TB／T 1842.1-2002 标准规范下载简介

TB／T 1842.1-2002 电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板(含2008第1号修改单).pdf简介：

TB/T 1842.1-2002是中华人民共和国铁道部颁布的一项铁路行业标准，全称为《电力机车受电弓滑板 第1部分：粉末冶金滑板》，主要用于规范电力机车受电弓滑板的设计、制造、检验和使用。粉末冶金滑板，作为一种高性能滑板材料，由金属粉末在高温下烧结而成，具有良好的耐磨性、抗电弧性和高温稳定性，适用于电力机车的受电弓与接触网之间的接触，能有效减少摩擦，提高电力传输效率，同时降低机械磨损，延长受电弓的使用寿命。

2008年的第1号修改单是对该标准的第一次修订，可能针对当时的生产技术、材料发展、安全需求等因素进行了更新和补充，以确保标准的适用性和有效性。修改单可能包括了新的技术要求、测试方法、使用条件以及安全注意事项等内容。

总体来说，TB/T 1842.1-2002及后续的修改单对于电力机车的运营质量和安全具有重要意义，是电力机车滑板技术的重要参考依据。

TB／T 1842.1-2002 电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板(含2008第1号修改单).pdf部分内容预览：

力牵引用内包式钢铝接触线。”修改为：“试验室磨耗试验时，铜基滑板使用CTA120铜合金接触线；铁基 滑板使用GLCN250电力牵引用内包式钢铝接触线。” 二．表4中表注内容"接触线为CT110铜接触线。"修改为：“接触线为CTA120铜合金接触线。

修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督》

TB/T 1842 12002

本标准为一个系列标准，包括如下标准： TB/T1842.1一2002电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板； TB/T1842.2一2002电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板。 本标准为了适应我国电气化铁道的发展要求，结合国内电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板的设 计、生产、运行及检验经验，对TB/T1842一1987标准中部分内容进行了修改和增补。 本标准修改和增补的主要内容如下： a）最大工作电流； b）外形尺寸； c） 机电性能； d)磨耗性能； e） 检验方法； f）验收规则。 本标准由铁道部科学研究院提出。 本标准由株洲电力机车研究所归口。 本标准起草单位：铁道部科学研究院机车车辆研究所。 本标准主要起草人：任兴堂、杨广英、牛玉田、贾志洋。 本标准1987年制定，本次为第一次修订，本标准自发布之日起代替TB/T1842一1987

GB∕T 34177-2017 光刻用石英玻璃晶圆华人民共和国铁道行业标准

5.3.2基滑板用铜螺栓连接，螺栓性

铜基滑板用铜螺栓连接，螺栓性能如下：

a）布氏硬度：≤60HBS； b）抗拉强度：≥200MPa; c)伸长率:≥5% 。

a）布氏硬度：≤120HBS； b) 抗拉强度：≥200MPa； c）伸长率:≥5%。 5.4 磨耗性能

5.4.1试验质能见3

5.4.1试验能见3

7.3包装箱外应标明：

b）产品名称、规格、数量及总重量； c）有小心轻放”“防潮”标记;

品花正带保皆条件下，自出厂之日起GB∕T 18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件，在6个月内如发生锈蚀、滑板断裂等影响使用的质量问 造厂家负责处理。

：表1中“抗压强度≥280MPa”修改为：“抗压强度≥200MPa”

铁道部科学技术司 二〇〇八年十一月四日

二O〇八年十一月四日

二．表2中表注内容“接触线为CT110铜接触线。”修改为：“接触线为CTA120铜合 金接触线。” 三．表3中表注内容“接触线为CT110铜接触线。”修改为：“接触线为CTA120铜合 金接触线。”

DB62／T 3142-2018标准下载本修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督》