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QC／T 1064-2017 道路运输易燃液体危险货物罐式车辆 呼吸阀.pdf简介：

"QC/T 1064-2017 道路运输易燃液体危险货物罐式车辆 呼吸阀" 是中国质量认证中心（China Quality Certification Center，简称CQC）发布的一项技术标准。这个标准具体规定了道路运输过程中，用于储存和运输易燃液体危险货物的罐式车辆上呼吸阀的设计、制造、检验和使用的要求。呼吸阀是防止罐内压力过高或过低的重要安全设备，对于保障罐式车辆在运输过程中不因压力变化而引发的安全问题具有重要意义。

该标准适用于制造、检验、使用和维护道路运输易燃液体危险货物的罐式车辆呼吸阀，旨在确保这些车辆在运输过程中具备足够的安全性能，减少潜在的火灾、爆炸等危险。通过对呼吸阀的严格规定，可以提升危险货物道路运输的安全系数，保护人员和环境的安全。

QC／T 1064-2017 道路运输易燃液体危险货物罐式车辆 呼吸阀.pdf部分内容预览：

本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。 本标准起草单位：福托伟阀门（上海）有限公司、河北光德流体控制有限公司、莱芜市特种阀门 厂、浙江嘉隆机械设备有限公司、永嘉县一成石化机械有限公司、永嘉县大地石油机械厂、浙江得诺 流体设备有限公司、广州特种承压设备检测研究院、扬州中集通华专用车有限公司、东莞永强汽车制 造有限公司、滁州兴扬汽车有限公司。 本标准主要起草人：赵云、纪志军、邹笃坤、吴权林、吕益成、周建明、吕世祥、肖超波、房坤、龙翔 云、周勇、翟继宝。

本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。 本标准起草单位：福托伟阀门（上海）有限公司、河北光德流体控制有限公司、莱芜市特种阀门 厂、浙江嘉隆机械设备有限公司、永嘉县一成石化机械有限公司、永嘉县大地石油机械厂、浙江得诺 流体设备有限公司、广州特种承压设备检测研究院、扬州中集通华专用车有限公司、东莞永强汽车制 造有限公司、滁州兴扬汽车有限公司。 本标准主要起草人：赵云、纪志军、邹笃坤、吴权林、吕益成、周建明、吕世祥、肖超波、房坤、龙翔 云、周勇、翟继宝。

JC∕T 2290-2014 隔热防水垫层QC/T 10642017

本标准规定了道路运输易燃液体危险货物罐式车辆上安装的呼吸阀的术语和定义、要求、试验 方法、检验规则和标志。 本标准适用于运输GB6944规定的、在50℃时蒸汽压力不大于110kPa绝对压力）的第三类易 燃液体，但不包括其中的液态退敏爆炸品或具有毒害性、腐蚀性介质的道路运输罐式车辆上安装的 呼吸阀。

下列术语和定义适用于本标准。 3.1 呼吸阀pressureandvacuumbreather 安装在罐体或人孔盖上，能随罐内压力变化而自动启闭，使罐体内外压差保持在允许范围内的 阀门。 3.2 标称开启压力markedsetpressure 标注在呼吸阀上的开始呼气、吸气状态时的压力。 3.3 实测开启压力actualsetpressure 检验得到的呼吸阀开始呼气、吸气状态时的压力。 3.4 流道面积flowarea 阀进口端至关闭件密封面间流道的最小横截面和，用王计算无任何阳影响时的理论流长

OC/T10642017

通气直径flowdiameter 对应于流道面积的直径。

4.1.1呼吸阅应符合本标准要求，并按产品图样和技术文件制造。 4.1.2呼吸阀上所应用的原材料、外购件、外协件等零部件应符合相关标准的规定，并经阀门生产 制造厂家验收合格后方可使用。

4.2.1呼吸阀应能平衡罐体内外压差，使其保持在充许范围内，但不能代替其他在装卸料 供相似功能的阀件。

4.2.2呼吸阀应装有不

4.2.3.1呼气开启压力，应设定在6kPa～12kP

4.2.3.1呼气开启压力，应设定在6kPa~12kPa。

4.2.4实测开启压力

在0.8倍实测开启压力下，接照附录A选 中等级 A 的要求,

将呼吸阀在正常使用安装方向，绕 开后压力

4.2.7坠落渗漏量。

4.2.8设计温度范围。

呼吸阀的设计温度应为一20℃～50℃；当有特殊环境要求时设计温度宜为 4.2.9材料。 4.2.9.1呼吸阀的制造材料选用必须充分考虑其与所接触介质的相容性。 4.2.9.2呼吸阀的壳体宜采用铝合金或不锈钢制造，不应采用铁和非金属材料制造。 4.2.10弹簧。 4.2.10.1呼吸阀弹簧应按照GB/T23935的设计计算。 4.2.10.2呼吸阀弹簧应满足GB/T1239.2中精度等级2级弹簧的技术条件。 4.2.10.3呼吸阀弹簧两端应各有大于或等于1/2圈的支撑平面，支撑圈末端应与工作圈并紧。

GB/T7307中G1或G2的要求。 4.2.12导静电电阻。 呼吸阀组件上任何一个导电零部件与呼吸阀本体之间的导静电电阻不得高于10°。 4.2.13通气直径。 通气直径应大于或等于19mm

采用法兰连接时，则法兰需满足附 GB/T7307中G1或G2的要求。 4.2.12导静电电阻。 呼吸阀组件上任何一个导电零部件与呼吸阀本体之间的导静电电阻不得高于10°。 4.2.13通气直径。 通气直径应大于或等于19mm

4.2.12导静电电阻

5.2呼吸阀开启压力试验

5.2.1试验介质可选择空气或其他适用气体。试验介质温度应在5℃ 5.2.2将呼吸阀安装在测试工装上，使阀门安装状态与其正常工作时状态一致；确保阀i 闭、密封状态，缓慢、平稳地增加呼吸阀阀瓣、阀座两侧压差直至开始泄漏。 5.2.3记录此时压力值。

5.3.1试验介质可选择空气或其他适用气体。试验介质温度应在5C～40 5.3.2将呼吸阀安装在测试工装上，使阀门安装状态与其正常工作时状态一致；确保阀门处于关 闭、密封状态，缓慢、平稳地增加呼吸阀阀瓣、阀座两侧压差直至达到实测开启压力。 5.3.3完成上述试验后，将压差平稳、缓慢的降低到0.8倍实测开启压力值，并按照附录A选取保 压时间。

.1试验介质可选择空气或其他适用气体。试验介质温度应在5℃～40℃。 2将呼吸阀安装在测试设备上，阀门安装状态应与其正常工作时状态一致；将测试压力施加 阀呼气进气口端，呼吸阀呼气出气口端压力应为大气压力。 3将呼吸阀在相对正常使用安装方向，绕水平轴旋转90°、180°和270°进行测试。在测试压 按照附录A选取保压时间。

5.4.3将呼吸阀在相对正常使用安装方向，绕水平轴旋转90°、180°和270°进行测试。在测试压力 下，按照附录A选取保压时间。

坠落试验设备主体为一容器，在容器侧面有一用于安装测试阀门的法兰 求： a） 坠落试验设备的尺寸、公差、特征结构可参照附录D所示； b） 支脚应为整体钢制，不能与其他材料复合或采用避震设计以吸收冲击能量； c） 支脚下冲击地带（沙箱盒）可参照附录D所示； d) 提升和释放装置应能保证坠落试验设备能够被提升到指定试验高度，并从该高度自由

坠落试验设备主体为一容器，在容器侧面有 求： a） 坠落试验设备的尺寸、公差、特征结构可参照附录D所示； b） 支脚应为整体钢制，不能与其他材料复合或采用避震设计以吸收冲击能量； 支脚下冲击地带（沙箱盒）可参照附录D所示； d 提升和释放装置应能保证坠落试验设备能够被提升到指定试验高度，并从该高度自由

坠落； e) 提升和导向装置不能影响测试设备的自由掉落； f 坠落试验设备设计和操作应符合当地安全法规要求，并具有防止意外坠落的功能 坠落试验设备的主体罐体应能够承受试验所需压力及所受冲击力

试验过程按下述顺序进行： a 将呼吸阀组件安装在测试设备安装法兰上，呼吸阀中心线应与安装法兰中心线同心； 向主体容器内注水至高于安装法兰中心线1.3m处，堵住液位指示孔； C) 提升试验设备至释放点，使设备提升1.2m高； 将沙盒中沙子搅拌松软均匀，然后垫上橡胶垫； e) 释放测试设备，使设备自由坠落1.2m； 在坠落后1分钟内，向主体容器内加压，并按附录A选取保压时间。擦拭被测呼吸阀及安 D 装法兰，观察泄漏率。

5.6.1试验前应干燥呼吸阀及其零部件。 5.6.2采用500V直流兆欧表测量电阻。 5.6.3测量呼吸阀组件上任何一个可能与介质接触的导电零部件与壳体之间的导静电由阻

5.6.1试验前应干燥呼吸阀及其零部件。

.6.1试验前应干燥呼吸阀及其零部件，

6.1.1每台产品均应按规定项目进行出厂检验，经生产企业检验合格并签发产品合格 出厂。

CJ∕T 321-2010 铝合金衬塑复合管材与管件6.1.2出厂检验项目

a）外观； b) 呼吸阀开启压力试验； c) 阀座密封性试验； 倾覆性密封试验。

6.2.1凡属下列情况之一时，应进行型式检验； 新产品试制定型时； b） 正式生产时，连续生产3年或产量累计10000台时； c) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； 出厂检验与型式检验有重大差异时

6.2.2型式检验时，如属6.2.1中a)、b两种情况.应按第4意的内容进行检验.如

d)两种情况，可仅对受影响项目进行检验

QC/T10642017

JC∕T 2373-2016 玻璃管材弹性模量和弯曲强度试验方法 缺口环法附录A （规范性附录） 保持试验压力最短持续时间

表A.1保持试验压力最短持续时间

统书号：155189·129 定价：15.00元