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武云高速BT项目部三工区桥梁工程二级施工技术交底简介：

武云高速BT项目部三工区桥梁工程二级施工技术交底，通常是指在桥梁工程建设过程中，对施工过程中的一些关键环节和技术要点进行的详细讲解和指导。BT项目（Build-Transfer，建设-转让）模式通常用于基础设施建设项目，这里指的是该项目的桥梁工程部分。

技术交底主要包括以下几个方面：

1. 设计理解：首先，会对桥梁的设计理念、结构形式、荷载情况等进行详细解读，确保所有参与施工的人员都对设计有深入理解。

2. 施工工艺：介绍桥梁建造的具体施工工艺，如混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等，以及质量控制关键点。

3. 安全措施：强调施工过程中的安全操作规程，包括高空作业、机械操作、材料运输等环节的安全注意事项。

4. 质量控制：提供质量控制标准和方法，如测量、检验、试验等，保证桥梁的结构安全和使用寿命。

5. 应急预案：针对可能出现的风险和问题，如恶劣天气、设备故障等，制定相应的应急预案。

6. 环保要求：告知施工过程中应遵守的环保规定，如噪音控制、扬尘污染等。

这个交底过程通常由项目经理或技术负责人主持，参与人员包括施工人员、质检员、安全员等，目的是确保工程按照设计和规范要求顺利进行。

武云高速BT项目部三工区桥梁工程二级施工技术交底部分内容预览：

通过埋置金属波纹管的的方法预留管道，用金属波纹管做孔道预埋管，可提高孔道位置的准确率和防止孔道间掉浆，在砼浇筑前，在金属波纹管中穿入直径5cm左右的橡胶管，在砼浇筑完成后拔出，保证在浇筑砼时金属波纹管漏浆而堵塞波纹管，致使张拉时钢绞线无法穿入。

穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。

空心板、箱梁预制时，拟采用有自锚性能的夹片式锚具，施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内，对于低松弛力钢纹线，锚下控制应力为0.75，其具体的张拉程序为：

HG／T 2099-2020标准下载0→初应力（设计张拉预应力的10%～15%）→ 100％σcon（持荷5min锚固）

预应力筋的理论伸长值计算公式：

式中：――预应力筋平均张拉力（N）；

――预应力筋长度（）；

――预应力筋截面积（）；

――预应力筋弹性摸量（）

(6）孔道压浆和封端

张拉完毕后进行孔道压浆，孔道压浆的水泥宜选用普通硅酸盐水泥，水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45；水泥浆强度应与梁体砼同标号；拌和好的水泥浆稠度控制在14～18S之间；水泥浆的泌水率应小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。压浆时应从最低点压入，从最高点排气与泌水，其压浆顺序为：先压入清水清洗管道，再压入水泥浆。压浆应选用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5～0.7Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为确保管道内充满灰浆，关闭出浆口后，应保持压力不小于0.5Mpa、时间不少于2min的稳压期。压浆完毕后应认真填写施工记录。

孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下。

a.设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

b.妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

c.封端混凝土强度，应符合设计规定，混凝土标号为C50，封锚混凝土连续浇筑，一次成型，并应具有良好的密实度。

d.浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。

e.封端混凝土浇筑后，静置1h~2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养

护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。

在箱梁安装之前，测量人员应首先放出支座中心位置线及每片箱梁马蹄位置线，并使用墨斗划线。

箱梁安装拟采用架桥机施工。在架桥机就位之前，安装人员应事先平整桥头场地，铺设从预制场到达桥头的运梁轨道及架桥机行走轨道，最后在架桥机行走轨道上拼装架桥机，自行就位。

箱梁运输选用卷扬机牵引运输，箱梁在预制场由门架装车，经固定后被运往架桥机下方，再由架桥机逐孔安装。

安装前设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），临时支座采用钢砂筒，砂筒底部的排砂口朝向跨中方向，便于解除临时支座。安装时架桥机横移到预定位置，将梁放置在盖梁上，然后用方木斜撑进行安全保护。

箱梁安装就位后，先焊接面板钢筋及端横梁钢筋，保证架设箱梁的稳定性。

在梁板运输安装之前，测量人员应首先放出支座中心位置线，施工人员依照放样结果及设计要求安装支座垫块和支座，然后即可安装空心板；空心板的运输工具选用运梁炮车，现场安装就位选用一台40t以上汽车起重机，空心板安装就位后应确保位置正确，支座与板底紧密结合。

(1)地基处理和搭设支架：

在搭设支架前，需对地基进行处理。处理方案为：原地面整平压实，浇注10cm厚的C25砼一层。处理宽度比箱梁水平投影每边宽一米左右，处理完毕后要高于四周地面。支架选用碗扣式满堂支架，支架上端设有调整高度螺栓，在支架上沿路线方向连续放置方木（方木接头用扒钉连接），在方木上摆放梁底模及腹、翼板支撑。

(2)安装箱梁底板、侧板和翼板模板：

模板拟采用竹胶板。该模板重量轻，搬运和拼装方便，而且在使用过程中不需要涂刷脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。模板制作安装时应注意以下几点：

a.木模下的方木接头必须用扒钉接牢，木模与方木之间也应用扒钉连接，以防因振动或混凝土压力而使模板偏移。因采用侧模包底模的形式布模，侧模与底模接缝处应放置橡胶条予以密封，以防漏浆。

b.底模应预留预拱度及下沉量2.0～5.0CM,下沉量根据支架设置情况计算,预拱度可根据预应力拱度要求安排。

c.模板采取分节制作，分节拼装的办法，分节长度3～4m。

d.内模应保持有足够的强度支撑顶板钢筋、混凝土和其它附加荷载重量，使截面尺寸符合设计要求，内模外可加裹油毛毡或其它材料，不允许漏浆。

支座安装应严格按照设计要求进行，对照图纸设计位置,安置对应型号支座。支座安装应保持水平，底盘四角高差不超过1～2ｍｍ，支座上滑板的安装预偏量，应根据实际的施工程序和日期计算确定。支座中心要求精确定位，不得偏移。施工时应参照图纸，切实注意支座的安装墩位、方向，不得出现错误。

钢板贴面、木底模应在支座位置处切开，并切实保证平面尺寸，严格密封，以防支座四周漏浆。

(4)支架预压和标高调整：

(5)底板及腹板钢筋安装：

箱梁钢筋在钢筋加工场加工成形，由载重汽车运至现场，汽车式起重机吊装就位，现场绑扎或焊接。在施工过程中，根据图纸进行控制，确保尺寸和位置符合要求。钢筋接头按设计和规范要求施工，保证接头质量。箱梁体内的预埋件，包括支座钢筋网、伸缩缝钢筋和防撞护栏预埋筋，施工时要注意设置，并保证数量和位置准确。采用专用垫块，按梅花形布设，确保钢筋保护层厚度且不影响外观质量。

在底板及腹板钢筋绑扎过程中，适时安放锚垫板和波纹管，并穿入预应力筋。预应力筋用切割机下料，注意下料长度要满足张拉要求。安装时要根据设计提供的局部坐标表，计算其位置，设置钢筋定位架牢固，确保钢绞线位置准确。当预应力筋和普通钢筋相互干扰时，可适当调整普通钢筋的位置。对普通钢筋的弯曲段，按要求设置防崩钢筋。波纹管接头采用套接，缠绕胶带纸以防水泥浆漏入。在砼浇注后，逐根拉动预应力筋，以防漏入水泥浆而影响张拉。

(6)安装腹板模板：

在底板及腹板钢筋安装完成之后安装腹板模板。

(7)浇筑底板和腹板混凝土：

箱体混凝土在拌和站集中拌和，拌和车运至现场，配合混凝土输送泵进行浇筑。箱体混凝土浇筑分两次进行：第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑剩余部分。在浇注砼前，应彻底清除底板和砼结合面上的焊渣和其它杂物，以确保拆模后，混凝土表面的整洁美观。在浇筑过程中，采用插入式振捣器振捣密实，再用平板式震动器拉平。严禁振动棒触及波纹管，以防引起波纹管变形或破裂。第一次浇筑时，制作插尺来控制底板浇筑厚度；第二次浇筑时，设置高程控制点来保证顶板高程及坡度正确。砼浇筑完成后，要注意按时养生，养生采用上覆棉毡洒水法。

为了减少施工缝，保证外观质量，第一次浇筑时侧板顶部砼伸入翼板内1cm，将两次浇筑的接缝隐藏在翼板内；第二次浇筑时，翼板部分的砼向外侧浇筑至滴水槽处（在护栏预埋筋内做成斜坡状），剩余部分和护栏一起浇筑，将护栏和翼板的接缝隐藏在滴水槽。

(8)支设内模顶板，绑扎顶板和翼板钢筋：

顶板钢筋与底板钢筋总体相似，所不同的是底板为纵向布置，顶板横向布置。

(9)浇注顶板、翼板砼：

在浇筑顶板、翼板混凝土时，两侧的施工速度应保持一致。翼板和顶板砼使用插入式与平板式联合振捣，最后箱梁顶面用木抹收面。

(10)混凝土的养生：

结构混凝土在浇筑完成后，应遵从《规范》规定，及时对其养生。养生采用上覆棉毡洒水法。两翼下部表面，拆模前应经常保持模板湿润，拆模后不到养生期应注意加强养护。环境气温低于5℃时，不应浇水养护。冬季混凝土施工及养护按《规范》规定执行。

(11)张拉及孔道压浆：

当箱梁砼达到设计强度85%且龄期不低于7天，开始预应力筋张拉。张拉时，采用张拉力和伸长量双向控制，以张拉力为主，严禁超张拉。张拉前，进行张拉应力和伸长量的静力计算，并对所用张拉设备进行校验。全桥张拉顺序依设计要求而定，逐节段张拉。在张拉过程中，对应桥中心线对称进行。张拉程序为：0→初应力（持荷2mins）→δcon（锚固）。张拉时，先施加初始应力（为张拉力的10%）DB5101∕T 27-2018 商务写字楼绿色运营管理规范，把松弛的预应力钢绞线拉紧，并在钢绞线两端精确标以记号，作为量测伸长量和回缩量的起始位置。张拉力和伸长量在张拉过程中分阶段读数，并进行记录。张拉控制应力达到稳定后方可锚固。

预应力孔道采用活塞式压浆机进行压浆，在预应力筋张拉完成后宜尽早进行。浆体中掺入适量膨胀剂，比例由试验确定，掺入膨胀剂后水泥浆的自由膨胀率控制在2%左右。

(12)拆除支架及模板：

当混凝土强度达到一定强度时，可先拆除侧模模板，拆模时应使模板缓慢下落，利用起重机轻提将侧模拉出。支架拆除时要谨慎，下落要均匀，不应使结构受冲击或不均匀下落。模板拆除，是卸落支架的第一步工作，其操作空间较小，应注意防止模板与混凝土面碰撞而损坏结构表面。

3、桥面系施工

青藏铁路线房建工程施工方案 3.1防撞护栏施工

防撞护栏模板采用钢模板厂定做的定型模板，施工时注意在防撞墙底按施工图预留泄水管孔洞。

安装泄水管时，清除防撞墙底的预留孔，使孔洞内径稍大于泄水管外径，将泄水管安装施工图纸的要求安放入预留孔内。