TB 3442-2016 标准规范下载简介
TB 3442-2016 车载监测数据车地通信.pdf简介：
TB 3442-2016是中国铁道行业标准，其中3442-2016是指的《铁路信号无线通信技术规范》。这个标准主要涉及铁路信号系统中的无线通信技术，其中包括车载监测数据的车地通信部分。
车载监测数据车地通信，简单来说，是指列车在运行过程中，通过车载设备（如列车控制系统、无线通信模块等）实时收集并发送列车的各种状态信息，如速度、位置、温度、压力等关键数据到地面控制中心。地面控制中心则可以通过这些数据进行列车的远程监控，及时发现并处理可能的问题，保证列车的安全运行。
这个通信系统通常使用的是铁路专用的无线通信频段，如GSM-R（General Switched Mobile Radio）或CIR（Chinese Integrated Radio）等，以确保通信的稳定性和可靠性。TB 3442-2016标准对这种通信的频率使用、数据格式、传输速率、错误处理等都有详细的规定，以确保列车运行的高效和安全。
TB 3442-2016 车载监测数据车地通信.pdf部分内容预览：
本标准规定了广车载监测数 万法和检 验规则。 本标准适用于机车车辆上使用无线 车地传输的通信系统
下列缩略语适用于本文件。 AP：接人点（AccessPoint) ATP：列车自动防护系统（AutomaticTrainProtection） BDS：北斗卫星导航系统（BeiDouNavigationSatelliteSystem CDMA：码分多址（CodeDivisionMultipleAccess）
车载监测数据车地通信系统由车载装置、无线网络、地面设备组成。车地通信系统构成见 图1。 车载监测数据包括机车车辆运行过程中列控、牵引、制动、辅助等系统的状态数据、故障数据和运 用维护数据GB 50763-2012 无障碍设计规范，用于机车车辆设备故障诊断远程监视与维护管理
注：箭头表示数据流向，实线箭头表示应实现的数据流向，虚线箭头表示根据需求可以实现的数据流向
车载装置由车载主机、车载天线及其配套线缆组成 车载主机主要由主控单元、车载数据通信接口单元、无线通信单元等功能模块构成。 车载天线包括各种无线通信天线，可合并配置或与其他车载设备共用
无线网络提供车地数据传输通道。
地面设备主要包括通信服务器、WLAN服务器、WLAN天线、AP及其附属设备和线缆，还应在服务 器前端部署网络安全防护设施
车载装置应能承受使用时的冲击和振动而无损坏
车载装置主机应安装在能防止风、雨、雪、沙尘直接侵表的机车、动车组车体内。 车载天线安装位置应远离干扰源，车载天线1m范围内不宜有超出车载天线2/3高度的金属障 碍物。 地面AP、天线及其附属设备可根据具体情况安装在室外或室内。 服务器、网络安全防护设施地面设备应部署在计算机机房内，机房环境符合GB50174一2008的 规定
5.9最大太阳直接辐射强度
地面室外设备应能承受最大太阳直接辐射强度1120W/m的紫外线老化试验检测 车载室外设备应能承受最大太阳直接辐射强度应符合TB/T3213一2009的规定
当车载装置的使用环境条件超出上述条件时，由供需双方协商确定。
6. 1.1 外观要求
镀层不应起泡、龟裂、脱落等。 金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤、灌注物不应外溢；开关、按键、旋钮的操作应灵活可靠、零部 件应紧固无松动；整机应有足够的机械稳定性。 说明功能的文字和图形符合的标志应正确、清晰、端正、牢固、指示器应正确。 各柜体接线口处设护套，箱内布线规范并可靠连接。 各件标记清断可见
6. 1. 2绝缘要求
车载装置的绝缘设计应满足GB/T25119一2010的规定。 6. 1. 3电磁兼容性要求
6.2.1车载数据接收
车载装置应具备相应接口，获取来自TCMS、机车车载安全防护系统（6A系统）、列车运行 （LKJ）、ATP等一种或几种车载设备的数据
6.2.2车地数据传输
BDS的通信能力不应低于 每包数据78字节； 发送周期60s。 在网络覆盖状况良好的情
BDS的通信能力不应低于： 每包数据78字节； 发送周期60s。 在网络覆盖状况良好的情况下，通信成功率不应小于95%。
6.3.5.1设备性能
6. 3.5.2网络性能
6.3.5.2. 1 覆盖指标
6.3.5.2.1覆盖指标
6.3.5.2.2速率指标
在目标覆盖区域内，单用户接入WLAN服务器的最大下行/上行数据传输速率应大 Mbit/s.网络平均响应时间应小于或等于50ms.丢包率应小于或等于3%
天线的电性能应符合CB/T9410一2008.车载天线宜
6.3.7地面设备要求
6.4车地数据传输要求
文方式。 6.4.23 车地间数据传输链路具备活动性检测机制。 6.4.3 机车、动车故障数据等关键数据具备检错重传机制。 6.4.43 车向地传输在发送端应有缓存管理和优先级发送控制机制。 6.4.5 当需要地向车发送数据时，宜采用人工触发方式。 6.4.6 当机车、动车组进人WLAN覆盖范围内，车载装置在与地面设备进行交互认证后，通过WLAN 实现车载数据文件的自动转储。
应采用以下措施保证车载设备安全： a）应采取物理隔离、密码保护机制等措施T／CAGHP 008-2018标准下载，防止非授权用户访问： b）设备故障时不应影响列车的行车安全
应采用以下措施保证数据传输安全： a）车地通信的用户数据包应采取专用协议，重要数据宜采用加密机制，保证数据传输安全； b）应具备数据完整性检测功能，能检测出数据在亻 传输过程中遭受到的破坏。
应采用以下措施保证地面设备安全：
）采用防火墙、安全隔离等网络安全防护设施并配置相应安全策略对网络边界进行安全防护
b）WLAN应采用严格的接人控制策略建筑砌体结构施工组织设计，防止非授权用户的无线接人； c）应采用关闭不必要的端口和服务、设置复杂的用户密码等技术手段保证服务器安全
8.4车地通信系统试验