采用缠绕方法连接时,连接部分的线股应缠绕良好,不应有断股、松股等缺陷。
5、10KV及以下架空线路在同一档距内,同一根导线上的接头,不应超过一个,导线接头位置与导线固定处的距离大于0.5m ,当有防震装置时,应当在防震装置以外。
导线跨越标准轨距铁路,一、二级公路,电车道,一、二级通信线路,通航河流以及特殊管道时,不许有接头。
6、电气化铁路不得跨越。
7、松弛度观测宜选择在紧线段靠近中间、悬挂点高差较小并具有代表性的档距,紧线中注意观察并调整各档导线张力一致。
9、导线在针式绝缘子上的绑扎:
(1)直线杆:固定在顶部槽内。
(2)直线转角杆:固定在针式绝缘子转角外侧的道槽内。
(3)直线跨越杆:导线应双固定,导线本体不应在固定处出现角度。
(4)自动闭塞换位杆:换位导线应固定在针式绝缘子拐角外侧的道槽内。
10、当采用并沟线夹连接引流线时,线夹数量不应小于2个。
11、绝缘导线接头、破损处应做绝缘处理。
12、10KV架空绝缘线至地面或水面的距离,最大弧垂时不应小于:
居民区 6.5米;非居民区5.5米;不通航的河、湖(至冬季水面)5.0米;不通航的河、湖(至1/50洪水位)3.0米
13、10KV架空绝缘线路跨越或接近建筑物时,架空绝缘线在最大垂度或最大风偏时与建筑物的距离:
垂直距离2.5米;水平距离(边导线)0.75米
14、10KV架空绝缘线与树木之间的净距离不应小于:
最大弧垂时的垂直距离0.8 米;最大风偏时的水平距离 1.0 米
15、10KV架空绝缘线路与下列设施交叉或接近的基本距离:
弱电线路:至被跨越线路2.0米
10KV及以下线路:至导线为2.0米
城市道路:至路面为7.0米
(1)城市道路:电杆中心至道路边缘为0.5米
(2)弱电线路:在路径受限制地区,两线路边导线间为2.0米;开阔地区的水平距离不应小于电杆高度
(3)10KV及以下线路:在路径受限制地区,两线路边导线间为2.5米;开阔地区的水平距离不应小于电杆高度
16、架空绝缘线的中间接头及终端头应密封良好。
17、不同金属、不同截面、不同绞向的架空绝缘线及无承力线的集线束严禁在档距内连接。
18、在一个档距内,每根架空绝缘线路不应超过一个承力接头。
19、架空绝缘线接头处距固定点不应小于500mm。
20、架空线路通过林区应砍伐出通道,通道净宽为线路宽度加10米。
21、在下列情况下,如不妨碍架线施工,可不砍伐通道:
树木自然生长高度不大于2米。
22、导线与树木(考虑自然生长高度)间的垂直距离不应小于3米。
23、10KV架空线路通过公园、绿化区或防护林带,导线与树木间的距离,在最大风偏情况下不小于3米。
24、10KV架空线路通过果林、经济作物林、城市灌木林或街道树木时,导线在最大弛度或最大风偏时,水平距离不小于2.0米,垂直距离不小于1.5米。
7.3.5杆上电力设备安装
1、电杆上电气设备的安装应符合下列规定:
(1)安装应牢固可靠。
(2)电气连接应接触紧密,不同金属连接,应有过渡措施。
(3)瓷件表面光洁、无裂痕、破损等现象。
2、杆上变电台台面距地面高度不应低于2.5米。
(1)水平倾斜不大于台架根开的1%。
(2)一、二次引线排列整齐,绑扎牢固。
(3)油枕、油位正常,外壳干净。
(4)接地可靠,接地电阻符合规定。
(5)套管压线螺栓等部件齐全。
4、杆上隔离开关安装应符合下列规定:
(1)隔离刀刃合闸时接触紧密,分闸后应有不小于200mm的空气间隙。
(2)水平安装的隔离刀刃,分闸时宜静触头带电。
(3)三相连动隔离开关的三相隔离刀刃应分、合同期。
5、杆上避雷器的安装应符合下列规定:
(1)瓷套与固定抱箍之间加垫层。
(3)引线短而直、连接紧密;采用绝缘线时,其截面应符合下列规定:
引上线:铜线不小于16mm2,铝线不小于25mm2.
引下线:铜线不小于25mm2,铝线不小于35mm2.
(4)与电气设备连接,不应使避雷器产生外加应力。
(5)引下线接地可靠,接地电阻符合规定
6、变压器的高、低压引线应采用多股绝缘线。引下线与架空线路的连接应采用并沟线夹,与电气设备连接时应采用线鼻子或设备线夹,连接应接触紧密。不同材质的导体连接应采取相应的过渡措施。
7、高压引下线在最大摆动时,相与相,相与地,相与低压间的净距离不应小于200毫米。
8、变压器的外壳及低压侧中性点均应可靠接地,接地电阻值符合规定(不大于4Ω)。
9、高压零线不应装设熔断器,低压引入(出)线一般采用金属管防护。
10、变电台的台架安装应平整牢固,水平倾斜不应大于台架根开的1%。
11、变压器安装后,套管表面应光洁,不应有裂纹、破损等现象,各部件应齐全,安装牢固,引线应排列整齐,绑扎牢固。
12、信号双电源检测装置设置在新建行车室电源屏室内,安装高度距离内地面1.8米明装。
1、接地体顶面埋深不小于0.8米。角钢应垂直配置,焊接部位应做防腐处理。
2、垂直接地体间距不小于5米。
3、接地体(线)的焊接应采用搭接焊,其焊接长度必须符合下列规定:
(1)扁钢为其宽度的2倍《预制组合立管技术规范 GB50682-2011》,且至少3个棱边焊接。
(2)圆钢为其直径的6倍,且两面焊接。
(3)扁钢与角钢(钢管)焊接时,为连接可靠,扁钢应弯出相应弧度后与角钢(钢管)焊接。
4、架空线路防雷接地接地电阻小于30欧姆,设备杆接地电阻小于10欧姆。零线重复接地,接地电阻不大于10欧姆。变电室、箱变接地,接地电阻不大于4欧姆。高压电缆分接箱接地电阻不大于4欧姆。
8.1安全施工保证措施
DB11∕T 1311-2015 污染场地勘察规范 清晰正式版8.1.1安全施工组织管理措施
1、若在既有线内施工时,应与铁路相关产权单位签订既有线安全施工配合协议,确保既有线施工安全。要做到未签订安全施工配合协议的坚决不开工。严格执行济南铁路局建设项目管理中心有关铁路营业线施工安全有关规定,和“两表一卡”制度。
4、加强安全教育,提高全员安全意识。建立安全教育制度,制定全员安全教育、特种作业人员、新工入场、工人转岗、换岗等培训和教育计划,配备各种安全教育资料,对施工管理人员和专职安全员按规定进行年度培训考核。认真执行国家、省市有关安全施工规定,深入开展安全预想预防活动,结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和岗位安全责任制。经常对职工进行安全及法制教育,教育的重点内容为:主人翁责任和“安全第一”的教育;安全基本知识和技能的教育;遵守规章制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动,激发全员安全生产的自觉性,做到遵章守纪,遵纪守法。