[CCAR-140-R1]标准规范下载简介

[CCAR-140-R1]运输机场运行安全管理规定CCAR140-R1（民航总局191号令第一次修订）.pdf简介：

《民用航空运输机场运行安全管理规定》（CCAR-140-R1，民航总局191号令第一次修订），全称为《民用机场航空安全保卫规则》，是中华人民共和国交通运输部颁布的规章，主要针对民用运输机场的运行安全管理制定了一系列详细的规定。这个规定是为了确保民用航空运输机场的安全运行，防范和减少航空安全事故，保护旅客、工作人员和公众的安全，维护国家空防安全。

CCAR-140-R1涵盖了机场运行的各个层面，包括机场设施、人员资质、运行程序、应急响应、安全检查、危险品管理、航空保安等多个方面。它要求机场运营人必须建立健全安全管理体系，定期进行安全评估和改进，对可能存在的安全风险进行有效控制。

该规章的修订意味着对原有规定的不断完善和更新，以适应航空业的发展和安全需求的提高。作为民用航空运输机场运营的重要法规，遵守CCAR-140-R1的规定对于航空公司、机场以及其他相关方来说是必须的，以此确保航空运输的高效、安全进行。

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物体的扩展不得高出距内边3000米以内的进近面、过渡面、锥形面、内水 平面，除非经航行研究认为该物体或扩展的物体能够被一个已有的不能移 动的物体所遮蔽。 第一白六十三条高出进近面、过渡面、锥形面和内水平面的现有物 体应当被视为障碍物，并应当予以拆除，除非经航行研究认为该物体能够 被一个已有的不能移动的物体所遮蔽，或者该物体不影响飞行安全或航空 器正常运行的。 第一百六十四条对于不高出进近面但对目视或非目视助航设施的性 能可能产生不良影响的物体，应当消除该物体对这些设施的影响。 第一百六十五条任何建筑物、构筑物经空中交通管理部门研究认为 对航空器活动地区、内水平面或锥形面范围内的航空器的运行有危害时 应当被视为障碍物，并应当尽可能地予以拆除。 第一百六十六条在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线 两侧各10公里，跑道端外20公里的区域内，高出原地面30米且高出机场标 高150米的物体应当认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们不会 对航空器的运行构成危害。 第一百六十七条在机场障碍物限制面范围以内或以外地区的障碍 物，都应当按照《民用机场飞行区技术标准》的规定予以标志和照明

第三节障碍物的日常管理

查制度。确保任何可能突出障碍物限制面的建筑活动或自然生长植物在影 响机场运行之前被发现。 第一百六十九条巡视检查制度应当包括巡视检查路线、检查周期 签查内容（包括障碍灯是否开启并止常工作）、通报程序和检查记录等。 第一百七十条机场净空保护区范围内的巡视检查，每周应当不少于 次；机场内无障碍区的巡视检查，每日应当不少于一次。巡视检查内容 至少应当包括： （一）检查有无新增的、超高的建筑物、构筑物和自然生长的植物 并对可能超高的物体进行测量： （二）检查有无影响净空环境的情况，如树木、烟尘、灯光、风筝和 气球等； （三）检查障碍物标志、标志物和障碍灯的有效性。 第一百七十一条巡视检查情况应当记录和归档。巡视检查记录至少 应当包括检查时间、检查人员、检查区域和检查情况等。 第一百七十二条巡视检查中发现新的障碍物或净空条件发生变化 时，应当及时将新障碍物的位置、高度等情况通报空中交通管理部门、当 地城市规划行政主管部门和民航地区管理局【拉萨市】《城市照明管理办法》2014年，并尽可能迅速予以拆除。拆 除前应当立即考虑以某种方式对航空器的运行加以限制，并设置适当的障 碍物标志和障碍灯，并积极协调、研究解决办法。 第一百七十三条机场管理机构应当建立机场净空管理档案。档案至

（一）障碍物限制图： （二）巡视检查记录； （三）障碍物测量资料： （四）机场净空保护区域内的建筑物或构筑物的新建、迁建、改（扩） 建审批资料； （五）障碍物拆除、迁移和处置的资料。

第一百干西条机场电磁环境保护区域包设直在机场息体规划区 或内的民用航空无线电台（站）电磁环境保护区和机场飞行区电磁环境保 护区域。机场电磁环境保护区域由民航地区管理局配合机场所在地的地方 无线电管理机构按照国家有关规定或者标准共同划定、调整。 民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域，是指按照国家有关规定 标准或者技术规范划定的地域和空间范围。 机场飞行区电磁环境保护区域，是指影响民用航空器运行安全的机场 电磁环境区域，即机场管制地带内从地表面向上的空间范围。 第一百七十五条机场管理机构应当及时将最新的机场电磁环境保护 区域报当地政府有关部门备案。 第一百七十六条民航地区管理局应当积极协调和配合机场所在地的 池方无线电管理机构制定机场电磁环境保护区的具体管理规定，并以适当 的形式发布。

第一白七十七条在机场飞行区电磁环境保护区域内设置工业、科技、 医疗设施，修建电气化铁路、高压输电线路等设施不得干扰机场飞行区电 磁环境。 第一百七十八条机场管理机构应当建立机场电磁环境保护区巡检制 度，发现下列有影响航空电磁环境的行为发生时应当立即报告民航地区管 理局： （一）修建可能影响航空电磁环境的高压输电线、架空金属线、铁路 （电气化铁路）、公路、无线电发射设备试验发射场： （二）存放金属堆积物； （三）种植高大植物： （四）掘土、采砂、采石等改变地形地貌的活动： （五）修建其它可能影响机场电磁环境的建筑物或者设施以及进行可 能影响航空电磁环境的活动。 第一百七十九条机场管理机构发现机场电磁环境保护区域内民用航 空无线电台（站）频率受到王扰时，应当立即报告民航地区管理局，

第一百八十条机场管理机构应当采取综合措施，防止鸟类和其它动 物对航空器运行安全产生危害，最大限度地避免鸟类和其它动物撞击航空

第一百八十五条机场飞行区、围界、通道口和排水沟出口应当能防 上动物侵入机场飞行区。 在机场围界外5米范围内禁止搭建任何建筑和种植树木

第二节生态环境调研和环境治理

第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理

第一百九十五条机场管理机构应当在环境整治的基础上，根据鸟情 特点YD／T 2638.2-2018 公众电信网优先呼叫技术要求 第2部分：CDMA网络，采取惊吓、设置障碍物、诱杀或捕捉等手段或其组合实施鸟害防范 工作。所采取的驱鸟手段应当符合相关的法律法规和涉及民航管理的规章

四节鸟情信息的收集、分析与利用

第一百九十八条鸟情巡视人员应当加强观蔡，记录观蔡到的鸟种、 数量、飞行路线、飞行高度、活动目的及原因分析、采取的措施及效果。 第一百九十九条鸟情巡视人员应当观察机场虫情、草情、鼠类等动 物情况，并做好记录。 第二百条机场管理机构应当根据鸟情巡视人员记录、鸟击信息、生 态调研情况等基础资料建立鸟情信息库，并定期对鸟情信息资料进行分析 比较，编制鸟情信息分析报告。该报告应当包括： （一）可能危害飞行安全的主要鸟种以及出现的区域、时间段、原因 有效防范手段等： 、二）采取的控制措施对减少鸟类的种类与数量的效果，如安装或修 理防护栏、修剪树木、清除建筑残余物、施用杀虫剂或驱虫剂、施用灭鼠

药、草的高度管理、在机库安装网以及消除积水等： （三）与前期相比鸟的种群、数量的变化情况，产生变化的相应原因； （四）生态环境的变化和可能带来的影响； （五）下一阶段可能危及飞行安全的鸟的种群、数量； （六）推荐的防治措施和需引起驱鸟员注意的事项： （七）鸟害防范工作的成效和不足。 第二百零一条机场管理机构应当根据鸟情信息分析报告和鸟害防范 评估报告，每年末未对下一年度机场鸟害、虫害、鼠害等进行预测，制定防 治措施。 第二百零二条机场管理机构应当将鸟情信息分析报告和鸟害防范评 估报告提供给驻场航空运输企业。 对飞行安全有危害的鸟种及机场防范鸟害的主要措施应当在航行资料 上公布。

第五节鸟情和鸟击报告制度

第二百零六条有降雪或者道面结冰情况的机场，机场管理机构应当 成立机场除泳雪专门协调机构，负责对除泳雪工作进行指导和协调。该协 调机构应当由机场管理机构、航空运输企业、空中交通管理部门等单位负 责人组成。 第二百零七条机场管理机构应当结合本机场的实际情况，制定除泳 雪预案，并认真组织实施，最大限度地消除泳雪天气对机场止常运行的影 响。 第二百零八条除泳雪预案应当遵循跑道、滑行道、机坪、车辆服务 通道能够同步开放使用的原则，避免因局部原因而影响机场的开放使用

GB∕T 50113-2019 滑动模板工程技术标准第二百零九条除冰雪预案应当包

第二白零九条除冰雪预案应当包括： （一）除冰雪专门协调机构的人员组成： （二）除泳雪作业责任单位、责任人及其相应职责 （三）除冰雪过程中的信息传递程序和通信方式： 四）因除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序： （五）针对干雪、湿雪、雪浆等以及不同气温的除冰雪作业程序、车 辆设备和人员的作业组合方式： （六）跑道摩擦系数的测试方法和公布程序； （七）除冰雪车辆、设备及物资储备清单。 第二百一十条机场管理机构应当在入冬前做好除冰雪的准备工作， 准备工作主要包： （一）召开除冰雪协调会议，为冬季运行做准备； （二）对除冰雪人员进行培训： （三）对除冰雪车辆及设备进行全面维护保养： （四）按照机场除冰雪预案，对车辆设备、编队作业、协调指挥、通 信程序进行模拟演练。演练应当在航班结束后在跑道、滑行道、机坪上实 地进行，一般情况下每年入冬前演练次数不少于3次： （五）对除冰液等物资的有效性和储备情况进行全面检查： （六）确定堆雪场地。 第二百一十一条目视助航设施上的积雪以及所有影响导航设备电磁

第二百一十二条除冰雪作业过程中，应当注意保护跑道、滑行道边 灯及其他助航设备。雪和冰的临时堆放高度与航空器发动机底端或螺旋桨 桨叶的垂直距离不得小于40厘米，与机翼的垂直距离不得小于1米， 第二百一十三条降雪时应当及时清除跑道、滑行道、机坪、道肩上 的积雪，防止道面产生冻胀和发生冻融破环。 第二百一十四条在航空器周边5米范围内，不得使用天型除雪设备 第二百一十五条机场管理机构应当根据本机场气候条件并参照过去 5年的冰雪情况配备除冰雪设备。年旅客吞吐量500万人次以上的机场，除 水雪设备配备应当能够达到编队除雪，并且一次编队至少能够清除跑道上 40米宽范围的积雪，具备边下雪边清除跑道积雪的能力，保证机场持续开 放运行；年旅客吞吐量在200万至500万人次的机场，除冰雪设备配备应 当能保证雪停后1小时内机场可开放运行；年旅客吞吐量200万人次以下 的机场，除泳雪设备配备应当能保证雪停后2小时内机场可开放运行；日 航班量少于2班的机场，除冰雪设备配备应当能保证雪停后4小时内机场 可开放运行。 前款不适用偶尔有降雪的机场。偶尔有降雪的机场可参照上款执行。 年旅客吞吐量200方人次以上、偶尔有降雪的机场应当配备除泳液洒布车 第二百一十六条为保证机场尽快开放使用，在滑行道、机坪积雪厚 度小于5厘来时，可先仅清除标志上的积雪，以使航空器运行，但应当尽 快清除全部积雪 第二百一十七条偶尔有降雪的机场，应当根据天气预报，在降雪前