标准规范下载简介
《建筑工程交通设计及停车库（场）配建标准》（DG-TJ-08-2021）宣贯材料 20211126.pdf简介：
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（3）停车库出入口和车道数量
4.3.5机动车停车库的出入口和车道数量应符合表4.3.5的规定，且当停车位数量大于等于 1000个时，应专题分析出入口通行能力，合理确定地下车库出入口数量。区域相邻地块地 下车库连通并统筹考虑地下车库出入口设置数量的，可按连通的地下车库总规模确定出入口 和车道数量， 井专题分析出入口通行能力，
表4.3.5机动车停车库出入口和车道数量
注：1.当停车位数量小于25个的机动车停车库仅 设置1个单车道出入口时，应完善交通信号和安全 设施，坡道出入口外应设置不少于2个等候停车位 2.对于大于等于1000个停车位的特大型机动 车停车库，1个双车道的出入口或2个单车道的出 入最大可服务停车位数量宜按500个控制
条文说明：随着车牌识别系统的大量运用TB／T 3502-2018标准下载，车库出入口通行效率提升，并结合现行行业标准《车库建 筑设计规范》JG」100的有关规定，明确车库出入口和车道数的对应要求，对机动车车库出入口的设 置要求适度放宽。对于停车位数量大于1000辆的情形，规范要求进行交通服务水平评价工作
4.3.6平入式出入口应符合下列规定
1平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm。 2出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m
条文说明：新增条文。平入式机动车库是较为常见的机动车库类型，故本次修编引用 《车库建筑设计规范》的相关条文。
4.3.7坡道式出入口应符合下列规定
4当坡道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不 应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2；曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲率半 径不应小于20m，缓坡段的中心为坡道原起点或止点，见图4.3.7；大型车的坡道应根据具体 车型确定缓坡的坡度和长度，
条文说明：为了防止机动车上、下坡时机动车车头、 尾和车底擦地，可根据机动车设定的 前进角、退出角和坡道转折角等进行计算
.3.8升降梯式出入口应符合下列规定：
1当停车位数量小手50个的机动车库设置机动车坡道有困时，可采用开降梯作为机动 车库出入口，升降梯可采用汽车专用升降机等提升设备，升降梯的数量不应少于2台（停 车位数量少于25个的可设1台），并应完善交通信号和安全设施，设置不少于2个等候停 车位。 2机动车出口和入口宜分开设置， 3升降梯宜采用通过式双向门
条文说明：新增条文。升降梯机动车库有多层、高层和地上、地下之分。本次规范从安全防护角度 考虑，提出在小型车库受建设条件限制时可采用升降梯式出入口，并应设置不少于2个等候停车位 出口和入口宜分开设置等要求。同时补充了“停车位数量少于25个的可设1台”的设置要求
备注：2021年10月28日住建部修订的《车库建筑设 计规范（局部修订条文征求意见稿）》4.3.12：除居 主建筑外的特大型车库停车区域宜设置人行通道，人 行通道宽度不小于600mm。条文要求1000个车位 以上的非住宅项目，宜在车行通道5.5m的基础上 增加0.6m的人行通道，即使设置单侧人行通道，通 道宽度也要增加至6.1m，对柱网结构影响较大。
(2）客车停车位设计尺寸
(2）客车停车位设计尺寸
4.4.2停车库（场）的停车方式，以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平 行式、斜列式和垂直式三种，各类客车停车位的主要设计尺寸应符合表4.4.2和图4.4.2的规定
表4.4.2客车停车位设计参数
(2）客车停车位设计尺寸
4.4.2停车库（场）的停车方式，以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平 行式、斜列式和垂直式三种，各类客车停车位的主要设计尺寸应符合表4.4.2和图4.4.2的规定
图4.4.2机动车停车方式（斜列式）
条文说明：根据车型外廓尺寸调整停车位尺寸设置要求；调整斜列式停车位尺寸的长、宽测量方式。
车停车库（场）的停车位设置宜满足
4.4.4由于地形条件限制，可按图4.4.4设置子母停车位，1对子母停车位折算为1.5个停车 当量，子母停车位折算后总数不应大于核定总停车位换算当量的10%。其中，住宅配建 机动车停车位的设计指标小于1.1停车位/户的，1对子母停车位折算为1个停车当量
（4）车位线外缘线与墙、护栏以及其他构筑物之间最小净
（4）车位线外缘线与墙、护栏以及其他构筑物之间最小净距
4.4.5停车库（场）内停车位线外缘线与墙、护栏及其它构筑物之间的横向净距不应小于 表4.4.5的规定，
表4.4.5停车库（场）内停车位线外缘线与墙、护栏以及其他构筑物之间最小净距
（5）转弯半径及净空高度
表4.4.6最小转弯半径（内径
4.4.7停车库（场）的净空高度不应小于表4.4.7的规定 表4.4.7停车库（场）的净空高度
对于停车库（场）内由于管道、通风设施等造成局部停车位净空高度不能达到规定的， 立净空高度可以降低20.0cm，涉及的停车位数量不应大于总停车位数量的10%
9货车装卸停车位的设计应符合下列规
1设置装卸停车位一般不得占用内部环通道路，并应方便车辆进出和货物集散，周围应有一定的作业空间。 2装卸停车位设计停放车型一般为轻型货车
货车装卸停车位主要设计尺寸应符合表4.4.9的
表4.4.9货车装卸停车位设计参数
.4.11机械式停车库的设计应符合下列
条文说明：1机械式停车设备适停车辆为大型车及特大 型车的车位数量不应低于1/2，适停车辆为小型车的车 位数量不应高于1/102采用后退式停车入库的停车设 备，其底层载车板应与前方车道持平
2021年10月28日住建部修订的车库建筑设计规范（局部 修订条文征求意见稿）5.1.3：新建机械式机动车库停放 车辆的外廓尺寸和质量应按照下表
.11机械式停车库的设计应符合下列规
且人防门开启后不影响其正常使用
4.4.8无障碍停车位的设计应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的相关规 定和要求。无障碍停车位尺寸（含轮椅通道）应不小于6.0m×3.7m，相邻两个无障碍 停车位可共用一个轮椅通道。 4.4.10停车库（场）充电设施的布置不应妨碍其他车辆的充电和通行，同时应满足消防 民防、市政要求，不与其他设备设施相互占用和影响使用。 4.4.12多入停车位相连组合时，每组长度宜控制在36.0m以下，每组之间应留有供人员 疏散用的间隔，间隔不小于2.5m。 4.4.13医院建筑配建停车库（场） 应为外来就医车辆设置预约车辆专用停车区，覆盖停 车位数量比例不宜小于新建总停车位总数的50%
1.车位邻墙：停车位线外缘线与墙、护栏及其它构筑物之间的横向净距不足30cm； 2.车位邻柱：柱子与停车位相对位置不合理影响机动车开门及驾乘人员下车， 3.人防设施：停车位设置影响人防门的平时维护管理及战时使用 4.人行通道：停车位设置影响入户通道、楼梯、电梯以及应急出入口的人行进出 5.车位布局：缺少回车空间的车行通道尽端处及尽端两侧空间设置机动车停车位 尽端式车行通道的两侧设置平行式机动车停车位 6.设施设备：停车位平面范围及垂直投影空间受其他设备设施相互占用和影响 7.其他情况：独立空间停车位、停车位划线不完整、停车位与车行通道存在高差 停车位划设在斜坡上、停车位内有高差、停车位设置存在安全隐患
常见问题：泪位线外缘线与墙、护栏及其它构筑物之间的横向净距
（9）常见问题：泊位线外缘线与墙、护栏及其它构筑物之间的横向
（9）常见问题：停车位与柱子相对位置不合理而影响机动车开门及
（9）常见问题：停车位与柱子相对位置不合理而影响机动车开门及
柱子相对位置不合理，影响机动车开门及驾乘人员下车
（9）常见问题：停车位影响人防门维护管理及战时使用
常见问题：停车位影响人防门维护管理及战时使用
（9）常见问题：停车位影响人防门维护管理及战时使用
机械式停车设备影响人防门维护管理及战时使用
（9）常见问题：停车位影响人防门维护管理及战时使用
（9）常见问题：停车位影响人防门维护管理及战时使用
常见问题：停车位影响入户通道、楼梯、电梯以及应急出入口的人
常见问题：停车位影响入户通道、楼梯、电梯以及应急出入口的人
（9）常见问题：缺少回车空间的车行通道尽端处及尽端两侧空间设
车行通道尽端处设置停车位、尽端式车行通道的两侧设置平行式停车位
（9）常见问题：缺少回车空间的车行通道尽端处及尽端两侧空间设
车行通道尽端两侧空间设置停车位
常见问题：停车位平面范围及垂直投影空间受其他设备设施相互占
停车位平面范围内被墙体侵占
（9）常见问题：停车位平面范围及垂直投影空间受其他设备设施相
车位垂直投影空间受消防设施维占用和影
（9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
TCEA 0010-2020 电梯对重系统技术规范.pdf(9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
（9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
（9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
(9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
（9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
(9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
GB／T 14480.1-2015 无损检测仪器 涡流检测设备 第1部分：仪器性能和检验.pdf（9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
(9）常见问题：其他停车位布置不合理的情况
停车位已人行通道存在高差，未做安全防护措施