标准规范下载简介
GB／T 42230-2022 钢板卷道路运输捆绑固定要求.pdf简介：
GB/T 42230-2022《钢板卷道路运输捆绑固定要求》是一个推荐性的国家标准，它主要针对在公路运输中对钢板卷的装载、捆绑和固定进行规定。这个标准旨在确保钢板卷在运输过程中能够安全、稳定，防止在运输过程中由于振动、冲击或其他外力导致的钢板卷滑动、损坏，从而保障人员安全，保护货物，提高运输效率。
具体要求包括但不限于：
1. 钢板卷的装载方式：应根据钢板的尺寸、重量、形状和运输距离等确定合适的装载方式，如平躺、立放或堆码。
2. 绑定固定：使用合适的钢丝绳、链条、卡具等工具，确保钢板卷固定牢固，不能在运输过程中发生松动。绑定点应选择在钢板重量分布均匀且不易发生损坏的位置。
3. 装载高度：考虑到车辆的重心和稳定性，规定了装载高度的上限，以防止装载过重导致车辆失衡。
4. 保护措施：对钢板卷的边缘、表面等可能在运输中受损的部分，应采取防护措施，如使用防护垫、护角等。
5. 车辆装载后的检查：在装载后，需要进行检查，确认捆绑固定是否牢固，是否有安全隐患。
遵循这个标准，可以有效降低运输过程中的风险，提高钢板卷的运输质量。
GB／T 42230-2022 钢板卷道路运输捆绑固定要求.pdf部分内容预览：
捆绑固定装置bindingandfixingdevice 在钢板卷运输过程中防止其位置移动或倾覆的装置。 注：主要由拴紧装置、座架或垫木和辅助装置组成。 3.3 拴紧装置lashingequipment 将装载物固定在承载装置上的柔韧装置。 3.4 拴紧能力lashingcapacity L.C 拴紧装置设计可以承受的最大允许拉力。 3.5 座架steelcoilrack 在钢板卷运输过程中用于安放钢板卷，防止其位置移动的V形结构支撑架， 3.6 承载能力loadcapacity 座架设计可以承受的最大作用力
4.1.1合成纤维拴紧带总成应符合GB/T23914.2的规定 4.1.2链条捆绑总成应符合附录A的规定。 4.1.3 钢丝绳捆绑总成应符合附录B的规定
国家电网有限公司业主项目部标准化管理手册(2021年版)（国家电网有限公司基建部2021年10月）.pdf4.1.1合成纤维拴紧带总成应符合GB/T23914.2的规定
4.1.1合成纤维拴紧带总成应符合GB/T23914.2的规定。 4.1.2链条捆绑总成应符合附录A的规定。 4.1.3钢丝绳捆绑总成应符合附录B的规定
4.2.1座架上的木制件及垫木应符合下列规定： a）木制件及垫木材料符合LY/T1296一2012中4.1梁垫木、底板的选材规定； b）垫木长度不小于钢板卷直径； c）垫木宽度及厚度应依据钢板卷质量确定，宽度和厚度尺寸符合LY/T1296一2012中4.2的 规定。 4.2.2座架上的钢制件材料的屈服强度应不小于235MPa。 4.2.3座架的宽度应小于钢板卷直径的60%，高度应小于钢板卷直径的1/6。 4.2.4座架的结构见附录C，座架及垫本的承载能力应符合表1的规定
GB/T42230 2022
5.1.1钢板卷宽度与直径之比小于或等于0.7时，应选择立式摆放装载方式，钢板卷孔轴线垂直于装载 平面，见图1。 5.1.2钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度小于车辆宽度时，应选择卧式横向摆放装载方式，钢板卷 孔轴线平行于装载平面，且垂直于车辆侧面，见图2。 5.1.3钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度大于或等于车辆宽度时，应选择卧式纵向摆放装载方 式，钢板卷孔轴线平行于装载平面，且平行于车辆侧面，见图3。
立式装载示意图（续）
GB/T42230 2022
图2卧式横向装载示意图
图3卧式纵向装载示意图
GB/T42230 2022
根据需运输钢板卷总质量和不同摆放方式所对应的拴紧装置数量，按公式(1)计算每个拴紧装 的拴紧能力。立式装载、卧式纵向装载使用4个拴紧装置；卧式横向装载使用2个拴紧装置。
式中： LC一一根据车辆载荷计算的单个拴紧装置的拴紧能力，单位为牛顿（N)； m 一一钢板卷总质量，单位为千克（kg)； g 一一重力加速度，单位为米每二次方秒（m/s"）； 7 一 拴紧装置的数量，按捆绑方式成对确定。 示例： 假定需运输的钢板卷总质量为25000kg，使用拴紧装置数量为4，则所需拴紧装置拴紧能力计算如下： a）所需总的拴紧能力为1.5X25000×9.8N=367500N； b）单个拴紧装置的拴紧能力为LC=1.5×25000×9.8/4N=91875N（取100kN）。 根据钢板卷总质量和确定的4个拴紧装置，单个拴紧装置的拴紧能力不小于100kN才能保证钢板卷安全，
式中： LC一一根据车辆载荷计算的单个拴紧装置的拴紧能力，单位为牛顿（N)； 》 一 钢板卷总质量，单位为千克（kg)； 重力加速度，单位为米每二次方秒（m/s"）； + 7 拴紧装置的数量，按捆绑方式成对确定。 示例： 假定需运输的钢板卷总质量为25000kg，使用拴紧装置数量为4，则所需拴紧装置拴紧能力计算如下： a）所需总的拴紧能力为1.5X25000×9.8N=367500N； b）单个拴紧装置的拴紧能力为LC=1.5×25000×9.8/4N=91875N（取100kN）。 根据钢板卷总质量和确定的4个拴紧装置，单个拴紧装置的拴紧能力不小于100kN才能保证钢板卷安全
5.3.1钢板卷的包装应符合GB/T247、WB/T1092的规定。 5.3.2应根据钢板卷单卷质量、卷数以及运输车承载能力进行装载，分布应均衡，沿车长、车宽方向应 对称，不应偏载。 5.3.3钢板卷装载后车辆上的轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 5.3.4钢板卷放置座架后，钢板卷下侧离装载平面之间的距离应不少于20mm。 5.3.5拴紧装置与钢板卷接触的转角处应设置护角。 5.3.6系固点应相互对称布置，间隔0.7m～1.2m，且离车体轮廊外沿不超过0.25m。 5.3.7 竖装钢板卷使用的两块垫木之间的内侧距离应不小于钢板卷直径的1/2
5.3.1钢板卷的包装应符合GB/T247、WB/T1092的规定。 5.3.2应根据钢板卷单卷质量、卷数以及运输车承载能力进行装载，分布应均衡，沿车长、车宽方向应 对称，不应偏载。 5.3.3钢板卷装载后车辆上的轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 5.3.4钢板卷放置座架后，钢板卷下侧离装载平面之间的距离应不少于20mm。 5.3.5拴紧装置与钢板卷接触的转角处应设置护角。 5.3.6系固点应相互对称布置，间隔0.7m～1.2m，且离车体轮廊外沿不超过0.25m。 5.3.7 竖装钢板卷使用的两块垫木之间的内侧距离应不小于钢板卷直径的1/2
1 使用前捆绑固定装置的检查应包括下列内容： a) ）当采用合成纤维拴紧带总成时，应查看织带有无灼伤、变皱、磨损、熔化烧蚀、焊接溅点、穿孔 切口、撕裂、打结、标识损坏或脱落、织带缝合针脚破损或过旧，端配件有无变形、裂纹、磨损或 腐蚀现象； b）当使用链条捆绑总成时，应查看所有组件有无扭曲变形、撕裂，焊接脱焊及裂纹现象； C) 1 当使用钢丝绳捆绑总成时，应查看绳卡部位有无松动，绳套弯曲部分及钢丝绳有无磨损、腐蚀 和断丝现象； d） 应查看座架上的安放座、钢板卷挡块有无腐蚀、裂纹、变形，多位式座架挡板有无脱焊，可调式 座架螺栓、螺母有无乱牙现象。 2 运输前应检查捆绑固定装置配置，捆绑固定应符合第5章的规定。 3 3在运输过程中，应定期停在安全区域检查货物捆绑固定是否完好。初始行驶80km后应检查一 以后每行驶240km或每行驶3h检查一次。若行驶中急刹车或发生其他异常情况、途中加载或卸 货物时均应在安全区域检查。
GB/T 42230—2022
6.2.1固定装置应存放在干燥、阴凉、通风的环境里，不应与化学物品混储。 6.2.2每次使用完毕后，拉紧装置的传动部位应添加润滑油，确保在使用前具有良好的状态。
座架及垫木有腐蚀、裂纹；
GB/T42230 2022
A.1.1常用链条捆绑总成结构应与图A.1相符。 A.1.2链条捆绑总成（A）由拉力元件（B)、拉紧器（C)和连接元件（D)等构成，必要时可包含拉力指示 器（E）超载指示器（E）和缓冲元件（E）等。 A.1.3拉力元件有捆绑链条、环链手扳葫芦链条等不同型式。 A.1.4拉紧器有螺旋扣式拉紧器、棘轮式拉紧器和环链手扳葫芦等不同型式。 A.1.5连接元件有捆绑钩或连接环、D形卸扣、调节挂钩、中间连接环、织带链条混合连接件等不同型 式。捆绑钩（D)或连接环（D2）、D形卸扣（D）应根据车辆上系固点结构特征来选择使用，织带链条混 合连接件（D）应根据货物材质特性来选择使用
图A.1 常见链条捆绑总成及结构件
DB23／T 2515-2019标准下载A.2.1.1 捆绑链条（B）应符合GB/T24816的规定。 A.2.1.2环链手扳葫芦链条（B）应符合GB/T20947的规定
A.2.1.1捆绑链条（B）应符合GB/T24816的规定。
A.2.2.1捆绑钩（D）应符合GB/T24813的规定。 A.2.2.2连接环（D）应符合GB/T25855的规定。 A.2.2.3D形卸扣（D）应符合GB/T25854的规定。 A.2.2.4调节挂钩（D）、中间连接环（D）、织带链条混合连接件（D）应符合GB/T25852的规
.2.3.1拉紧器的机械性能应符合下列规定。 a）操纵机构的外表面无尖角、毛刺或其他有害使用者的缺陷。 b）空载操作拉紧器，各运动部件灵活无卡阻现象。 c）用500N的手操作力操纵拉紧器手柄时： 1）对于公称直径为6mm、7mm、8mm、10mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于 0.25LC； 2）对于公称直径为13mm、16mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于0.15LC。 d）当链条捆绑总成承受0.3LC的拴紧力时，在不使用任何工具的前提下，用不大于500N的手 操作力操作手柄，链条捆绑总成能安全释放拴紧力。 .2.3.2拉紧器的辅助装置应符合下列规定： a）拉紧器和连接元件设置防松装置，保证使用时不松动GB／T 39949.3-2021 液压传动 单杆缸附件的安装尺寸 第3部分：16 MPa缸径250 mm～500 mm紧凑型系列.pdf，解除时能顺利释放拴紧力； b）捆绑钩上或系固点处设置闭锁装置，防止使用中链条捆绑总成与系固点脱离； c） 1M 可拆卸的操作手柄具有防脱离的保护装置，
1.2.3.1拉紧器的机械性能应符合下列规定。 a）操纵机构的外表面无尖角、毛刺或其他有害使用者的缺陷。 b）空载操作拉紧器，各运动部件灵活无卡阻现象。 c）用500N的手操作力操纵拉紧器手柄时： 1）对于公称直径为6mm、7mm、8mm、10mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于 0.25LC； 2）对于公称直径为13mm、16mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于0.15LC。 d）当链条捆绑总成承受0.3LC的拴紧力时，在不使用任何工具的前提下，用不大于500N的手 操作力操作手柄，链条捆绑总成能安全释放拴紧力。 4.2.3.2拉紧器的辅助装置应符合下列规定： a）拉紧器和连接元件设置防松装置，保证使用时不松动，解除时能顺利释放拴紧力； b）捆绑钩上或系固点处设置闭锁装置，防止使用中链条捆绑总成与系固点脱离； c） 1 可拆卸的操作手柄具有防脱离的保护装置，
A.2.4.1当使用拉力指示器时，在拉力指示器失效的情况下，应确保链条捆绑总成不断开。 A.2.4.2在工作温度为一20℃～十60℃的范围内，指针式拉力指示器指针的最小位移应达到 10mm/10kN A.2.4.3当使用超载指示器时，应具有预警、报警、报警解除功能。