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城镇液化天然气供应站设计规范简介：

城镇液化天然气（LNG）供应站设计规范是一种专业性的技术标准，主要用于指导和控制城镇液化天然气的储存、运输、接收、分配、使用等各个环节的设计活动。这些规范主要包括以下几个方面：

1. 安全设计：液化天然气供应站涉及到大量的易燃气体，因此安全设计是首要考虑的。包括储气设施的抗震、防火、防爆、防泄漏设计，以及应急处理设施和安全监测系统的设计。

2. 储存设施：规范规定了LNG储存罐的类型、容量、结构、位置选择、管道连接方式等，以及储存、卸载和加注的操作流程和安全要求。

3. 接收和分配：设计规范要求液化天然气接收站应配备高效的接收设备，同时保证气源的稳定和安全输送，以及分配系统的设计应满足城镇各类用户的用气需求。

4. 环境保护：考虑到LNG的低温特性，供应站的设计需要考虑环境影响，如热损失的控制、废气处理、废水处理等环保措施。

5. 操作管理：规范还规定了操作人员的培训、操作规程、应急预案等内容，以确保液化天然气供应站的正常运行和安全。

总的来说，城镇液化天然气供应站设计规范是一个综合性的技术标准，旨在确保液化天然气的供应安全、可靠、经济和环保。

城镇液化天然气供应站设计规范部分内容预览：

与围墙的间距不应小于1.5m，与LNG储罐外壁的间距不应小于10m且不得超出消防 车的有效工作半径，与露天可燃介质工艺区的间距不应小于5m。消防车道的纵坡 不士工

与围墙的间距不应小于1.5m，与LNG储罐外壁的间距不应小于10m且不得超出消防 年的有效工作半径，与露天可燃介质工艺区的间距不应小于5m。消防车道的纵坡 不宜大于6%。 【条文说明】5.1.5对消防车道的要求。 对消防车道、环形消防车道和独立环形消防车道的设置进行规定。当LNG总 诸存容积不大于500m时，可设置尽头式消防车道和不小于12m×12m的回车场； 曾加了对一级、二级站场的每个储罐区应设置独立环形消防双车道的要求；参考 了现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》50183中储罐组或储罐区对消 方车道的要求，为了避免储罐与消防车道间有过多的遮挡物，便于消防车的通行 和扑救。 为了完善消防车道的设置，本条对相关规范有关消防车道的条款进行了总 吉。数据取自于现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》50183和《储罐 区防火堤设计规范》GB50351中对消防车道的设计的要求，略有修正。距储罐外壁

采用高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙将LNG汽车加气区、加气服

与站内其他设施分隔开。 【条文说明】5.1.6因LNG加气车辆随机性较强，难以管理GB∕T 35159-2017 喷射混凝土用速凝剂，为保证外来人员 不能随便进入LNG站场，故提出采用实体围墙将LNG汽车加气区、加气服务用站 房隔开。

边封闭的不燃烧实体防护堤，防护堤应能承受所包容液化天然气的全部静压头、 所圈闭液体引起的快速冷却、火灾的影响，自然力（如地震、风雨等）的影响， 且不应渗漏，并应符合下列规定： 1防护堤内的有效容积（V） 1）对因低温或因防护堤内一储罐泄漏着火而引起防护堤内其它储罐泄 漏，当储罐采取防止低温或火灾的影响措施时，V不应小于防护堤内最大储罐的 容积； 2）当储罐未采取防止低温或火灾的影响措施时，V不应小于防护堤内所 有储罐的总容积； 3）对于LNG撬装站的LNG储罐，V不应小于LNG储罐的总容积；当采用 耐低温不锈钢型式防护堤时，侧板的高度不应小于1.2m，LNG储罐外壁至防护

边封闭的不燃烧实体防护堤，防护堤应能承受所包容液化天然气的全部静压头、 所圈闭液体引起的快速冷却、火灾的影响，自然力（如地震、风雨等）的影响， 且不应渗漏，并应符合下列规定： 1防护堤内的有效容积（V） 1）对因低温或因防护堤内一储罐泄漏着火而引起防护堤内其它储罐泄 漏，当储罐采取防止低温或火灾的影响措施时，V不应小于防护堤内最大储罐的 容积； 2）当储罐未采取防止低温或火灾的影响措施时，V不应小于防护堤内所 有储罐的总容积； 3）对于LNG撬装站的LNG储罐，V不应小于LNG储罐的总容积；当采用 耐低温不锈钢型式防护堤时，侧板的高度不应小于1.2m，LNG储罐外壁至防护

【条文说明】5.1.9固定措施可采用设置车档的方法来实现，固定式或活动式 车档均可

.1.10对于工业用户、

5.1.10对于工业用户、集中供暖用户生产专用且设置在工厂或供热站内并具备 相关条件的LNG常规站、LNG撬装站，LNG槽车卸车固定车位应为LNG站场专用场 地，且应设有满足LNG槽车和消防车辆要求的回车场地：当LNG总储存容积大于 600m²时，生产区应设有直接对外的出入口。 【条文说明】5.1.10具备的相关条件是指LNG常规站、LNG撬装站与工厂或供 热站必须由同一个主体将二者作为一个整体站场进行统一管理；规模较小的LNG 气化站、LNG撬装站可与用户共用消防车道和出入口，但当LNG总储存容积大于 600m3时，生产区应至少设有一个对外的专用出入口与城市道路相接，是便于人员 或车辆能快速的出入。 5.1.11装车或卸车车位大于2个的装卸车区应设置液体收集系统，集液池容积

5.1.10对于工业用户、集中供暖用户生产专用且设置在工厂或供热站内并具备 相关条件的LNG常规站、LNG撬装站，LNG槽车卸车固定车位应为LNG站场专用场 地，且应设有满足LNG槽车和消防车辆要求的回车场地；当LNG总储存容积大于 600m3时，生产区应设有直接对外的出入口。 【条文说明】5.1.10具备的相关条件是指LNG常规站、LNG撬装站与工厂或供 热站必须由同一个主体将二者作为一个整体站场进行统一管理；规模较小的LNG 气化站、LNG撬装站可与用户共用消防车道和出入口，但当LNG总储存容积大于 600m时，生产区应至少设有一个对外的专用出入口与城市道路相接，是便于人员 或车辆能快速的出入。 5.1.11 装车或卸车车位大于2个的装卸车区应设置液体收集系统，集液池容积 不应小于单台最大LNG槽车的储存容积。液化调峰站、三级及以上LNG储配站，

不应小于单台最大LNG槽车的储存容积。液化调峰站、三级及以上LNG储配站、 三级及以上LNG常规站除应在装卸车区设置液体收集系统外，尚应在其他易泄漏 LNG部位设置液体收集系统，集液池容积应满足单一事故漏源10min内最大可

能的泄漏量。 【条文说明】5.1.11设置液体收集系统，是考虑当LNG溢出或泄漏后可汇总在 一起，防止事故不断扩大及蔓延。集液池的设置要求是和现行国家标准《石油天 然气工程设计防火规范》GB50183相一致的。 5.1.12LNG供应站的天然气放空总管、火炬宜设置在站内全年最小频率风向的 上风侧。 5.1.13容积大于0.15m的LNG储罐不应设置在建筑物内，任何容积的LNG容 器均不应永久地安装在建筑物内。 5.1.14空气分离装置应布置在空气清洁地段，并宜位于散发油气、粉尘等场所 全年最小频率风向的下风侧。 【条文说明】5.1.14空气分离装置要求吸入的空气应洁净，若空气中含有可燃 气体，一旦被吸入空分装置，则有可能引起设备爆炸等事故，因此应将空分装置 和空气压缩机布置在不受可燃气体污染的地段。若确有困难，亦可将吸风口管道 延伸到空气较清洁的地段。

5.1.16对于LNG供应站内理地敷设的管线，除有特殊规定外，管线之间的水平 净距不应小于现行国家标准《工业企业总平面设计规范》GB50187的有关规定。 当埋地燃气管道的设计压力大于1.6MPa时，其与其他管线及建（构）筑物之间 的水平净距可按设计压力为1.6MPa时的水平间距增加25%执行

5.1.16对于LNG供应站内理地敷设的管线，除有特殊规定外，管线之间的水平 净距不应小于现行国家标准《工业企业总平面设计规范》GB50187的有关规定。 当埋地燃气管道的设计压力大于1.6MPa时，其与其他管线及建（构）筑物之间 的水平净距可按设计压力为1.6MPa时的水平间距增加25%执行

【条文说明】5.1.16现行国家标准《工业企业总平面设计规范》GB50187中缺 少设计压力大于1.6MPa燃气管道与其他管线及建构筑物之间的水平间距的要 求，本规范做了规定。 5.1.17可燃气体、LNG及其他可燃液体管道不得穿过与其无关的建（构）筑物

【条文说明】5.1.17本条规定是为了当可燃气体、LNG、可燃液体管道一旦发生 泄漏时DB61∕T 5010-2021 城市轨道交通暗挖隧道衬砌结构质量监测技术规程，对周边的影响降至最低。

管道、线缆穿过LNG储罐防护堤，会破坏防护堤的密封性能，当发生LNG泄漏时，有可能渗出。5.1.18LNG供应站内的电缆沟应采取防止可燃介质积聚及防止含可燃液体的污水进入沟内的措施。电缆沟通入变（配）电室、控制室的墙洞处，应填实、密封。5.1.19对于工业用户、集中供暖用户生产专用且设置在其工厂或供热站内并具备相关条件的LNG气化站，可共用工厂或供热站内的消防、供电、供水、供暖及其他辅助设施，并应符合本规范的规定，且在使用时不得相互影响。【条文说明】5.1.19LNG气化站与工厂或供热站共用消防、供电、供水、供暖及其他辅助设施必须具备的前提条件是LNG气化站与工厂或供热站必须由同一个主体将二者作为一个整体站场进行统一管理，如此，才能保证共用设施在LNG气化站正常生产和事故状态下的可靠使用。5.2站内设施的防火间距5.2.1LNG供应站的LNG单容罐与站内建（构）筑物的防火间距不应小于表5.2.1的规定。表5.2.1LNG单容罐与站内建（构）筑物的防火间距(m）名称LNG单容罐总储存容积（m）103050200500

注：1LNG储罐以外壁为起算点

5.2.1中LNG单容罐的防火间距减少20%，LNG全容罐和LNG薄膜罐与站内建（构）筑

物的防火间距可按本规范表5.2.1中LNG单容罐的防火间距减少40%。 【条文说明】5.2.2根据不同的储罐类型，对站内设施的危害程度从LNG单容罐 到LNG薄膜罐依次减小。 5.2.3液化调峰站、LNG储配站、LNG常规站的LNG储罐、LNG储罐区、防护堤的 布置应符合表5.2.3的规定，且二个储罐组之间相邻储罐外壁的净距不应小于

表 5. 2. 3LNG 储罐、LNG 储罐区、防护堤的布置

表中站场等级指按本规范表3.0.10中总储存容

因LNG压力储罐相对常压罐危险性大GB／T 38392-2019标准下载，泄漏后喷溅距离较远，容易损害相邻

事故抢险时方便安全。 LNG常压罐距防护堤的间距与美国标准《液化天然气生产、储存和装运》 NFPA59A（2009版）第5.2.2条有关规定一致。 LNG常压罐因储量较大，相对小型储罐贮量大危险性大，故规定罐组内储罐 个数不超过2个，且目前以10000m居多，故本条规定每个储罐区总储量不大于 20000m。 5.2.4LNG供应站的天然气放空总管、露天可燃介质工艺装置区、高架火炬与