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T／CAMET08009-2020 中低速磁浮交通列车制动系统技术规范.pdf简介：

"T/CAMET08009-2020 中低速磁浮交通列车制动系统技术规范"，这个标题看起来像是一个专业的技术标准，但没有具体的公开资料可供详细解读，因为这样的标准可能由特定的技术协会、政府部门或行业组织制定，用于规范中低速磁浮交通列车的制动系统设计、性能指标、安全要求和测试方法等。

中低速磁浮交通列车制动系统是一种应用于城市快速公共交通系统的列车，其制动系统通常需要满足高效、安全、稳定的要求。技术规范可能包括：

1. 制动类型：如电制动、气制动、磁制动等，可能要求制动响应时间、制动力大小和制动力分配等。

2. 制动性能：包括最大常用制动、紧急制动、停放制动等的性能指标，以及在不同运行速度下的制动距离要求。

3. 系统可靠性：对制动系统的可靠性、耐用性、维护便利性等有严格规定。

4. 安全性：包括制动系统的故障保护措施，以及在极端情况下的安全冗余设计。

5. 环境适应性：可能考虑在各种气候条件下的制动性能。

6. 测试与验证：明确制动系统的设计、生产和安装过程中的测试流程和标准。

由于这是个具体的技术标准，详细内容需要查阅相关的官方文档或向制定该标准的机构查询。

T／CAMET08009-2020 中低速磁浮交通列车制动系统技术规范.pdf部分内容预览：

式中： LI一一修正的制动停车距离，单位为米(m)； 测得的制动停车距离，单位为米（m）； 目标初速度，单位为千米每小时（km/h）； V一实际制动初速度，单位为千米每小时（km/h）； 试验地点坡度，“十”用于下坡，“一”用于上坡，用于分数（% 表示。 平均减速度应按式（2)计算

a 平均减速度，单位为米每二次方秒（m/s）； V一制动初速度，单位为千米每小时（km/h）； S一制动停车距离，单位为米（m）

一级建造师《建设工程经济》计算题专题培训讲义（80余页）7. 2. 6. 2制动动态性能试验

制动动态性能试验应至少包括： a）常用制动（含电液混合制动或电空混合制动）； b)快速制动：

(V/3. 6)2 L 2XS

(V/3.6) 2XS

c）紧急制动。 列车按规定速度惰行进入试验区段后，实施规定的制动方式直至列 车停车，连续记录制动过程中各测试参数。 型式试验中制动初速度应包括列车最高运行速度，并在此速度之下 至少选取两个速度级进行试验。例行试验可以只进行最高运行速度等级 下的最大常用制动、快速制动和紧急制动工况的试验

7.2.6.3制动热容量试验

试验应在列车超员载重（AW3）状态下进行。测试参数应至少包括： 列车瞬时速度、被试车辆的制动缸压力、闸片表面温度、制动指令等。 试验前切除列车电制动，列车按运行图运行一个往返，测量闸片表面 温度。

制动系统的检验分为制动系统部件检验和整车系统检验。 制动系统的检验包含型式检验和例行检验

B. 2. 1 基本要求

制动系统和部件在进行型式试验和例行试验时，应保持功能正常，且 生能不应超出其限值。 型式试验应在符合设计和制造要求的整套系统及产品上进行。 例行试验用于验证部件和整车系统性能与型式试验结果的一致性 应对所有的制动系统和部件进行例行试验

8.2.2制动系统部件检验

在符合下列情况之一时，应进行型式试验： a） 新设计制造的制动部件； b) 批量生产的制动部件实施重大技术改造，其性能、结构、材料等 有较大改变时； c） 制造商改变时的制动部件； d 生产厂地改变时的制动部件

8.2.3整车系统检验

在符合下列情况之一时，应进行型式试验： a)新型制动系统； b)制动系统应用于新型车辆； c)批量生产的制动系统发生重大变化

8.3.1制动系统部件的检验项目

制动系统装车前，制动系统部件的型式试验和例行试验项目包括但 不限于表1中检验项目。

表1制动系统部件检验项目

《高压线路针式瓷绝缘子尺寸与特性 GB/T 1000-2016》表1制动系统部件检验项目（续）

注1：标有“”为应做的项目。 注2：标有“一”为不需要做的项目。 注3：标有“/”为由供需双方协商确定。 注4：标有“*”其适用性见条款说明。 注5:除了与温度有关的试验项且.其余试验项目环境温度规定为25℃土10

注1：标有“”为应做的项目。 注2：标有“一”为不需要做的项目。 注3：标有“/”为由供需双方协商确定 注4：标有“*”其适用性见条款说明。 注5：除了与温度有关的试验项目，其余

DBJ50／T-190-2019 装配式建筑混凝土预制构件生产技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf整车系统检验项目见表2

制动系统部件均应有铭牌，且至少标明以下内容： 一产品名称和型号； 主要技术参数； 出厂编号； 出厂年月； 制造商名称。

制动系统产品的质量保证期为交货后24个月。在用户遵守使用维 护说明书的情况下，质量保修期内确属设计或制造不良而出现故障影响 运行或损坏时，制动系统制造商应及时无偿地负责修理或更换零部件，安 装调试，恢复运行。 对因设计或工艺缺陷而需进行整改的项目，应在完成整改之日起，对 相关部件重新建立质量保证使用期限