标准规范下载简介

T∕TMAC 001-2017 同球向双球面减隔震支座.pdf简介：

"T∕TMAC 001-2017"是中国的一种技术标准，具体到"同球向双球面减隔震支座"，这是一种用于建筑物、桥梁等结构的支座设计。这种支座的主要特点是采用双球面结构，能够提供良好的垂直和水平方向的承载能力，同时具有减隔震功能。

"同球向"意味着支座的两个球面方向相同，这有助于提高支座的稳定性，减少结构在地震或其他外部冲击下的振动，从而提高建筑物的抗震性能。双球面设计也能够分散载荷，降低单点受力，增加支座的使用寿命。

"减隔震"是指通过支座的设计和材料，能够有效地减小结构间的振动传递，保护建筑物内部结构免受过大震动的影响，提高舒适度和安全性。

总的来说，T∕TMAC 001-2017标准的同球向双球面减隔震支座是一种现代化的，兼顾结构稳定性和抗震性能的支座技术，适用于需要考虑地震防护的建筑结构中。

T∕TMAC 001-2017 同球向双球面减隔震支座.pdf部分内容预览：

图B.1成品支座摩擦系数试验装置示意图

试验报告应包括以下内容： a）试件概况描述：包括试验温度、支座型号、竖向设计承载力、设计剪断力、转角、位移，并附简图； b）试验机性能及配置描述； 实验过程中出现异常现象描述； d） 试验记录完整，并计算摩擦系数，评定试验结果； e 附试验照片

JGJ 231-2021 建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架.pdf成品支座转动力矩试验应采用原材料进厂检验和部件出厂检验合格的实体支座进行。试验前试样 应在23℃±5℃环境下停放24h以上

采用图C.1所示方法进行试验时，试样选用二 件规格型号相同的支座；采用图C.2所示方法进行试 验时.试样选用一件支座。

成品支座转动力矩试验应在专用的试验装置上进行，试验装置见图C.1或图C.2（二者任选其 验时先将试验支座按图C.1或图C.2所示置于加载台座上，施加荷载至竖向设计荷载，并保持荷 起加载横梁，使支座产生转动后千斤顶卸载，记录支座发生转动瞬间千斤顶最大荷载，计算支座转 矩。支座实测转动力矩应小于5.4.3的设计转动力矩

图C.1成品支座转动力矩试验装置图一

图C.2成品支座转动力矩试验装置图二

试验报告应包括以下内容： a）试件概况描述：包括试验温度、支座型号、竖向设计承载力、设计剪断力、转角、位移，并附简图； b 试验机性能及配置描述； 实验过程中出现异常现象描述； d 试验记录完整，并计算转动力矩，评定试验结果； e 附试验照片

附录D （规范性附录） 成品支座初始剪断力及水平刚度试验方法

成品支座初始剪断力及水平刚度试验应采用原材料进厂检验和部件出厂检验合格的实体支座进 行，试样数量为一件。试验前试样应在23℃土5℃环境下停放24h以上，并提前拆除支座限位装置。

D.2.1初始剪断力试验步骤

a 拆下试样的耗能器，对中安装好，上下支座板分别与试验机上、下承压板连接紧固。在上、下承 压板之间设置水平位移传感器； D 试验时先对支座施加竖向荷载至检验荷载，然后加载水平荷载直至剪力销剪断，记录水平荷载 数值即为初始剪断力

D.2.2水平刚度试验步骤

a）将做完初始剪断力的试样拆开，取出剪断后的剪力销后重新组装试样，并将耗能器安装回试

d）等效刚度按式(D.1)计算

2088Rosemount变送器d）等效刚度按式(D.1)计算

式中： Ke 等效刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）； Q 正向最大隔震位移时水平抗力，单位为于牛（kN）： Q2 负向最大隔震位移时水平抗力，单位为千牛（kN)； D1 正向最大隔震位移，单位为毫米（mm）； D2 负向最大隔震位移，单位为毫米（mm）

试验报告应包括以下内容： a 试件概况描述：包括试验温度、支座型号、竖向设计承载力、设计剪断力、转角、位移、剪断时支 座水平位移变形，并附简图； b 试验机性能及配置描述； c）实验过程中出现异常现象描述； d）试验记录完整，并记录初始剪断力、最大抗力和计算等效刚度，评定试验结果； e）附试验照片

耗能器疲劳性能试验应采用检验合格的成品进行，试样数量为一件。

附录E （规范性附录） 耗能器疲劳性能试验

DB32∕T 2676-2014 泡沫沥青冷再生路面施工技术规范图E.1耗能器疲劳性能试验装置示意图

试验报告应包括以下内容： 试件概况描述：包括试验温度、耗能器外形与尺寸，并附简图； b） 试验机性能及配置描述； 实验过程中出现异常现象描述； d） 试验记录完整，并依照要求做分析，评定试验结果； e） 附试验照片