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GB／T 19934.1-2021 液压传动 金属承压壳体的疲劳压力试验 第1部分：试验方法.pdf简介：

GB/T 19934.1-2021《液压传动 金属承压壳体的疲劳压力试验 第1部分：试验方法》是一份由中国国家标准管理机构批准并发布的国家标准。这份标准主要针对液压系统中使用的金属承压壳体，规定了壳体在承受循环载荷下的疲劳压力试验方法。它详细规定了试验设备、试验条件、加载方式、试验程序、数据处理和结果评价等方面的要求，以确保壳体的疲劳性能评估准确可靠。

该标准适用于设计、制造、检验和验证液压壳体的疲劳寿命，对于确保设备的安全运行、延长使用寿命和避免因壳体疲劳失效引发的潜在故障具有重要意义。通过遵循这份标准，相关行业和企业可以确保其产品满足疲劳强度的要求，提高产品质量和可靠性。

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19934.12021/ISO107

液压传动金属承压壳体的

ISO5598界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 循环试验高压下限值 upper cyclic test pressure Pu 规定的循环试验压力的高压区间的最小值。 3.2 循环试验低压上限值 lower cyclic test pressure PL 规定的循环试验压力的低压区间的最大值，

.1试验开始前，应对被试元件和回路排气。

4.1试验开始前《住宅远传抄表系统应用技术规程 CECS303：2011》，应对被试元件和回路排气

5.1试验装置和试验回路应按7.1的规定，并具有产生循环试验压力的能力。 5.2应将压力传感器直接安装在被试元件上或尽可能接近被试元件的地方，以便记录作用于被试元件 内部的压力状况。应消除传感器的安装对承压壳体的任何不利影响因素。 5.3加压介质应使用在试验温度范围内运动黏度不高于60mm/s的非腐蚀性液压油。 5.4按照设计规定，应对承压壳体的不同部位施加不同的压力。 5.5应验证在静载荷条件下应力与压力的比值，在试验压力循环速率下也应达到该比值。应特别注意 下列情况对比值的影响： 一要求压力必须传递到有紧密配合零件之间的被试件； 容积较大的被试元件； 连接处的滞后效应能显著改变应力的被试件 这个比值可用应变仪验证。使用时，应变仪宜设置在高应变区域的外表面上。 5.6为便于循环试验，可对被试元件做某些改动，但所做改动不应增加承压壳体的承压能力。 5.7可更换试验期间损坏的垫片和密封件，但要保证重新装配后，受压元件的预紧力与拆卸前相同。 在疲劳试验期间，紧固件的预紧力可能降低。当更换密封件或垫片后，紧固件的预紧力也宜设置在这个 降低的水平上。 5.8在试验期间，应遵守ISO4413中要求的安全规程，以保护试验人员和设备的安全

5.1试验装置和试验回路应按7.1的规定，并具有产生循环试验压力的能力。 5.2应将压力传感器直接安装在被试元件上或尽可能接近被试元件的地方，以便记录作用于被试元件 内部的压力状况。应消除传感器的安装对承压壳体的任何不利影响因素。 5.3加压介质应使用在试验温度范围内运动黏度不高于60mm/s的非腐蚀性液压油。 5.4按照设计规定，应对承压壳体的不同部位施加不同的压力。 5.5应验证在静载荷条件下应力与压力的比值，在试验压力循环速率下也应达到该比值。应特别注意 下列情况对比值的影响： 一要求压力必须传递到有紧密配合零件之间的被试件； 容积较大的被试元件； 连接处的滞后效应能显著改变应力的被试件。 这个比值可用应变仪验证。使用时，应变仪宜设置在高应变区域的外表面上。 5.6为便于循环试验，可对被试元件做某些改动，但所做改动不应增加承压壳体的承压能力。 5.7可更换试验期间损坏的垫片和密封件，但要保证重新装配后，受压元件的预紧力与拆卸前相同 在疲劳试验期间，紧固件的预紧力可能降低。当更换密封件或垫片后，紧固件的预紧力也宜设置在这个 降低的水平上。 5.8在试验期间，应遵守ISO4413中要求的安全规程，以保护试验人员和设备的安全

6.1测量仪器的准确度应满足： 压力：循环试验高压下限值的士1.0%； 应变：在循环试验高压下限值获得的应变值的士1.0%； 时间：分辨率±0.002s； 温度：±2℃。 6.2所用压力传感器、放大器和记录装置组成的系统频率响应范围为0kHz～2kHz时，幅值比为 OdB~3dB

7.1.3试验循环次数

试验循环次数应在10°～10°范围内。

7.1.4试验频率和时间段（T）

在给定的压力幅值下，被试液压元件的疲劳寿命取决于高压时间段（T，）。相应的，在给定的T， 夜压元件试验的结果，通常不能用于预测该元件在不同时间段内所能承受的循环次数。一般情况 循环宜满足f≤3Hz或T1≥100ms，除非具有更高频率下满意的试验经验，此类经验宜在试验 中注明。

7.2.1利用非破坏性的试验方法验证所有被试元件与其制造说明书的一致性。 .2.2如有需要，可在被试元件内部放置金属球或其他类似等效的松散填充物，以减少压力油液的体 只，但要保证放置的物体不妨碍压力到达所有试验区域，且不影响该元件的疲劳寿命（如喷丸强化）。 .2.3当液压元件因设计存在多个腔室且承压能力不同时，腔室之间的隔离部分应作为承压壳体的 帮分进行机械疲劳特性测试（见附录A附录D）

7.2.1利用非破坏性的试验方法验证所有被试元件与其制造说明书的一致性。

.1利用非破坏性的试验方法验证所有被试元件与其制造说明书的一致性。 2如有需要，可在被试元件内部放置金属球或其他类似等效的松散填充物，以减少压力油液的 但要保证放置的物体不妨碍压力到达所有试验区域，且不影响该元件的疲劳寿命（如喷丸强化）。 3当液压元件因设计存在多个腔室且承压能力不同时，腔室之间的隔离部分应作为承压壳体的 分进行机械疲劳特性测试（见附录A一附录D）

以下情况判定为失效： 由疲劳引起的任何外部泄漏（在5.5要求的条件下）； 由疲劳引起的任何内部泄漏（在5.5要求的条件下）； 材料破裂（如裂缝等）

以下情况判定为失效： 由疲劳引起的任何外部泄漏（在5.5要求的条件下）； 由疲劳引起的任何内部泄漏（在5.5要求的条件下）； 材料破裂（如裂缝等）

试验报告应包含以下内容： a）本部分的编号（GB/T19934.1)和所用附录的标识； b） 试验地点； c） 试验人员的身份和试验日期； d) 被试元件描述（制造商、材料）和生产日期，或者元件的系列号； e) 被试元件数量： f) 循环试验高压下限值（pu）和循环试验低压上限值（p）； g) 循环试验频率（）和时间段（T，）； 完成的压力循环次数； i） 试验用液压油的类型； ） 典型的循环曲线（压力/时间）； k） 液压油和环境温度； 1) 垫片和密封件更换，记录循环次数和重新建立紧固件预紧力的方法 m）检测仪器系统和传感器的频率响应； n 为完成试验对被试元件所做的任何修改的描述（图形和文字）； o）其他说明

应通过指定第9章中的a）、d)、f)、g)和h)的数据，说明疲劳压力试验的条件。 示例：GB/T19934.1D\溢流阀（XXX，钢件）\25/0.5MPa\3Hz/120ms\10"

应通过指定第9章中的a）、d)、f)、g)和h)的数据，说明疲劳压力试验的条件。 示例：GB/T19934.1D)溢流阀（XXX，钢件）\25/0.5MPa\3Hz/120ms\10

11标注说明（引用本部分）

当选择遵守本部分时，宜在试验报告、 件中使用以下说明：“疲劳压力试验的方法 符合GB/T19934.1《液压传动 金属承压壳体的疲劳压力试验 第1部分：试验方法》。

附录A （规范性附录） 液压泵和液压马达的特殊要求

GB/T19934的本部分中的相应规范应按照A.2和A.3中的不同要求执行。 被试元件应装配完整。 在试验期间，进油口、泄油口和高压油口能施加不同的循环试验压力。 注：当进行这项试验时，一个重要的判断依据是被试元件的驱动机构是否旋转并自身产生高压，或是否它不旋转但 可通过一个独立的压力源施加压力

如果选择对多个油口施加压力，应选择能达到最高疲劳载荷的各油口循环压力的相位关系。 如果被试元件的轴固定不转，旋转组件的角位置对确定承压壳体的载荷很重要，应加以控制。 液压泵和液压马达的排量对确定承压壳体的载荷很重要，宜加以控制。如果液压泵和液压马达需 要变排量，应同时记录压力波形和排量波形

下列信息应增加到试验报告中[包括第9章的a）～o）： a）主动轴是否旋转； b） 如轴不旋转，描述旋转组件的角位置； 被试元件是泵工况还是马达工况； d） 旋转的速度和方向； e） 排量波形，及其与压力波形的相位关系（变量泵和变量马达）； 各加压油口的循环试验高压下限值（pu）和循环试验低压上限值（p），各加压油口的相位关系 和施加于任何其他油口的压力值

计的、缸径200mm以内的以下各类型液压缸： 拉杆型； 螺钉型； 焊接型； 其他紧固连接类型。 1.2本试验方法不适用于以下情况： 在活塞杆上施加侧向负载； 由负载/应力引起活塞杆挠性变形。 1.3液压缸的承压壳体包含： 缸体； 缸的前、后端盖； 密封件沟槽； 活塞； 活塞和活塞杆的连接； 任何承压元件（如缓冲节流阀、单向阀、排气塞、堵头等）； 用于前端盖、后端盖、密封沟槽、活塞和固定环的紧固件（如弹簧挡圈、螺栓、拉杆、螺母等）。 注1：其他部分，如：底板、安装附件和缓冲件，不作为承压壳体的元件部分。

8.2常规液压缸承压壳体的试验装置

液压缸的行程应至少为图B.1确定的长度。

附录C （规范性附录） 液压充气式蓄能器的特殊要求

除在正文中规定的要求外，本附录适用于以下各类型的液压充气式蓄能器的承压壳体： 一活塞式； 囊式； 隔膜式。 本附录也适用于增加气体容量的气瓶（蓄能器用）

水乡小别墅C.2.1囊式蓄能器由以下部分组成

2. 囊式蓄能器由以下部分组成： 壳体； 油口的阀组件； 气口的阀组件。 C.2.2活塞式蓄能器由以下部分组成： 壳体； 一端盖； 气口的阀组件。 C.2.3隔膜式蓄能器由以下部分组成： 集成油口的壳体； 气口的阀组件。 C.2.4气瓶，按其结构由以下部分组成： 壳体； 阀组件； 一端盖。 如果试样包括流体隔离部件（如活塞、气囊或隔膜），其两侧应有流体 如果连接在蓄能器上配件（如气阀)在试验时的安装方式与其在蓄能器上的安装方式相同，可以 开进行试验

由于蓄能器具有预充压力，因此测试时的循环试验低压上限值将接近于预充压力。在一些特殊 的疲劳压力测试中，循环试验低压上限值（P.）可设定在预充压力值相同的水平上，但这样的压力 在应用中有局限性

在工作过程中，为避免因气体泄漏造成压力范围增加，最终用户应保持此预充压力。在疲劳压力试 验中，选择循环试验低压上限值（PL）为循环试验高压下限值（pu）的5%进行试验，可最大程度地给出 可靠的结果。 如果所有试样的压力波形（见5.1和5.2）均可测到.可将试样串联或者并联连接

附录D （规范性附录） 液压阀的特殊要求

附录D （规范性附录） 液压阀的特殊要求

通常情况下，液压阀包括多个腔体三层独栋别墅施工设计图，每个腔体承受的压力不同（如系统压力、工作油口压力、控制压 力和回油口压力等）