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人行道支架、避车台施工技术交底简介：
人行道支架和避车台的施工技术交底主要包括以下几个方面：
1. 设计要求：首先，要明确人行道支架和避车台的设计标准、尺寸、材料规格等，确保施工符合设计图纸和相关规范要求。
2. 施工准备：明确施工前的准备工作，如场地平整、测量放线、材料进场验收等，确保施工的顺利进行。
3. 结构施工：人行道支架通常使用混凝土浇筑，需要讲解如何进行模板设计、钢筋绑扎、混凝土浇筑的顺序和方法，以及养护过程中的注意事项。避车台可能涉及到钢结构或混凝土结构，施工方法也有所不同。
4. 安全措施：强调施工过程中的安全控制，如高空作业的防护、电力安全、材料堆放安全等，预防安全事故的发生。
5. 质量控制：讲解如何进行施工质量检查，包括结构稳定性、平整度、垂直度等关键指标的检测，以保证施工质量。
6. 工期管理：明确施工进度计划，合理安排劳动力和设备，确保工程按时完成。
7. 环保与文明施工：强调施工过程中的环境保护和施工现场的整洁，如噪音控制、扬尘控制、废弃物处理等。
8. 后期维护：介绍人行道支架和避车台的日常维护和检查方法，延长其使用寿命。
以上内容是施工技术交底的基本框架，具体内容可能根据具体工程的特点和要求进行调整。
人行道支架、避车台施工技术交底部分内容预览：
3、人行道支架采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于梁体挡碴墙中的T钢于梁体连接；
5、对应步行板铺设图，采用人工进行进行步行板铺设，防止梁端步行板纵向移动，端支架采用60×60×8正钢和∠100×80×8×50角钢与角钢支架N1焊接，非梁端支架采用N8钢板770×150×14与横向角钢支架N1和竖向角钢N2焊接；
6、栏杆采用直径20mm的圆钢；
7、支架加工厂加工，运到现场安装，具体尺寸见图纸。
9、人行道构件及预埋T钢外露部分防腐采用《铁路钢桥保护涂装》第Ⅴ体系TBT3027-2015标准下载，即环氧富锌底漆（2×40μm）+环氧云铁中间漆（1×40μm）+灰铝粉石墨醇酸面漆（2×40μm）；先在加工场地喷2遍底漆、1遍中间漆、1遍面漆，最后1遍面漆在现场喷。
11、支架加工时注意考虑避车台、有无声屏障和正反支架方向。
二、人行道、避车台安装施工方法及顺序
1、材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运到施工地点，并均匀散步于梁体对应位置；
2、角钢支架安装：采用提升机进行支架安装，采用3×M25×75+M25×95共四颗螺栓与T型钢板连接，上面三孔采用M25×75螺栓，最底部采用M25×95螺栓，连接要紧密、无松动现象；为便于安装，安装前角钢支架间先用螺栓连接，待各节点安装完毕后，连接部位另行施焊，焊缝饱满。
3、角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后，进行角钢支架矫正，要求与梁体横向、竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求，且净距不大于40mm；
4、栏杆扶手角钢安装：扶手采用∠75×75×6角钢，栏杆采用直径20mm圆钢，扶手与角钢支架的连接：将扶手角钢与角钢支架N1A连接，连接螺栓采用1颗M16－L40螺栓；扶手角钢之间的连接：用∠75×75×6×240和4颗M16－L40螺栓于扶手角钢外部连接，同步进行栏杆圆钢安装，圆钢穿完成后，断开处利用点焊进行连接，梁端处圆钢做成直钩；
5、栏杆扶手调整：水平成一线，平直，扶手在10m长度范围内，矢度不大于10mm，栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平顺。
6、构件涂装：人行道钢构及预埋T钢外露部分防腐涂装，涂装要均匀；
三、安全质量、文明施工注意事项
1、挂勾脚手架跨度不大于2m，脚手板要固定在脚手支架上；
2、桥面系施工为高处作业，施工人员必需系好安全带，安全带应系挂在人体上方牢固可靠处；
3、工程施工地点两侧应安置施工作业标志，提醒工程运输车辆前方施工，加强瞭望，同时设置防护，加强联系；
4、用撬棍调整步行板，禁止人站在步行板上进行调整，以防坠落。
5、施工中有工程运输车辆通过，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时避车。
6、加工场地要加强防火，特别是氧气、乙炔，两者不能摆放在一起，两者摆放位置应满足足够的距离。
7、工地上用小平车要派人进行跟随，跟随人员与防护人员要加强联系JJG(冀) 121-2015 砖用卡尺检定规程.pdf，做到车辆通过前能及时避让。
8、各类机械设备应有安全操作规程；各类机械安全防护齐全完好；
(1)机械操作受柄外壳完好开关灵活；电机外壳保护接地或接零线完好；
(2)各种机械挂设立安全操作牌； 电动机械转动时严禁加油或修理；
(3)各种钢筋分类堆放整齐标识明显；钢筋场内的道路畅通无杂物堆放；
(4)钢筋场应设立固体废弃物存放区；严禁酒后进入现场；
大中型燃煤电厂烟气污染物控制技术与研究(5)场内的文明施工区域应有责任人。