调度集中系统技术条件(QCR518-2016)

调度集中系统技术条件(QCR518-2016)
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标准类别:铁路标准
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调度集中系统技术条件(QCR518-2016)简介:

"调度集中系统技术条件(QCR518-2016)"是中国铁路总公司发布的一项技术标准,全称为《铁路调度集中系统技术条件》。这部标准主要规定了调度集中系统(也称CTC,Computerized Traffic Control)的技术要求、功能设计、系统构成、数据接口、安全防护等方面的内容。

调度集中系统是铁路运输调度的重要工具,它通过计算机网络将铁路沿线的各个车站、信号设备、列车运行信息等进行实时监控和集中管理,实现了对列车运行的精确调度,提高了铁路运输的效率和安全性。QCR518-2016标准旨在确保调度集中系统的稳定运行,保证铁路运输的高效、有序和安全。

该标准详细规定了调度集中系统的各项技术参数、性能指标、操作流程和数据管理等方面,对于铁路调度员、系统开发商、设备供应商以及相关技术人员具有重要的参考价值。

调度集中系统技术条件(QCR518-2016)部分内容预览:

15.5相关辅助子系统

15. 5. 1 查询子系统

15.5.1.1查询子系统为其他生产岗位提供信息查询服务;主要设备包括查询数据库服务器、查询应 用服务器、隔离通信机、查询终端以及相关网络设备。基本配置见表B.2。 15.5.1.2查询子系统应单独组网;同一个铁路局,调度集中与TDCS系统可共用查询子系统。 15.5.1.3查询子系统通过接口通信机和专用单向传输协议和调度集中系统接口SJG 61-2019 深圳市环卫工程消耗量定额,并且在查询系统汇 聚路由器的边界处设置网络隔离设备

15.5.2运维子系统

15.5.2.1运维子系统提供设备管理和维护功能,主要设备包括软件和数据管理服务器、维护综合服 务器、IT集中监测设备、网管工作站、中心维护工作站、站段维护终端以及相关网络设备。基本配置见 表B.3。

5.5.2.2调度集中与TDCS系统可共用运维子

15.5.2.3运维子系统应建立铁路总公司、铁路局维护中心两级结构,为各级电务管理和维护部门提 供相应技术手段。 15. 5. 2. 4运维子系统宜独立组网

5.5.3仿真测试子系统

15.5.3.1伤真测试子系统提供软件、数据测试验证以及培训平合,主要设备包括数据库服务器、应用 服务器、数据模拟服务器、培训终端、维护工作站、车站综合处理机柜、网络设备以及其他实际需要的设 备。基本配置见表B.4。 15.5.3.2仿真测试子系统应独立组网,不应与在用生产系统连接。仿真测试子系统设备配置相比在 用系统同等设备降低,具体数量按照铁路局的实际需求确定。 15.5.3.3仿真测试子系统原则上应可模拟仿真铁路局管内任意调度区段和车站

15.5.4.1铁路局中心机房应配置备用数据库服务器:正常情况下,调度集中业务数据同时写人主用、 备用数据库服务器(或采取数据库同步方式),以主用数据库支撑生产业务;在主用数据库故障时切换 至备用数据库。 15.5.4.2针对应用服务器、通信服务器、接口服务器、调度台工作站、核心交换机、接入路由器等关键 设备配置N+1备份设备。备份设备应按在用设备同等性能要求配置,安装位置可在所备用目标机器 范围附近的机柜内,电源、网线均应完整配套。基本配置见表B.4。 15.5.4.3调度集中系统可按照需求设置中心应急备用系统,用以当中心机房全面故障时,启用备用 系统接管,维持调度指挥基本功能运行。具体要求如下: a) 应急系统必须完全独立于主用系统建设;具体包括供电、网络、机柜、主机等,在条件允许的情 况下,应考虑设立独立机房。确保主用系统的故障不会对应急系统造成影响。 应急系统的逻辑结构与主用系统基本一致:应急系统由数据库服务器和应用、通信、接口服务 器等设备构成,但在设备配置档次、设备容量、设备数量等方面可合理缩减。 c 应急系统的数据应和主用系统实时同步;主用系统正常时,主用数据库中的数据实时向应急 数据库同步。 d) 应急系统应和车站系统保持稳定可靠连接:车站系统的抽头车站或者通信汇聚点应配置应急 专用通道与应急中心连接,并保持数据心跳激活状态。 调度台安装应急调度终端;应急调度终端在正常情况下处于关机状态,不参与生产运营。应 急调度终端应设置专用电源和网线

调度集中系统的信息安全设备应按照国家信息安全等级保护的相关要求配置,包括安全计 意、安全区域边界、安全管理中心等。

16.2.1调度集中系统服务器、终端等通用计算机设备应部署安全计算环境。 16.2.2安全计算环境包括身份鉴别、访问控制、数据完整性保护、程序白名单、程序安装控制、执行程 序可信度量、网络访问控制、安全审计、移动介质权限管理、外联控制等功能

16.2.1调度集中系统服务器、终端等通用计算机设备应部署安全计算环境。

16.3.1调度集中系统铁路局中心局域网、车站局域网与广域网之间应部署安全区域边界;调度集中 系统与外部其他系统通过TCP/IP网络协议接口时,应在调度集中系统一侧部署安全区域边界。 16.3.2安全区域边界包括身份鉴别、基于标记的强制访问控制、数据完整性保护、安全审计、客体安 全重用、可信接入控制、协议过滤、数据过滤、传输数据完整性、可信路径、边界完整性、硬件标识识别等

6.3.3铁路局中心系统安全区域边界数据通过率不低于1000Mbi/s,车站不低于100Mbit/s,并且 满足业务数据的最大流量要求。

16. 4安全管理中心

16.4.1一个铁路局部署一套安全管理中心设备,普速线和高铁可共用安全管理中心。 16.4.2安全管理中心包括审计策略管理、审计信息分析、安全策略管理、标记管理、授权管理、安全事 件集中监测、用户身份管理等功能,

17.1计算机联锁系统接口

17.1.1连接方式应符合下列要求

17.2.1连接方式应符合下列要求

17.3信号集中监测接口

2.3信号集中监测接口

17.4无线调车机车信号和监控系统接口

17.5RBC系统接口

17.5.1连接方式应符合下列要求:

a)调度集中系统通过设置在中心的RBC接口服务器与RBC系统连接; b)采用专用数字通道与RBC系统交叉连接,同时应设置安全隔离设备。 7.5.2通信内容应满足下列要求: a)调度集中从RBC接受列车信息、诊断信息及连接报警等消息。列车信息包括列车的车次号

列车长度、车载设备工作模式、列车速度、列车位置及移动授权终点位置等信息。 b)调度集中向RBC发送时间校核等信息

17. 6TSRS 接口

17.7.1连接方式应符合下列要求

17.8TDCS系统接口

17.8.1连接方式应符合下列要求

通过TDCS接口通信服务器连接: b) 采用TDCS系统广域网或者以太网连接设置网络隔离设备。 17.8.2 通信内容应满足下列要求: a 互相传递接口车站的站场表示、车次号信息: b)互相传递相邻调度台的列车计划、调度命令信息

17.9运输信息集成平台接口

a) 调度集中系统通过运输信息集成接口服务器与运输信息集成平台接口; b) 采用信息共享数据库与消息队列(MQ)传输组合的方式,同时应设置网络隔离设备。 17.9.2 通信内容应满足下列要求: a) 调度集中系统提供行车相关基础数据字典、列车运行调整计划、列车实际运行图、列车实际到 发时刻、调度命令等数据; b 调度集中系统获取基本图、日班计划、施工计划等数据; 双方还应交换铁路总公司业务主管部门规定的满足通信协议的其他数据

18系统容量和性能要求

18.1系统容量应符合下列要求:

a 数据库服务器应能保存所辖范围的实际运行图、调度命令、行车日志等运输数据不少于两年 时间; b)系统存储所辖范围的实时表示信息数据不少于60d时间; c)一个调度集中区段支持车站数目不小于16个;

d)系统核心服务器和自律机处理容量应能满足最高运行速度、最高运行密度情况下的实时信息 处理和自动排路要求。

18.2系统性能应符合下列要求!

a)正常情况下,服务器、工作站、自律机、交换机以及路由器等设备的处理能 50%,内存使用率不超过50%; b 数据库服务器采用双机并行工作方式,单机故障不影响系统运用; 采用主备工作方式的计算机设备双机切换时,对业务中断影响不应超过3min; d 网络设备、通道单点故障导致的路由切换时,对业务中断影响不应超过3min。

18.3系统实时性应符合下列要求:

a)正常情况下信号设备状态表示延时不应超过3s; b)正常情况下控制命令传输延时不应超过2s。 18. 4系统的平均无故障时间(MTBF)应不小于 1×10°h

a)正常情况下信号设备状态表示延时不应超过3s;

19电源系统和机房环境

19.1.1调度集中系统铁路局中心、车站配置在线式不间断电源设备(UPS),采用免维护蓄电池。中 心UPS单台容量不小于240kVA,持续供电时间不应小于30min;车站UPS单套容量不小于2kVA,持 续供电时间不应小于10min。系统设备电源负载的总和不应超过单台UPS负载容量的80%。 19.1.2中心机房应采用高可靠双总线电源方案。设置两套电源切换屏,每套切换屏配置浪涌抑制器 (TVSS);设置两套电源输出屏,每套输出屏配置N+1台并机运行的UPS及电池组。系统设备电源负 载的总和不应超过单台UPS负载容量的80%。参见图A.4。 19.1.3中心所有的服务器、核心网络设备均应配置双电源模块,由两路电源同时独立供电。对于其 他单电源设备,配置负载切换设备(STS)和同步控制器(LBS)由两路电源自动切换供电。 19.1.4中心机房按照综合布线的要求设置列头电源柜、楼层电源柜,构成结构化、分布式的电源 系统。 19.1.5中心机房配置一套完整的电源监测系统,所有电源设备、配线柜均应支持在线监测。 19.1.6车站电源屏应由不同模块的两路电源分别给调度集中设备双系(自律机A、B机,车务终端 AB机及网络设备A、B机)供电

19.2.3终端安装场地应满足如下要求:

《有色金属冶炼工程建设项目设计文件编制标准 GB/T51023-2014》a)调度集中系统终端安装场地应具备可靠的电源、接地、防雷措施; b)调度集中系统终端安装场地应具备空调设备; c)调度集中系统终端安装场地应具备24h设备维护条件

调度集中系统设备、电源、通道的防雷应满足TB/T3074的相关要求。 调度集中系统设备电磁兼容应满足GB/T24338.5一2009的相关要求。 调度集中系统接地应满足TB10180—2016的相关要求。 在设备适用环境条件下,设备绝缘电阻不小于25MQ。 5在设备适用环境条件下,设备绝缘耐压应符合下列要求: a)对于额定电压不大于DC24V的,设备绝缘耐压不小于AC250V; b)对于额定电压不大于DC60V的,设备绝缘耐压不小于AC500V; c)对于额定电压不大于AC220V的,设备绝缘耐压不小于AC1000V

图A.1调度集中中心系统结构示意图

车站结构示意图 调度集中车站系统结构示意图,见图A.2。

图A.2调度集中车站系统结构示意图

LD∕T 74.4-2008 建设工程劳动定额 安装工程-通风空调工程A.3广域网结构示意图

调度集中基层广域网结构示意图,见图A.3

图A.3调度集中基层广域网结构示意图

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