标准规范下载简介

DB33T 899-2013 山区高速公路勘察设计规范.pdf简介：

DB33T 899-2013《山区高速公路勘察设计规范》是中国浙江省地方标准，全称为“浙江省山区高速公路工程技术规程”。这个规范主要针对山区高速公路的勘察、设计、施工和运营管理进行规定，旨在保障山区高速公路的建设质量与安全，提高道路的耐久性，满足山区复杂地理环境下的交通需求。

该规范涵盖了多个方面，包括但不限于：路线选择和布设、地质与水文条件分析、路基与路面设计、桥梁和隧道设计、防护工程、环境保护、交通安全设施、施工组织与管理等。它强调了在山区特殊地形、气候条件下，如何进行科学、合理、经济的高速公路设计，以确保行车安全，减少对环境的破坏，提升公路的使用寿命。

由于山区高速公路建设具有特殊性，如地形复杂、地质灾害多发、生态保护要求高等，因此DB33T 899-2013规范的实施对于山区高速公路项目的顺利进行非常重要。

DB33T 899-2013 山区高速公路勘察设计规范.pdf部分内容预览：

山区高速公路expresswayinmountainousterrain 在山岭区和重丘区地形条件下建造的高速公路，

动态勘察设计dynamicexplorationanddesign 结合施工过程中的反馈信息和检测资料，对勘察和设计参数及设计方案进行验证和优化，

长上（下)纵坡longup(down）Iongitudinalgradient 连续纵坡大于2%，或平均纵坡大于2.5%，且长度大于5000m的路段。

长陡纵坡longandsteeplongitudinalgradient 平均纵坡大于3%，且长度大于2000m的路段。

GA 802-2019 道路交通管理 机动车类型 含条文释义.pdfDB33/T8992013

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高架桥viaduct 当路线跨越山谷、穿越村庄、工业区，或沿山坡布线因坡陡、路基太高等必须采用以桥代路方式通 过时所设置的桥梁。

隧道群tunnelgroup 相邻隧道洞口之间的距离较近，在勘察测量、平纵设计、通风设计及照明设计等方面必须考虑相互 之间影响的多座隧道的总称。

为基本满足解除驾驶员疲劳和紧张需求而提供的服务设施，一般具备停车场、公共厕所、加油站（ 店）、简易休息区等设施。

中水回用waterreuse

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将公路沿线设施(如沐浴、盟洗、厨房、厕所等)的废(污)水集中处理后，达到一定的标准后作为再 生资源，回用于沿线设施的绿化浇灌、车辆冲洗、道路冲洗、便器冲洗等，达到节约用水的目的。

4.1应执行政府主管部门的审批意见，广泛征询沿线建设规划、交通、环保、水利、国土、农林、文 物、电力等职能部门的意见，并按照相关专题报告的审查批复意见开展环保、水保、抗震和防灾等方面 的勘察设计工作。 4.2路线设计应灵活运用技术指标，合理确定线位走向，局部线位应进行多方案比选。充分利用荒山、 荒坡地、废弃地、劣质地，尽量实现路线平、纵线位与地形的最佳拟合，最大程度节约土地资源、保护 耕地，减少拆迁及工程量。 4.3应认真做好工程地质、水文、气象等基础资料的收集、调查和分析工作；重视通道、涵洞等小型 结构物的外业调查以及取弃土场、筑路材料等的调查、试验工作。 4.4应采用综合勘察方法，加强各勘察手段间的对比、验证工作。 4.5对高填深挖、特殊性岩土和不良地质路基路段应加强工点设计；结合施工过程中的反馈信息和监 测资料，对勘察和设计参数及设计方案进行验证和优化，进行动态勘察设计。 4.6初步设计阶段应对重点路段及重要结构物的典型设计方案进行充分比选和论证。 4.7各专业应重视公路建设与沿线自然环境、生态环境、人文环境的整体协调性，加强沿线人文题材 的挖掘和利用。 4.8应重视总体设计，做好各分项专业间的协调、衔接工作。 4.9分期修建或分步实施的工程，应在初步设计阶段拟定分期修建或分步实施的方案，必要时进行比 选论证。 4.10提倡采用适用的新技术、新材料、新工艺、新设备，注重节能减排与环保。 4.11总体设计单位应加强与其他勘察设计单位的协调、统一与衔接，

5.1.1工程地质勘察应按《公路工程地质勘察规范》（JTGC20)、《公路路基设计规范》（JTGD30)、 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63)、《公路隧道设计规范》（JTGD70)等相关规范和本规范的 要求进行。各勘察阶段的工作内容和深度应与各设计阶段的要求相适应。 5.1.2工程地质勘察应分阶段进行。地质条件复杂或有特殊要求的工程，宜进行专项勘察。对岩溶等 复杂地质路段，可在施工阶段补充必要的勘察工作。 5.1.3初步设计阶段工程地质勘察应在工可勘察的基础上，基本查明场地的地质环境条件、各类构筑 物的工程地质和水文地质条件及不良地质、特殊性岩土CJJ 84-2000 汽车用燃气加气站技术规范，为路线、路基、桥梁、隧道、互通等方案的选 择提供必要的地质依据，为初步设计提供工程地质资料。 5.1.4施工图设计阶段工程地质勘察应在初步设计勘察的基础上，查明路基、桥梁、通道、涵洞、隧 道、互通等构筑物的工程地质条件及必要的地质参数；查明不良地质、特殊性岩土的分布范围、性质并 提出处理措施的建议，为施工图设计提供工程地质资料。 5.1.5勘察前应充分收集、分析自然地理、地质环境及地质灾害等资料，判断场地工程地质条件的复 杂程度；结合工程项目特点等情况，分析勘察重点和难点，场地条件复杂时进行现场踏勘，在此基础上 编制勘察大纲和事先指导书，合理安排各阶段勘察工作。

DB33/T 899—20135.1.6应根据地质环境条件、勘察阶段和工程设计要求，合理选择多种勘察方法进行综合勘察，充分利用遥感、物探等技术手段，加强各种勘察成果的比对和验证。5.1.7应进行动态勘察，及时汇总分析勘察资料，评价各种勘察方法的有效性，并结合设计方案的变化，对勘察方法和工作量进行必要的调整。5.1.8服务区、收费站等沿线设施的勘察应符合《岩土工程勘察规范》（GB50021）的规定，需单独编制岩土工程勘察报告。5.1.9应加强勘察过程控制，重视勘察外业现场管理和资料验收等工作，确保勘察资料的真实性、完整性和准确性。5.1.10工程地质层组的划分可参考《工程建设岩土工程勘察规范》(DB33/T1065)相关规定。5.2综合勘察方法5.2.1应根据场地工程地质条件、勘察阶段合理采用遥感、工程地质调绘、钻探、物探、挖探（槽、坑)、螺旋钻、原位测试与室内试验相结合的综合勘察方法。各阶段不同构筑物可选择的勘探方法见表1。表1不同设计阶段综合勘察方法勘察方法遥感工程地质物探挖探(槽、坑)、原位测钻探试室内试验设计阶段调绘螺旋钻路线☆☆△△△△△路堤☆△△☆△☆初步设计路堑☆☆△△△☆阶段桥梁☆☆△△☆☆隧道☆☆△△☆☆路堤△☆△☆☆☆施工图路堑☆☆△☆☆☆设计阶段桥梁△☆△☆☆隧道☆☆△☆☆注：“☆”为主要方法，“△”为辅助方法，“○”为可选方法。5.2.2工程地质调绘宜安排在各阶段勘察工作的初期进行，调绘范围应能满足工程地质分析评价及工程方案比选的要求。勘察过程中，应结合钻探、物探等勘探成果，对调查结果进一步分析核查。初步设计和施工图设计阶段的调查应采用1：2000比例尺地形图，必要时采用1:10000比例尺进行追索；滑坡等不良地质体必要时采用1：500比例尺地形图。5.2.3遥感地质解译成果应采用工程地质调绘等方法进行验证。5.2.4应根据场地工程地质条件和需要查明的问题，选择适宜的物探方法。物探成果需采用地质调绘、钻探等勘探方法进行验证，验证钻孔应布置在具有代表性的物探异常位置。5.2.5勘探点数量、位置和深度应根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20)的要求，结合工程地质调绘、物探成果及构筑物的具体要求合理确定。5.2.6可采用挖探（槽、井)和螺旋钻查明浅部地质条件，勘探点位置应根据工程地质调绘的成果确定。6

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5.2.7岩土体原位测试应有一定的数量和代表性。岩质高边坡宜进行钻孔波速测试；隧道钻孔应在路 线设计高程以上3倍～5倍洞径范围内进行孔内波速测试，选择代表性岩石试样做岩块测试，获取完整 性指标；地质条件复杂的隧道钻孔，应进行全孔波速测试；应在现场对波速测试成果进行复核。 5.2.8室内土工试验以常规试验为主，厚度较大软土应进行一定数量的特殊试验；对高路堤、陡坡路 堤和深路堑等路段可能发生滑动的土层，应获取抗剪强度指标。桥位钻孔岩石试验以饱和单轴抗压强度 为主，黏土质岩可做天然单轴抗压强度试验；隧道钻孔岩石试验以密度和饱和单轴抗压强度试验为主： 必要时，可做抗剪强度、自由膨胀率和矿物成分分析等试验，

二程地质勘察规范》（JTGC20)有关规定，并应基本查明以下内容： a）地貌异常或地貌发生突变部位的地层岩性、地质构造，异常的成因及对路线方案的影响。 b）斜坡厚层松散堆积土的成因、分布性质，对路线方案的影响： C） 路线所经区域不良地质和特殊性岩土路段的分布范围、成因、性质及特征，对路线方案、构筑 物稳定、工程施工等的影响以及引发地质灾害的可能性，并提出处置建议，对路线方案影响严 重路段，应调查分析路线绕避的可能性； d）沉积岩区的地层岩性、地质构造，岩层产状，顺层滑动的可能性；可溶岩区岩溶的发育规律、 煤系地层的分布及性质、岩层强度差异等因素对路线方案的影响； e）岩浆岩区的岩性、地质构造及节理裂隙发育情况，花岗岩等酸性熔岩的差异风化，玄武岩台地 微地貌特征及岩土体的特性，滑坡、崩塌、危岩、落石等不良地质对路线方案的影响； f）变质岩区的岩性、地质构造和风化层的厚度、性质；高液限土、山间软土的分布和性质及其对 路线方案的影响； g）采空区的分布、性质及其对路线方案的影响。 .3.2施工图设计阶段应充分利用初勘成果，结合路线方案的调整情况进行，对初勘资料进行复核、

3.2施工图设计阶段应充分利用初勘成果，结合路线方案的调整情况进行，对初勘资料进行复 充，查明公路沿线的水文地质、工程地质条件，勘察工作应符合《公路工程地质勘察规范》（JTG 1有关规定，并查明5.3.1条所规定的内容，为合理确定路线方案和构筑物的位置提供地质资料，

5.4.1勘察工作应符合《公路工程地质勘察规范》（JTGC20)有关规定，基本查明路基工程地质条件； 重点勘察高路堤、陡坡路堤、深路堑、临水路堤、支挡工程、不良地质及地质条件复杂等路段。 5.4.2一般路基勘察尚应基本查明以下内容： a) 填方路段中狭窄平缓、汇水面积大的沟谷路段的地表水、地下水情况；旱季进行勘察时，应调 查分析雨季地表水、地下水的活动特征； b）挖方路段的纵横向地质条件差异及其对边坡稳定性的影响。 5.4.3特殊路基勘察尚需基本查明以下内容： a）高路堤路段的软弱夹层分布情况及性质；泉水等地下水排泄部位的水文地质条件；附加荷载作 用下地基沉降和稳定性； b) 陡坡路堤路段的地层结构，沿斜坡或下卧基岩面滑动破坏的可能性； c）深路堑路段坡体结构面产状及组合等影响边坡稳定性的关键因素； d）半填半挖路段斜坡的横向坡度、岩土层结构，斜坡的稳定性及差异沉降的可能性； e) 2 支挡工程基础的地层岩性、地质构造、水文地质条件，纵横向地质条件差异，提供设计所需的 岩土物理力学指标及承载力参数； ) 1 临水路堤河流弯道凹岸或径流断面收窄处的工程地质条件，河流冲淤对基础稳定性的影响：

g) 滑坡、崩塌、岩溶、采空区、泥石流等不良地质和软土、高液限土等特殊性岩土的分布和性质； 2 ）对于现状或潜在滑坡，可根据滑坡类型按表2确定勘探方法和勘察内容；

T∕CADBM 13-2019 吊顶用辊涂铝卷板材工省山区高速公路不同类型滑坡的勘察内容及方