标准规范下载简介
TCATAGS 31—2022 通用航空应急救援运行控制中心配置规范.pdf简介：
TCATAGS（Terminal Control and Automated Traffic Advisory Service）是一种空中交通服务系统，主要用于提供机场及其周边区域的飞行活动信息，包括航班动态、天气情况等，以确保空中交通的高效和安全。31—2022版通用航空应急救援运行控制中心的配置规范，可能是对这类中心在通用航空领域的应急救援运行管理方面提出的具体要求和指导。
具体规范可能包括：
1. 硬件设施：中心应配备先进的通信设备、监控系统、数据处理系统，以及必要的航空交通信息系统，以实时获取并处理航空信息。
2. 人员配置：中心应有专业人员，如航空交通管制员、应急响应专家、航空医学人员等，以应对各种紧急情况。
3. 运行程序：规定了应急响应流程，包括信息收集、分析、决策和执行等步骤，以及与相关航空机构和应急服务部门的协同工作机制。
4. 应急预案：制定详细的应急预案，应对各种可能的航空事故、机械故障、恶劣天气等紧急情况。
5. 培训和演练：定期对人员进行应急救援相关知识和技能的培训，以及定期进行应急演练，确保在实际应急情况下能快速、准确地执行。
6. 安全管理：强调信息安全、数据保密和合规性管理，确保中心运行的合规性和高效性。
请注意，具体的31—2022通用航空应急救援运行控制中心配置规范内容可能会根据国家或地区的航空管理法规和行业标准有所不同。查阅相关的官方文件或咨询相关专业机构以获取最准确的信息。
TCATAGS 31—2022 通用航空应急救援运行控制中心配置规范.pdf部分内容预览：
T/CATAGS 312022
目 引言 III 范围 规范性引用文件 术语和定义 应急救援运行控制中心的功能 空间和设施设备要求 运行系统配置和维护要求 人员配置要求 运行控制中心的紧急处置及合并
别目 引言 II 范围 规范性引用文件GB∕T 35577-2017 建筑节水产品术语， 术语和定义 应急救援运行控制中心的功能 空间和设施设备要求 运行系统配置和维护要求 人员配置要求 运行控制中心的紧急处置及合并
T/CATAGS 31—2022引言为了保障通用航空应急救援活动的安全，提高救援效率，并有效管控风险，本文件为通用航空企业建设应急救援运行控制中心提出了基本功能要求，并提供空间布局、设施设备、运行系统等配置规范，以便推动通用航空应急救援运行控制中心的建设，规范配置，发挥作用，提高通用航空应急救援的安全性和效率。III
本文件适用于我国境内主要从事 本文件也可以为自愿建设应急救援运行控制中心的通用航空机场提供参
抗空应急救援运行控制中心配置
飞行监控flightmonitoring 通过语音无线电与飞行员联系，或通过飞行监控系统，在飞行的所有阶段（包括地面时间）与 行主动联系。
4应急救援运行控制中心的功能
在进行应急救援运行控制申心的空间设计时，要重点考虑以下儿个方面： a）应重点考虑人员交流和视觉听觉的便利性需求进行空间设计，以便快速了解救援任务进展情况 b）应设置固定的工作站区域。因为运行控制中心人员经常轮班工作，并且要随时能开展工作，设 计固定的工作站区域非常重要； C 应设置不同的工作功能区。有条件的通航企业还可以设置不同功能的工作区或者工作隔间，供 一至三名运行控制申心人员组成小型工作组，有利于在异常或紧急情况时分不同功能进行分散 和集中工作。
6运行系统配置和维护要求
f）气象分析系统。用于航空天气信息分析和应急情况下的天气预报，包括地理信息系统（GIS）、 航空气象数据处理系统、飞行位置气象信息生成系统等； g 流量管理系统。包括空域的临时飞行限制、特殊用途空域、特殊行动区、军事行动空域、高密 度和拥挤空域、警告区域等：
运行控制中心应建立运行检修制度，并满足以下要求： a）运行控制中心的技术基础设施需要IT工程师进行维护和支持； b）IT服务能提供信息故障切换、备份、恢复、修复和重建功能； c）IT支持可以通过内部人员来支持DB34／T 1927-2020标准下载，也可以通过外部外包来支持。
7.2运行控制其他人员
根据应急救援任务的规模和救援频次，配置其它运行控制专业人员1至3名，共同构成应急救援 制中心人员。中心人员组成小型工作组，担任不同的岗位，在异常或紧急情况时根据不同职责进 和集中工作。
8运行控制中心的紧急处置及合并
8.1运行控制中心的紧急处置
紧急情况下运行控制中心应进行以下处置： a）遇到使运行控制中心无法使用的情况GB／T 39057-2020 科技成果经济价值评估指南，例如火灾、地震、龙卷风、洪水等，运行控制中心可以 完全关闭 b 运营人应该考虑在需要临时关闭运行控制中心期间暂停启动任何新的飞行； C 如果紧急疏散，运行控制中心应立即准备好包含便携式电脑和其他必要设备的应急工具包； d）运行控制中心的职责和设施临时转移，直到建立新的可替代的运行控制中心。
凡不单独设立运行控制中心的，要合并处理，要求如下： a） 鼓励较小的通用航空运营商在没有专门要求的情况下自愿建立运行控制中心，作为对安全的加 强防护； b 对于企业规模和救援频次不需要专门设置运行控制中心的通航企业，在功能上应保有运行控制 中心的功能； C 不单独设立运行控制中心的通航企业应将此功能合并到他们的运行控制组织中，并在合并后的 组织内提供运行控制专家服务； 不单独设立运行控制中心的通航企业应制定适用运行控制的管理政策和程序，并制定关于运行 控制专门人员的职责和要求，