GB／T 9075-2008 标准规范下载简介
GB／T 9075-2008 索道用钢丝绳检验和报废规范简介：
GB/T 9075-2008 是中国国家标准，全称为《索道用钢丝绳检验和报废规范》。这个标准主要规定了索道用钢丝绳的检验方法、检验项目、检验周期，以及报废的判定准则。其目的是为了保证索道运行的安全，防止因钢丝绳质量问题导致的事故。
以下是该标准的一些主要内容简介：
1. 钢丝绳的检验：钢丝绳的检验包括外观检查和性能测试。外观检查主要看钢丝绳是否有断丝、磨损、腐蚀、变形等现象；性能测试则包括抗拉强度、伸长率等力学性能，以及疲劳寿命等。
2. 检验周期：根据钢丝绳的使用环境和条件，规定了不同的检验周期，如每月、每季度、每半年或每年检验一次。
3. 报废准则：当钢丝绳出现以下情况之一时，应立即报废：钢丝绳表面磨损或腐蚀达到其直径的40%；钢丝绳的断丝数在一个节距内超过其钢丝总数的10%；钢丝绳的直径相对于公称直径减小7%；钢丝绳出现严重的变形或局部损伤等。
4. 维护与使用：标准还对钢丝绳的安装、使用、维护等提出了具体要求，以延长钢丝绳的使用寿命，确保索道的正常运行。
这个标准适用于各种索道，包括客运索道、货运索道、滑索、空中游览索道等。它是索道运营单位、检验机构和钢丝绳制造企业的重要参考依据。
GB／T 9075-2008 索道用钢丝绳检验和报废规范部分内容预览：
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB8918重要用途钢丝绳 GB12141 货运架空索道安全规范 GB12352一2007客运架空索道安全规范 GB/T12738 索道术语 GB/T19401 客运拖牵索道技术规范 GB/T19402 客运地面缆车技术规范 GB/T20118 一般用途钢丝绳 YB/T52.95 密封钢妙缇
GB/112738所例 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 报废discard 表明钢丝绳和固定末端套简不应继续使用，达到失效的程度。 3.2 相关长度referencelength 计量或估量钢丝绳上具体的特有的长度值，例如：6×d（即6×钢丝绳公称直径）。 3.3 金属断面缩小值lossinmetallicarea（LMA） 表示考断丝、腐蚀和磨损的结果后，与钢丝绳的公称金属断面相比所降低的百分数。 3.4 附加的张紧装置additionaltensioningdevice 当主张紧装置失效的情况下，使钢丝绳的张紧仍然有效的张紧装置。 3.5 夹紧套筒clampsockets 股捻钢丝绳末端固定的连接装置。由外部锥形套简、内锥体、柔性铝丝、锥体固定器、弹性 接叉组成（见图1）。俗称缠绕式锚头，
DB13(J)∕T 8340-2020 地下管网球墨铸铁排水管道设计标准GB/T 9075—2008
钢丝绳选择应依据其工作条件及用途并符合GB8918、GB12141、GB12352一2007、 B/T19402.GB/T20118YB/T5295的有关规定
4.2.1钢丝绳到货后和在安装过程中，应按钢丝绳技术标准或合同中有关事项进行验收。应检查钢丝 绳直径、结构、表面和捻制情况以及绳芯和包装质量等。钢丝不应有断丝、交错、折弯、锈蚀和擦伤；绳股 不应有松紧不一、塌人和凸起等缺陷，纤维芯不应干燥、腐烂。客运架空索道钢丝绳的安装要求应符合 GB12352一2007的有关规定。 4.2.2更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同的钢丝绳，应确保更换的钢丝 绳的性能不低于原钢丝绳，并与抱索器钳口、绳槽等相关要素相适应。 4.2.3如所需钢丝绳由较长钢丝绳上切取，应采取防止切口松散的措施。 4.2.4产品质量证明书和检验记录等应妥善保管。 4.2.5在安装过程中应防止钢丝绳打环、松股、扭结、弯折、挤压变形，避免粘上杂物和在硬物上摩擦， 严禁在水中浸泡。 4.2.6客运架空索道的承载索不充许有中间接头。 4.2.76股牵引索、运载索和拖牵索的编接尺寸 4.2.7.1编接接头的长度不应小于钢丝绳公称直径的1200倍。插入长度应大于钢丝绳公称直径的 60倍。相邻两个编接末端之间的钢丝绳长度不应小于钢丝绳公称直径的3000倍（钢丝绳编接记录的 典型示例参见附录A）。 4.2.7.2客运索道接头编接直径在张紧后，其编接插人点之间直径增大量不应超过钢丝绳实际直径的 5%；货运索道接头编接直径在张紧后，其编接插入点之间直径增大量不应超过钢丝绳实际直径的6%。 4.2.7.3索道张紧后，绳股插入点钢丝绳直径增大量不应超过钢丝绳公称直径的15%，对脱挂索道， 绳股插人点钢丝绳直径增大量不应超过钢丝绳公称直径的10%。
每个工作目都应对钢丝绳进行观察，以便及时发现损坏与变形情况
GB/T 90752008
4.3.2.1每月应对钢丝绳至少进行一次检。如遇特殊情况（如脱索、受雷击和受猛烈拉伸时），要立 即目检或无损探伤，对于损伤未达到报废标准或无明显损伤继续使用的钢丝绳，应进行损伤劣化趋势监 测跟踪管理，跟踪监测期长短和监测频次，根据监测结果进行适时修正，确保受损伤钢丝绳安全运行。 4.3.2.2当出现疲劳断丝及其他异常情况，应进行追加检查。在原因清楚的情况下，可根据检查结果 快定是否缩短检查周期
4.3.3.1目检在白天进行，从钢丝绳两侧同时观察。目检时的速度不应超过0.5 录并妥善保管，
4.3.3.2检查时，应采用对钢丝绳没有损伤的机械方法清除钢丝绳表面的油脂及污物。 4.3.3.3可用无损探伤代替目检，但对受力比较大的部位（鞍座、绳轮等）或已出现损伤的部位还应 检
4.3.4.1客运架空索道、客运地面缆车用钢丝绳应进行无损探伤检查。第一次检查应在钢丝绳安装后 的18个月内进行，将检查结果作为以后检查的基础 4.3.4.2探伤周期视钢丝绳使用状况而定。检查结果应记录并归档。 4.3.4.3客运架空索道承载索窜绳后应进行无损探伤，
对钢丝绳作全长检查时，应特别注意下列部位： 承载索：偏斜鞍座、摇摆鞍座、线路套筒、过渡套简、末端装置等处； 一牵引索、运载索：接头处、与固定抱索器连接的两端； 张紧索：合金浇铸套筒处、导向轮上下运行部分； 平衡索：导向轮上下运行部分，
部检验的办法可参见附录B，检验结果应做
每年宜润滑一次。 4.4.2润滑之前要清除钢丝绳表面污物。如钢丝绳表面有露水和冰霜，待露水和冰霜清除干净后方可 进行润滑。润滑时不允许加过多的油脂，不允许用溶剂。 4.4.3固定抱索器的移位以及无客车制动器往复式索道的牵引索的维护要求见GB12352一2007的 12. 3. 4 和12. 3. 5,
4.5.1只充许对于由已知原因造成的钢丝绳损伤进行修复（例如焊点开裂、机械损伤或由于雷击所造 成的局部损伤）。疲劳断裂不应修复。修复处不允许再翻新。 4.5.2只有将钢丝绳放松并且被取下后，才允许进行修复工作。 4.5.3对于密封式钢丝绳，如果同一钢丝断口的间隙不超过钢丝绳的直径，此间隙应采用相应的密封 材料填充。如果间隙超过钢丝绳的直径，应采用成形钢丝进行修复。 4.5.4不允许两根断丝邻近。可修复的局部缺陷应达到下列要求：
4.5.56股牵引索、运载索、拖牵索编接区的修复
修复编接区时只允许更换一股绳股，修复加入的绳股长度应为在原编接长度的基础上两端再各迫
加不小于钢丝绳公称直径400倍的长度。
66股牵引索、运载索、拖牵索编接区之外的
编接区之外需要修复的绳股，其两个插入点之间的距离应至少为钢丝绳公称直径的200倍。 4.5.7修复绳股的插入长度应至少为钢丝绳公称直径的100倍。 4.5.8对于运载索，如果断丝数聚集在接头处，在绳长允许的情况下可断开重接；若聚集在别处亦可断 开重接，但修复点之间的距离应大于钢丝绳公称直径的3000倍。 4.5.9往复式客运架空索道的牵引索和平衡索一般不应有编接头，在特殊情况下需要编接时，编接末 端与锚头距离应大于钢丝绳公称直径的3000倍。 4.5.10货运架空索道承载索在6d绳长内，其外部断丝超过两根以上时，应用夹板保护，其结构型式 应不影响车辆通行。
5.2.1在相关长度L（d的倍数)内，钢丝绳金属断面缩小值与钢丝绳公称金属断面的 计），其允许的最大金属断面缩小值见表1。
a）断丝数； 内部及外部的磨损； 内部及外部的腐蚀； d）其他的损坏。
5.3.1在钢丝绳无任何其他缺陷时所允许的外部断丝数，可根据金属断面所充许的缩小值及外部钢丝 断面确定。
GB/T 90752008
5.3.2在相关长度内由于局部的硬化（马氏体组织构成）钢丝中出现发状细的裂纹，也应视为断丝。松 散的钢丝和由焊接或胶合修复的钢丝也应作为断丝。 5.3.3如果在表1相关长度30×d范围内（见表1），由于断丝造成的断面缩小值超过最大允许断面缩 小值的2/3时，就应考虑使用无损探伤仪协助评定钢丝绳的状况。 5.3.4不论哪种钢丝绳由无损探伤仪探伤或目视，在相关长度内一根多处断裂的钢丝只应算作一根 断丝。
5.3.5因非正常损伤产生的外部可见断丝
如果钢丝绳由手特殊的原 富击和其他明显的反常的 大到报废标准，可根据自视的断 许的目视断丝数见表2
5.3.5.2下列钢丝绳视为例外！
内部磨损及压坑：这种损坏是由于钢丝绳内各个绳股和钢丝之间的相互摩擦造成的。 外部磨损：钢丝绳在压力作用下，与托（压)索轮、鞍座、驱动轮、导向轮绳槽接触摩擦造成钢丝绳外 层绳股和钢丝表面磨损，使外部钢丝磨成平面状。润滑不足，或不正确的润滑以及灰尘和沙粒都会加剧 磨损， 磨损导致钢丝绳的断面缩小、强度隆低。断面缩小允许值见表1。
钢丝绳由手其他原因造成钢丝和绳股松散、结构变化而使钢丝绳性能减弱，也应计算 若超过表1中的数值，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废
6.1客运架空索道密封钢丝绳（承载索）相邻异形钢丝在18d长度内如有两处断裂，其 未超出表1中的数值也应报废。
5.6.2索道的运动索（牵引索、平衡索、运载索、拖牵索）在一绳股中如在一个捻距的长度内，外部断丝 数大于外层钢丝数的50%，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废。
数大于外层钢丝数的50%，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废
在某些使用场合闽05J03 平屋面建筑构造，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一定时其 且断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应 丝增加情况，找出其中规律，并以此确定钢丝绳报废的日期。
若整根绳股断裂，应局部更换（应满足4.5的有关要求）或报废。 网保的用广主
承载索直接在锚固筒上缠绕3圈时（用两圈缠绕降低张紧力），断丝数造成的最大允许的金属断面 缩小值不超过表1所列值的2倍，
6钢丝绳的使用信息处理
根据检验人员对有关信息所作的有关记录，可预测给定类型的钢丝绳在索道上的有效性能。这些 言息可用于调整维修程序和控制备用钢丝绳的库存；但不应因进行了这种预测而放松检验，或将使用期 限延长到超出本标准所规定的条件。
用户对每次定期检验都应做认真详细的记录GB∕T 51447-2021 建筑信息存储标准，检验记录的典型示例参见附录C。