DB32T 4330-2022 疫苗冷藏运输车厢体设计规范.pdf

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DB32T 4330-2022 疫苗冷藏运输车厢体设计规范.pdf简介:

"DB32T 4330-2022" 是一项具体的技术标准,但根据您提供的信息,我无法直接给出详细的规范简介,因为这个编号可能对应于多个标准或地方标准,其中"DB32T"通常是中国江苏省的地方标准,"4330-2022"是标准的版本号,"疫苗冷藏运输车厢体设计规范"则明确了标准的主题,它可能涉及到疫苗储存和运输过程中的关键要求,如车厢的保温性能、制冷系统、温度监控、抗震性、密封性、安全设施等方面的设计标准。

这个规范可能包括以下内容:

1. 温度控制:车厢应能保持在疫苗储存的推荐温度范围内,比如2~8°C,以确保疫苗的稳定性。

2. 冷却系统:可能要求使用高效且稳定的冷却系统,以保证在长途运输过程中,车厢内的温度能持续保持在规定范围内。

3. 保温设计:车厢使用保温材料,减少外部环境对内部温度的影响,防止疫苗因温度变化而失效。

4. 通风和湿度控制:确保车厢内的通风和湿度适宜,以保护疫苗的品质。

5. 安全设施:可能包括温度报警系统、紧急断电装置、防火设计等,以应对突发情况。

6. 记录和追踪:可能要求有数据记录和追踪系统,以便于追踪疫苗的温度历史和运输过程。

7. 材料和结构:车厢的材料应选择耐低温、耐腐蚀、易清洁的材料,结构设计应满足抗震和防机械损伤的需求。

由于具体规范内容会因版本和地域不同而有所差异,建议您查阅该标准的正式文本以获取最准确的信息。

DB32T 4330-2022 疫苗冷藏运输车厢体设计规范.pdf部分内容预览:

本文件规定了疫苗冷藏运输车厢体设计的基本设置、厢体、备用电源、报警系统、制冷系统与 备、温度监测要求。 本文件适用于疫苗冷藏运输车厢体生产设计、采购选型、运行管理,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本 文件。 GB2783机动车运行安全技术条件 GB/T21145运输用制冷机组 GB29753道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 疫苗vaccine 用于人体免疫接种的预防性生物制品。包括免疫规划疫苗和非免疫规划疫苗。 3.2 疫苗冷藏运输车vaccinerefrigeratorvehicle 装备有隔热结构的车厢及温度调节装置,用于疫苗冷藏运输的专用车辆。 3.3 制冷系统refrigerationsystem 种机械式制冷系统,用以维持运输过程中疫苗的温度,主要包括:压缩机、动力装置、冷凝器组 件、蒸发器组件、制冷管路及电气、控制系统组成。 3.4 辅助设备auxiliaryequipment 用来维持疫苗冷藏运输车内部正常运行的监控DB37/T 5168-2020标准下载,实时定位,通信传输等设备。 3.5 漏气倍数airleakageratio 在一定压差下,单位时间漏气量与车厢容积的比值,用来衡量车厢的气密性能。 3.6 总传热系数theoverallcoefficientofheattransfer 在稳定传热条件下,冷藏运输车车厢内外侧空气温差为1摄氏度(℃),单位时间内通过单位面积 传递的热量。

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容积cubage 疫苗冷藏运输车厢体以公称容积为计算标准,公称容积按车厢底面面积乘以车

苗冷藏运输车厢体应设置包括但不限于以下内容,如图1。 1) 厢门。 2) 防盗门锁。 3) 制冷系统,必要时设置加热装置。 4) 照明。 5) 门帘和风幕机。 6) 定位系统。 7) 温度传感器(温度远程监测系统)。 8 报警系统。 9) 备用电源。 10)标识。

图1疫苗冷藏运输车厢体基本设置

5.1相体可选用304及以上的不锈钢板或符合食品接触用类似性能的材料制作,相体选择应遵循保温 性能好,重量轻,不易损坏的特点,要具备密闭防水耐腐蚀的性能。 5.2厢门应设计后开门,且为双侧开门,厢体内配备防盗门锁。 5.3视厢体容积配置门帘、风幕机,风幕机需与厢门联动,厢门打开时,风幕机启动

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5.4厢体内应设置保证气密性能的排水孔 5.5在一定压差下,厢体的漏气倍数应满足表B.1要求。 5.6车厢内应设置冷光源Led灯,照度不小于300流明,灯具应避免安装在货架正上方。 5.7车厢内疫苗不得靠于厢壁或直接放于厢面上,应设置导风槽,其高度为:车厢侧面、后面和底面 不小于50mm,前面不小于100mm,疫苗码放的最高高度不应超过车内高度限值线。 5.8车厢应具有良好的防雨密封性,在进行防雨密封性能试验时,车厢内部及制冷装置与车厢联结处 不应有渗漏现象。 5.9车厢应具有良好的机械性能,车厢强度按GB/T29753进行机械性能试验,试验完成后,车厢各试 验部件不允许有大于10mm的残余变形,并且试验部件的变形不影响其功能。(不适用于N1类和客厢式 疫苗冷藏运输车) 5.10厢体的隔热材料热导率不大于0.024W/(m·K)、不散发有毒有害污染物质、不易变质。块状温 度变形系数小的阻燃或不燃材料,防火等级B2级。 5.11冷藏运输车安全应符合GB29753行驶安全要求和GB7258安全防护装置要求和规定, 5.12应在厢体外部易见部位上喷涂或粘贴明显的“疫苗冷藏运输车”标识和冷藏车类别的英文字母 5.13厢体验收时应进行防雨密封性能评价,具体评价方法依据附录A执行。 5.14厢体验收时应进行漏气倍数评价,具体评价方法依据附录B执行。 5.15厢体验收时应进行隔热性能评价,具体评价方法依据附录C执行

5.4厢体内应设置保证气密性能的排水孔 5.5在一定压差下,厢体的漏气倍数应满足表B.1要求。 5.6车厢内应设置冷光源Led灯,照度不小于300流明,灯具应避免安装在货架正上方。 5.7车厢内疫苗不得靠于厢壁或直接放于厢面上,应设置导风槽,其高度为:车厢侧面、后面和底面 不小于50mm,前面不小于100mm,疫苗码放的最高高度不应超过车内高度限值线。 5.8车厢应具有良好的防雨密封性,在进行防雨密封性能试验时,车厢内部及制冷装置与车厢联结处 不应有渗漏现象。

5.9车厢应具有良好的机械性能,车厢强度按GB/T29753进行机械性能试验,试验完成后 验部件不允许有大于10mm的残余变形,并且试验部件的变形不影响其功能。(不适用于N1 疫苗冷藏运输车)

应设置备用发电机组或安装双路电路, 备用发电机组应具备自动轮值切换功能,可设置轮值时长与 频率。备用电源容量应同时满足运输车保温运行和消防负荷的需要

8 制冷系统与辅助设备

8.1选用的制冷装置各组成部分和辅助设备的使用条件应符合产品制造商要求的技术条件,与厢体的 连接应牢固可靠,不影响厢体的密封性能, 8.2根据厢体的容积和运输疫苗的温度要求,来选择不同功率制冷量的制冷装置。一般其总制冷量不 小于1.75倍的传热量。

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8.4制冷系统应便于操作和维护,备品备件通用化、标准化 8.5制冷系统故障报警功能完善,具有断电、温度、压力等各功能模块独立报警功能,可根据报警信 息确定故障位置。 8.6冷藏运输车应具有断电、过载、过热、超压、缺相等安全保护功能。 8.7设施、设备应标识完整、充分,冷媒管线应标示流动方向。 8.8能耗符合GB/T21145要求,运转噪音低于72dB,符合环保标准

3.4制冷系统应便于操作和维护,备品备件通用化、标准化 8.5制冷系统故障报警功能完善,具有断电、温度、压力等各功能模块独立报警功能,可根据报警信 息确定故障位置。 8.6冷藏运输车应具有断电、过载、过热、超压、缺相等安全保护功能。 3.7设施、设备应标识完整、充分,冷媒管线应标示流动方向。 3.8能耗符合GB/T21145要求,运转噪音低于72dB,符合环保标准,

9.1冷藏运输车应具有自动温度监测设备,能设置监控温度参数、显示和记录温度状况,温度测量精 度要求在土0.5℃范围内,且在储存、运输疫苗前应当达到相应的温度要求。 9.2设置车厢温度监测探点,显示、读取、存储温度记录,超过规定范围可声光报警,利用无线传输 技术联接,实时显示冷藏运输车温度。 9.3温度监测装置应布置在车厢内部最不利温度条件处且固定牢靠。每台疫苗冷藏运输车安装的温度 测点数量不少于2个,一般位于离制冷机组出风口最远处及回风口处。车厢容积超过10m的,每增加 10m²至少增加1个测点,不足10m按10m²计算。 9.4验收时应进行厢体温度场均匀性评价,按照药品监管部门要求,每年至少开展2次。具体评价方 法依据附录D热行。

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附录A (规范性) 疫苗冷藏运输车厢体防雨密封试验

车厢门、制冷机组电气控制箱门正常关闭。降雨强度≥0.12mm/s,应用雨量计测定降雨量,防 试验台的人工降雨应能覆盖车厢及控制箱外部。

厢体经15min防雨密封性能试验后,擦干车厢及控制箱外部水分,打开门,检查各处,有无进 漏现象。

苗冷藏运输车厢体漏气倍数试验内容及指标应液

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表B.1疫苗冷藏运输车厢体漏气倍数限制要求

B.2.1厢体内、外部空气温度保持在15℃~25℃之间。 B.2.2流量计里的空气温度保持在15℃~25℃之间。 B.2.3厢体内、外空气温度差≤3℃。 B.2.4厢体空载,地板排水孔、蒸发器排水孔预先堵塞,门和通风装置关闭,供气管安装处密封。 B.2.5厢体内外试验压力差为100Pa±5Pa

B.3.1利用气源使用增压法对湘体内部加压, B.3.2用气密接头把带计量装置的气源供气管和压力计接到车厢上。 B.3.3调节空气供给装置,使厢体内外压力差稳定,压力差稳定后保持≥3min,记录保持此压力差的 漏气量。

式中: V一一标准状态下的漏气量,单位为立方米每小时(m/h); V一一流量计所测的漏气量,单位为立方米每小时(m/h); 6一一标准状态下温度,0,单位为摄氏度(℃); 6。一一流量测量处测量的空气温度,单位为摄氏度(℃); P一一标准大气压力,1.013×10,单位为帕斯卡(Pa):

P ×(0+273) KV P×(0.+273)

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P。一一流量测量处测量的空气的绝对压力,单位为帕斯卡(Pa) 4.2试验时车厢内外试验压力差<100Pa,应按公式(2)加以修正,将标准状态下的漏气量换算成 代验压力差为100Pa时标准状态下的漏气量。

100 V, = V× Ap

式中: V一一试验压差为100Pa时T/CAGHP 052-2018 地质灾害深部位移监测技术规程,标准状态下的漏气量,单位为立方米每小时(m/h); V一一标准状态下的漏气量,单位为立方米每小时(m/h); △p一一试验时车厢内外实际压力差,单位为帕斯卡(Pa)。 B.4.3车厢漏气倍数按公式(3)计算:

B.4.3车厢漏气倍数按公式(3)

式中: L一漏气倍数,单位为每小时(h"); V一试验压差为100Pa时,标准状态下的漏气量,单位为立方米每小时(m/h); 车厢的容积,单位为立方米(m3)

苗冷藏运输车厢体隔热性能试验内容及指标应液

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《建设项目工程结算编审规程 CECA/GC 3-2010》附录C (规范性) 疫苗冷藏运输车厢体隔热性能试验

表C.1疫苗冷藏运输车厢体隔热性能试验内容及指标

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